MV Lady Rose - MV Lady Rose

Lady Rose (теплоход) 1940s.jpg
Леди Роуз в гавани Ванкувера в 1940-х годах.
История
Канада
Имя:MV Леди Роуз
Владелец:Первоначально Союз пароходства Британской Колумбии
Оператор:Союз пароходства Британской Колумбии, 1937–1951
Строитель:А. и Дж. Инглис, Верфь Pointhouse, Глазго
Номер верфи:997
Запущено:Среда, 17 марта 1937 года
Не работает:После 2004 г. и до 2009 г.
Идентификация:
Положение дел:Ожидает реставрации как плавучий ресторан
Общие характеристики
Класс и тип:прибрежный теплоход
Тоннаж:199 брутто тонн
Длина:105 футов (32 м )
Луч:21 футов (6 м)
Глубина:14 футов (4 м) глубина трюма
Установленная мощность:дизель
Скорость:11.5 узлы (21,3 км / ч)
Емкость:130 пассажиров (летняя лицензия); 25 тонн груза

MV Леди Роуз это небольшое прибрежное одновинтовое судно с дизельным двигателем, которое эксплуатировалось на западном побережье британская Колумбия, Канада.

Дизайн и конструкция

Первоначально Союз пароходства Британской Колумбии Судно, это было самое маленькое судно, которое когда-либо заказывали для них. Построена в 1937 г. А. и Дж. Инглис в Глазго и первоначально окрестили Леди Сильвия когда спущен на воду в 1937 году. Корабль имел длину 104,8 фута, ширину 21,2 фута и глубину трюма 14,3 фута. Габаритные размеры корабля составляли 199 брутто-тонн. Оригинальные двигатели были построены английской компанией National Gas and Oil Company и состояли из основного блока - 220 Лошадиные силы дизельный двигатель с резервным агрегатом мощностью 28 л.с. Скорость корабля составляла 11,5 узлов. Судно было разрешено перевозить 130 человек летом и 70 - зимой. Грузоподъемность 25 тонн.[1]

Операции

Леди Роуз был предназначен для использования на Баркли Саунд.[2][3]

Он был разработан для защищенных прибрежных вод Британской Колумбии. Однако это было первое судно с дизельным двигателем, которое пересекло Атлантику с одним гребным винтом. Она последняя выжившая во флоте USS. Она работала на маршрутах между Порт-Альберни, Bamfield и Ucluelet, все рядом или на Баркли Саунд.

В 1951 году Union Steamship продал Леди Роуз компании Harbour Navigation Company.[1]

Позднее принадлежавший Lady Rose Marine Services, он оставался жизненно важным грузовым связующим звеном с Бэмфилдом до начала 21 века, хотя ее основным грузом всегда были пассажиры, поскольку он был построен как дневной рейс для Union Steamship. В 2012 году пришвартовалась в Тофино на китобойной станции Джейми, где она ждала восстановления.[4]

Леди Роуз была приобретена семьей Клейтон из Сешелта в сентябре 2019 года, и вскоре после этого она была переведена в гавань Маккензи в Сешелте. [5] Планы восстановления все еще разрабатываются.

Примечания

  1. ^ а б Генри, Хорошая компания, на странице 149.
  2. ^ Время доставки, леди Сильвия
  3. ^ Леди Роуз Марин Сервисез
  4. ^ Прощай, М.В. Леди Роуз
  5. ^ Coast Reporter, семья Сешелт приобретает леди Роуз

Рекомендации

  • Генри, Том, Хорошая компания - увлекательная история союзных пароходов, Harbour Publishing, Madeira Park, BC (1994) ISBN  1-55017-111-9

внешняя ссылка