Volkswagen Schwimmwagen - Википедия - Volkswagen Schwimmwagen

Volkswagen Type 166 'Schwimmwagen'
VW Schwimmwagen 1.jpg
Обзор
ПроизводительФольксваген
Производство14,265 (1942–1944)
Кузов и шасси
СвязанныйVW тип 86 и 87
Трансмиссия
Двигатель4-цил. боксер с воздушным охлаждением
1131 куб.см, 25 л.с. при 3000 об / мин
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
2-ступенчатая раздаточная коробка;
4WD только на 1-й передаче / назад
Размеры
Колесная база200 см (78,7 дюйма)
Длина382,5 см (150,6 дюйма)
Ширина148 см (58,3 дюйма)
Высота161,5 см (63,6 дюйма)
Снаряженная масса910 кг (1345 кг Полная масса)

В VW Type 128 и 166 Schwimmwagen (в прямом смысле Автомобиль для плавания) мы амфибия полноприводный автомобиль внедорожники, которые широко использовались немецкими сухопутными войсками во время Вторая мировая война. В Тип 166 самый массовый серийный автомобиль-амфибия в истории.[1]

Разработка

Schwimmwagen, сохранившийся в Бразилии, демонстрируется (2004)

Volkswagen Schwimmwagens использовал двигатель и механическую часть полноприводного прототипа VW Type 86. Kübelwagen и полноприводный командирский автомобиль Type 87 Kübel / Beetle, который, в свою очередь, базировался на платформе гражданского Фольксваген Жук. Эрвин Коменда, Фердинанд Порше первый дизайнер кузовов автомобилей, был вынужден разработать совершенно новую унифицированную конструкцию кузова с тех пор, как шасси с плоским днищем из существующих автомобилей VW был непригоден для плавного движения по воде. Коменда запатентовал свою идею плавательной машины на Патентное ведомство Германии.

Самый ранний прототип Type 128 был основан на полноразмерном шасси Kübelwagen с длиной 240 см (7,9 футов). колесная база. Предсерийные образцы 128, оснащенные сваренными на заказ кузовами, показали, что эта конструкция была слишком слабой для жесткого бездорожья, имела недостаточную жесткость на кручение и легко переносила разрывы корпуса на передней поперечине, а также в колесные арки. Это было недопустимо для машины-амфибии. Поэтому серийные модели (Тип 166) были уменьшены и имели колесную базу всего 200 см (6,6 фута).

VW Schwimmwagens производились на заводе Volkswagen в Фаллерслебене / Вольфсбург и производственные мощности Porsche в Штутгарте; с корпусами (а точнее корпусами) производства Амби Бадд в Берлине. 15584 автомобиля Type 166 Schwimmwagen было выпущено с 1941 по 1944 год; 14 276 в Фаллерслебене и 1 308 у Porsche. Учитывая эти цифры, VW 166 является самым массовым автомобилем-амфибией в истории.[нужна цитата ]Только 189 [2] в реестре Швиммваген сохранились до наших дней, и только 13 из них сохранились без реставрационных работ.[3]

Технологии

Спартанский интерьер Schwimmwagen

Все Schwimmwagen были полноприводный автомобиль только на первой передаче (и на задних передачах в некоторых моделях) и имел ZF самоблокирующиеся дифференциалы на переднюю и заднюю оси. Как и Kübelwagen, Schwimmwagen имел портальная передача задние ступицы, которые обеспечивали лучший дорожный просвет и в то же время снижали крутящий момент трансмиссии за счет редуктора на колесах. Schwimmwagen мог развивать скорость до 50 миль в час (80 км / ч) на суше.

При пересечении водоема винтовой гребной винт мог опускаться с задней палубы / кожуха двигателя. При установке на место простая муфта обеспечивала привод прямо от удлинения коленчатого вала двигателя. Это означало, что винтовые двигатели всегда двигались вперед. Schwimmwagen мог развивать скорость до 10 км / ч (6 миль в час) в воде. Для движения задним ходом в воде можно было выбрать использование весла в стандартном оборудовании или включение сухопутного привода задним ходом, позволяя вращению колеса медленно возвращать транспортное средство назад. Передние колеса дублировались как рули направления, поэтому рулевое управление осуществлялось рулевым колесом как на суше, так и на воде. Для управления Schwimmwagen персонал внутри Schwimmwagen также мог использовать вышеупомянутые лопасти.

Изображений

  • Немецкие офицеры на Schwimmwagen во Франции в 1944 году.

  • Schwimmwagen из декабрьского выпуска бюллетеня Intelligence Bulletin за 1944 г.

  • Schwimmwagen интерьер

  • Тип 166 Schwimmwagen

  • Schwimmwagen в Музее армии Дрездена

  • Деталь винта Schwimmwagen

  • Schwimmwagen

  • Schwimmwagen, загруженный Панцерфауст 60 противотанковых орудий

  • Type 166 Schwimmwagen в Muzeum Dopravy Bratislava

  • Швиммваген, Автосалон Лахти

Смотрите также

  • Амфикар
  • ГАЗ 46 (MAV)
  • DUKW
  • ЛуАЗ-967
  • Ford GPA (Аналогичный автомобиль на базе джипа, используемый союзниками.)
  • Су-Ки, Японский грузовик-амфибия времен Второй мировой войны с лодочным корпусом

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Бакстер, Ян (2014). Ваффен СС на Восточном фронте 1941-1945 гг .: редкие фотографии из архивов военных лет. Перо и меч. п. 99. ISBN  9781781591864.
  2. ^ http://www.vw166.com/
  3. ^ Лемменс, Барт. "VW-Schwimmwagen тип 166 - Реестр VW-Schwimmwagen". Vw166.com. Архивировано из оригинал на 2009-05-15. Получено 2009-07-25.

Библиография

  • Рене Поль: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN  3-89365-702-9

внешняя ссылка