Titans-RX - Википедия - Titans-RX

TitansRX

Категория	Ралликросс
Страна	Мировой
Первый сезон	2011 (Северная Америка) 2019 (Европа) 2020 (Чемпионат мира)
Классы	Титан, Суперкар
Чемпион водителей	Скотт Спид (Северная Америка) Кевин Хансен (Европа) TBC (Чемпионат мира)
Чемпион команд	Volkswagen Andretti Rallycross (Северная Америка) TBC (Европа) TBC (Чемпионат мира)
Официальный веб-сайт	titansrx.Европа

Серия TitansRX International Europe (ранее известная как Red Bull Global Rallycross или Global Rallycross) - это группа ралликросс серия, в настоящее время организованная автогонщиком Макс Пучер и бизнесмен Чип Панков. Первоначальная серия проходила в серию Северная Америка в 2011 году и длился семь сезонов, пока серия не свернулась в 2018 году, когда сериал был заменен на Чемпионат Америки по ралли-кроссу. В конце 2018 года Макс Пучер возродил бренд и создал серию. Titans-RX Европа, начиная с 2019 года и Международная серия начиная с 2020 г. Кампания 2020 г. была отменена в марте.

История

Кен Блок (слева) и Брайан Диган участие в мероприятии 2015 г. Авиационная станция морской пехоты Нью-Ривер

После включения Rallycross в Лос-Анджелес X Games, 2010, три демонстрационных мероприятия прошли в конце 2010 г. Парк автоспорта Нью-Джерси, и Global Rallycross Management организовали свой первый чемпионский сезон из пяти соревнований в 2011 году. Таннер Фауст выиграл первый титул чемпиона в 2011 году. Он снова сохранил титул в 2012 году.

Помимо продвижения серии, Global Rallycross Management организовывала приглашения и участие в соревнованиях X Games Rallycross.

В 2013 году серия впервые провела гонки за пределами США. Позже в этом сезоне он представил развивающуюся серию Lites Division. Дебютировал на Автострада Нью-Гэмпшира, Джони Виман стал первым чемпионом после победы во всех шести гонках.^[1]

28 октября 2016 года компания объявила о создании подразделения электрических гонок.^[2]

В 2018 году Global Rallycross в своей первоначальной форме прекратил свою деятельность, но позже в том же году был возрожден и переехал в Европу с планом по возвращению чемпионата в Северную Америку в 2020 году. В феврале 2019 года серия была переименована в Titans-RX. удаление слова "Global" из названия, чтобы избежать конфликта с FIA санкционированные соревнования.

Формат (до 2019 г.)

^[3]

Квалификационный

Квалификация проводилась в течение одного часа. Поле было разбито на небольшие группы, которые выходили на трассу за 10-минутные занятия. Посев для гонок определялся квалификационным временем круга гонщика.

Нагревает

Гоночный уик-энд состоял из одного или двух раундов заездов, в которых засчитываются чемпионские очки, а также полуфинала. Заезды всегда состояли из трех сессий по четыре-пять машин в каждой, а полуфинал состоял из двух сессий по шесть и более машин в каждой. В случае соревнований, состоящих только из одного раунда заездов, таких как гонка даблхедеров, очки присуждались в полуфинале, но не иначе.

Три лучших финишера в полуфинале перешли в главное событие, давая своим командам время поработать над своими автомобилями, в то время как другие продолжают соревноваться. Все гонщики, не прошедшие через полуфинал в главное событие, будут соревноваться в квалификации последнего шанса за последние четыре оставшихся квалификационных места. Затем в главном событии соревнуются десять автомобилей.

Начинать

Гонки начались с места, где гонщикам дается 30- и 10-секундный интервал до зеленого. В течение этого времени они должны активировать стартовые системы, в том числе систему защиты от задержек, перед началом гонки. Самый быстрый гонщик в предыдущей сессии получил внутреннюю полосу для первого поворота.

Круг джокера

Каждая трасса была оборудована двумя маршрутами: основным маршрутом и маршрутом круга джокера, который каждый пилот должен пройти только один раз за гонку. Маршрут круга GRC joker обычно значительно сокращал длину трека (в то время как в Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA объезд JL длиннее, чем основной маршрут, чтобы замедлить машины минимум на две секунды), поэтому, когда заезд проходит круг с джокером, это может повлиять на их гоночную стратегию. В зависимости от места проведения, маршрут круга «джокер» может иметь дополнительные препятствия, которые значительно замедляют автомобили, тем самым ускоряя основной маршрут. В середине сезона 2015 года GRC внесла некоторые изменения в круг с джокером, когда гонщикам не разрешалось проходить круг с джокером на первом круге.

Штрафная площадка

Штрафной ящик стал новым дополнением к серии сезона 2013 года и был разработан для устранения нарушений на трассе без необходимости поднимать красный флаг или перезапускать гонку. В случае старта от внешнего источника или неспортивного вождения оштрафованный водитель должен выехать на 50-метровую полосу вне трассы, где он будет удерживаться до тех пор, пока официальный представитель трассы не освободит его. Штрафник впервые был использован на первом мероприятии X Games Brazil, когда Нельсон Пике-младший произвел рывок в начале забега 2.

Очки чемпионата

По состоянию на 2014 год чемпионские очки присуждались только водителям, проработавшим как минимум половину сезона. Согласно этой системе баллов, при начислении баллов не учитывались единовременные водители; например, если победитель гонки не имел права зарабатывать очки, занявший второе место в мероприятии должно быть начислено первое место. Очки были начислены по окончании соревнований подходящим финишерам следующим образом:

Кроме того, очки начислялись во всех раундах заплыва и полуфинале. Первое место принесло пять очков, второе место заработало четыре очка, и так далее до пятого места и ниже, что дает одно очко. Только гонщики, которые были дисквалифицированы из заездов или не смогли выйти на стартовую решетку, не получили очков за свои заезды. В гоночные уик-энды с тремя раундами заездов в третьем раунде определялись только стартовые позиции в главном событии и не начислялись очки.

По итогам сезона гонщик, набравший наибольшее количество очков, стал чемпионом мира по ралли-кроссу. Две лучшие машины от каждого производителя также набрали очки в чемпионате производителей.

Формат (с 2019 г.)

Новый формат будет впервые использован на чемпионате Европы, который будет состоять из 10 однодневных соревнований, которые пройдут по 5 замкнутым трассам со смешанным покрытием (в основном асфальт и гравий), с 11-м соревнованием, которое станет финалом серии. Каждое мероприятие состоит из:

• 3 Квалификационный нагревается. В каждой из 3 серий будут небольшие гонки, в которых будет от 3 до 5 автомобилей, называемых группами, и гонщик с самым быстрым общим временем гонки после 5 кругов объявляется победителем квалификации Q1, Q2 и / или Q3. Водители зарабатывают «промежуточные баллы» в зависимости от занимаемой должности. После трех квалификационных серий очки суммируются, и 12 гонщиков с наибольшим количеством очков в «промежуточной таблице» переходят в следующий раунд.

• 2 Полуфинал. В каждом из полуфиналов участвуют 6 автомобилей, которые проходят по 6 кругов. Три лучших пилота в каждом полуфинале проходят в финальный раунд.

• Финал. Как и в полуфинале, в этой гонке участвуют 6 автомобилей, но более 7 кругов. Победитель финала считается победителем мероприятия и получает 25 чемпионских очков.

В отличие от других чемпионатов по ралли-кроссу, Titans-RX упразднил Joker Laps и вместо этого модифицировал систему промежуточных очков, чтобы стимулировать обгоны на основной части трассы. ^[4]

Система очков

^{[4] [5]}

Промежуточные точки делятся на две категории: очки за время гонки (за время гонки, независимо от группы) и очки за позицию в гонке (за позицию в каждой группе), которые оцениваются следующим образом:

Очки чемпионата оцениваются следующим образом:

• Красный фон обозначает пилотов, которые не вышли из этапа.

Категории

Начиная с 2019 года, недавно представленный класс TitansRX - это класс автомобилей одной марки, которые должны быть такими же быстрыми, как и класс суперкаров, но за небольшую часть стоимости. ^[4]

Чемпионы

Северная Америка (класс TitansRX)

Северная Америка (класс суперкаров)

Время года	Драйвер серии			Чемпионат производителей
	Водитель	Команда	Машина	Производитель	Машина
2011	Таннер Фуст	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста	не состоялся
2012	Таннер Фауст	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста
2013	Тоомас Хейккинен	Olsbergs MSE Ford Racing	Ford Fiesta ST	Форд	Ford Fiesta ST
2014	Джони Виман	Olsbergs MSE Ford Racing	Ford Fiesta ST	Форд	Ford Fiesta ST
2015	Скотт Спид	Volkswagen Andretti Rallycross	Фольксваген Жук	Форд	Ford Fiesta ST
2016	Скотт Спид	Volkswagen Andretti Rallycross	Фольксваген Жук	Фольксваген	Фольксваген Жук
2017	Скотт Спид	Volkswagen Andretti Rallycross	Фольксваген Жук	Фольксваген	Фольксваген Жук
2018	Не состоялось. Серии снятые с производства в этом классе.

Европа (класс TitansRX)

Время года	Драйвер серии			Командная серия
	Водитель	Команда	Машина	Команда	Машина
2019	Кевин Хансен	Хансен Моторспорт	Pantera RX6	не состоялся

Международная серия (класс TitansRX)

Смотрите также

• Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA
• Pantera RX6

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт