Копенгаген суборбитали - Copenhagen Suborbitals

Копенгаген суборбитали
Некоммерческая, закрытый исходный код, любительская, полностью добровольная организация
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1 мая 2008 г.; 12 лет назад (2008-05-01)
УчредителиКристиан фон Бенгтсон
Питер Мэдсен
Штаб-квартираRefshaleøen, Копенгаген, Дания Координаты: 55 ° 41′29,1 ″ с.ш. 12 ° 37′1,21 ″ в.д. / 55,691417 ° с. Ш. 12,6170028 ° в. / 55.691417; 12.6170028
Ключевые люди
Председатель: Карстен Олсен

Исполнительный директор: Нильс Йохансен

Директор по коммуникациям: Мэдс Уилсон

Космический стратег: Томас Педерсен

Космическая медицина: Нильс Фолдаджер
Количество работников
55[1] (все волонтерство )[2]
Интернет сайткопенгаген суборбитали.com
Часть серия на
Частный космический полет
Активные компании
Летные автомобили
Контракты и программы
  • RocketSunIcon.svg Космический портал

Копенгаген суборбитали это любительская краудфандинговая космическая программа без открытого кода. С момента своего основания в 2008 году Copenhagen Suborbitals запустила пять самодельных ракет и два макета космических капсул. Их заявленная цель - заставить одного из участников полететь в космос (более 100 км) на суборбитальный космический полет, в космической капсуле на ракете Spica. Организация была основана Кристиан фон Бенгтсон и по Питер Мэдсен, который был осужден за убийство Ким Уолл в 2017 году. Питер Мэдсен был исключен из Copenhagen Suborbitals в 2014 году.[3] Летом 2018 года организация успешно запустила свою ракету Nexø II.[4][5]

Как любительская организация, 55 членов используют свое свободное время в проекте, в то же время имея обычную поденную работу. На ежегодном общем собрании они избирают председателя и членов правления. В настоящее время (2019 г.) председателем является Карстен Олсен.[6]

История

Экипаж собрался перед статическим испытательным стендом ракеты в ноябре 2011 г.

Copenhagen Suborbitals была основана в 2008 году Кристиан фон Бенгтсон и теперь опальный Питер Мэдсен (который позже был осужден за убийство Ким Уолл ) как некоммерческий, краудфандинговый проект, важные аспекты работы которого подробно описаны в блогах.[7][8] и лекции.[9]

23 февраля 2014 года правление Copenhagen Suborbitals объявило, что Кристиан фон Бенгтсон покинул группу после ссоры с Мэдсеном. В июне 2014 года Мэдсен также покинул группу после многих лет разногласий с другими участниками группы. С тех пор Мэдсен не имел никакого отношения к Copenhagen Suborbitals.[10]

Ракеты и двигатели

Spica

В 2014 году Copenhagen Suborbitals остановились на базовой конструкции своей первой управляемой ракеты и космической капсулы. Ракета будет называться Spica, ее высота - 12–14 м, диаметр - 950 мм. Он будет оснащаться двигателем класса БПМ-100, использующим жидкий кислород в качестве окислителя и этанол в качестве топлива, создавая тягу в 100 килоньютон. Вероятно, в нем будут баллоны с продувкой под давлением, оптимизированные системой динамического регулирования давления (DPR), но также возможны турбонасосы, хотя их сложно построить. Управление полетом будет осуществляться с помощью стабилизатора тяги. Ракета будет полностью управляться самодельной электроникой и программным обеспечением. Большинство систем и технологий будут первоначально испытаны на ракетах меньшего размера класса Nexø в 2016/18 году. Космическая капсула будет иметь трубчатую конструкцию, как и ее предшественница Тихо Браге, но ее больший диаметр позволит астронавту принимать сидячее положение во время запуска и повторного входа в атмосферу, чтобы противостоять перегрузкам.

БПМ-2 и БПМ-5

В 2014/2015 годах группа разработала, построила и испытала серию двигателей меньшего размера с номинальной тягой 2 и 5 кН. В 2016/2018 годах на ракетах Nexø I и II будут использоваться ракеты класса BPM-5. гораздо более крупная ракета и двигатель Spica. Цель состояла в том, чтобы проверить эффективность и работу нового направления разработки двигателей группы. Испытания прошли очень успешно, и результаты превзошли ожидания. Различные топливные присадки (например, TEOS ), а также различные материалы реактивной лопасти. Двигатели BPM представляют собой двухжидкостные ракетные двигатели, использующие LOX и этиловый спирт, с регенеративным охлаждением топливом этанола. В ходе испытательных запусков весной / летом 2015 года использовалась пассивная продувка давлением, а зимой 2015/2016 гг. Испытательные запуски продолжатся с системой регулирования динамического давления (DPR), которая затем будет установлена ​​на ракете Nexø II весной 2018 года.

Двигатели и топливо 2008 - 2014 гг.

С 2008 по 2012 год в основе работы группы лежал гибридная ракета, с помощью жидкий кислород (LOX) как окислитель. Первоначально ракета HEAT-1X должна была питаться от парафиновая свеча, но наземные испытания 28 февраля 2010 года показали, что часть парафинового воска только частично расплавилась, а не испарилась. В результате HEAT-1X имел меньшую мощность, чем ожидалось. Наземные испытательные стрельбы HEAT-1X-P (P для полиуретан ) был проведен 16 мая 2010 года. Он был положительным, полиуретан имел нужную мощность, но показал тяжелый колебание. До 2011 года группа провела более 30 испытаний различных типов двигателей на своих испытательная установка ракетных двигателей в Refshaleøen. Осенью 2012 года концептуальный двигатель, использующий белая дымящаяся азотная кислота и фурфуриловый спирт был опробован с использованием статической тестовой установки.[11] В 2012 году было принято решение о переходе на двухкомпонентные жидкостные двигатели, работающие на жидком кислороде и этаноле.

HATV

Статические испытания HATV на Refshaleøen 2011

HATV (гибридная испытательная машина в атмосфере) представляла собой гибридную ракету-носитель диаметром 220 мм, использовавшуюся в целях испытаний, что составляет одну треть от размера ракеты HEAT. Он создает тягу примерно 12 кН за время сгорания 20 секунд.[нужна цитата ]

ТЕПЛО-1X

Основная статья: HEAT 1X Тихо Браге

ТЕПЛО 1X (Гибридный экзо атмосферный транспортер)[12] был ракетный ускорительный модуль, предназначенный для запуска космической капсулы Тихо Браге в космос, комбинация, известная как HEAT-1X TYCHO BRAHE. Конструкция ракеты была результатом многочисленных статических разгонных испытаний твердого топлива эпоксидная смола и жидкий окислитель оксид азота. Комбинация, которая также использовалась в уменьшенной испытательной ракете HATV (Гибридный автомобиль для испытаний в атмосфере), что составляло лишь треть от размера ТЕПЛО. Стабилизация ракеты производилась ролики, механизм также используется для стабилизации ракет. Ракета была успешно запущена 3 июня 2011 года, однако испытание было прервано на высоте 2,8 км.

Чертеж уложенной ракеты с ТЕПЛОМ внизу. По сравнению с финальной ракетой

TM-65 и TM-65 IIA и TM-65 IIB

Основная статья: TM65

ТМ-65 и ТМ6-5 IIA / B были Жидкостные двигатели используя 75% Этиловый спирт и жидкий кислород (LOX) как окислитель. Эти двигатели давали тягу около 65 кН.[13] Первые статические испытания были проведены в мае 2012 года. Один двигатель TM65 II предназначался для HEAT-2X, а другой - для HEAT-1600 LE. Двигатель ТМ-65 прошел испытание без повреждений и работал с тягой до 50% от номинальной. Группа планировала повторить испытание с более высокими уровнями тяги, пока в 2014 году не отказались от класса TM-65 в пользу концепции двигателя BPM-100.[14][нуждается в обновлении ]

HEAT-2X

HEAT-2X - это ракета, построенная для летных испытаний двигателя ТМ-65. Планировалось вывести в стратосферу 80-килограммовый макет космической капсулы ТДС-80 в масштабе 1: 3.

Ракета не управлялась, поскольку летом 2014 года во время статических испытаний произошел пожар двигателя. Сопло ракеты взорвалось, и сварочный шов открылся, в результате чего все этанольное топливо (около 500 л) было вытеснено всего за три секунды, что привело к Снят большой пожар, повредивший часть ракеты, отказ двигателя и последующий пожар[15] вблизи с помощью высокоскоростной камеры, которая хоть и сгорела снаружи, но пережила ад достаточно, чтобы восстановить пленку.

HEAT-1600 LE и HEAT-1600

HEAT-1600 LE и HEAT-1600 (после диаметра ракет 1600 мм), были самой большой ракетной концепцией группы и находились в стадии предварительного производства в 2013 году. Однако от концепции ракеты и капсулы диаметром 1600 мм отказались. в 2014 году - в пользу ракеты и капсулы Spica диаметром 950 мм. HEAT-1600 LE должен был быть полноразмерной версией HEAT-1600 только с одним двигателем ТМ-65. HEAT-1600 планировалось летать с одним двигателем 260 кН или группой из 4 двигателей TM-65, питаемых от турбонасосов на одной ступени.[16]

Космические капсулы

Тихо Браге

Основная статья: HEAT 1X Тихо Браге
Тихо Браге складывается.
Эскиз интерьера Тихо

Микрокосмический корабль (МСК), названный Тихо Браге после датского астроном, имеет прочный стальной корпус, рассчитанный на одного пассажира. Пассажир сможет смотреть на улицу через Perspex купол.[12] Пассажир будет летать в полуста / полусидячем положении, на специально разработанном сиденье и в брюки анти-G избежать затемнение. Другой отсек содержит как высокоскоростной тормозной парашют, так и низкоскоростной основной парашют для замедления. Огромный объем MSC обеспечит плавучесть в воде при приземлении.

Первый MSC получил название «Tycho Brahe 1», а его первый полет был оттянут с помощью манекен для краш-тестов.[17] Новый алюминиевый MSC под названием МАКС-1 названный в честь Максим Фаже находится в стадии разработки.[нужна цитата ]По словам группы, разработка этой капсулы была прекращена из-за физиологических проблем, связанных с быстрым ускорением человека в положении стоя.[18] Корабль теперь выставлен в Планетарий Тихо Браге в Копенгагене.[19]

Тихо Глубокий космос

Тихо Deep Space во время тестирования системы Launch Escape

Тихо Глубокий космос космическая капсула, разработанная Кристиан фон Бенгтсон. Первая версия была официально названа "Beautiful Betty". Микаэль Бертельсен, протектор капсулы.[20] Невыводимая капсула была спущена на воду 12 августа 2012 г. в результате испытаний. Запуск системы побега, от побережья Борнхольм. Пуск не обеспечивал достаточной высоты для раскрытия парашюта, и капсула была частично повреждена при ударе о море. Капсула имеет диаметр 2 м, что позволяет космонавту находиться в горизонтальном положении относительно ускорения при запуске и посадке.

Миссии

Первоначально группа ориентировалась на запуск с наземного базирования. космодром подобно Андёя, Кируна или же Исландия[21] Однако основное внимание было обращено на морской запуск, недалеко от территориальные воды Дании. Разрешение на запуск было дано датскими властями, но первый вариант, Северное море, возможность предложена Управление гражданской авиации Дании (Statens Luftfartsvæsen), была отклонена в 2009 г. Датское морское управление (Søfartsstyrelsen). Они предпочли другой район, а затем дали официальное письменное разрешение на запуск от военных. Дальность стрельбы ESD138 / ESD139, который находится на позиции 55 ° 02′57 ″ с.ш. 15 ° 36′11 ″ в.д. / 55,04917 ° с. Ш. 15,60306 ° в. / 55.04917; 15.60306 в Балтийское море.[нужна цитата ]Это просто снаружи Nexø на датском острове Борнхольм и поэтому получил прозвище «Космопорт Nexø». Затем CS пришлось построить плавающий мобильная пусковая платформа (MLP), называется Спутник после российский космический корабль который был первым искусственный спутник будут выведены на орбиту. В их пусковые кампании входят следующие корабли:[нужна цитата ]

2010: Первая попытка запуска

Первый полномасштабный испытательный пуск на высоту 30 км планировалось провести у побережья г. Борнхольм с 30 августа по 13 сентября 2010 г.[22] Автомобиль нес манекен для краш-тестов «Спасите Рэнди» вместо пилота-человека, полет с экипажем не планировался в течение нескольких лет. Критериями успеха были завершение морского путешествия и обратный отсчет с запланированным запуском и восстановлением в качестве бонуса.[23]

Во вторник, 31 августа 2010 г., частный датский подводная лодка UC3 Наутилус толкнул стартовую платформу "Спутник", несущий ракету и космический корабль из Копенгагена, к месту старта вблизи Nexø, Борнхольм.[24]

Попытка пуска была произведена в воскресенье, 5 сентября 2010 г., 14:43. CEST,[25] но двигатель не мог быть запущен из-за неисправности LOX Предполагается, что причиной этого является недостаточный нагрев клапана. Дизайн, как известно, включал потребителя фен для размораживания LOX-клапан; по сути, отказал не фен, а его блок питания.[26]

Группа пообещала вернуться через год, чтобы попытаться запустить снова.[27]

2011: Первый полет HEAT-1X Тихо Браге

HEAT 1X Тихо Браге стартует с MLP-Sputnik

Выполнив обновления ракеты и клапана, а также с MLP-Sputnik, работающим на ее собственном ходу, и с вспомогательным судном, группа снова отплыла на космодром Нексё 28 мая в 4:50 утра. Они снова встретились с MHV Hjortø, военно-морское судно внутренней гвардии, которое служит управление полетами и спасательное судно. Вторая попытка запуска была более успешной, и первый полет состоялся 3 июня 2011 года в 16:32 по местному времени (CEST) (14:32 GMT). Ракета HEAT-1X взлетела и поднялась на высоту всего 2,8 км,[28] потому что Центру управления полетами пришлось выключить двигатель через 21 секунду.[29]

2012 миссии

SMARAGD Flight

Двухступенчатый Smaragd в HAB, без электроники с Питером Мэдсеном с правой стороны

Ракета СМАРАГД (изумруд на датском языке) составляет 5,7 метра[30] двухступенчатая ракета массой 160 кг, предназначенная для достижения высоты 8 км,[31] который использовался для тестирования различных технологических аспектов операции. 27 июля 2012 года группа отправилась из Нексё к месту запуска, намереваясь запустить ракету SMARAGD.[32][33] После некоторых начальных проблем с управлением удаленным запуском,[34] ракета успешно стартовала сразу после 13:00[35][36] и достиг максимальной высоты 8,2 км.[37] Вскоре после взлета стало очевидно, что носовая часть с электроникой оборвалась во время запуска, возможно, из-за большого ускорения примерно в 20 g.[38]

Тихо Deep Space / полет LES

12 августа 2012 года в 09:18 была запущена космическая капсула Tycho Deep Space для испытаний система аварийного выхода. Однако парашют не раскрылся должным образом, и капсула была повреждена при ударе.[39] Некоторые СМИ неправильно поняли расписание и заявили, что запуск был начат преждевременно из-за ошибки.[40] Команда сочла испытание частично успешным из-за успешного запуска ракеты и неудачного развертывания парашюта.[41] За запуском можно было следить в прямом эфире с нескольких видеокамер, дополнительно на MLP были установлены скоростные камеры.[42]

2013: Разработка системы наведения

SAPPHIRE-1 Миссия

САПФИР-1, модификация HATV, представляла собой 4,5-метровую ракету, основной целью которой было испытание система активного наведения разработан Copenhagen Suborbitals.[43] Он был успешно запущен 23 июня 2013 года.[44]

Nexø I

Nexø I был запущен в субботу, 23 июля 2016 года, с первым двигателем BPM-5. Это был частичный успех. Подача жидкого кислорода в двигатель была недостаточной из-за частичного преждевременного испарения.[45][46]

Nexø II

Nexø II был успешно запущен 4 августа 2018 года с немного модифицированным двигателем BPM-5. Он достиг апогея 8-12 км и был благополучно восстановлен с помощью парашюта.[47]

Достигнутые цели и рекорды

Достижения Copenhagen Suborbitals включают:

  • Самая мощная любительская ракета из когда-либо летавших.
  • Выпущена первая любительская ракета с полноразмерной полезной нагрузкой. манекен для краш-тестов.
  • Первая команда выключения главного двигателя (ов) (MECO) отправляется, принимается и выполняется любительской ракетой.
  • Организация морского спуска на воду малобюджетной организацией.

3 октября 2013 года компания Copenhagen Suborbitals была удостоена награды Breitling Milestone Trophy. Fédération Aéronautique Internationale на церемонии в Куала Лумпур.[48][49]

Группа поддержки

5 октября 2010 года независимая группа космических энтузиастов основала Copenhagen Suborbitals Support group (CSS). Основная цель этой группы - «поддержать CS экономически, морально и практически в их миссии». Через два дня после основания CSS достигло 100 членов. 15 ноября 2011 г. ознаменовался важной вехой для CSS, когда было набрано 500 членов. По состоянию на начало 2014 года было зарегистрировано около 1000 участников.

Выплачивая фиксированную ежемесячную сумму, члены Copenhagen Suborbitals Support теперь покрывают большую часть фиксированных расходов по проекту в дополнение к пожертвованию различных форм оборудования.[50] К 2015 году CS получил поддержку 12 500 фунтов стерлингов в месяц.[51]

Рекомендации

  1. ^ "Данск румракец мотор имплодередэ - Ingeniøren". Ing.dk. 2 января 2013 г.. Получено 11 августа 2017.
  2. ^ "FAQ copenhagensuborbitals.com". copenhagensuborbitals.com. Архивировано из оригинал на 2012-11-29. Получено 2017-05-23.
  3. ^ Уилсон, Мэдс. «Наше заявление по поводу бывшего участника Copenhagen Suborbitals Питера Мэдсена - Copenhagen Suborbitals».
  4. ^ «Успех: Nexø II, посадка с фалдскурм после тур на 6.500 метров». Ingeniøren. 4 августа 2018.
  5. ^ "I morgen sker det: Danskere affyrer 300 кг tung raket over Østersøen". DR.
  6. ^ "Команда - Копенгаген Суборбиталс". Копенгаген суборбитали. Архивировано из оригинал на 2017-01-16. Получено 2017-05-09.
  7. ^ "РАКЕТНЫЙ МАГАЗИН". Wired.com. Получено 25 ноября 2011.
  8. ^ "Rumfart på den anden måde". ing.dk. Получено 25 ноября 2011.
  9. ^ "TEDxCopenhagen - Кристиан фон Бенгтсон - Датчане в космосе". TED X. Получено 27 ноября 2011.
  10. ^ «Наше заявление по поводу бывшего участника Copenhagen Suborbitals Питера Мэдсена - Copenhagen Suborbitals». copenhagensuborbitals.com. Получено 2018-10-08.
  11. ^ Мэдсен, Питер. «Спектра-тестен». Архивировано из оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 10 сентября, 2012.
  12. ^ а б «Космический корабль». Копенгагенские суборбитали. Архивировано из оригинал 6 сентября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  13. ^ «Жидкостный ракетный двигатель ТМ65». Архивировано из оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 17 мая 2012.
  14. ^ "En stor dag for suborbitals". Архивировано из оригинал 23 мая 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
  15. ^ [1] Gopro Hero 3 камера
  16. ^ Фон Бенгтсон, Кристиан (11 мая 2013 г.). «Разработка концепции HEAT 1600 - воплощение мечтаний и амбиций (для загрузки)». wired.com. Получено 2013-05-12.
  17. ^ Билиути, Смаранда (24 августа 2010 г.). «Датский пилотируемый космический корабль, построенный добровольцами». Софтпедия.
  18. ^ Мэдсен Питер (18 августа 2012 г.). "Store nyheder om store raketter". Ingeniøren. Архивировано из оригинал 21 августа 2012 г.. Получено 22 августа, 2012.
  19. ^ "Rumkapsel landet på planetariet". planetariet.dk. Архивировано из оригинал 9 ноября 2012 г.. Получено 30 сентября, 2012.
  20. ^ Olsen, Jev. «Защитник капсулы Микаэль Бертельсен называет капсулу». Архивировано из оригинал 10 октября 2012 г.. Получено 22 августа, 2012.
  21. ^ "Переводчик Google". translate.google.com. Получено 11 августа 2017.
  22. ^ ЗАПУСТИТЬ КАМПАНИЮ СЕНТЯБРЬ 2010 г. В архиве 2013-10-21 на Wayback Machine, Копенгаген Суборбитали
  23. ^ Андерсен, Каспер Брондгаард. «Опытный ракетостроитель сомневается в успехе (датчанин)». Ing.dk. Получено 31 августа 2010.
  24. ^ Дженсен, Метте Бак (1 сентября 2010 г.). "Nyt fra raket-holdet: Vi når Nexø kl. 20.30". ing.dk. Архивировано из оригинал 3 сентября 2010 г.. Получено 1 сентября 2010.
  25. ^ «Ракеттен ком икке и люфтен». ing.dk. Архивировано из оригинал 8 сентября 2010 г.. Получено 5 сентября 2010.
  26. ^ Джурсинг, Томас. «Бессильный фен остановил ракету». ing.dk. Архивировано из оригинал 8 сентября 2010 г.. Получено 5 сентября 2010.
  27. ^ Кристиан фон Бенгтсон и Питер Мэдсен (6 сентября 2010 г.). "Vi er stolte - vi er glade - vi gir aldrig op ... (датский)". ing.dk. Получено 1 января 2012.
  28. ^ "Самодельная космическая капсула датской команды взрывается". foxnews. 3 июня 2011 г.
  29. ^ Аструп, Сорен; Линдквист, Андреас (3 июня 2011 г.). "Flyt jer lige lidt, НАСА: ее коммерция в Дании" (на датском). Политикен. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 3 июн 2011.
  30. ^ "Копенгаген суборбитальный активитер i 2012". Ingeniøren. Архивировано из оригинал 27 января 2011 г.. Получено 2 сентября, 2012.
  31. ^ Джурсинг, Томас. "Smaragd-raketten gøres klar: Nu skal CS skyde højt… og ligeud". www.ing.dk. Архивировано из оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 27 июля 2012.
  32. ^ Джурсинг, Томас. "Alle skibe er på vej mod affyringsområdet". www.ing.dk. Получено 27 июля 2012.
  33. ^ Джурсинг Томас. "Så står Smaragd skudklar: Se de sidste forberedelser her". www.ing.dk. Получено 27 июля 2012.
  34. ^ Джурсинг, Томас. "Skuffelse: Raket affyrede ikke ... men nyt forsøg kl. 12.50". Получено 27 июля 2012.
  35. ^ Стадия, Миэ. "Smaragd er i luften". www.ing.dtu.dk. Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 27 июля 2012.
  36. ^ "Danske amatør-astronauter har sendt en ny raket af sted fra Nexø". Политикен. 27 июля 2012 г.. Получено 6 августа, 2012.
  37. ^ Мельцер, Йонас. (27 июля 2012 г.). «Датчане запускают самодельную ракету». Ny Teknik. Получено 7 августа 2012.
  38. ^ Джурсинг, Томас. "Næsekegle brød i stykker kort efter raketstart". Получено 27 июля 2012.
  39. ^ Джерсинг, Томас (12 августа 2012 г.). "Kapsel er hårdt medtaget efter fejlslagen opsendelse". www.ing.dk. Архивировано из оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 12 августа, 2012.
  40. ^ КРОМАНН, ГАНС КРИСТИАН (12 августа 2012 г.). "Hov, hvad skete der? Dansk rumraket røg pludselig i vejret: Den danske raket blev affyret tre kvarter, før den skulle". www.politiken.dk. Архивировано из оригинал 13 августа 2012 г.. Получено 12 августа, 2012.
  41. ^ Джерсинг, Томас (12 августа 2012 г.). "Kapsel hårdt medtaget efter for lav flyvning". Ingeniøren. Архивировано из оригинал 13 августа 2012 г.. Получено 12 августа, 2012.
  42. ^ Запуск LES / TDS. Копенгагенские суборбитали.
  43. ^ Джурсинг, Томас. «Катапультируемое кресло скоро будет запущено». Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 2 августа 2012.
  44. ^ «Успех Kæmpe: Raket fløj lodret over otte kilometer - Ingeniøren». Ing.dk. 23 июня 2013 г.. Получено 11 августа 2017.
  45. ^ "Nexø I - Копенгаген суборбитали". Copenhagensuborbitals.com. Получено 25 апреля 2018.
  46. ^ "Навигация и управление Nexø 1 - Копенгагенские суборбитали". Copenhagensuborbitals.com. Получено 25 апреля 2018.
  47. ^ «Полная история миссии Nexø II». Копенгаген суборбитали. Получено 11 июн 2020.
  48. ^ Каррера, Фаустина. «Церемония награждения FAI 2013». Fai.org. Получено 11 августа 2017.
  49. ^ Сорен Мунк. "Rakettur på 8 km belønnet med fornem pris В архиве 2015-06-11 в Wayback Machine " Jyllands-Posten, 7 октября 2013 г. Дата обращения: 7 октября 2013 г.
  50. ^ "Официальная группа поддержки Copenhagen Suborbitals". Копенгагенская суборбитальная поддержка. Архивировано из оригинал 16 августа 2012 г.. Получено 5 марта 2013.
  51. ^ Смит, Джулиан. "Как последняя граница только что демократизировалась ". Проводной, 20 мая 2015. В архиве 25 мая 2015 г.

внешняя ссылка

Внешние СМИ
Изображений
значок изображения Веб-альбом Picasa (многие лицензии, совместимые с Википедией)
видео
значок видео Основные моменты запуска HEAT1X-Tycho на YouTube
значок видео Лекция Кристиана фон Бенгтсона на TEDx
значок видео Сегодняшнее шоу видео