Транспортные средства с гибким топливом в США - Flexible-fuel vehicles in the United States

2009 E85 Гибкое топливо Шевроле Импала
2010 E85 Гибкое топливо Ford Escape

Флот автомобили с гибким топливом в США является вторым по величине в мире после Бразилия, а их было более 21 миллиона 85 автомобилей с гибким топливом зарегистрирован в стране до конца 2017 года.[1] Несмотря на растущий парк автомобилей E85 с гибким топливом, фактическое использование этанол топливо ограничено из-за отсутствия E85 инфраструктуры заправки, а также потому, что многие американские владельцы автомобилей с гибким топливом не знали, что у них есть автомобиль с гибким топливом E85.[2][3] Транспортные средства с гибким топливом распространены в Средний Запад, куда кукуруза является основным обрезать и является основным сырьем для производства топливного этанола. Так же правительство США много лет использует автомобили с гибким топливом.

Транспортные средства США, работающие на гибком топливе, оптимизированы для работы на максимальной смеси из 15% бензина с 85% безводный этанол (называемый E85 топливо). Этот предел содержания этанола установлен, чтобы снизить выбросы этанола при низких температурах и избежать проблем с холодным запуском в холодную погоду при температурах ниже 11° C (52 ° F ).[4] Содержание алкоголя снижается зимой в регионах, где температура опускается ниже 0 ° C (32 ° F) до зимней смеси. E70.[5][6][7]

История

В Ford Модель T был первым коммерческим транспортным средством с гибким топливом. Двигатель мог работать на бензин или же этиловый спирт или их сочетание.
1996 год Ford Taurus был первым автомобилем с гибким топливом, выпущенным с версиями, способными работать с этанол (E85) или же метанол (M85) смешанный с бензином.

Первый коммерческий автомобиль с гибким топливом был Ford Модель T, выпускался с 1908 по 1927 год. Он был оснащен карбюратор с регулируемой струей, позволяющей использовать бензин или этиловый спирт или их комбинацию.[8][9][10] Другие производители автомобилей также поставляли двигатели, работающие на этаноле.[3] Этанол оказался в невыгодном положении из-за частых обвинений производителей этанола в сотрудничестве с бутлегерами во время Сухого закона. Доминирование нефти как моторного топлива было поставлено под сомнение в США только после Нефтяной кризис 1973 года, что привело к нехватке бензина и осведомленности об опасностях нефтяной зависимости. Этот кризис открыл новые возможности для этанола, метанол и другие альтернативные виды топлива.[3][11][12]

В ответ на шок, вызванный первым нефтяным кризисом, правительство США оказало первоначальную поддержку в разработке альтернативных видов топлива, а через некоторое время также в качестве цели улучшения качества воздуха. Жидкое топливо предпочтительнее газообразного не только потому, что оно имеет лучшую объемную плотность энергии, но и потому, что оно наиболее совместимо с существующими системами распределения и двигателями, что позволяет избежать большого отхода от существующих технологий и использовать преимущества транспортного средства и заправочная инфраструктура.[11] Калифорния руководил поиском устойчивых альтернатив с интересом, сосредоточенным на метанол. Компания Ford Motor и другие автопроизводители откликнулись на запрос Калифорнии на автомобили, работающие на метаноле. В 1981 году Ford поставил 40 специальных топливных метанолов (M100). Сопровождение к Округ Лос-Анджелес, но было установлено всего четыре АЗС.[11] Самой большой проблемой в развитии технологии производства автомобилей на спиртовой основе было получение всех материалов топливной системы, совместимых с более высокой химической реактивностью топлива. Метанол был даже более сложной задачей, чем этанол, но большая часть раннего опыта, полученного с чистый этанол автомобиль производство в Бразилии было переведено на метанол. Успех этого небольшого экспериментального парка M100 побудил Калифорнию запросить больше этих машин, в основном для правительственного флота. В 1983 году Ford построил 582 автомобиля M100; 501 отправился в Калифорнию, а оставшиеся в Новая Зеландия, Швеция, Норвегия, объединенное Королевство, и Канада.[11]

В ответ на отсутствие заправочной инфраструктуры Ford начал разработку автомобиля с гибким топливом в 1982 году, и в период с 1985 по 1992 год было построено и доставлено в Калифорнию и Канаду 705 экспериментальных FFV, включая 1,6-литровый Ford Escort и 3,0-литровый. Телец, и 5.0L ООО Краун Виктория. Эти автомобили могли работать на бензине или метаноле только с одной топливной системой. Был принят закон, поощряющий автомобильную промышленность США начать производство, которое началось в 1993 году для автомобилей Ford FFV M85. В 1996 году был разработан новый FFV Ford Taurus с моделями, полностью способными работать на метаноле или этаноле, смешанном с бензином.[11][13] Эта этаноловая версия Taurus стала первым серийным автомобилем E85 FFV.[14] Активность программ производства FFV на американских автомобильных компаниях продолжилась, хотя к концу 1990-х годов акцент сместился на версию FFV E85, как и сегодня.[11] Этанол был предпочтительнее метанола, потому что он пользуется большой поддержкой со стороны фермерского сообщества, а также благодаря правительственным программам стимулирования и субсидиям на этанол на основе кукурузы.[15] Поддержка этанола также исходит из того факта, что он биомасса топливо, адресованное изменение климата проблемы и парниковый газ выбросов, хотя в настоящее время эти преимущества ставятся под сомнение и зависят от сырья, используемого для производства этанола, и их косвенные воздействия изменения землепользования.[3][16][17]

Технология и производство

E85 FFV произведены и используются
в США 1998-2018 гг.
ГодЛегкая работа
E85 FFVs
продан / сдан в аренду[18]		Легкая работа
E85 FFVs
чистый годовой
увеличивать*
Всего флот
E85 FFVs
в использовании
1998216,165144,000144,000
1999426,724306,149450,148
2000600,832456,947907,096
2001581,774466,2031,373,299
2002834,976700,7192,074,018
2003859,261750,4372,824,455
2004674,678609,4373,433,892
2005735,693683,2174,117,109
20061,011,399960,2875,077,396
20071,115,0691,076,9026,154,298
20081,175,3451,149,3897,303,687
2009805,777
нет данных
20101,484,945
нет данных
20112,116,273
нет данных
20122,466,966
нет данных
20132,665,470
нет данных
20142,433,113
нет данных
20151,881,500
нет данных
20161,272,091
нет данных
20171,150,097
нет данных
2018813,774
нет данных
Общий21,790,445
нет данных
Примечание: * Чистый прирост за счет производства новых FFV
с учетом выживаемости (меньше истощения).
Источник: Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии[19]

По состоянию на 2017 год, в Соединенных Штатах было более 21 миллиона автомобилей E85 с гибким топливом,[1] по сравнению с примерно 11 миллионами эксплуатируемых легковых и легких грузовиков с гибким топливом на начало 2013 года.[20][21] Количество автомобилей с гибким топливом на дорогах США увеличилось с 1,4 миллиона в 2001 году до 4,1 миллиона в 2005 году и выросло до 7,3 миллиона в 2008 году.[3][19]

Транспортные средства с гибким топливом E85 становятся все более распространенными в Средний Запад, куда кукуруза является основным обрезать и является основным сырьем для этанол топливо производство. Так же Правительство США много лет использует автомобили с гибким топливом. С 2008 года практически все типы автомобилей и легковые автомобили доступен на рынке с опцией гибкого топлива, включая седаны, фургоны, Внедорожники и пикапы. На 2011 год год выпуска имеется около 70 автомобилей E85.[22]

Смесь E85 используется в бензиновых двигателях, модифицированных для приема таких более высоких концентраций этанола, а впрыск топлива регулируется с помощью специального датчика, который автоматически определяет количество этанола в топливе, позволяя регулировать как впрыск топлива, так и момент зажигания в соответствии с фактическая смесь, доступная в баке автомобиля.

Американский автомобиль с гибким топливом E85 был разработан для работы на любой смеси неэтилированного бензина и этанола, от 0% до 85% этанола по объему. Оба топлива смешиваются в одном баке, и E85 продается уже смешанным. Чтобы снизить выбросы этанола в результате испарения и избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду, максимальная смесь этанола была установлена ​​на уровне 85%.[4] Также наблюдается сезонное снижение содержания этанола до E70 (так называемая зимняя смесь E85) в очень холодных регионах,[5] где зимой температура опускается ниже 0 ° C (32 ° F).[4][7] В Вайоминг например, E70 продается как E85 с октября по май.[5]

Экономия топлива

Поскольку этанол содержит почти на 34% меньше энергии на единицу объема, чем бензин, E85 FFV имеет меньший расход на галлон, чем бензин.[23][24] Однако это более низкое энергосодержание не приводит напрямую к снижению на 34% миль на галлон США, потому что есть много других переменных, которые влияют на характеристики конкретного топлива в конкретном двигателе, хотя для E85 эффект становится значительным. E85 имеет меньший пробег, чем бензин, и фактические характеристики могут отличаться в зависимости от автомобиля. Основываясь на пробеге всех моделей E85 2006 года, рассчитанном EPA EPA, средняя экономия топлива для автомобилей E85 была на 25,56% ниже, чем у неэтилированного бензина.[3] При сравнении цен следует учитывать, что E85 имеет октановое число около 104 и может использоваться в качестве замены бензина премиум-класса.

Региональные розничные цены на E85 сильно различаются в США, с более благоприятными ценами в регионе Среднего Запада, где выращивается большая часть кукурузы и производится этанол. По состоянию на начало ноября 2010 года средний спред между ценой на E85 и бензин в США составлял 13,4%, в то время как в Индиана было 10,1%, в Миннесота 20,3%, 18,3% в Висконсин, всего 2% в Мэриленд, 16,3% в Калифорния, и 7% в Юта.[25] В зависимости от возможностей автомобиля безубыточная цена на E85 должна быть на 25–30% ниже, чем на бензин.[3] (См. Сравнение цен для большинства штатов на e85prices.com )

На 2011 год год выпуска многие из доступных моделей - грузовики и внедорожники которые получают менее 20 миль на галлон-НАС (12 л / 100 км; 24 миль на галлон‑Imp) при заправке бензином.[22] В следующей таблице сравнивается экономия топлива, углеродный след, и нефть расход для некоторых популярных автомобилей с бензиновым двигателем и их версий с гибким топливом:

Сравнение экономических и экологических показателей в США
автомобили с бензиновым двигателем и малотоннажные автомобили и их версии с гибким топливом
Средство передвиженияТип
средство передвижения		Год
модель		EPA
Город
пробег
(миль на галлон)		EPA
Шоссе
пробег
(миль на галлон)		Ежегодный
топливо
Стоимость (1) (2)
(доллар США )		Углерод
след
(Тонн / год
из CO2) (3)		Ежегодный
Нефть
Использовать
(бочка )
Шевроле Импала[26]
Автомат 4-ступенчатая, 6-цил., 3.9л.		Бензин20111727$2,0138.916.3
E85 FFV20111320$2,4217.15.3
Ford Fusion[27]
Полный привод Автомат (S6), 6 цил., 3,0 л		Бензин20111826$2,1159.317.1
E85 FFV20111319$2,4217.15.3
Ford Escape
4WD Автомат 6-ст., 6-цил., 3.0л.[28]		Бензин20111823$2,1159.317.1
E85 FFV20111317$2,5927.65.7
Кадиллак Эскалейд (Внедорожник)[29]
AWD Автомат 6-ступенчатый, 8-цил., 6,2 л.		Бензин20111318$2,82112.422.8
E85 FFV20111014$3,0248.86.7
Dodge Ram 1500 Пикап[30]
4WD АКПП 5-ступ., 8-цил., 4,7 л.		Бензин20111318$2,82112.422.8
E85 FFV2011912$3,63010.68.0
Примечания: (1) Предполагается, что 45% езда по шоссе, 55% езда по городу и 15 000 миль в год. (2) Средние цены в США:
2,82 доллара за галлон бензина и 2,42 доллара за галлон топлива E85. Цены на E85 сильно различаются в зависимости от региона. По состоянию на начало ноября 2010 г. минимальная
цена составляла 2,02 доллара за галлон в Иллинойс а максимальная цена составляла 2,99 доллара США за галлон в Нью-Йорк.[25] (3) Прямой углеродный след только и
не учитывает потенциал косвенное воздействие биотоплива на изменение землепользования.

Загрязнение

Спрос на этанол-топливо, производимое из полевая кукуруза в Соединенных Штатах был стимулирован открытием в конце 90-х, что метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), насыщать кислородом добавка в бензин, загрязняла грунтовые воды.[3][31] Из-за рисков широко распространенных и дорогостоящих судебных разбирательств, а также из-за того, что к 2006 году использование МТБЭ в бензине было запрещено почти в 20 штатах, замена МТБЭ открыла новый рынок для топлива на основе этанола.[3] Этот сдвиг также способствовал резкому увеличению производства и продаж автомобилей E85 flex с 2002 года.[19] Этанол также заменяет токсичные, загрязняющие воздух вещества, такие как бензол, толуол, и ксилол. Во многих штатах требуются определенные смеси этанола для уменьшения загрязнения воздуха. Этанол в среднем загрязняет воздух примерно на 34% меньше, чем бензин.[32]

По состоянию на 2016 год смеси этанола в США сокращают выбросы диоксида углерода примерно на 40 миллионов тонн в год. В течение всего жизненного цикла, «от поля до колеса», этанол снижает выбросы примерно на 34%. Целлюлозный этанол второго поколения еще более эффективен. Завод, построенный DuPont в Айове, обеспечивает сокращение выбросов на 90%.[32]

Барьеры для усыновления

Типичная маркировка, используемая в США для идентификации E85 транспортных средств. Вверху слева: небольшая наклейка на задней части лючка топливного бака. Внизу слева: ярко-желтая газовая крышка, используемая в более новых моделях. Значок E85 Flexfuel используется в новых моделях от Chrysler (в правом верхнем углу), Форд (в центре справа) и GM (внизу справа).

Опрос 2005 года показал, что 68% американских владельцев автомобилей с гибким топливом не знали, что у них есть E85 flex.[2][3] Это связано с тем, что внешний вид гибких и негибких автомобилей выглядит совершенно одинаково; между ними нет разницы в цене продажи; недостаточная осведомленность потребителей о E85; а также первоначальное решение американских автопроизводителей не размещать какую-либо внешнюю маркировку, чтобы покупатели могли знать, что они получают автомобиль E85.[3][33] Напротив, все бразильские автопроизводители четко маркируют FFV значком или высококачественной наклейкой на внешней стороне кузова, а также логотипом с некоторым вариантом слова Flex. С 2006 года многие новые модели FFV в США имеют ярко-желтую крышку бензобака, которая напоминает водителям о возможностях E85.[34][35][36][37] GM также использует значок с надписью «Flexfuel / E85 Ethanol», чтобы четко обозначить автомобиль как E85 FFV,[38][39] и Форд Ранние модели с гибким топливом имели небольшую наклейку с надписью «FFV» и логотип «лист и дорога», а позже были введены значки с логотипом «лист и дорога», но текст был изменен на «Flex Fuel».[40]

По состоянию на 2017 год, в Соединенных Штатах насчитывалось более 21 миллиона автомобилей E85 с гибким топливом,[1] однако, согласно Министерство энергетики США В 2011 году в 2011 году только 862 837 автомобилей, эксплуатируемых на гибком топливе, регулярно заправлялись E85.[41] В Закон об энергетической политике 2005 г. Закон, подписанный Президентом Бушем 8 августа 2005 года, в разделе 701 требует, чтобы парк транспортных средств федерального правительства, способных работать на альтернативных видах топлива, работал исключительно на этих видах топлива,[42] если не предоставляется отказ, если альтернативное топливо недоступно в разумных пределах; или если стоимость необходимого топлива неоправданно дороже по сравнению с бензином. К 2008 году федеральный автопарк насчитывал 594 900 автомобилей, из которых 128 491 использовали E85, что составляет большинство транспортных средств на альтернативном топливе в федеральном парке в том году.[43] Согласно Счетная палата правительства, в 2010 году федеральные служащие получили отказ от использования бензина в 55% транспортных средств с гибким топливом, поскольку E85 не был доступен.[22]

E85 топливо продается на обычной АЗС.

Некоторые критики утверждали, что американские автопроизводители производят гибкие модели E85, мотивированные лазейкой в Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE), которые учитывают экономию топлива для каждого проданного автомобиля с гибким топливом, независимо от того, работают ли эти автомобили на практике на E85.[33][44] Эта лазейка может позволить автомобильной промышленности достичь целей CAFE по экономии топлива, просто тратя между 100 долларов США к 200 долларов США что превратить обычный автомобиль в автомобиль с гибким топливом стоит дорого, не вкладывая средства в новые технологии для повышения экономии топлива и избавляя их от потенциальных штрафов за невыполнение этого стандарта в данном модельном году.[44][45][46] В примере, представленном Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), агентство, ответственное за установление стандартов CAFE, особый режим, предусмотренный для автомобили на альтернативном топливе, "поворачивает двухтопливный автомобиль, который в среднем расходует 25 миль на галлон на бензине или дизельном топливе ... чтобы достичь значения 40 миль на галлон для целей CAFE".[47] Текущие стандарты CAFE - 27,5 миль на галлон для автомобилей и 22,2 миль на галлон для легких грузовиков ».[48]

В конце 2007 года стандарты CAFE были впервые за более чем 30 лет пересмотрены. Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. (EISA), и к 2020 году должна была повыситься до 35 миль на галлон. Однако в мае 2009 года Администрация Обамы объявила о новой согласованной национальной политике, которая потребует в 2016 году среднего стандарта экономии топлива 35,5 миль на галлон.[49] Срок действия кредитов CAFE на гибкое топливо запланирован на 2016 год, но поскольку EISA 2007 года сделало кредиты CAFE взаимозаменяемыми между различными классами автомобилей и торговлей между компаниями, а также автопроизводителям разрешено переносить кредиты на срок до пяти лет, топливные кредиты, накопленные до 2016 года, могут быть перенесены и проданы до 2020 года.[50] Стандарты CAFE, предложенные в 2011 году на период 2017-2025 годов, позволят транспортным средствам с гибким топливом получить дополнительный кредит, но только тогда, когда автопроизводители представят данные, подтверждающие, сколько E85 на самом деле потребили такие автомобили.[51]

Основным ограничением, препятствующим продажам автомобилей E85 flex или заправке топливом E85, является ограниченная инфраструктура, доступная для продажи E85 населению, поскольку к 2014 году только 2 процента автозаправочных станций предлагали E85,[52] по сравнению с примерно 1 процентом в 2011 году.[22] По состоянию на ноябрь 2015 г., во всех США было всего 3218 бензозаправочных станций, продающих E85 населению,[53] в то время как около 156 000 точек розничной продажи моторного топлива не предлагают смесь E85.[52] Количество E85 выросло с 1229 в 2007 году до 2442 в 2011 году, но увеличилось только на 7% с 2011 по 2013 год, когда их общее количество достигло 2625.[52] В районе сосредоточено большое количество станций E85. Кукурузный пояс штатов, а по состоянию на ноябрь 2015 г., ведущее государство Миннесота с 274 станциями, за которыми следуют Мичиган с 231, Иллинойс с 225, Айова с 204, Индиана с 188, Техас с 181, Висконсин с 152, и Огайо с 126. Только восемь штатов не имеют E85, доступного для публики, Аляска, Делавэр, Гавайи, Монтана, Мэн, Нью-Гемпшир, Род-Айленд, и Вермонт.[54] Основным ограничением для более быстрого расширения доступности E85 является то, что для него требуются специальные резервуары для хранения на заправочных станциях,[3] по ориентировочной стоимости 60 000 долларов США для каждого специального бака этанола.[55]

Последние разработки

Несколько членов Конгресс США призвали к обязательному производству автомобилей с гибким топливом.[56] Так же E85 и Закон о доступе к биодизелю[57] предложили изменить текущие ограничения IRS на налоговый кредит который сегодня позволяет только на сумму, которую двойная ТРК превышает стоимость обычной ТРК. Закон о доступе к E85 и биодизелю увеличит размер кредита с 30 процентов от стоимости чистой заправочной станции до 50 процентов и увеличит максимальный кредит до 100 000 долларов. Этот закон также продлит существующий кредит, срок действия которого истекает в конце 2009 года.[56]

В 2008 году Chrysler, General Motors и Ford обязались производить 50 процентов всей своей автомобильной линейки в качестве гибкого топлива в 2012 модельном году, если будет развита инфраструктура для заправки топливом.[34][58][59] В начале 2010 года GM подтвердила свою приверженность биотопливу и решимость поставлять более половины произведенного в 2012 году на рынок США автомобилей E85 с гибким топливом. GM начнет выпуск E-85-способного с прямым впрыском и с турбонаддувом силовых агрегатов и призвали к развертыванию большего количества станций E85, поскольку "девяносто процентов зарегистрированных транспортных средств с гибким топливом не имеют станции E85 в их почтовом индексе, и почти 50% не имеют E85 в их округе."[60][61]

Демонстрация Ford Escape E85 гибкое топливо подключаемый гибрид.

В 2008 году Ford поставил первый двигатель с гибким топливом. подключаемый гибрид в рамках демонстрационного проекта Ford Escape Plug-in Hybrid, способный работать на E85 или бензине.[62] General Motors объявила, что новый подключаемый гибридный электромобиль Chevrolet Volt, запущенный на рынке США в декабре 2010 года,[63] будет работать с гибким топливом в 2013 году.[64] Архитектура силовой установки Volt позволяет адаптировать силовую установку к другим мировым рынкам, таким как бразильский E100, или к европейским странам, обычно использующим чистое дизельное топливо.[65][66][67]

В мае 2009 г. президент Барак Обама подписал Президентская директива с целью продвижения исследований биотоплива и повышения его коммерциализации. Директива учредила Межведомственную рабочую группу по биотопливу, состоящую из трех агентств: Департамент сельского хозяйства, то Агентство по охране окружающей среды, а Департамент энергетики.[68][69][70] Эта группа разработает план по увеличению использования гибких топливных транспортных средств и поможет в усилиях по розничному маркетингу. Кроме того, они будут координировать политику в области инфраструктуры, влияющую на поставку, безопасную транспортировку и распределение биотоплива, чтобы увеличить количество заправочных станций по всей стране.[68][70][71]

В Администрация Обамы поставили цель установить 10 000 насосов-блендеров по всей стране до 2015 года. Блендерные или гибкие топливные насосы одновременно подают E85 и другие смеси более низкого качества, такие как E50, E30 и E20, которые могут использоваться в автомобилях с гибким топливом E85. В апреле 2011 г. Министерство сельского хозяйства США (USDA) издает правило о включении гибких топливных насосов в Программа "Сельская энергия для Америки" (REAP). В соответствии с этим правилом владельцам заправочных станций будет предоставлена ​​финансовая помощь в виде грантов и гарантированных кредитов для установки E85 и насосов-смесителей.[72][73]

В мае 2011 г. Закон об открытых стандартах топлива (OFS) был представлен Конгрессу при поддержке обеих партий. Законопроект требует, чтобы 50 процентов автомобилей, произведенных в 2014 году, 80 процентов в 2016 году и 95 процентов в 2017 году, были произведены и должны были работать на не нефтяном топливе, что включает в себя существующие технологии, такие как гибкое топливо, натуральный газ, водород, биодизель, подключаемый электрический и топливная ячейка.[74][75] Учитывая быстрый опыт внедрения автомобили с гибким топливом в Бразилии и тот факт, что к 2010 году стоимость создания транспортных средств, способных работать с гибким топливом, составит примерно 100 долларов за автомобиль,[76] основная цель законопроекта заключалась в том, чтобы способствовать массовому внедрению транспортных средств с гибким топливом, способных работать на этаноле или метаноле ». [74]

По состоянию на декабрь 2014 г., почти половина новых автомобилей, производимых Chrysler, Ford и General Motors, работает на гибком топливе, что означает, что примерно четверть всех новых автомобилей, проданных к 2015 году, могут использовать до E85. Однако препятствия на пути широкого использования топлива E85 остаются. Анализ 2014 г. Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) обнаружили, что нефтяные компании препятствуют или препятствуют аффилированным розничным торговцам продавать E85 посредством жестких соглашений о франчайзинге и брендинга, ограничительных контрактов на поставку и других тактик. Отчет показал, что независимые розничные торговцы в пять раз чаще предлагают E85, чем розничные торговцы, представляющие бренд нефтяной компании.[77]

Список производимых в настоящее время автомобилей с гибким топливом

E85 Гибкое топливо Chevrolet HHR LS.
E85 Гибкое топливо Ford E-250.
E85 Гибкое топливо Шевроле Тахо.
МодельДвигательМодель Годы
A42,0 л2013-
A52,0 л2013-
Q52,0 л2013-
МодельДвигательМодель Годы
2002,4 л2015-2017
200, Мститель3,6 л2011-2014
Мститель2,7 л2008-2010
300, Зарядное устройство3,6 л2011-
Осина4,7 л2007-2009
Себринг седан и кабриолет2,7 л2003-2010
Город и деревня, Большой Караван3,6 л2011-
Город и деревня, Большой Караван3,3 л2008-2010
Город и деревня, Вояджер, Караван / Большой караван3,3 л1998-2003
Претендент3,6 л2011
Дротик2,0 л2013-2016
Дуранго3,6 л2011-
Дуранго4,7 л2006-2010
Рам 15003,6 л2013-
Рам 15004,7 л2004-2013
Stratus седан2,7 л2003-2006
Чероки2,4 л2015-
Командир4,7 л2007-2009
Гранд Чероки3,6 л2011-
Гранд Чероки4,7 л2007-2009
Ренегат (BU) ВПЕРЕД2,4 л2015-
МодельДвигательМодель Годы
Корона Виктория4,6 л2006-2011
E-серия4,6 л2009-2014
E-серия5,4 л2009-2014
Побег, Моряк3,0 л2010-2012
Экспедиция, Навигатор5,4 л2009-2014
Исследователь3,5 л без турбонаддува2013-
Исследователь, Альпинист4,0 л2002-2005
Explorer Sport Trac4,0 л2004-2005
F-1503,5 л без турбонаддува2015-
F-1503,7 л2011-2014
F-1505,0 л2011-
F-1505,4 л2006-2010
Фокус2,0 л без турбонаддува2012-
Слияние, Милан3,0 л2010-2012
Рейнджер3,0 л1998-2003
Супер долг6,2 л2011-
Телец3,5 л без турбонаддува2013-
Телец3,0 л OHV1996-2006
Транзит3,7 л2015-
Городской автомобиль4,6 л2006-2011
Гранд Маркиз4,6 л2007-2011
Соболь3,0 л OHV2002-2004
МодельДвигательМодель Годы
Лакросс3,6 л2012-2016
Люцерн3,9 л2009-2012
Царственный2,0 л с турбонаддувом (не GS)2011-2013
Царственный2,4 л без вспомогательного усилителя2012
Верано2,4 л2012-2013
АТС3,6 л2013
Escalade6,2 л2012-2014
SRX3,6 л2012-2013
Лавина4,8 л2010
Лавина6,2 л2009-2010
Лавина5,3 л2005-2013
Captiva Sport2,4 л2013-2015
Равноденствие, Местность3,6 л2013-2014
Равноденствие, Местность2,4 л2012-
Равноденствие, Местность3,0 л2011-2012
выражать, Савана4,8 л2010-
выражать, Савана6.0 л2007-
выражать, Савана5,3 л2007-
HHR2,2 л2009-2011
HHR2,4 л2009-2011
Импала3,6 л2012-
Импала3,9 л2008-2011
Импала3,5 л2006-2011
Малибу2,4 л (только автопарк)2010-2012
Монте-Карло3,9 л2006-2007
Для мальчиков-10, Сонома, Isuzu Hombre2,2 л2000-2002
Сильверадо, Сьерра4,3 л2014-
Сильверадо, Сьерра4,8 л2010-2013
Сильверадо, Сьерра5,3 л2003-
Сильверадо, Сьерра6,2 л2009-2013
Пригород, Юкон XL5,3 л2002-
Тахо, Юкон6,2 л2009-2013
Тахо, Юкон5,3 л2002-
Апландер, Монтана, Terraza, Реле3,9 л2007-2008
Hummer H26,2 л2009
9-52.0 с турбонаддувом2011
МодельДвигательМодель Годы
XF3,0 л2014
XF5,0 л2013-2015
XJ3,0 л2014-2015
XJ5,0 л2013-2015
Range Rover3,0 л2014
Range Rover5,0 л2014-2015
Рендж Ровер Спорт3,0 л2014
Рендж Ровер Спорт5,0 л2014-2015
МодельДвигательМодель Годы
Дань уважения3,0 л2009-2011
B-серия3,0 л1999-2003
МодельДвигательМодель Годы
C-класс W2032,5 л2007
C-класс W2032,6 л2005
C-класс W2033,2 л2003-2005
C-класс W2043,5 л2012-2014
C-класс W2043,0 л2008-2012
E-класс W2123,5 л2012-
CLA-Класс 4MATIC2,0 л2015-
GLA-Класс 4MATIC2,0 л2015-
ML-класс W1663,5 л2012-
МодельДвигательМодель Годы
Армада5,6 л2007-
Титан5,6 л2005-
МодельДвигательМодель Годы
Секвойя5,7 л2009-
Тундра5,7 л2009-

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Центр данных по альтернативным видам топлива: автомобили с гибким топливом». Центр данных по альтернативным видам топлива и современным автомобилям. Министерство энергетики США. Получено 2020-05-23. По данным IHS Markit, по состоянию на 2017 год в США насчитывалось более 21 миллиона FFV.
  2. ^ а б Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (2007-09-17). «Альтернативные и усовершенствованные автомобили: автомобили с гибким топливом». Центр данных по альтернативным видам топлива и современным автомобилям. Получено 2008-08-19.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Гёттемюллер, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, автомобили с гибким топливом и устойчивое земледелие для энергетической независимости. Прейри Оук Паблишинг, Мэривилл, Миссури. С. 56–61. ISBN  978-0-9786293-0-4.
  4. ^ а б c Дэвис, G.W .; и другие. (2002-08-06). «Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавкой водорода». Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавлением водорода. 1. Конференция и выставка по преобразованию энергии, 2000 г. (IECEC), 35-е Международное общество. С. 303–308. Дои:10.1109 / IECEC.2000.870702. ISBN  1-56347-375-5. S2CID  96955040.
  5. ^ а б c Продвижение этанола; Информационный совет (27.02.2007). «Когда E85 не является 85-процентным этанолом? Когда это E70 с наклейкой E85». АвтоблогЗеленый. Получено 2008-08-19.
  6. ^ «Этанол топливо и автомобили». Интересные факты об энергии. Получено 2008-09-23.
  7. ^ а б Грегори В. Дэвис (11.06.2001). «Разработка технологий для улучшения характеристик холодного пуска автомобилей на этаноле: окончательный отчет» (PDF). Штат Мичиган. Получено 2008-10-14.
  8. ^ «Возобновляемая энергия имеет значок: Генри Форд». NBC News. 2010-10-12. Получено 2010-10-31.
  9. ^ Английский, Эндрю (2008-07-25). "Ford Model T достигает 100". Телеграф. Лондон. Получено 2008-08-11.
  10. ^ «Этанол: Введение». Путешествие в вечность. Получено 2008-08-11.
  11. ^ а б c d е ж Роберта Дж. Николс (2003). «История метанола: устойчивое топливо для будущего» (PDF). Институт метанола. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-12-11. Получено 2008-08-30. Также опубликовано в Journal of Scientific & Industrial Research Vol. 62, январь – февраль 2003 г., стр. 97-105.
  12. ^ Браун, Роберт С .; Браун, Тристан Р. (2012). Почему мы производим биотопливо. Эймс, Айова: Брауния. ISBN  978-0984090631.
  13. ^ Редакторы журнала Green Car (1994). «Автомобили на алкоголе, часть 9: этанол на основе кукурузы в США». Зеленая машина. Архивировано из оригинал на 2008-10-11. Получено 2008-08-31.
  14. ^ Пол Девер (январь 1996 г.). «Альтернативное топливо Ford Taurus». Авто Канал. Получено 2008-08-14. Первоисточник: Пресс-релиз Североамериканского международного автосалона 1996 г.
  15. ^ Редакторы журнала Green Car (1995). «Автомобили на алкоголе, часть 13: GM поддерживает FlexFuel». Зеленая машина. Архивировано из оригинал на 2008-10-13. Получено 2008-08-31.
  16. ^ Тимоти Сёрчингер; и другие. (2008-02-29). «Использование пахотных земель в США для производства биотоплива увеличивает выбросы парниковых газов в результате изменений в землепользовании». Наука. 319 (5867): 1238–1240. Bibcode:2008Наука ... 319.1238S. Дои:10.1126 / science.1151861. PMID  18258860. S2CID  52810681. Первоначально опубликовано в журнале Science Express 7 февраля 2008 г.
  17. ^ Фарджоне; Hill, J .; Tilman, D .; Polasky, S .; Hawthorne, P .; и другие. (2008-02-29). «Очистка земель и углеродная задолженность за биотопливо». Наука. 319 (5867): 1235–1238. Bibcode:2008Sci ... 319.1235F. Дои:10.1126 / science.1152747. PMID  18258862. S2CID  206510225. Первоначально опубликовано в Интернете в Science Express 7 февраля 2008 г. Эти выводы опровергают предположение о наихудшем сценарии.
  18. ^ Стейси С. Дэвис и Роберт Г. Баунди (апрель 2020 г.). "Книга данных по транспортной энергии: издание 38.1" (PDF). Национальная лаборатория Окриджа, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Получено 2020-05-23. См. Таблицы 6.1.
  19. ^ а б c Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии USDoE (2013-05-10). «Дорожные ББМ становятся доступными по годам». Центр данных по альтернативным видам топлива и современным автомобилям. Архивировано из оригинал на 2013-06-08. Получено 2013-05-11. Включает только автомобили, «предоставленные» для продажи или аренды новой ББМ Щелкните, чтобы загрузить файл Excel "10299_AFV_available.xlsx.
  20. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (2013-03-28). «Выпущено новое видео об этаноле». DomesticFuel.com. Получено 2013-04-10.
  21. ^ Сюзанна Ретка Шилл (2012-10-17). «GM и Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями». Журнал производителей этанола. Получено 2013-04-10.
  22. ^ а б c d Анджела Грейлинг Кин; Джефф Грин (05.05.2011). «Стремление Обамы к экономии топлива может привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина». Bloomberg. Автомобильные новости. Получено 2011-05-10.
  23. ^ http://www.eere.energy.gov Сайт Energy.gov В архиве 2016-01-28 в Wayback Machine
  24. ^ http://www.eia.doe.gov Эффективность использования альтернативного топлива в милях на галлон В архиве 3 декабря 2007 г. Wayback Machine
  25. ^ а б "Заявленные цены на E85". E85Prices.com. Архивировано из оригинал на 2014-07-01. Получено 2010-11-03.
  26. ^ «Сравнение Chevrolet Impala FFV и бензина - источник». Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинал на 2011-07-20. Получено 2010-12-12.
  27. ^ «Сравнение Ford Fusion FFV и бензина - источник». Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинал на 2011-07-20. Получено 2010-12-12.
  28. ^ «Сравнение Ford Escape 4WD FFV и бензинового источника». Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинал на 2011-07-20. Получено 2010-12-12.
  29. ^ «Сравнение Cadillac Escalade FFV и бензина. Источник». Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинал на 2011-07-20. Получено 2010-12-12.
  30. ^ «Сравнение Dodge Ram 1500 Pickup FFV и бензинового источника». Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинал на 2011-07-20. Получено 2010-12-12.
  31. ^ «Устранение МТБЭ в бензине в 2006 г.» (PDF). Управление экологической информации. 2006-02-22. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-08-22. Получено 2008-08-10.
  32. ^ а б «Стратегии борьбы с изменением климата должны включать биотопливо - утренняя консультация». Утренняя консультация. Получено 12 июля 2016.
  33. ^ а б Инсли, Джей; Брэкен Хендрикс (2007). Огонь Аполлона. Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр.153 –155, 160–161. ISBN  978-1-59726-175-3. См. Главу 6. Доморощенная энергия.
  34. ^ а б Кен Томас (2007-05-07). "'Рекламируются автомобили Flex-fuel ». USA Today. Получено 2008-09-15.
  35. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. "Желтая крышка бензобака Е85". About.com: Гибридные автомобили и альтернативное топливо. Архивировано из оригинал на 2008-10-05. Получено 2008-09-18.
  36. ^ Джон Нефф (06.10.2006). «Еще новости о газовых крышках: Chrysler желтеет для E85». Автоблог. Получено 2008-10-08.
  37. ^ Сэм Абуэлсамид (28 марта 2007 г.). «AFVI: Ford подтверждает, что все полицейские перехватчики 2008 года будут гибкими». АвтобогЗеленый. Получено 2008-10-08.
  38. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. "Тест-драйв грузовика на гибком топливе Chevrolet Silverado 1500 4WD LT2 2008 года". About.com: Гибридные автомобили и альтернативное топливо. Получено 2008-10-03.
  39. ^ Кристин Гейбл; Скотт Гейбл. "Тест-драйв Chevrolet Suburban 4WD 1500 LT 2007 года". About.com: Гибридные автомобили и альтернативное топливо. Получено 2008-10-03.
  40. ^ Чак Джаметта. "Как работает E85 Ethanol Flex Fuel: E85 на протяжении многих лет". howstuffworks.com. Получено 2010-02-18.
  41. ^ Стейси С. Дэвис; Сьюзан В. Дигель; Роберт Г. Баунди (июль 2014 г.). «Книга данных по транспортной энергии: издание 33» (PDF). Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-06-30. Получено 2015-08-27. См. Таблицу 6.1, стр. 6-3.
  42. ^ «Закон об энергетической политике 2005 г.». [DOCID: f: publ058.109]. Получено 2008-10-08.
  43. ^ «Общий парк транспортных средств, обслуживаемых внутренними рынками, по видам топлива». Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии, Министерство энергетики США. Архивировано из оригинал 14 апреля 2009 г.. Получено 2009-04-15.
  44. ^ а б Алексей Баррионуево; Мишлин Мейнард (31 августа 2006 г.). "Двухтопливные транспортные средства открывают лазейку для определения пробега для автопроизводителей". Нью-Йорк Таймс. Получено 2008-10-22.
  45. ^ «Убойная дорога для биотоплива». Экономист. 2008-01-18. Получено 2008-09-14.
  46. ^ Андерсон, Сорен Т; Салли, Джеймс М (2011). «Использование лазеек для выявления предельной стоимости регулирования: на примере стандартов экономии топлива». Американский экономический обзор. Американская экономическая ассоциация. 101 (4): 1375–1409. Дои:10.1257 / aer.101.4.1375. ISSN  0002-8282.
  47. ^ «Обзор КАФЕ». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинал на 2006-12-05. Получено 2008-09-14.
  48. ^ «Ежегодный отчет по программе экономии автомобильного топлива, календарный год 2003». Национальная администрация безопасности дорожного движения. Ноябрь 2004 г.. Получено 2008-09-14. Таблица I-1, цели на 2007 год.
  49. ^ «Обама объявляет о новой национальной топливной политике; двух согласованных стандартах, со средним значением для парка 35,5 миль на галлон, 250 г CO2 / милю к 2016 году». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-05-19. Получено 2010-07-25.
  50. ^ «Неужели автомобили E85 обречены на исчезновение?». HybridCars.com. 2010-07-21. Получено 2010-07-25.
  51. ^ Тони Кирога (ноябрь 2011 г.). "CAFE Numbers Game: понимание новых правил экономии топлива". Автомобиль и водитель. п. 20. Получено 2011-10-24. Из печатного издания C&D.
  52. ^ а б c Майкл Бредехофт; Минди Фарбер-ДеАнда (07.03.2014). «Доступность АЗС E85 увеличивается». Управление энергетической информации США. Получено 2015-11-23.
  53. ^ «Цены на E85». E85Prices.com. Архивировано из оригинал на 2014-07-01. Получено 2015-11-23. По состоянию на 23 ноября 2015 г., было 3218 станций, продающих E85 в городах США в 2013 году.
  54. ^ Центр данных по альтернативным видам топлива; Министерство энергетики США (23 ноября 2015 г.). "Альтернативные заправочные станции считаются государством". Центр данных по альтернативным видам топлива. Получено 2015-11-23.
  55. ^ Глен Хесс (17 сентября 2007 г.). "Возобновляемое топливо сталкивается с ухабистой дорогой". Новости химии и машиностроения. Получено 2008-08-19. стр. 28-30
  56. ^ а б Мишель Каутц (10 сентября 2008 г.). «Широкая коалиция призывает Pelosi развивать топливную инфраструктуру E85». Национальная коалиция транспортных средств на этаноле. Получено 2008-09-15.
  57. ^ "H.R. 6734: E85 и Закон о доступе к биодизелю от 2008 г.". GovTrack.us. 2008 г.. Получено 2008-10-09.
  58. ^ "Письмо Нэнси Пелоси, спикеру Палаты представителей США". e85fuel. 2008-09-09. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2008-10-09.
  59. ^ «GM выпустит 18 автомобилей с гибким топливом, включая модели Hummer, Chevrolet и Caddy». Live Wire Edition. 22 августа 2008 г. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2008-10-09.
  60. ^ «GM подтверждает приверженность биотопливу, призывает к постоянной коммерциализации и поддержке инфраструктуры». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-02-16. Получено 2010-02-17.
  61. ^ Дейл Басс. «Даже с вольтом: GM остается приверженцем этанола». Edmunds.com. Архивировано из оригинал на 2010-05-29. Получено 2010-02-17.
  62. ^ «Ford поставляет гибридный двигатель Flex Fuel Министерству энергетики». Топливо и еда Америка. 2008-06-12. Получено 2008-03-28.
  63. ^ "GM-VOLT: Сайт электромобилей Chevy Volt: перевод Chevy Volt в состояние производства". Дженерал Моторс. 2008-06-05. Получено 2008-09-22.
  64. ^ Норман Майерсон (15.10.2010). "Сортировка мифа от факта, поскольку дебют Volt". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-10-17.
  65. ^ «Концептуальный электромобиль Chevrolet Volt-GM может исключить поездки на заправку». Дженерал Моторс. 2007-01-07. Архивировано из оригинал на 2007-05-15. Получено 2009-03-28.
  66. ^ Келлен Шефтер (10 января 2007 г.). «Подключаемый гибридный электромобиль GM Chevrolet Volt». Журнал Green Car. Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2009-04-02.
  67. ^ Джим Керр (27 января 2007 г.). «Auto Tech: концепт электромобиля Chevrolet Volt». Канадский водитель. Получено 2009-03-28.
  68. ^ а б «Президент Обама объявляет о шагах в поддержку вариантов устойчивого энергоснабжения, министерства сельского хозяйства и энергетики, Агентство по охране окружающей среды, чтобы возглавить усилия». Белый дом. 2009-05-05. Архивировано из оригинал на 2009-05-06. Получено 2009-05-05.
  69. ^ Мэтью Л. Уолд (05.05.2009). «Белый дом усиливает поддержку биотоплива». Нью-Йорк Таймс. Получено 2009-05-05.
  70. ^ а б Джим Танкерсли (06.05.2009). «Новые стандарты могут сократить налоговые льготы для этанола на основе кукурузы». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2009-05-06.
  71. ^ Бен Джеман (05.05.2009). «Администрация Обамы готовится к использованию биотоплива». Scientific American. Получено 2009-05-05.
  72. ^ «Министерство сельского хозяйства США издает правило, стимулирующее установку насосов-блендеров». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-04-08. Получено 2011-05-11.
  73. ^ Венди Кох (2011-04-08). «USDA предлагает стимулы для увеличения использования гибкого топлива E-85». USA Today. Получено 2011-05-11.
  74. ^ а б Эрик Лавдей (05.05.2011). «Члены палаты представили Закон о стандарте открытого топлива, не имеющий отношения к технологиям». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-05-05.
  75. ^ «Двухпартийная группа вводит Закон об открытых стандартах на топливо». Журнал биотоплива. 2011-05-04. Архивировано из оригинал на 2011-09-10. Получено 2011-05-05.
  76. ^ Берни Вудалл (16.02.2010). «GM ищет больше заправочных станций этанола в США». Рейтер. Получено 2012-03-18. По данным General Motors, «добавление возможности работать на E85 увеличивает стоимость производства каждого автомобиля на 70 долларов.
  77. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) (2015). «Выход на мировой рынок - обзор индустрии этанола на 2015 г.» (PDF). RFA. Получено 2015-11-22. См. Страницу 22.

внешняя ссылка

Часть серии по
Возобновляемая энергия
Логотип «Возобновляемая энергия» Мелани Меккер-Турсун V1 bgGreen.svg