Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар - Harbin–Qiqihar intercity railway

[ v т е ] Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар
Легенда
Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар и сообщения
Цицикар-Бэйань железная дорога Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар Цицикар Цицикар Юг Железная дорога Харбин-Маньчжурия Damintun Сыпин-Цицикарская железная дорога Hongqiying Yantongtun Дорбод Гаоцзя Ламадиан Железная дорога Танляо-Ранхулу Дацин Запад Дацин Дацин Восток Волитун Анда Янкао Песня Шанцзя Чжаодун Цзянцзя Лимудиан Дуйциншань Wanle Харбин Север Miaotaizi Харбин-Бейань железная дорога Линия Санкешу Железная дорога Харбин-Цзямусы Междугородняя железная дорога Харбин-Муданьцзян Короткий участок смешанной линии Харбин Харбин-Суйфэньхэ железная дорога Харбин Вест Высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин Пекин-Харбин железная дорога
Линии смешанного движения Пассажирские выделенные линии (Высокая скорость)

Междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар, также известная как линия Ха Ци, предназначенная для пассажиров (PDL), является самой северной высокоскоростной железной дорогой Китая. Он открылся для коммерческого обслуживания 17 августа 2015 года, соединив два основных города в Хэйлунцзян провинция, Харбин и Цицикар.^[1][2]

Скоростные поезда, работающие со скоростью до 250 км / ч, сократили самое быстрое время в пути между городами с 3 часов до 85 минут. Строящаяся с 2009 года линия длиной 286 км имеет промежуточные станции в Харбине Бей, Чжаодун, Анда, Дацин Донг, Дацин Си и Тайканг. Ожидается, что он будет перевозить около 8 миллионов пассажиров в год.^[1]

Маршрут обслуживается парком из 28 поездов CRH5A, которые были модифицированы для работы в суровых зимних условиях региона, когда температура может опускаться до -40 ° C. Сообщается, что средняя температура января составляет -19,2 ° C в Цицикаре и -18,3 ° C в Харбине.^[1][3]

Маршрут

Железная дорога начинается в Харбин Железнодорожный вокзал и идет вдоль существующих традиционных линий справа от реки Сунгари. После пересечения новой линии Харбина на выделенную пассажирскую линию железной дороги Цицикар Мост через реку Сунгари линия достигает Северный вокзал Харбина, недавно построенный как часть линии. Линия продолжается рядом с существующими традиционными Железная дорога Харбин-Маньчжурия через дачные участки, продвигаясь через Хуланский район перед тем как войти Чжаодун. Затем он продолжается вдоль железной дороги Харбин-Маньчжурия на северо-запад до Анды и Дацин наконец, расходясь, чтобы остановиться в Цицикаре.

Станции

Харбин, Харбин Север, Чжаодун, Анда, Дацин Восток, Дацин Запад, Тайкан и Цицикар Юг.^[4][5]

История

Линия планировалась в рамках «Одиннадцатой пятилетки» и первоначально была предложена в 2006 году.^{[нужна цитата ]} Строительство началось в 2009 году, а линия открылась 17 августа 2015 года.^[1]

Полемика

Первоначальные планы предусматривали снос почти столетнего Цзи Хунцяо, в результате чего харбинские эксперты по сохранению и общественность привлекли внимание к этой проблеме, а некоторые люди и эксперты рекомендовали изменения в конструкции, связанные с охраной наследия.^[6]

Первоначальный дизайн проекта предусматривал снос и восстановление векового железнодорожного моста в Биньчжоу, совместными усилиями природоохранных работников и добровольцев, они в конечном итоге изменили первоначальный дизайн, сохранив старый мост и новый железнодорожный мост для Харбина - Цицикарская междугородняя железная дорога.^[7]

Рекомендации