HMCS Waskesiu - HMCS Waskesiu

Wakesiuriverfrigate.jpg
HMCS Waskesiu
История
Канада
Имя:Waskesiu
Тезка:Принц Альберт, Саскачеван[1][2]
Упорядоченный:Октябрь 1941 г.
Строитель:Ярроуз Лтд., Эскимальт
Выложено:2 мая 1942 г.
Запущено:3 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:16 июня 1943 г.
Списано:29 января 1946 г.
Идентификация:номер вымпела: К 330
Почести и
награды:		Атлантика 1943-45, Арктика 1944, Нормандия 1944[3]
Судьба:продан в Индию, 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (газотурбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Waskesiu был Ривер-класс фрегат из Королевский канадский флот. Фрегат служил в качестве сопровождения конвоя в Битва за Атлантику вовремя Вторая мировая война. Это был первый фрегат, построенный и введенный в эксплуатацию Королевскому флоту Канады. После войны судно было продано Индии, где оно было переименовано. Hooghly. Названа в честь города Принц Альберт, Саскачеван, уже существовал военный корабль «Принц Альберт». Королевский военно-морской флот Канады назвал корабль в честь города, ближайшего к Национальный парк принца Альберта.[2]

Waskesiu был заказан в октябре 1941 года в рамках первоначальной программы строительства 1942-1943 годов класса River.[2][4] Заложено 2 мая 1942 г. Ярроуз Лтд. в Эскимальт, Британская Колумбия и спущен на воду 3 апреля 1943 года. Фрегат был введен в эксплуатацию Королевским флотом Канады 16 июня 1943 года в г. Виктория, Британская Колумбия с вымпелом К 330.[4]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, в том числе Цветочный класс корвет. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Двойные двигатели дали 3 узлы (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) больше скорости, но увеличил дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль в час).[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая два 4-дюймовых (102 мм) крепления вперед и один 2-фунтовая пушка на корме.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат класса «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, на борту которых находился горизонтальный веерный эхо-меч 147B Sword сонар передатчик в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Улучшенный радар и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегата. ВМС США.[5]

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию Waskesiu переведен на восточное побережье Канады. Оттуда фрегат перерабатывался в Бермудские острова, возвращаясь к Галифакс, Новая Шотландия 11 сентября 1943 г. Судно было приписано к группе сопровождения конвоя EG 5, базирующейся из г. Лондондерри Порт и отправился в октябре, чтобы присоединиться к группе. Позже в ноябре 1943 года группа была переименована в EG 6.[4]

Эта группа сопровождения конвоев действовала в Атлантическом океане, охраняя маршруты конвоев между Гибралтаром, Сьерра-Леоне и Великобританией.[4][7] 7 января 1944 г. HMSТвид был потоплен торпедой. Waskesiu экранированный HMSНене пока фрегат подбирал выживших.[8] 24 февраля при сопровождении колонны SC 153 группа столкнулась с Немецкая подводная лодкаU-257.[9] Waskesiu уловил контакт гидролокатора и двинулся в бой. Совместно с Нене, контакт был получен и потерян четыре раза. Приказано отказаться от погони, Waskesiu была разрешена еще одна атака, атака, которая заставила поврежденных Подводная лодка на поверхность. Waskesiu открыл огонь из основного вооружения, нанеся четыре попадания по подводной лодке. боевая рубка. В конце концов продолжительная стрельба повредила судно, и экипаж покинул тонущую подводную лодку. Waskesiu был первым фрегатом Королевского военно-морского флота Канады, уничтожившим подводную лодку. При поддержке Нене, два корабля спасли выживших U-257.[10]

В апреле 1943 г. Waskesiu поехал на Север России, сопровождая колонну RA 59 в Великобританию.[4] В мае военный корабль сообщил о вторжении, поскольку EG 6 был назначен для прикрытия Вторжение в Нормандию. Перед EG 6 стояла задача провести противолодочное патрулирование западного края Ла-Манша со стороны Конец земли к Брест, Франция.[11]

14 сентября Waskesiu вылетел в Канаду в составе группы сопровождения С-3. По прибытии фрегату было приказано Шелберн, Новая Шотландия чтобы начать обширный ремонт. Ремонт был завершен в марте 1945 года, и исследования проводились на Бермудских островах.[4] После ремонта Waskesiu вернулся в английские воды, оставшись до мая 1945 года, когда фрегат снова вернулся в Канаду. Переключение берегов, Waskesiu начал переоборудование в тропическом исполнении для будущей службы в Тихом океане в июне 1945 года в Эскимальте. Однако в связи с окончанием войны на Тихом океане работы были остановлены в августе.[4]

Waskesiu был окупился в запас 29 января 1946 года в Эскимальте. Объявленный излишком, фрегат был продан правительству Индии в 1947 году для преобразования в лоцманское судно. В 1950 году корабль переименовали. Hooghly.[4][12]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Сообщества тезки ВМС Канады". Canadian Geographic. Получено 18 октября 2014.
  2. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Waskesiu (K 330)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 18 октября 2014.
  3. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 18 октября 2014.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон и Барри, стр.83.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 24 мая 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, стр. 6–7, 15
  7. ^ МакГрегор, стр.1
  8. ^ МакГрегор, стр.2
  9. ^ Ровер и Хюммельхен, стр.308.
  10. ^ МакГрегор, стр. 3-5
  11. ^ МакГрегор, стр.8
  12. ^ Колледж, стр.677

Рекомендации