Volkswagen Kommandeurswagen - Volkswagen Kommandeurswagen

Фольксваген Тип 87
VW Тип 87-1.JPG
VW Тип 87
Обзор
ПроизводительVolkswagenwerk GmbH
Также называемыйKommandeurswagen
Производство1941-1944
сборкаStadt des KdF-Wagens
ДизайнерФердинанд Порше[1]
Кузов и шасси
Учебный классВоенная машина
Тип кузова2-дверный салон
МакетЗадний двигатель, полный привод
ПлатформаVW Тип 166 / KdF-Wagen
СвязанныйVolkswagen Тип 166 Schwimmwagen
Трансмиссия
ДвигательБензин (1131 см3, 18 кВт)
Передача инфекции4 + 1-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма)
Длина3830 мм (150,8 дюйма)
Ширина1620 мм (63,8 дюйма)
Высота1720 мм (67,7 дюйма)
Kommandeurswagen в Осло, Норвегия.

В Фольксваген Тип 87, также известный как Kommandeurswagen, была Вторая мировая война, полноприводный автомобиль версия Фольксваген Жук.[1] Выпускался с 1941 по 1944 год заводом Volkswagen, в первую очередь для Вермахт.[1] Вермахт классифицировал Kommandeurswagen как leichter geländegängiger PKW, 4-sitziger, 4-radgetriebener Geländewagen Typ 87.[2] («легкий внедорожный легковой автомобиль, четыре места, полноприводный внедорожник Тип 87»). Трансмиссия и двигатель такие же, как в Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen автомобиль-амфибия.[1] Всего было произведено 564 единицы Kommandeurswagen.[3]; в ноябре 1946 г.[4], завод Volkswagen выпустил еще два автомобиля с запасными частями из магазинов.

Описание

Typ 87 - это 2-дверный внедорожный седан. Внешний вид похож на KdF-Wagen, потому что кузов KdF-Wagen также использовался для Typ 87. Из-за внедорожных шин 5¼-16 пришлось увеличить размер крыльев за счет дополнительной металлической полосы рядом с колесом. капот и багажник.[1] Полосы подножки также стали шире.[5] В то время как в багажнике KdF-Wagen перед топливным баком размещается запасное колесо, у Typ 87 вместо него на том же месте имеется дополнительная 20-литровая канистра. Запасное колесо расположено сверху топливного бака на 40 л, имеющего измененную заливную горловину.[5] Шасси и корпус соединены винтами. По умолчанию Kommandeurswagen есть люк на крыше.[5]

Как и VW Typ 166, Typ 87 имеет модифицированное шасси KdF-Wagen.[1] Магистральная труба была увеличена в диаметре, чтобы удерживать дополнительные карданный вал для переднего привода.[1] Поворотные кулаки были модифицированы под карданный вал.[1] А червь и сектор было использовано рулевое управление.[2] Задний мост оборудован редукторами, дифференциалы как переднего, так и заднего моста блокируются.[1] Один диск сухое сцепление[2] передает крутящий момент от двигателя на четырехступенчатую механическую коробку передач, которая оснащена дополнительной внедорожной передачей.[1] Внедорожная передача включается рычагом, как и передний привод.[1] С активированным приводом на передние колеса максимальная скорость составляет 10 км / ч (6 миль / ч), а максимальный угол подъема составляет 33,75 °. Тип 87 приводится в движение плоско-четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 1131 см.3 и номинальной мощностью 18 кВт (24 л.с.).[5]

Машины, созданные для Немецкий африканский корпус часто оснащались тропическим снаряжением. Оборудование Tropic защищает воздушный фильтр, карбюратор и электрооборудование от пыли.[5] В дополнение к этому песчаные шины также являются частью тропического снаряжения. Эти шины называются Kronprinzräder.[6]

Технические данные

Технические характеристики[2]
Двигатель
Схема двигателяЧетырехцилиндровый оппозитный двигатель (Отто)
ОхлаждениеВоздушное охлаждение с вентилятором
КлапанOHV
Топливная системаКарбюратор Солекс 26 VF3
Порядок стрельбы1-4-3-2
Диаметр цилиндра × Ход75 мм × 64 мм (3,0 дюйма × 2,5 дюйма)
Смещение1,131 см3
Номинальная мощность18 кВт (24 л.с.) при 3000 об / мин
Трансмиссия
СхватитьОднодисковое сухое сцепление Fichtel & Sachs K10
Коробка передач4-ступенчатая коробка передач Porsche с дополнительной передачей для бездорожья и заднего хода
Водить машинуЗадний привод с отключаемым передним приводом и блокировкой дифференциалов
Шасси
РамкаМагистральное трубчатое шасси
Передние пружиныТорсион
Задние пружины
Рулевое управлениеЧервь и сектор
Тормозная системаБарабанные тормоза
Шиныпередние и задние 5,25-16 или 200-16
Размеры и вес
Размеры (Д × Ш × В)3,830 м (150,8 дюйма) × 1,620 м (63,8 дюйма) × 1,720 м (67,7 дюйма)
Дорожный просвет255 мм (10,0 дюйма)
Колесная база2,400 м (94,5 дюйма)
Ширина дорожкиспереди: 1,356 м (53,4 дюйма)
сзади: 1,360 м (53,5 дюйма)
Радиус поворота5 м (16 футов)
Максимум. допустимый вес1240 кг (2734 фунтов)
Максимум. полезная нагрузка450 кг (992 фунта)
Дополнительная информация
Расход топлива8,5 л / 100 км
Расход масла0.12 л / 100 км
Топливный бак40 л + канистра 20 л
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
АккумуляторСвинцово-кислотный, 6 В, 75 Ач
СтартерBosch EED 0,4 / 6
ГенераторBosch REDK 130/6/2600

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Майер, стр.30
  2. ^ а б c d Майер, стр. 34
  3. ^ Майер, стр.
  4. ^ Майер, стр. 47
  5. ^ а б c d е Майер, стр.32
  6. ^ Майер, стр.31

Библиография

  • Ханс-Георг Майер: Der VW-Käfer im Kriege und im militärischen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Ваффен-Арсенал, Подзун-Паллас-Верлаг, Дорхайм 1988, ISBN  3-7909-0357-4. Стр. 30–34