Hyundai Grandeur - Hyundai Grandeur

Hyundai Grandeur
Обзор
Производитель	Hyundai
Производство	1986 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Hyundai Гранада (Форд)

В Hyundai Grandeur (Корейский: 현대 그랜저, Величие) это передний привод исполнительный седан^[1] производства южнокорейского производителя Hyundai с 1986 года. С 1986 по 1996 год Grandeur был флагманский автомобиль для южнокорейской линейки Hyundai до Hyundai Dynasty был представлен. Grandeur эволюционировал в течение пяти поколений с промежуточными рестайлингами и продается под разными именами по всему миру, особенно как Hyundai Azera (현대 아제라, Ajera). Как Azera, он считался флагманской моделью модельного ряда Hyundai в Соединенных Штатах до появления модели. Genesis седан. С момента запуска отдельного Бренд Genesis, Grandeur / Azera вернул себе место флагмана компании вместо того, чтобы занимать Соната и Genesis G80 как менее спортивный вариант последнего.

Начиная с 2017 модельного года, Azera больше не продавалась в США и Канаде.^[2] Седан по-прежнему доступен в Южной Корее, Китае, на Ближнем Востоке и в Северной и Южной Америке (кроме Мексики).

Первое поколение (L; 1986–1992)

Первое поколение (L)
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Debonair
Производство	1986–1992
сборка	Ульсан, Южная Корея
Кузов и шасси
Связанный	Mitsubishi Debonair
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 4G63 I4 2,4 л 4G64 I4 3,0 л 6G72 V6
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2735 мм (107,7 дюйма)
Длина	4865 мм (191,5 дюйма)
Ширина	1725 мм (67,9 дюйма)
Высота	1430 мм (56,3 дюйма) 1450 мм (57,1 дюйма)
Снаряженная масса	1,409–1,540 кг (3,106–3,395 фунтов)

Первый Grandeur был переименован Mitsubishi Debonair производства Hyundai. Первоначально запущен с Mitsubishi - источник 2,0 л SOHC MPI версия двигателя, используемого в первом поколении Соната, двигатель SOHC MPI объемом 2,4 л был добавлен в 1987 г. Модель с двигателем V6 3,0 л была запущена в 1991 г., чтобы лучше конкурировать с Daewoo Imperial.

Фон

1986–1989 Величие, вид сзади

Перед Олимпийскими играми 1988 года в Сеуле большую часть рынка роскошных автомобилей Южной Кореи занимала компания Daewoo Motors и ее серия Royale. С октября 1978 года основным предложением Hyundai в Южной Корее был автомобиль местного производства. Форд Гранада Марк II. Daewoo Royale, однако, доминировал на рынке Гранады, и Hyundai попыталась выйти на рынок роскошных автомобилей со своим собственным дизайном. Перед лицом жесткой конкуренции со стороны мощного бренда Daewoo Motors Hyundai отказалась от этой попытки и вместо этого позаимствовала платформу, технологии и внутреннюю конфигурацию у компании. Mitsubishi Motors создать первый Hyundai Grandeur.

В начале восьмидесятых годов Mitsubishi Motors также хотел обновить свою стареющую модель Debonair, которая не претерпевала существенных обновлений с момента ее выхода на рынок в 1964 году. Учитывая существующие отношения обмена технологиями и инновациями, Mitsubishi приняла просьбу Hyundai поделиться платформой, внутренней конфигурацией и, что наиболее важно, двигателем. . Поскольку Hyundai был официальным спонсором Олимпийские игры 1988 года в Сеуле, он использовал эту возможность, чтобы уведомить всех руководителей и важных людей об их новом автомобиле Grandeur. Благодаря своей базе Mitsubishi и хорошему качеству, он стал очень популярным в Корее.

1990–1992 Величие, вид сзади

Также называемый "Гак (angle) -Grandeur ", он пришел на смену Granada, построенной Hyunda. Официальный спонсор Олимпийских игр Hyundai Motor разработал Grandeur совместно с Mitsubishi Motors Японии, и запустил его в июле 1986 г., задолго до Летние Олимпийские игры 1988 года. Дизайн был разработан Hyundai Motors, а внутренняя конфигурация - Mitsubishi. Это был второй макет FF в Корее после Hyundai Excel. Первоначально предлагались только четырехцилиндровый двигатель объемом 2000 куб. См и механическая коробка передач, но позже стали доступны двигатель объемом 2400 куб. См, двигатель V6 объемом 3000 куб. См и автоматическая трансмиссия. Grandeur со значительным отрывом стал самым продаваемым большим автомобилем в Корее.^[3] Он также продавался в Японии как Mitsubishi Debonair V, но требовательный класс уже был поглощен. Toyota Crown, Nissan Cedric /Глория, Mazda Luce, и Honda Legend, и Debonair не был конкурентоспособным на своем внутреннем рынке.

Дизайн задних фонарей Grandeur был изменен в 1989 году, а в 1991 году впервые появилась система ABS. У нее была 4-ступенчатая коробка передач. автоматическая коробка передач или 5-ступенчатая механическая коробка передач. Он был прекращен в сентябре 1992 года после того, как было построено 122 074 автомобиля.^[3]

Второе поколение (LX; 1992–1998)

Второе поколение (LX)
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Debonair
Производство	1992–1998
сборка	Ульсан, Южная Корея
Кузов и шасси
Связанный	Mitsubishi Debonair Hyundai Dynasty
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 4G63 I4 2,5 л 6G73 V6 3,0 л 6G72 V6 3,5 л 6G74 V6
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2745 мм (108,1 дюйма)
Длина	4980 мм (196,1 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)
Высота	1,435–1,445 мм (56,5–56,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,540–1,730 кг (3,395–3,814 фунтов)

В Новое величие и третье поколение Mitsubishi Debonair были продуктами совместной разработки Hyundai и Mitsubishi Motors. Mitsubishi отвечала за трансмиссию, а Hyundai - за дизайн кузова и отделки салона. Производство автомобиля началось в сентябре 1992 года и закончилось в 1998 году.

1997–1998 Hyundai Grandeur, вид сзади

"New Grandeur" выпускался в различных комплектациях и только Двигатель V6 комбинации (2,0 л, 2,5 л, 3,0 л и 3,5 л). Новый Grandeur стал огромным успехом после первого поколения Grandeur, которое он заменил. Однако принятие той же модели, продаваемой Mitsubishi в Японии, было формальным, в конечном итоге привело к тому, что Mitsubishi прекратила выпуск ее раньше, чем ожидалось.

3-х и 3,5-литровые двигатели, разработанные Mitsubishi, стали значительным наследием компании Hyundai, которая в то время не имела возможности самостоятельно производить двигатели такого размера. После прекращения работы Debonair в Японии, Hyundai -Mitsubishi партнерство привело к производству Hyundai Equus и Митсубиси Достоинство флагманские седаны премиум-класса и немного меньшего размера Hyundai Dynasty и Mitsubishi Proudia. Начиная с производства Hyundai Equus, Hyundai самостоятельно разрабатывает все двигатели в своей производственной линейке, такие как признанный в отрасли 4,6-литровый двигатель Tau Engine, представленный на Hyundai Genesis.

Хотя второе поколение Grandeur не экспортировалось за пределы внутреннего рынка, оно имело успех на корейском внутреннем рынке в качестве флагманского седана модельного ряда Hyundai. Эта модель стала символом статуса в Корее, который использовали многие политики и богатые бизнесмены.

Третье поколение (XG; 1998–2005)

Третье поколение (XG)
Обзор
Также называемый	Hyundai XG25 Hyundai XG30 Hyundai XG300 Hyundai XG350 Hyundai Grandeur XG (Южная Корея)
Производство	1998–2005
сборка	Асан, Южная Корея Измит, индюк (Hyundai Ассан )
Кузов и шасси
Связанный	Киа Аманти Hyundai Dynasty
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л Дельта V6 2,5 л Дельта V6 2,7 л Дельта V6 3,0 л Сигма V6 3,5 л Сигма V6
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатая автоматический 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2750 мм (108,3 дюйма)
Длина	4865 мм (191,5 дюйма) (1998–2002) 4875 мм (191,9 дюйма) (2002–2005)
Ширина	1825 мм (71,9 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,425–1729 кг (3,142–3,812 фунтов)

2002 Hyundai Grandeur (XG) XG седан (Австралия)

В Великолепие XG был среднего размера роскошный автомобиль. В Северной Америке и Японии продавался Hyundai XG. Первые два поколения были, по сути, переименованы в Mitsubishi Debonairs, а третье поколение было полностью разработано Hyundai с техническим опытом, полученным у первых двух поколений. В Киа Опирус (Amanti в Северной Америке) У него был модифицированный вариант платформы Grandeur / XG. После этого поколения Hyundai самостоятельно разработала следующее поколение с использованием технологий, накопленных в прошлых поколениях, что позволило экспортировать XG за пределы Южной Кореи без юридических осложнений.

XG250

2003–2005 Hyundai Grandeur XG250 (Малайзия)

XG250 дебютировал в 1999 году с 2,5 л. Дельта V6. Он также продавался как XG25 на некоторых рынках и производился до 2005 года. На некоторых рынках, в том числе в Южной Корее, существовала двухлитровая модель под названием XG20.

• Спектакль
  • Ускорение: 0–60 миль / ч за 10,6 секунды.
  • Максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч)
  • Мощность: 165 л.с. (123 кВт)

XG300

XG300 дебютировал в 1999 году с 3,0 л. Сигма V6.

Он производился с 2001 по 2003 год и продавался как XG30 в Европе и странах Азии. 2,5-литровая модель под названием XG25 также продавалась в некоторых странах, в том числе во Франции.

В Соединенных Штатах XG300 с 3,0-литровым двигателем V6 был доступен только в 2001 модельном году. Модель «L» включала подогрев передних сидений, лампы для чтения на задних сиденьях, двухпозиционное сиденье с памятью на стороне водителя и наружные зеркала, люк с электроприводом, 6 динамиков. бесконечность AM / FM / CD / кассетная стереосистема, рулевое колесо с деревянной отделкой, электрохромный зеркало заднего вида со встроенным трехканальным Главная ссылка -совместимый механизм открывания ворот гаража и функция помощи при парковке, которая автоматически наклоняет двойные наружные зеркала заднего вида вниз, когда коробка передач работает задним ходом. В качестве опции был доступен автоматический электронный климат-контроль, а также люк с электроприводом на базовой модели и установленный на багажнике восьмидисковый CD-чейнджер для модели L.

• Спектакль
  • Ускорение: 0–60 миль / ч за 9,8 секунды.
  • Максимальная скорость: 214 км / ч (133 миль / ч)
  • Мощность: 181 л.с. (135 кВт)

XG350

2004–2005 Hyundai XG350L (США)

Модели XG350 2002 года были оснащены более крупным 3,5-литровым двигателем V6. Сигма Двигатель 194 л.с. (145 кВт). Выдавая на 2 л.с. (1,5 кВт) больше лошадиных сил, чем предыдущий двигатель, он предлагал дополнительные 38 фунт-футов (52 Нм) крутящего момента, теперь оцениваемый в 216 фунт-фут (293 Нм). 16-дюймовые яркие 10-спицевые легкосплавные диски были на дюйм больше, чем у модели 2001 года. В Соединенных Штатах люк с электроприводом больше не использовался в базовых моделях. 2003 год принес новую комбинацию приборов и обновленную графику для бортового компьютера консоли.

В 2004 модельном году XG350 получил более крупные передние тормоза (размер дисков увеличился с 10,9 до 12 дюймов), что, в свою очередь, потребовало 16-дюймового запасного колеса в качестве стандартного оборудования, заменяющего конструкцию «экономия места», используемую с 2001 года. Также новинками этого года были рестайлинг переднего и заднего бамперов, боковые молдинги, фары (теперь с Скрытый наличие), фары дальнего света, задние фонари, решетка радиатора и крышка палубы с утопленным держателем номерного знака. В высокий стоп-сигнал в заднем стекле пошла совершенно новая ВЕЛ дизайн. Внутренняя отделка под дерево была заменена на более светлый оттенок, бардачок и ящики для хранения теперь были покрыты темно-серым материалом (ранее - черным), панели переключателей стеклоподъемников на дверях теперь соответствовали цвету салона (ранее они были глянцевыми. цвет дерева), утопленные ремни сидений позволили надежно установить детские сиденья во всех трех положениях задних сидений, а петли багажника теперь поддерживались гидравлическими поршнями. В стандартной комплектации кожаная обивка была доступна в черном цвете или двухцветной отделке с коричневым интерьером с коричневой приборной панелью / центральной консолью и верхней обшивкой дверей. Версии L были оснащены специальными 12-спицевыми ободами, окрашенными в серебристый цвет, с центральными крышками, закрывающими гайки. Незначительные изменения оборудования внутри включали переработанные рычаги открывания капота и наклона рулевой колонки, обновленный переключатель круиз-контроля, утопленную ручку опускания багажника и кожаную отделку вокруг подлокотника консоли.

2005 год был последним модельным годом для XG350, поскольку к 2006 году он будет заменен на вершине модельного ряда Hyundai. Азера. И базовая, и L-модель теперь предлагали ранее опциональные коврики с ковровым покрытием в качестве стандартного оборудования, в то время как модель L теперь оснащалась стандартным восьмидисковым CD-чейнджером, установленным на багажнике. На панели переключателей двери водителя появилась обновленная кнопка замка двери с электроприводом; Теперь он был спроектирован так, чтобы меньше походить на соседние элементы управления стеклоподъемниками, чтобы их было легче различать на ощупь.

2.0 и 2.5 Дельта двигатели были доступны в Южной Корее.

Четвертое поколение (ТГ; 2005–2011)

Четвертое поколение (ТГ)
Обзор
Также называемый	Hyundai Azera Hyundai The Luxury Grandeur (Подтяжка лица KDM)
Производство	2005–2011
сборка	Асан, Южная Корея Ношовице, Чехия
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Связанный	Hyundai Sonata Hyundai Santa Fe Hyundai Veracruz / ix55 Киа Оптима / Magentis / Lotze Киа Каренс /Рондо Киа Соренто
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 2,4 л Тета II I4 2,7 л Му V6 3,3 л Лямбда V6 3,8 л Лямбда V6 дизель: 2,2 л R-Line CRDI VGT I4
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	4,895–4,910 мм (192,7–193,3 дюйма)
Ширина	1850–1865 мм (72,8–73,4 дюйма)
Высота	1 490–1 500 мм (58,7–59,1 дюйма)
Снаряженная масса	1,565–1,730 кг (3,450–3,814 фунтов)
Хронология
Преемник	Hyundai Genesis (Канада)

2009 Hyundai Azera (Китай)

В Великолепие TG это среднего размера седан представлен для 2006 модельного года. Обновленный XG350, он разделяет платформу с Соната. Он продается как Hyundai Azera в Северная Америка, Китай, Франция, Тайвань, Филиппины, Иран, Малайзия, The GCC (Персидский залив состояния), Южная Африка, Сингапур, Перу, Чили и Бразилия. В Европе (кроме Франции), Австралии, Новой Зеландии и Японии он продавался как Grandeur.

Grandeur / Azera была самой дорогой моделью Hyundai за пределами Кореи, Китая и Ближнего Востока - до 2008 г. Бытие.

У Azera четырехколесный независимая подвеска (многосвязный сзади) и использует новые 3,8 л. Лямбда V6, который производит 265 л.с. (196 кВт). Мощность передается на передние колеса через пяти- или шестиступенчатую автоматическая коробка передач с ручным переключением передач "Shiftronic". Hyundai утверждает, что за 6,0 с разгоняется до 60 миль в час (97 км / ч), а максимальная скорость составляет 155 миль в час (250 км / ч). Экономия топлива 19 миль на галлон (12,4Л / 100 км ) в городе и ожидается 28 миль на галлон (8,4 л / 100 км) по трассе.

2.2 VGT CRDI дизель от Санта-Фе также доступен с добавлением бензиновых двигателей 2.4 Theta и 2.7 Mu в Южной Корее.

В комплектации Limited добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с подогревом, кожаная обивка сидений и солнцезащитный козырек на заднем стекле. Ultimate Package включает улучшенную аудиосистему с 10 бесконечность колонки и 6 дисков CD-чейнджер, сила люк на крыше, телескопическое рулевое колесо с электроприводом и датчиком дождя дворники.

Модель 2007 года отличалась измененным рисунком колеи и органами управления на рулевом колесе.

Модель 2008 года представила дополнительную систему навигации LG. и это первый автомобиль с двумя мониторами. Модели SE удалены в пользу модели GLS с теми же 17-дюймовыми колесами, что и модели Limited, и цвет Aubergine больше не доступен. Рулевое колесо с деревянной отделкой теперь доступно только в пакете Ultimate.

2009 Hyundai Azera (США)

Модель 2009 года отличалась новой решеткой радиатора, новыми 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с 10 спицами, синими индикаторами задней подсветки и подсветкой приборной панели (по сравнению с предыдущей зеленой), темно-коричневыми акцентами под дерево и свободными руками. Bluetooth возможности телефона. Дисплей аудиоплеера имеет тот же дизайн, что и в 2009 году. Hyundai Sonata, и элементы управления аудиоплеером были переработаны. Дополнительный входной разъем и iPod Система интеграции теперь является стандартной, хотя удалена в случае системы LG Navigation в комплектации Limited. Рулевое колесо с деревянной отделкой снова стало стандартом для Limited, а модели Limited получают специальные легкосплавные диски с гиперсеребряной отделкой.

Корейский Величие предлагает больше функций, недоступных в версии для Северной Америки, например Ключ близости с кнопочным пуском и Bluetooth возможность громкой связи. Обновленная модель 2010 года была выпущена 16 декабря 2009 года с новыми легкосплавными дисками с 7 сдвоенными спицами, ВЕЛ задние фонари, прямоугольные выхлопные трубы, новые боковые зеркала заднего вида, переработанные фары, а также новая передняя панель и решетка радиатора. Новые элементы интерьера включают кожаные сиденья из алькантары, аудиосистему и климат-контроль для задних пассажиров.

Hyundai Azera 2010 модельного года был снят с продажи в Канаде из-за низких продаж.

Hyundai Azera 2011 (США)

В 2011 модельном году Hyundai провел рестайлинг Azera, установив новую переднюю и заднюю облицовку, новые легкосплавные диски и новые противотуманные фары. Двигатели были обновлены двойной системой изменения фаз газораспределения, а трансмиссия получила еще одну переднюю скорость, всего шесть. 3,3-литровый V6 теперь имел мощность 260 л.с., а 3,8-литровый V6 - 283 л.с. Экономия топлива также была улучшена с 20/28 для 3,3 и 19/27 для 3,8 (оценка EPA ожидается).

В ноябре 2010 года Hyundai подала в суд на Avera Motors, нового автопроизводителя, базирующегося в г. Рокледж, Флорида, по поводу использования имени «Авера», утверждая, что оно слишком близко к имени Азера.^[4] В результате в марте 2011 года Avera сменила название на Ривиан Автомотив.^[4]

Безопасность

В стандартную комплектацию Azera входят передние подушки безопасности для водителя и пассажира, передние и задние подушки безопасности для головы, а также подушки безопасности для торса, установленные на передних и задних сиденьях.

Согласно Страховой институт дорожной безопасности Азера получила Хороший общий балл в лобовом краш-тесте и Приемлемо общий балл в тесте на боковой удар. Таз / нога водителя в категории бокового удара получила оценку Бедные оценка и рейтинг конструкции / категории безопасности Маргинальный.^[5][6]

НАБДД Азера^[7]

Фронтальный водитель:

Фронтальный пассажир:

Боковой водитель:

Боковой задний пассажир (ранние модели):

Боковой задний пассажир (более поздние модели):

Перекатывать:

Награды

• 2006 Канадский автомобиль года награды: назван «Лучшим новым семейным автомобилем» (более CAN $ 35,000)"
• «Стратегическое видение», 2007 г., названо «Итоговым индексом качества (TQI) компании Winner Strategic Vision 2007 для сегмента больших автомобилей».
• Личные финансы Киплингера «Лучшие в своем классе» в категории от 25 000 до 30 000 долларов, 2007 Azera:
• Личные финансы Киплингера 2007 г. «Лучшие автомобили 2007 г.» март 2007 г.
• Самые разыскиваемые редакторы Edmunds.com - 2007
• Самый разыскиваемый седан редактора Edmunds.com стоимостью менее 30 000 долларов
• Consumer's Digest, 2007 год, названный «Лучшая покупка в журнале Consumer's Digest»
• J.D. Power and Associates - 2006: признан "Самым привлекательным большим автомобилем"
• IIHS, 2006, получил общую оценку «хорошо» в краш-тестах, лобовые удары смещения.
• AutoPacific, 2006, признан "Лучшим в своем классе автомобилем, большим роскошным автомобилем"
• Компания «Стратегическое видение», 2006 г., была названа «Победителем премии« Стратегическое видение в 2006 году »за лучший опыт владения большим автомобилем»

Пятое поколение (HG; 2011–2017)

Пятое поколение (HG)
Обзор
Также называемый	Hyundai Azera
Производство	2011–2016 (бензин, СНГ и дизельное топливо) 2013–2017 (гибрид)
Модельные годы	2012–2017
сборка	Асан, Южная Корея
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Платформа	Платформа Y6
Связанный	Hyundai Аслан Kia Cadenza Hyundai Sonata Киа Оптима
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 2,4 л Тета II I4 2,4 л Тета II гибрид I4 2,4 л Тета II GDI I4 3,0 л Лямбда II V6 3,0 л Лямбда II GDI V6 3,3 л Лямбда II GDI V6 дизель: 2,2 л D4HB CRDI VGT I4
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2,845 мм (112,0 дюйма)
Длина	4910 мм (193,3 дюйма) 4920 мм (193,7 дюйма)
Ширина	1860 мм (73,2 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,500–1,700 кг (3,307–3,748 фунтов)

Hyundai Azera GLS (Чили)

Пятое поколение Grandeur / Azera было представлено на выставке 2011 года. Международный автосалон в Лос-Анджелесе как модель 2012 года. Он разрабатывался в течение трех с половиной лет и обошелся в 450 миллионов долларов. Табличка Grandeur по-прежнему использовалась в Южной Корее, но большинство экспортных рынков получили ее как «Hyundai Azera».

По размерам Azera находится между среднеразмерной Sonata и заднеприводным Genesis.^[8] Среди конкурентов Azera такие автомобили, как Ford Taurus, Dodge Charger, Шевроле Импала, а также автомобили класса люкс (или почти люкс), такие как Buick LaCrosse, Nissan Maxima, Toyota Avalon, Chrysler 300.^[9][10]

изначальный выпуск

Grandeur HG был выпущен Hyundai с совершенно новым внешним видом и двигателем. Grandeur HG последовал за дизайном «жидкой скульптуры» современных автомобилей Hyundai. Этот дизайн получил название "Гранд Глайд" концепция.^[8][9]

В четырехцилиндровый имеет экономию топлива 12,8 км / л (36 миль на галлон_‑Imp; 30 миль на галлон_-НАС) (7,8 л / 100 км) и V6 рассчитан на 11,8 км / л (33 миль на галлон_‑Imp; 28 миль на галлон_-НАС) (8,5 л / 100 км). Модель Premium оснащена адаптивным круиз-контролем и полуавтоматической системой помощи при парковке.^[11]

Ранние корейские модели Grandeur включают Theta II 2.4 GDI, Lambda II 3.0 GDI.^[12] В Корее E-VGT R2.2 Дизель мощностью 202 л.с. (149 кВт; 199 л.с.). Оборудование корейской версии включает автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон, и электрический стояночный тормоз.^[13]

Двигатели

Трансмиссии

Hyundai Grandeur Hybrid (2013–2017)

Hyundai Grandeur Hybrid 2014 (Южная Корея)

Это версия Hyundai Grandeur для рынка Южной Кореи, с 2,4-литровым двигателем Theta II MPi (159 л.с.), электродвигателем мощностью 47 л.с., фарами с прожекторным лучом, светодиодными задними фонарями, двойной выхлопной системой, 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, сиденьями из кожи Nappa, Кожаное рулевое колесо и отделка под дерево, двухзонный автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, камера заднего вида, система зарядки USB, информационно-развлекательная система с 6-дюймовым дисплеем. Опции включают панорамный люк, аудиосистему премиум-класса и GPS-навигацию.

Автомобиль поступил в продажу 17 декабря 2013 года.^[14]

Обновление 2014 модельного года

Изменения в американских моделях Hyundai Azera включают более низкую стартовую цену на 31000 долларов (снижение на 1250 долларов по сравнению с 2013 годом), улучшенное ощущение рулевого управления и точность, стандартный 6-дюймовый цветной ЖК-аудиодисплей с камерой заднего вида, стандартное зеркало для контроля слепых зон водителя, новую электролюминесцентную приборную панель с маршрутный компьютер с цветным ЖК-дисплеем, новая 8-дюймовая навигационная система в стандартной комплектации для Limited, боковые зеркала с электроприводом в стандартной комплектации для Limited, телематические услуги Hyundai Assurance Connected Care в течение трех лет.^[15]

Шестое поколение (IG; 2016 – настоящее время)

Шестое поколение (IG)
Обзор
Также называемый	Hyundai Azera
Производство	2016 – настоящее время
Модельные годы	2017 – настоящее время (Южная Корея) 2018 – настоящее время (по всему миру)
сборка	Южная Корея: Асан (Завод Hyundai Motor Asan)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Платформа	Платформа Y7
Связанный	Hyundai Аслан Kia Cadenza Hyundai Sonata Киа Оптима
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 2,4 л Тета II GDI I4 2,5 л Smartstream G2.5 GDI I4 3,0 л Лямбда II MPi V6 3,0 л Лямбда II GDI V6 3,3 л Лямбда II GDI V6 3,5 л Лямбда II V6 LPG: 3,0 л Лямбда II LPi V6 дизель: 2,2 л D4HB CRDI I4
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2845 мм (112,0 дюйма) (2016–2019) 2,885 мм (113,6 дюйма) (с 2019 г. по настоящее время)
Длина	4930 мм (194,1 дюйма) (2016–2019) 4990 мм (196,5 дюйма) (с 2019 г. по настоящее время)
Ширина	1865 мм (73,4 дюйма) (2016–2019) 1875 мм (73,8 дюйма) (с 2019 г. по настоящее время)
Высота	1470–1 480 мм (57,9–58,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,550–1,647 кг (3,417–3,631 фунта) (2,4 л) 1,575–1625 кг (3,472–3,583 фунта) (2,5 л) 1,622–1719 кг (3,576–3,790 фунтов) (3,0 л) 1,660–1680 кг (3,660–3,704 фунта) (3,3 л) 1,616–1,704 кг (3,563–3,757 фунтов) (3,5 л) 1675 кг (3693 фунта) (гибрид)

Hyundai Grandeur (IG) 2018 года

Hyundai представила Grandeur шестого поколения 27 октября 2016 года. Модель шестого поколения не будет продаваться в Северной Америке из-за низких продаж, кроме новой модели Hyundai. роскошное подразделение, Бытие Sonata станет самым большим и самым дорогим седаном, который Hyundai продает в США.^[2][16] Модель Hybrid была добавлена ​​в марте 2017 года. Вариант с дизельным двигателем объемом 2,2 л был снят с производства в 2018 году. В 2017 году было продано 132 000 автомобилей Grandeurs, а в 2018 году - около 110 000 автомобилей. Это самый продаваемый автомобиль в своей категории на рынке Южной Кореи.

Подтяжка лица

Обновленный Grandeur был запущен в ноябре 2019 года.

• 

  пост-подтяжка лица

• 

  Вид сзади (после фейслифтинга)

Двигатели и трансмиссии

Продажи

С момента своего появления на рынке США в конце 2000 года XG / Azera стабильно продавались до конца 2008 года, когда продажи значительно упали. Хотя есть несколько возможных объяснений этого снижения, седан Hyundai Genesis был представлен на рынке США в конце 2008 года, что позволяет предположить, что более совершенный заднеприводный Genesis, возможно, уничтожил продажи Azera.^[10] Автожурналисты считают седан Hyundai Genesis соперником вышеупомянутых полноразмерных и почти роскошных автомобилей, против которых позиционируется Azera 2012 года, таких как Ford Taurus, Toyota Avalon, и Buick LaCrosse.^[8][18][19]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт