Фольксваген Дерби - Volkswagen Derby

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Фольксваген Дерби»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Ноябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Фольксваген Дерби
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	1977–1981
сборка	Западная Германия: Вольфсбург
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини (B )
Тип кузова	2-дверный салон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Volkswagen A01
Связанный	Фольксваген Поло
Трансмиссия
Двигатель	0,9 л I4 (бензин ) 1,1 л I4 (бензин ) 1,3 л I4 (бензин )
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2330 мм (91,7 дюйма)[1]
Длина	3866 мм (152,2 дюйма)[1]
Ширина	1559 мм (61,4 дюйма)[1]
Высота	1352 мм (53,2 дюйма)[1]
Снаряженная масса	745 кг (1642 фунтов)[1]

Фольксваген Дерби это имя, впервые данное немецким автопроизводителем Volkswagen для коммерциализации загружен салон (три коробки ) версия своего Фольксваген Поло Mk1 supermini, с 1977 по 1981 год в Европе. Позже название Derby было дано мексиканской дочерней компанией Volkswagen за представление седана Polo Classic Mk3 на внутреннем рынке в середине 1990-х годов.

Обзор

Только в 1977 году было продано 72 412 автомобилей, этот автомобиль был первоначально популярен, превзойдя в том году родственную модель Polo, но в последующие годы продажи быстро пошли на убыль.^[2]

В 1981 году Volkswagen представил Polo второго поколения и Derby второго поколения; в 1984 году название Derby было упразднено, а седан Polo стал Фольксваген Поло Классик.

Большинство частей Derby взаимозаменяемы с Mk1 Polo, а многие компоненты трансмиссии совместимы с моделями Mk2. Детали кузова в задней части, а также заднее стекло отличаются друг от друга и напрямую связаны с оригинальной дизайнерской версией этого автомобиля, который планировалось продавать как Audi 60. Фары ранней версии такие же, как у Mk1 Polo и автомобиль, с которого начался этот дизайн: Audi 50, который возник незадолго до полного слияния Audi и Volkswagen.

Это был 1979 год Автомобиль года в Ирландии от Semperit в Ирландии.

Volkswagen Derby (Дания)

Европейский двухдверный Volkswagen Derby второго поколения: представлен в 1981 году и переименован в «Поло классическое» в 1984 г.

Версии

В Европе Derby был доступен с объемом 0,9 литра (895 куб. См), 1,1-литровым (1093 куб. См) и 1,3-литровым (1272 куб. См). четырехцилиндровый двигатели мощностью 40, 50 и 60 л.с. соответственно. Derby Formel E («Формула E»), предлагавшийся только в 1981 году, представлял собой экономичный Derby с, среди прочего, коробкой передач с увеличенным передаточным числом, автоматическим выключением двигателя на холостом ходу и версией с высокой степенью сжатия на двигателе 1,1 л что требовал супер вместо обычного бензина. Концепт Formel E был также доступен на других современных моделях VW и Audi.

Были доступны следующие версии:

• 900 л
• 1100 ю.ш.
• 1100 LS
• 1100 лк
• 1100 CLS
• 1300 LS
• 1300 GL
• 1300 GLS
• 1100 Formel E

В 1979 году Derby подвергся фейслифтингу вместе с Polo. Рестайлинг попытался более существенно разделить стили Polo и Derby, что также привело стиль Derby в соответствие с его более крупным аналогом Volkswagen Jetta. Эти изменения включали прямоугольные фары, рестайлинговую решетку радиатора и пластиковые бамперы, а также некоторые изменения в интерьере, включая новую приборную панель и приборы, позаимствованные у Mk1 Golf.

В 1984 году Derby был переименован в Polo Classic в Европе, а уникальная квадратная передняя часть фары Derby, позаимствованная из Mk1, была заменена на стандартное оборудование Polo.

В Великобритании название Derby было исключено с Mk1, а название Polo Classic использовалось с момента создания Mk2. Однако ранние модели Polo Classics по-прежнему сохранили стиль Дерби. В свою очередь, бренд «Classic» для седана был упразднен в 1987 году, что означало, что интеграция Polo и Derby была завершена.

Мексиканский Volkswagen Derby (1995-2008)

1998-2004 Volkswagen Derby (Мексика)

В середине 1990-х годов мексиканский филиал Volkswagen начал использовать дерби name, чтобы представить на внутреннем рынке совершенно новый, вполне доступный седан. В местной линейке Volkswagen эта новая модель должна была занять место между старым, но все же бестселлером - тогда еще классическим VW Sedán / Beetle / Bug и Mk3 Golf-Jetta, флагманами бренда.

Запущенные к ноябрю 1994 года первые на мексиканском рынке Derbys фактически были переименованными единицами SEAT Córdoba Модель Mk1, производимая подразделением SEAT VW Group. Эти агрегаты поставлялись в Мексику и производились на испанском заводе SEAT до конца 1995 года, с оригинальными значками SEAT, замененными эмблемами VW (поскольку Volkswagen Group не запускала бренд SEAT в Мексике до 2001 года). К 1996 году на заводе Volkswagen в Мексике в Пуэбле были собраны узлы, предназначенные для внутреннего рынка, в основном с использованием запчастей из Испании.

Производство этих машин в Мексике (как и первых Derbys) было остановлено в какой-то момент в 1997 году, чтобы перезапустить автомобиль как совершенно новую модель середины 1998 года. К тому времени мексиканский «новый Дерби» Volkswagen фактически станет европейским рынком. Фольксваген Поло Классик Mk3 (Тип 6N). Он поставлялся с 1,8-литровым двигателем VW мощностью 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2002 году производство Mk3 Polo Classic было прекращено в Европе в пользу нового производства Mk4 Polo, но продолжилось в Южной Америке, в частности, на заводах Volkswagen в Аргентине, где он уже производился и предлагался на внутреннем рынке как Поло Классическое, например, в Европе. Таким образом, Volkswagen Mexico продолжал предлагать эту модель в своем модельном ряду как Derby, импортируя агрегаты аргентинского производства. Комфортная версия предлагалась как Derby "Wolfsburg Edition". Чуть позже были представлены редакции Trendline и Sportline (второй - с двигателем объемом 2,0 л).

Фейслифтинг Volkswagen Derby 2006 года

Приблизительно в 2006 году произведенный в Аргентине Mk3 Polo Classic претерпел незначительные изменения. (Тип 6NB), в основном заметил на фарах, решетке радиатора, задних фонарях и бамперах. Новый дизайн этих компонентов получил в значительной степени тот же стиль дизайна, что и ранее применявшийся фейслифтинг SEAT Cordoba Mk1 в 1999 году (в конечном итоге и Cordoba, и Polo Classic Mk3 использовали одну и ту же платформу). Volkswagen Mexico продолжал коммерциализировать эту обновленную модель под названием Derby до конца 2008 года, когда она была окончательно снята с производства в пользу появления бразильского Volkswagen Voyage / Gol Mk5 на платформе VWPQ24.

Легкий грузовой автомобиль был разработан на основе Mk3 Polo Classic и продавался на мексиканском и южноамериканском рынках как Volkswagen Caddy сначала, а потом сразу как Volkswagen Van.

Рекомендации

внешняя ссылка