Русский линкор Севастополь (1895 г.) - Википедия - Russian battleship Sevastopol (1895)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Севастополь.

Севастополь1904Port-Artur.jpg
Севастополь в Порт-Артур в 1904 г.
История
Российская империя
Имя:Севастополь
Тезка:Осада Севастополя
Строитель:Судостроительный завод острова Галерный, Санкт-Петербург, Российская империя
Выложено:19 мая 1892 г.[а]
Запущено:1 июня 1895 г.
Завершенный:1899
В сервисе:1900
Судьба:Затоплен выключенный Порт-Артур, 2 января 1905 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Петропавловск-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:11 842 длинных тонны (12 032 т)
Длина:376 футов (115 м)
Луч:70 футов (21 м)
Проект:28 футов 3 дюйма (8,61 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3,750 nmi (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:725
Вооружение:
Броня:

Севастополь (русский: Севастополь) был последним из трех кораблей в Петропавловск учебный класс из Дредноутные линкоры построен для Императорский флот России в 1890-х гг.

Названный в честь осада Севастополя вовремя Крымская война, корабль вошел в состав Первой Тихоокеанской эскадры Тихоокеанский флот России и находился в Порт-Артур (сегодня Люшунькоуский район, Далянь, Ляонин, Китай), российская военно-морская база, приобретенная у Китая в 1898 г. как часть Квантунская арендуемая территория. Один из первых кораблей, использовавших никелево-стальную броню Харви и радиостанции Попова, водоизмещение 11 854 длинных тонны (12 044 т) на полная нагрузка и был 369 футов (112,5 м) в длину общий, и установил главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий в двух спаренных башнях. Заложен в мае 1892 года, спущен на воду 1 июня 1895 года и завершен в 1899 году. Ходовые испытания продолжались до 1900 года.

Севастополь видел службу в Русско-японская война 1904–1905 гг. Слегка поврежденный во время внезапной атаки на Порт-Артур в начале февраля, корабль позже участвовал в нескольких попытках вырваться из осажденного порта. Наиболее заметным из них был Битва у желтого моря, где он был поврежден несколькими снарядами, но сумел вернуться в порт вместе с остатками российского флота, в результате чего один член экипажа погиб и 62 были ранены. Сразу после сдача Порт-Артура, Севастополь был затоплен чтобы предотвратить ее захват Императорский флот Японии. Японцы никогда ее не воспитывали. Останки корабля до сих пор лежат у входа в порт.

Дизайн и описание

Дизайн Петропавловск-класс кораблей произошел от линкора Император Николай I, но был значительно увеличен, чтобы разместить на вооружении четыре 12-дюймовых (305 мм) и восемь 8-дюймовых (203 мм) орудий. Во время строительства их вооружение было модернизировано, чтобы состоять из более мощных 12-дюймовых орудий, а 8-дюймовые орудия были заменены дюжиной 6-дюймовых (152-мм) орудий. Корабли были 376 футов (114,6 м) длинный комбинезон, с луч 70 футов (21,3 м) и проект 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Предназначен для вытеснения 10960 длинные тонны (11 140 т), Севастополь был почти на 1000 длинных тонн (1000 тонн) перевесом и смещен в 11 842 длинных тоннах (12 032 тонны) после завершения. Корабль питался двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, генерируемый 16 цилиндрические котлы. Мощность двигателей оценивалась в 10600 единиц. индикаторная мощность (7900 кВт) и рассчитан на достижение максимальной скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч), но Севастополь только достиг скорости 15,3 узла (28,3 км / ч; 17,6 миль / ч) от 9368 лошадиных сил (6986 кВт) во время ее ходовые испытания. У нее было достаточно угля, чтобы дать ей дальность действия 3750 единиц. морские мили (6940 км; 4320 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1] У нее был экипаж из 662 человек.[2]

В Петропавловск-классы кораблей ' основная батарея состоял из четырех 12 дюймов пушки установлены в двух спаренныхорудийные башни, по одному впереди и сзади надстройка. Разработанный для стрельбы один выстрел за 90 секунд, фактическая скорострельность была вдвое меньше. Их вторичное вооружение состоял из двенадцати Canet шестидюймовый скорострельные (QF) ружья. Восемь из них были установлены на четырех спаренных орудиях. турели крыльев а остальные орудия были размещены в незащищенных амбразуры по бокам корпуса мидель. Меньшие орудия использовались для защиты от торпедные катера, в том числе десять QF 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и двадцать восемь Максим QF 37-миллиметровые (1,5 дюйма) пистолеты. Они также были вооружены шестью торпедные аппараты, четыре 15-дюймовые (381 мм) трубы над водой и две 18-дюймовые (457 мм) погружные трубы, все установленные на борт. Они несли 50 мин, которые будут использоваться для ее защиты. якорная стоянка.[3]

Русские не могли произвести Харви броня использован Севастополь, поэтому броню корабля заказали у Вифлеемская сталь в Америке, хотя только она ватерлиния бронированный пояс был сделан из доспехов Харви, а остальное было никелевая сталь. Бронепояс имел толщину 10–14,5 дюймов (254–368 мм). Башни ГК имели максимальную толщину брони 10 дюймов (254 мм), а ее палуба Толщина брони составляла от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм).[4]

Строительство и карьера

Черно-белое изображение большого корабля с маленьким кораблем размером с спасательную шлюпку перед ним.
Севастополь в Кронштадт в 1900 г.

Севастополь, названный в честь осада Севастополя вовремя Крымская война, был заложен в Судостроительный завод острова Галерный в Санкт-Петербург 7 марта 1892 г.[5] Строительством руководили два инженера Э.П. Андрущенко и Н.И. Афанасьев.[5] и началось 7 мая 1892 г.[6] примерно в то же время, что и линкор Сиссой Великий был заложен.[6] На церемонии присутствовали Александр III России а потом-Цесаревич Николай II.[5] Севастополь спущен на воду 1 июня 1895 г.[7] и, после завершения ее корпуса и палуб в 1898 году, был переведен в Кронштадт где были установлены ее доспехи и пушки.[5] Севастополь был закончен в 1899 г.[7] и Николай Чернышев стал ее капитаном, и этот пост он сохранял до 17 марта 1904 года, когда Николай Эссен принятая команда.[8]

Севастополь начал ходовые испытания 16 октября 1899 г. и был принят после их заключения в Императорский российский флот. Она и ее сестринские корабли были переведены в Порт-Артур, которая тогда была базой Первого эскадрона Тихоокеанский флот России.[9] В сентябре 1900 года радиостанции Попова были установлены на Севастополь и ее сестра Полтава, первые русские линкоры, имевшие их.[10][11] Они также были выкрашены в белый цвет, в тот же цвет, что и другие корабли Первой Тихоокеанской эскадры.[12] Затем она уехала в Порт-Артур, прибыв туда 13 апреля 1901 года. Поскольку Россия не воевала ни с какими Дальний Восток страны в то время, Севастополь остался в порту, бездействовал.[13]

Битва при Порт-Артуре

Основная статья: Битва при Порт-Артуре
Черно-белый снимок трех больших кораблей на фоне холма, на переднем плане - несколько небольших лодок.
Севастополь (сзади в центре) и ее сестры

После победы японцев в Первая китайско-японская война 1894–1895 гг. и Россия, и Япония имели амбиции контролировать Маньчжурия и Корея, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство медлило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как умышленное увиливание, направленное на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Ситуация усугублялась отказом России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и было обещано. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года решить, что война неизбежна.[14] По мере роста напряженности в отношениях с Японией Тихоокеанская эскадра начала швартовка во внешней гавани ночью, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее.[15]

В начале февраля 1904 года японский флот произвел сюрприз. атака на русский флот в Порт-Артуре. Севастополь в нее попал один снаряд диаметром шесть или восемь дюймов, ранившие двух мужчин на мосту. Вскоре она бросилась в погоню вместе с другими кораблями русского флота, стреляя из своих передовых орудий, но ей не удалось попасть в цель.[16] 26 марта 1904 г. Севастополь был случайно протаранен Пересвет, повредив винт.[13] После атаки на Порт-Артур Первая Тихоокеанская эскадра несколько раз пыталась прорваться. Во время одной попытки 23 июня адмирал Вильгельм Витгефт, командующий Тихоокеанским флотом, отступил после столкновения с японским флотом. Приближаясь к гавани, Севастополь слегка вышел из строя и подорвался на мине, в результате чего погибло 11 человек и вызвало сильное наводнение, но сумел проникнуть в гавань и бросить якорь.[17][18][19] Шесть недель она была в ремонте,[17][20] в это время на палубе вспыхнул пожар, в результате чего двое человек погибли и 28 получили ранения.[21] Русские линкоры были слишком большими, чтобы поместиться в сухой док Порт-Артура, такие большие кессоны были построены для обеспечения доступа к корпусам кораблей.[22] 9 августа с Японская Третья Армия Атакуя внешние укрепления Порт-Артура, Первая Тихоокеанская эскадра вышла из своей базы.[23] Хотя Севастополь не был полностью отремонтирован, он ходил вместе с остальным флотом с одним орудием в кормовой башне, оставшимся в неработоспособном состоянии.[24] Позже они задействовали японский флот в том, что впоследствии стало Битва у желтого моря.[23]

Хотя во время боя в центре русской линии, Севастополь был лишь слегка поврежден днем. Вечером русские нанесли массированный огонь по японскому флагману. Микаса, в то время в 11 километрах (6,8 миль). Японские линкоры открыли ответный огонь[25] и Севастополь получила несколько попаданий снаряда в ее надстройку, в результате чего один человек погиб и 62 человека были ранены.[26] Через несколько минут, Микаса был поражен двумя 12-дюймовыми (305-мм) снарядами и одним 6-дюймовым (152-мм) снарядом из Ретвизан и Севастополь, в результате чего 40 человек погибли. Вскоре после этого, когда казалось, что русским удастся сбежать во Владивосток, два 12-дюймовых снаряда из Асахи проник в боевая рубка флагмана России Цесаревич, убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитана и заставив корабль остановиться после крутого поворота. Думая, что это маневр, спланированный Витгефтом, русская линия начала выполнять тот же разворот, в результате чего все корабли, находившиеся прямо позади него. Цесаревич, включая Севастополь, дико маневрировать, чтобы не попасть в неподвижный флагман. Князь Павел Ухтомский, заместитель командира эскадры, находившийся на Пересвет, отправился сигнализировать другим российским кораблям через семафор чтобы вернуться в Порт-Артур, хотя сигналы постепенно распознавались Победа, Полтава, Паллада и Севастополь.[27] Севастополь имел одно 6-дюймовое (152 мм) и два 47-мм (1,9 дюйма) орудия, подбитые во время боя.[28]

Вернувшись в Порт-Артур 10 августа, эскадра обнаружила, что город уже находится в осаде третьей японской армии во главе с Барон Ноги Маресукэ. 23 августа Севастополь бомбардировала японскую батарею, пытаясь уйти вместе с девятью меньшими кораблями, но после того, как она нейтрализовала батарею, она вернулась в порт после того, как японские наблюдатели заметили приближающиеся корабли. Когда она маневрировала обратно в Порт-Артур, она подорвалась на другой мине и потребовала ремонта.[29] 5 декабря 3-я армия захватила 203-метровый холм, важное место с видом на гавань. Оттуда японцы могли вести огонь по Севастополь и другие корабли Первой Тихоокеанской эскадры, уцелевшие в битве у Желтого моря. В то время корабли находились примерно в 5,7 километрах (3,5 мили) от холма, что делало их в пределах досягаемости японской береговой артиллерии.[30] К 9 декабря японцы потопили четыре линкора и два крейсера. Севастополь, хотя он был поражен пятью 11-дюймовыми (279-мм) снарядами, ему удалось уйти от западной гавани и вне досягаемости орудий в малую гавань Белого Волка, где она могла быть защищена торпедными сетями и заграждениями.[30][31] В оборонительных окрестностях Белого Волка Эссен начал планировать вылазку через блокаду на Владивосток или встречу со Второй Тихоокеанской эскадрильей, в то время углядывавшей на Мадагаскаре.[31][32] В то же время командный адмирал из Императорский флот Японии, Того Хейхачиро по указанию Император Мэйдзи в Токио приказал уничтожить линкор шестью волнами разрушители, вместе с некоторыми торпедными катерами, которые были запущены с Fuji и Микаса.[17]

Черно-белый снимок нескольких кораблей, лежащих под водой в различных состояниях опрокидывания, белое здание показано в правом углу переднего плана.
Вид на затопленные русские корабли в Порт-Артуре; Севастополь не видно.

Атака торпедного катера и эсминца продолжалась три недели, в течение которых было выпущено 80 торпед на Севастополь. Из них четыре попали. Четыре успешных торпеды были запущены 18 декабря.[33] Три из них попали в торпедные сети, установленные вокруг корабля, а другой попал в один из гребных винтов корабля. Хотя сильно поврежден, Севастополь остался на плаву и потопил два эсминца и повредил шесть других, в результате чего погибли 35 моряков и пять офицеров. Японский крейсер пытается атаковать Севастополь был затоплен на мине в гавани.[29][31] Когда 2 января 1905 года он получил известие о сдаче наземных укреплений, Эссен решил сдаться, но затопил корабль на глубине 55 метров (180 футов), открыв морские волки с одной стороны, чтобы японцы не смогли спасти корабль.[29] Другой его вариант, бегство во Владивосток, уже был исключен из-за повреждения его винтов торпедой.[31] За акт затопления Севастополь, Эссен был награжден Орден Святого Георгия.[34] Тем не менее, отправка из Токио сообщил, что затонул в результате торпедной атаки японцев.[35]

Из-за глубины воды, в которой она погрузилась, и ее положения, Севастополь был единственным линкором, который японцы не спасли в Порт-Артуре. То, что от нее осталось, все еще находится у входа в Порт-Артур.[30] Полтава, один из ее сестринских кораблей, также был затоплен в Порт-Артуре и снова спущен на воду в качестве японского Танго.[36]

Примечания

Сноски

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.

Цитаты

  1. ^ Маклафлин С. 84–85, 90.
  2. ^ Вт, п. 44.
  3. ^ Маклафлин, стр. 84, 88–89.
  4. ^ Маклафлин С. 84–85, 89–90.
  5. ^ а б c d Тарас, п. 25.
  6. ^ а б Форчик, п. 15.
  7. ^ а б Гардинер, Шено и Колесник, п. 181.
  8. ^ Форчик, п. 25.
  9. ^ Балакин, п. 17.
  10. ^ Маклафлин, п. 90.
  11. ^ Форчик, п. 33.
  12. ^ Балакин, п. 10.
  13. ^ а б Маклафлин, п. 91.
  14. ^ Westwood С. 15–21.
  15. ^ Маклафлин, п. 160.
  16. ^ Балакин, п. 30.
  17. ^ а б c Балакин, п. 52.
  18. ^ Спектор, п. 4.
  19. ^ Форчик, п. 47.
  20. ^ Престон, п. 39.
  21. ^ Маклафлин, п. 92.
  22. ^ Балакин, п. 44.
  23. ^ а б Вт, п. 21.
  24. ^ Форчик, п. 48.
  25. ^ Форчик, п. 50.
  26. ^ Форчик, п. 52.
  27. ^ Форчик С. 52–53.
  28. ^ Сорокин.
  29. ^ а б c Hore, п. 116.
  30. ^ а б c Форчик, п. 54.
  31. ^ а б c d Балакин, п. 63.
  32. ^ Спектор, п. 6.
  33. ^ Дерево, п. 187.
  34. ^ Halpern, п. 180.
  35. ^ Независимый 1904.
  36. ^ Юнг, п. 19.

Рекомендации

Источники печати

  • Балакин, Сергей (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904–1905 гг. [Морские сражения Русско-японской войны] (на русском). Москва: Морской сборник. LCCN  2005429592.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Лондон, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Лондон, Великобритания: UCL Press. ISBN  978-1-85728-295-5.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры. Лондон, Великобритания: Lorena Books. ISBN  978-0-7548-1407-8.
  • Юнг, Дитер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии 1869–1945 гг.. Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press. ISBN  978-0-85368-151-9.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-481-4.
  • Престон, Энтони (1978). Военный корабль. 2. Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-87021-976-4.
  • Спектор, Рональд (2001). На войне на море: моряки и морские сражения в двадцатом веке. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Пингвин. ISBN  978-0-7567-5770-0.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.]. Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN  978-985-433-888-0.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России. Лондон, Великобритания: Arms and Armor Press. ISBN  978-0-85368-912-6.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну. Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN  0-88706-191-5.
  • Вуд, Оливер (1905). От Ялу до Порт-Артура: воплощение первого периода русско-японской войны. Лондон, Великобритания: Kegan Paul, Trench, Trubner & Co. OCLC  225820117.

Интернет-источники

Координаты: 38 ° 48′45 ″ с.ш. 121 ° 14′30 ″ в.д. / 38,8125 ° с. Ш. 121,241667 ° в. / 38.8125; 121.241667