Lexus IS (XE20) - Lexus IS (XE20)

Полный обзор всех моделей IS см. Lexus IS.

Lexus IS (XE20)
Lexus IS250 2008 Tungsten Pearl.jpg
Lexus IS 250 2008 года (GSE20)
Обзор
ПроизводительЛексус (Toyota )
ПроизводствоСентябрь 2005 г. - апрель 2013 г.
Модельные годы2006–2013
сборкаЯпония: Тахара, Айти; Миявака, Фукуока
ДизайнерСедан: Кенго Мацумото, Хироюки Тада (2003)[1][2]
IS F: Кенго Мацумото (главный дизайнер: 2005 г.),[3] Хироши Окамото (внешний вид: 2005 г.)[4]
Кабриолет: Кацухиро Сузуки (2006, 2007)[5][6][7]
Рестайлинг 2008: Такахиро Канно (2007)[8][9]
Рестайлинг 2010: Масанари Сакаэ (2009)[10]
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный представительский автомобиль (D )
Тип кузова4-дверный седан
2-дверный купе кабриолет
МакетПередний двигатель, задний привод
Передний двигатель, полный привод
ПлатформаПлатформа Toyota N
Трансмиссия
Двигатель2,2 л 2AD-FHV I4 (дизель )
2,5 л 4GR-FSE V6
3,0 л 3GR-FE V6
3,5 л 2GR-FSE V6
5,0 л 2UR-GSE V8 (IS F)
Передача инфекции6-ступенчатая RA62 руководство
6-ступенчатая A960E автоматический
8-ступенчатая AA80E автомат (IS F)
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина2009–: 4580 мм (180,3 дюйма)
2006–08: 4575 мм (180,1 дюйма)
Кабриолет: 4636 мм (182,5 дюйма)
F: 4661 мм (183,5 дюйма)
Ширина1800 мм (70,9 дюйма)
F: 1815 мм (71,5 дюйма)
Высота2006-08 RWD: 1425 мм (56,1 дюйма)
2006-08 AWD: 1440 мм (56,7 дюйма)
Кабриолет: 1420 мм (55,9 дюйма)
2009-настоящее время AWD: 1430 мм (56,3 дюйма)
2009-настоящее время RWD: 1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса1,558–1,685 кг (3,435–3,715 фунтов)
Хронология
ПредшественникLexus IS (XE10)
ПреемникLexus IS (XE30)
Lexus RC (для IS C)

В Lexus IS (XE20) это второе поколение Lexus IS линия компактные автомобили представительского класса. Продан Лексус с 2005 года в линейку входят несколько V6 бензиновые модели, в четырехдверном исполнении седан и двухдверный купе кабриолет стили тела. Дополнительные модели седанов также имеют рядная четверка дизельные силовые агрегаты и Марки F версия, IS F, имеет V8 двигатель. А предсерийный автомобиль модели ИС второго поколения впервые показали на 2005 г. Женевский автосалон, а серийная версия дебютировала на выставке 2005 г. Нью-Йоркский автосалон. Второе поколение было доступно только в кузове седан, пока в 2008 году не дебютировали варианты двухдверного купе с откидным верхом.

ИС построен на укороченной версии задний привод платформа среднего размера представлена ​​для третьего поколения Lexus GS,[11] а также используется на японском рынке Toyota Crown и Тойота Марк Х.[12] Главным инженером ИС второго поколения был гонщик Сугуя Фукусато.[13] Седаны IS второго поколения продавались до 2013 года, когда дебютировало третье поколение (XE30); однако кабриолет купе продолжал продаваться до 2014 года.

История развития

Разработка

После начала продаж XE10 в США в 2000 году началась разработка его преемника, XE20 под руководством главного инженера Сугуя Фукусато в 2001 году. Проектные работы велись под руководством Кенго Мацумото в течение двух лет с 2002 по конец 2003 года, когда был разработан окончательный концептуальный проект. Хироюки Тада, использующий новую тему корпоративного стиля L-finesse. С 2003 года до первой половины 2004 года концептуальный проект был дополнительно переработан в технические требования к производственному проекту, которые затем были утверждены исполнительным советом.[14] Патенты на промышленные образцы были поданы в сентябре 2004 г. в Японии, 18 февраля 2005 г. в Европе и 25 февраля 2005 г. в Патентном ведомстве США после завершения разработки в начале 2005 г.[1]

Экстерьер и интерьер

2008 Lexus IS 250 (GSE20; США)

Lexus IS второго поколения стал вторым дебютом нового Lexus. L-изящество философия дизайна серийного автомобиля после премьеры 2006 г. Lexus GS производительность седан.[15] Новый дизайн IS стал более гладким, купе -подобные контуры, фастбэк профиль, а также повторяющийся мотив стрелки на передней панели и боковых окнах, основанный на японской концепции Кирикаэси, имея в виду угловые перемещения.[16] Передний дизайн напоминал более ранний Lexus. LF-C концепт купе. По сравнению со своим предшественником IS второго поколения был на 3,5 дюйма (89 мм) длиннее и почти на 3 дюйма (76 мм) шире, в основном из-за растяжения колесной базы на 2,3 дюйма (58 мм).[15] Решетка была установлена ​​ниже, чем фары. Новый корпус IS дал 0,28 Cd фигура.

2007 Lexus IS 350 интерьер (GSE21; Япония)

Интерьер IS второго поколения отличается кожаными сиденьями, напоминающими световой меч. электролюминесцентный подсветка приборного дисплея и светодиодные акценты внутреннего освещения, сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом в 10 направлениях (включая поясничный), а также выбор из искусственного металла или опционально Клен птичий глаз текстура древесины отделка, сделанная мастерами Yamaha по производству фортепиано с экологически чистых плантаций[17] В дизайне интерьера также использованы элементы японских концепций, в том числе хазуши, где объект сохраняет индивидуальность, будучи частью большого целого, что характерно для боковых вентиляционных отверстий.[18] Другие доступные элементы интерьера включают перфорированные кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, люк в крыше, электрохромный боковые зеркала заднего вида, солнцезащитный козырек с электроприводом и алюминиевые накладки на пороги.

Системы безопасности

2008 Lexus IS 250 (GSE20; Европа)

Lexus IS имеет стандартный двойной передние подушки безопасности, передний ряд коленные подушки безопасности, передний и задний боковые подушки безопасности, и передние боковые подушки безопасности туловища.[19] Новый IS также дебютировал с новейшей двухкамерной V-образной подушкой безопасности переднего пассажира. Первоначально IS 250 поставлялся с Контроль устойчивости автомобиля (VSC), тогда как в IS 350 использовалась более продвинутая ВДИМ система, которая реагирует быстрее и требует меньшего вмешательства в работу. А Система предварительного столкновения (PCS) - первая модель, предлагаемая в сегменте седанов начального уровня с производительностью.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) по результатам краш-тестов в 2008 году IS получил максимум пять звезд в категориях с боковым водителем и опрокидыванием и четыре звезды в категориях переднего водителя, переднего пассажира и бокового заднего пассажира.[20] Euro NCAP Максимальные баллы составляли пять звезд в категории «Взрослый жилец», четыре звезды в тесте «Ребенок в качестве пассажира» и две из четырех звезд в категориях теста «Пешеход».[21] В Страховой институт дорожной безопасности дает седану Lexus IS общий балл "Хорошо" в тестах на лобовой и боковой удар, а также ставит IS "Хорошо" во всех других измеренных категориях в краш-тестах на лобовой и боковой удар, но дает ему оценку "Плохо" за небольшой перекрытие спереди.[22]

2010–2011 Lexus IS 250 (GSE20R) F Sport (Австралия)

Технические особенности

Двигатели IS 250, IS 350 и IS F имеют заводскую D-4S с прямым впрыском система; Эти модели сертифицированы по выбросам ULEV-II в США Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. Линия IS также имеет Электроусилитель руля (EPS) система, которая заменяет предыдущий гидравлический насос рулевого управления.

Технические характеристики Lexus IS второго поколения также включают: датчик дождя дворники, Интуитивная система помощи при парковке (IPA), биксеноновые фары, Адаптивная система переднего освещения (AFS) и Круиз-контроль с динамическим радаром. Lexus ' SmartAccess вход без ключа с нажать кнопку старт является стандартной функцией вместе с системой памяти, которая может вспомнить место водителя, боковое зеркало и положение рулевого управления. 7 дюймов с высоким разрешением сенсорный экран DVD-навигационная система Gen V с распознавание голоса, Bluetooth, а резервная камера, и 14 динамиков Марк Левинсон аудиосистема премиум-класса доступна в качестве опции.

2010–2011 Lexus IS 250 (GSE20R; Австралия)

Обновления

В ответ на критику по поводу отсутствия стабильность /контроль тяги отключить переключатель на моделях IS 2006 года, Lexus добавил переключатель VDIM / VSC для модели 2007 года. В моделях IS 2006 года система стабилизации / противобуксовочная система может быть отключена нетрадиционными методами с помощью кода во время запуска двигателя.[23]

В моделях IS 2007 года, помимо переключателя включения / выключения системы регулирования тягового усилия, на некоторых рынках Lexus добавил антенну в форме акульего плавника на крыше. (Поставленные в Австралию модели IS не получали антенну в виде плавника до ее первого появления на IS F в 2008 году).[24][25] Для моделей 2008 года система рулевого управления была изменена для улучшения ощущения рулевого управления, а задние сиденья были изменены для улучшения заднего пространства.

Обновление среднего цикла 2008 года для модельного года 2009 года (разработанное Такахиро Канно в 2007 году) включало пересмотренный дизайн интерьера и экстерьера, подвеска и рулевое управление были перенастроены для повышения устойчивости и управляемости, а IS 250 также получил VDIM в качестве стандарта для 2009 года. год выпуска. В 2009 году Масанари Сакаэ разработал изменения к IS Line, патенты на которые были зарегистрированы в ноябре 2009 года в Японии и 27 апреля 2010 года в Европе. Во втором квартале 2010 г. (2011 г.в.) были представлены эти новые модификации, отличающиеся обновленным внешним видом с новыми колесами, светодиодными дневными ходовыми огнями, дополнительными элементами интерьера и специальными серийными моделями IS F-Sport.[26]

Стандартные модели

GSE20 / GSE21 (2005)

В IS 250 (GSE20) поступил в продажу в 2005 году в Японии и Северной Америке с задним приводом (GSE20) и IS 250 AWD (GSE25) комплектация вместе с более мощным задним приводом IS 350 (GSE21) седан. IS 250 RWD в стандартной комплектации имеет 6-ступенчатую механическая коробка передач, и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач доступен как опция. Все остальные седаны IS с бензиновым двигателем доступны только с автоматической коробкой передач.

2010–2011 Lexus IS 350 (GSE21; Австралия)

На IS 350 установлены более крупные тормозные диски и суппорты, позаимствованные у GS 430; Более крупные суппорты IS 350 являются четырехпоршневыми, а не двухпоршневыми передними суппортами IS 250.[27]

Ссылаясь на независимые испытания, проведенные автомобильной исследовательской фирмой AMCI, Lexus при запуске отметил ускорение IS 350 как «самое быстрое в своем классе» (см. Также: Технические характеристики Lexus IS ).[28] Некоторые обозреватели отметили модели второго поколения как первую попытку Lexus на рынке. спортивный компактный рынок, который довольно хорошо сравнивался со своими немецкими конкурентами. Однако некоторые критические замечания заключались в том, что его рулевое управление было не таким коммуникативным, как у некоторых конкурентов.[29] пространство для ног на задних сиденьях (хотя и улучшенное по сравнению с первым поколением) все еще оставалось узким, а шестиступенчатая механическая коробка передач была доступна только на IS 250. Однако производительность IS также получила высокую оценку, например, в феврале 2007 года. Дорога и трек Сравнение японских роскошных спортивных седанов, в которых IS 350 занял первое место.[30]

ALE20 / GSE22 (2006)

Lexus IS 220d (ALE20; Европа)

Представленный для продажи на европейских рынках в 2006 году, IS 220d (ALE20) был первым когда-либо произведенным Lexus с дизельным двигателем.[31] IS 220d имел 2,2 л. 2AD-FHV Рядный-4 дизель, мощностью 175 л.с. (130 кВт) и задним приводом. IS 220d предлагался только с механическая коробка передач. Представленный на рынках Китая и Ближнего Востока в 2006 году, IS 300 (GSE22) был адаптирован к потребностям этих регионов в топливе с объемом 3,0 л. 3GR-FE Двигатель V6 (без непосредственный впрыск ), 228 л.с. (170 кВт) и задний привод.[32] IS 300 также был представлен Бруней, Индонезия, и Филиппины рынки.

2010 IS 250 C (GSE20; США)

GSE20 / GSE21 (2008)

2010 IS 250 C интерьер (GSE20; США.)

После трех лет использования только одного типа кузова, IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз в форме кабриолета купе, дебютировав как модель. IS 250 C 2 октября 2008 г. Парижский автосалон.[33] Более мощный IS 350 C также стали доступны, с характеристиками двигателя, аналогичными моделям седанов.

Кабриолет IS оснащен алюминиевой жесткой крышей, состоящей из трех частей, которая может убираться за 21 секунду, а тормозной механизм на крыше замедляет движение панелей при их закрытии и возле лобового стекла. IS 250 C и IS 350 C предлагались с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а IS 250 C - с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. механическая коробка передач и полноприводная версия. Однако с 2015 года IS C доступен только с задним приводом. Кузов кабриолета IS имеет коэффициент лобового сопротивленияCd =0.29.

Спортивные модели обеих комплектаций доступны в виде IS250 C F-Sport и IS350 F-Sport. По состоянию на 2015 год эти модели являются единственными Lexus F-Sport, которые предлагаются с широким спектром вариантов исполнения, таких как «воздухозаборник F-Sport» и «стабилизаторы поперечной устойчивости F-Sport», но так же, как и другие модели Lexus F-Sport. он предлагается с широким выбором колес.

Lexus IS 250 C (GSE20R; Австралия)

IS 250 C поступил в продажу в Европе в 2009 году, а продажи кабриолетов IS в Северной Америке намечены на май 2009 года в качестве модели 2010 года.[33] An IS 300 C также производится для определенных регионов.

ALE20 (2010)

В 2010 году, совпав со вторым обновлением линии IS, IS 220d был заменен на более производительный IS 200d, чьи показатели расхода улучшились за счет перенастройки двигателя.[26] Кроме IS 250 AWD, были расширены варианты полного привода с добавлением IS 350 AWD модель на основных рынках.[34]

Модели марки F

В течение 2005 и 2006 годов несколько автомобильных изданий сообщали о слухах о более высокопроизводительном варианте IS, который тестируется на различных этапах разработки. Шпионские фотографии тестируемого автомобиля в Германии и Калифорнии были опубликованы в нескольких журналах и на сайтах. Среди этих шпионских сообщений было показано несколько фотографий сильно модифицированного и замаскированного седана IS на Нюрбургринг тестовый трек в Германии вместе с другими замаскированными тестовыми автомобилями Lexus. Опытный образец IS 430 предыдущего поколения показал будущие возможности для серии IS, включая вероятность того, что высокопроизводительная модель IS второго поколения может быть оснащена V8 двигатель. Ходили слухи, что для модели 2009 года будет купе и кабриолет, а также конвертируемая версия IS с двигателем V8.[35][36][37]

ЕГЭ20 (2007 г.)

Lexus IS F (USE20; Австралия)

В начале 2004 года, сразу после того, как окончательный проект XE20 был заморожен для производства, инженер Lexus Юкихико Ягути собрал небольшую команду и с ограниченным бюджетом начал работу над более производительной IS. К первой половине 2005 года прототипы мулов с кузовом XE20 с двигателем 4,6 л. 1UR-FE V8 были замечены при тестировании на Нюрбургринге. Эти прототипы получили в СМИ прозвище «ИС 460». В конце 2005 года на Нюрбургринге были замечены тестовые мулы, которые были сделаны из панелей кузова от Toyota Crown Royals которые были укорачены за счет вырезания секций крыши и задних дверей.[38] Победившее предложение по дизайну экстерьера Хироши Окамато (под руководством главного дизайнера IS Кенго Мацумото) было завершено в 2005 году.[39][40]


6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование автомобиля, который они назвали IS F в пресс-релизе.[41][42][примечание 1] На Североамериканский международный автосалон 8 января 2007 года публике был представлен новый седан IS F вместе с LF-A концепция суперкара. Изображения просочились за пару часов до официального объявления.[43] Во время своего дебюта в прессе Lexus сообщил, что отдельный "скунс работает "команда разработала IS F способом, отличным от типичных для Lexus инженерных разработок. Главный инженер IS F, Юкихико Ягути, ранее работал над Toyota Supra. Большая часть настройки подвески IS F проходила в Фудзи Спидвей в Японии.

2009 Lexus IS F (USE20; Канада)

Кузов автомобиля IS F был на 1 см (0,5 дюйма) ниже по сравнению со стандартным IS.[44] Капюшон имеет выпуклый вид с более резким изгибом, чем у стандартного IS,[45] из-за дополнительного места, необходимого для размещения двигателя V8 объемом 5,0 л. В коэффициент трения составляет 0,30 Cd. Экстерьер также имеет решетку из проволочной сетки, измененные боковые крылья и юбки, а также боковые вентиляционные отверстия.[45] Одним из примечательных элементов конструкции IS F были выхлопные патрубки с двойным выхлопом, состоящие из двух вертикально расположенных выхлопных патрубков с каждой стороны, которые не соединялись напрямую с настоящими выхлопными трубами (наконечники были частью бампера, а не выхлопной системой). В салоне есть четырехместная кабина с алюминиевыми панелями в оплетке, подрулевыми переключателями и эмблемами марки F. IS F также имеет различные сиденья, с ковшеобразными сиденьями спереди и сзади.[45]

Двигатель и трансмиссия Lexus IS F

Lexus IS F имеет 4969 куб. См (5,0 л; 303,2 куб. Дюйма). с прямым впрыском 2UR-GSE V8 производит 310 кВт (416 л.с., 421 л.с.) по SAE при 6600 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 371 фунт-фут (503 Н · м) при 5200 об / мин.[46] Двигатель красные линии при 6800 об / мин, а также имеет двухступенчатую систему впуска, моторное масло и автоматическая коробка передач жидкостные радиаторы и масляный насос, предназначенные для скоростных поворотов. Наряду с портом и непосредственный впрыск, особенности двигателя VVT-iE фазораспределения распределительного вала, а степень сжатия составляет 11,8: 1.[47] В 2UR-GSE происходит от двигателей Lexus серии UR V8, которые дебютировали как 1UR-FSE на Лексус 2007 года LS 460. Из двигателей V8 серии UR 2UR-GSE наиболее тесно связан с 2UR-FSE использовался в 2008 году LS 600h. Он имеет такие же размеры отверстия и хода (3,70 x 3,52 дюйма).[47] Тем не менее, значительные модификации, выполненные командой инженеров IS F совместно с Ямаха с Формула один Программа двигателей (F1) привела к созданию литого алюминиевого впускного коллектора, новых головок цилиндров и титановых впускных клапанов.[47] Кроме того, двигатель имеет кованый коленчатый вал, шатуны и кулачки. При максимальном ускорении выше 3400 об / мин открывается вторичный впуск.[48] По сравнению с LS 600h 2UR-FSE (измеряется отдельно без гибридных электродвигателей), IS F 2UR-GSE имеет больше мощности и крутящего момента на более высоких оборотах, а пиковый крутящий момент на 17 фунт · фут меньше (см. также Технические характеристики Lexus IS F ).[47]

Lexus IS F оснащен 8-ступенчатой ​​системой прямого переключения передач (SPDS). автоматическая коробка передач с последовательный сдвиг который может заблокировать гидротрансформатор со 2-й по 8-ю передачи (см. также: Технические характеристики трансмиссии Lexus IS ). SPDS происходит от блока, представленного в Lexus LS 2007 года, который был первым автомобилем с 8-ступенчатой ​​коробкой передач.[49] SPDS позволяет сдвигам происходить за 0,1 с (100 мс),[50] по сравнению с 0,05 с (50 мс) гоночных автомобилей F1.[51] Подрулевые лепестковые переключатели позволяют переключать передачи во время рулевого управления, а ручной режим может быть выбран для дополнительного контроля. 8-ступенчатая коробка передач также улучшает экономию топлива,[52] с меньшим общим расходом, чем у конкурентов BMW, Mercedes и Audi,[50][52] и избегание США Налог с пожирателей газа.[53]

Вид сзади на Lexus IS F

IS F использует полностью электрический Реечная система рулевого управления с передаточным числом 13,6: 1. Трансмиссия связана с новой спортивной версией Lexus. электронный контроль устойчивости система (Интегрированное управление динамикой автомобиля, или VDIM с тремя различными режимами включения-выключения).[54] Lexus IS F оснащен Brembo перфорированные тормозные диски (14,2 спереди, 13,6 сзади) и 6-поршневые передние и 2-поршневые задние алюминиевые суппорты с логотипом Lexus и 19-дюймовыми BBS кованые диски из алюминиевого сплава.

2008 Lexus IS F интерьер (USE20; Япония)

В октябре 2007 года состоялась премьера IS F в Японии с годовой целью в 500 единиц для этой страны и плановой производительностью 5 000–6 000 единиц в год для рынка США.[55] Максимальная скорость была указана на уровне 168 миль в час (270 км / ч).[55] IS F поступил в продажу в США в начале 2008 г., и первые 50 экземпляров IS F были проданы ограниченным тиражом. Специальное издание Neiman Marcus. В 2007 году глава Lexus GB заявил в интервью, что для рынка Великобритании будет выделено 150 IS F.[56] В 2008 году базовая цена IS F составляла 56 000 долларов США.

В 2010 году IS F добавил Torsen дифференциал повышенного трения,[57] стандартное подключение iPod / USB, Bluetooth возможность потокового аудио, голосовые команды на обычном языке и стандартное спутниковое радио XM.[57] Для модели 2011 года система рулевого управления с электроусилителем и подвеска были пересмотрены, с изменениями жесткости передних и задних пружин, амортизации амортизаторов, задних втулок и угла развала задних колес.[58] Обновление интерьера включало добавление кнопки Sport на рулевом колесе.[59] и переработанный приборный щиток с большим центральным тахометром, похожим на Lexus LFA. В экстерьере добавлены светодиодные дневные ходовые огни, и по данным Lexus IS F 2011 года может проехать по Fuji Speedway за 2 минуты, 3,4 секунды или почти на 2 секунды быстрее, чем раньше.[60]

Тюнеры вторичного рынка, такие как Wald International[61] и FiveAxis выпустили специальные модели IS F, которые были частью экспонатов автосалона производителя.

Концепт IS F Racing (2008 г.)

На Токийском автосалоне 2008 года был показан концепт-кар IS F Racing. На выставке было обнародовано несколько деталей, кроме того, что концепт был разработан главным инженером Юкихико Ягути, который создал концепт «просто для удовольствия», чтобы показать «истинное удовольствие от вождения» и продемонстрировать потенциальный гоночный автомобиль IS F. Концепт IS F Racing имел большие крылья, колеса и спойлеры, как и DTM гонки легковые автомобили. Сообщения на мероприятии предполагали, что автомобиль не планировался для реальных гонок; Вместо этого к гонкам готовили разные модели IS F.[62] Позже IS F дебютировал в гонках на соревнованиях VLN (см. Lexus IS (XE20) в автоспорте ).

Полицейская машина IS F (2009–)

Полиция Хамберсайда Полицейский крейсер Lexus IS-Force

В Полиция Хамберсайда в Соединенном Королевстве модифицировали IS F, чтобы использовать его в качестве средства сдерживания погони на высокой скорости. Изменения включают в себя компьютерную платформу для доступа ко всем полицейским записям, 4 видеокамеры, записывающие дорогу во всех направлениях, 2 высокотехнологичные системы радиосвязи. Автомобиль использовался как «командирский автомобиль» для отдела по борьбе с автомобильными преступлениями полиции Хамберсайда.[63][64]

IS F Circuit Club Sports (2010)

Lexus IS F CCS на Токийском автосалоне 2010

CCS - это версия седана IS F с полимер, армированный углеродным волокном капот, багажник и задний спойлер, а также задний титан глушитель, 19 дюймов магний колеса, а также доработанная подвеска и тормоза. Компоненты из углеродного волокна были произведены по технологии, разработанной для Lexus LFA суперкар.[65] Автомобиль также отличался дополнительными аэродинамическими деталями и отдельной ярко-оранжевой цветовой схемой, увеличивая мощность двигателя до 428 лошадиных сил (319 кВт).

Автомобиль был представлен в 2010 году. Токийский автосалон.[65][66]

IS F Evolution

Сообщается, что это версия седана IS F с уменьшенным весом (на 300 фунтов), модификациями управления и модернизацией тормозов. Передний и задний бамперы, а также передние крылья заменены деталями из углеродного волокна. Он использует 245 / 35R19 спереди и 275 / 30R19 шины, карбон-керамические тормоза. Интерьер также включает детали из углеродного волокна и гоночные сиденья Recaro.[67]

ИС Ф-Спорт

2009–2010 Lexus IS 250 F-Sport (GSE20R; Австралия)
Дальнейшая информация: Лексус Ф-Спорт

В 2007 году SEMA На выставке Lexus впервые официально присутствовал на выставке запчастей и запустил линию запчастей и аксессуаров F-Sport для IS 250/350.[68][69] Линия F-Sport, включая технические характеристики и дополнительные аксессуары, такие как большие тормозные комплекты, амортизаторы, понижающие пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, скобу шасси, легкие колеса, воздухозаборник, выхлоп, кожух двигателя, напольные коврики, ручки переключения передач, а также сцепление для ручного переключения передач. drive, позже был расширен до полной линейки IS.[70]

На выставке SEMA Show 2009 линия F-Sport также представила обновления для моделей IS 250 AWD и IS Convertible.[71]

Ограниченные серии

Элегантное белое издание (2007–)

Lexus IS 350 (GSE21; Япония)

Это ограниченная серия (700 единиц) IS 250 и IS 350 для рынка Японии. Он включал нестандартный двухцветный интерьер.[72]

IS 250 X (2007–)

Lexus IS 250 (GSE20) X-Пакет

В 2007 году Lexus представил новый значок в своем модельном ряду - новый «X-пакет», который был представлен в ряде стран. На австралийском рынке он был представлен в честь продажи 5000-го IS 250 в Австралии.[73] В стандартную комплектацию IS 250 X входили спортивная подвеска, эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами, стереосистема премиум-класса Mark Levinson 14, люк, спутниковая навигация, накладки на пороги с подсветкой, задняя камера и спортивные педали, а также передний спойлер.[73] «X» также выпускался в трех цветах: черный оникс, красный вермиллион и серебристый металлик.[73] Чтобы сохранить «эксклюзивный» имидж, в 2007 календарном году было выпущено всего 260 штук. Ценообразование началось с 64 390 австралийских долларов для 6-ступенчатой ​​механики и поднялся до 66 990 австралийских долларов для 6-ступенчатого полуавтомата.[73]

В модель IS 250 X 2008 года был внесен ряд изменений. К ним относятся: изменения в системе рулевого управления, в результате чего улучшилось ощущение рулевого управления, модифицированные задние сиденья для улучшения пространства сзади и добавленный выбор нового цвета кузова - Arctic Blue. Lexus Australia также объявила, что будет выпущено 450 единиц по сравнению с 260, выпущенными в прошлом году.[74] Производство IS 250 X было прекращено в 2008 году.

Neiman Marcus 2008 Lexus IS F Седан специальной сборки

Это ограниченная (50 единиц) версия седана IS F, продаваемая Нейман Маркус. Версия Neiman Marcus, оцененная в 68 000 долларов США, имела индивидуальный черный цвет с белыми акцентами внутри и снаружи черного цвета. Каждому автомобилю был присвоен индивидуальный номер, а также владелец прошел тренировку в Пропустить школу гонок парикмахеров.[75]

ИС 250 СР (2008 г.)

Это ограниченная (1000 единиц) версия IS 250 для рынка Великобритании. Он включал в себя полный обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами, дополнительные 18-дюймовые диски Tsuki, внутреннюю ткань Worcester Black, дополнительные спортивные педали и передние сиденья с подогревом.[76]

Red-Edge Black edition (2009–)

Это ограниченная серия (500 экземпляров) IS 250 и IS 350 для рынка Японии. Он включал в себя преимущественно черный кожаный салон с красной отделкой.[77]

2010 IS 350 C F-Спорт (2010)

Это ограниченная (100 единиц) версия IS 350 C с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, специальным логотипом, новой решеткой радиатора, заниженной и модернизированной спортивной подвеской, большими тормозами и специальной синей строчкой на черных кожаных сиденьях.

Автомобиль поступил в продажу в конце марта 2010 г. по цене 57 500 долларов США.[78]

ВОСХОД (2010)

Это концептуальный автомобиль на базе седана IS 250, разработанный совместно с испанским дизайнерским дуэтом Stone Designs в ознаменование пятой годовщины запуска Lexus Japan. Модель IS "Sunrise" имела многотонный интерьер с контрастными кожаными оттенками белого, синего и серого цветов.[79]

Автоспорт

Смотрите также: Lexus IS в автоспорте
Lexus IS 350 Super GT гонщик

В 2008 году ИС 350 второго поколения вошел в Супер GT гоночная серия в классе GT300 (автомобили с примерно 300 Лошадиные силы ). Сильно модифицированный заводской автомобиль, с обновлениями, включая двигатель V8,[80] № 19 Team Racing Project Bandoh IS 350, управляемый Манабу Оридо и Цубаса Абэ одержал свою первую победу в своей пятой гонке на Мотеги Гонка GT300.[81] Среди других участников IS 350 GT300 были команды WedsSport и Green Tec / Kumho.[80] В 2009 году для участия в соревнованиях были объявлены два санкционированных производителем Racing Project / Bandoh и Team Reckless / Shift IS 350, оба с 3,0-литровыми двигателями V8.[82] Project Bandoh WedsSport IS 350, управляемый Манабу Оридо и Тацуей Катаока, в том сезоне выиграл как гонщик, так и командный титул в классе GT300.[83]

Гоночный автомобиль Lexus IS F на фестивале скорости в Гудвуде

В 2009 году компания Gazoo Racing выпустила гоночный автомобиль Lexus IS F VLN, который участвовал в 4-часовой гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN в классе SP8. Автомобиль занял второе место после командного Лексус LF-A в гонке.[84] Гонщик IS F VLN также участвовал в гонке 2009 г. 24 часа Нюрбургринг гонки и занял третье место в классе SP8.[85] IS F также позже участвовал в 4-часовой гонке на выносливость DMV Grenzlandrennen VLN в августе 2009 года, где выиграл в классе SP8.[86] В победе Газу на гонке DMV Grenzlandrennen VLN 29 августа 2009 г.[86] Кадзунори Ямаути, разработчик Gran Turismo серии у которых был небольшой опыт в автоспорте, также был одним из их гонщиков,[87] вместе с Питером Лайоном и Хидеши Мацуда.[86] IS F за рулем Питера Лайона, Хидеши Мацуда, Кадзунори Ямаути, а Оуэн Милденхолл участвовал в конкурсе 2010 г. 24 часа Нюрбургринг и занял 4-е место в классе SP8, позади 1-го места расположился Lexus LFA.[88]

В 2012 году японский дрифт-гонщик Дайго Сайто вошел в IS 250 C в Формула дрейфа Азиатская серия. Автомобиль, который стал жертвой Землетрясение и цунами в Японии 2011 г. и должен быть списан, был куплен Сайто и сильно адаптирован для использования в дрифт-гонках. Наиболее заметной модификацией стала замена штатного двигателя на 2JZ-GTE от Mark IV Toyota Supra. Имея 1200 лошадиных сил под капотом, Дайго уничтожил конкуренцию в том сезоне, выиграв все раунды и убедительно завоевав чемпионство.[нужна цитата ]

Технические характеристики

Информация о трансмиссии для всех моделей Lexus IS второго поколения:

Характеристики трансмиссии модели
Год (ы) моделиНомер модели.Код (ы) шассиТип двигателяКод двигателяТрансмиссия (и)Мощность при об / минКрутящий момент при об / мин
2006–2009IS 220dALE202,2 л рядный-42AD-FHV6-ступенчатая МКПП130 кВт (170 л.400 Нм (300 ft⋅lbf) @ 2600 об / мин
2006–IS 250GSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ152 кВт (204 л.251 Нм (185 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
IS 250 AWDGSE256-ступенчатая АКПП
2006–IS 350GSE213,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2007–IS 300GSE223,0 л V63GR-FE6-ступенчатая АКПП170 кВт (230 л.300 Нм (220 ft⋅lbf) при 4400 об / мин
2007–IS FИСПОЛЬЗОВАНИЕ205,0 л V82UR-GSE8-ступенчатая АКПП311 кВт (417 л.503 Нм (371 ft⋅lbf) @ 5200 оборотов в минуту
2009–IS 250 CGSE202,5 л V64GR-FSE6-ступенчатая АКПП / МТ152 кВт (204 л.251 Нм (185 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2009–IS 350 CGSE213,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту
2009–IS 300 CGSE223,0 л V63GR-FE6-ступенчатая АКПП170 кВт (230 л.300 Нм (220 ft⋅lbf) при 4400 об / мин
2010–IS 200dALE202,2 л рядный-42AD-FHV6-ступенчатая МКПП110 кВт (150 л.360 Нм (270 ft⋅lbf) @ 2600 об / мин
2010–IS 350 AWDGSE263,5 л V62GR-FSE6-ступенчатая АКПП228 кВт (306 л.375 Нм (277 ft⋅lbf) @ 4800 оборотов в минуту

Трансмиссии

Передаточные числа трансмиссии Lexus IS F следующие:[89]

МодельТипМеханизм12345678ДифференциальныйОбеспечить регресс
IS FВСоотношение4.596:12.724:11.863:11.464:11.231:11:1.0000.824:10.685:12.9372.18:1

Передаточные числа трансмиссии Lexus IS следующие:[90][91][92]

МодельТипМеханизм123456Обеспечить регрессКонечная передача
IS 250MTСоотношение3.54:12.06:11.4:11:1.000.71:10.58:13.17:13.91:1
В3.79:12.28:11.52:11.19:11:1.000.79:13.47:13.73:1
IS 350В3.52:12.04:11.4:11:1.000.72:10.59:13.22:14.08:1

Данные о производительности

IS F

Официальные и проверенные технические характеристики Lexus IS F следующие:

Тип двигателя2UR-GSE V80-100 км / ч (62 миль / ч)4,6 сек.[93][94] (официальный)
КлапанDOHC 4 клапана / цилиндр0-100 миль / ч (160 км / ч)10,2 с.[95](проверено)
Смещение4,969 cc (303.2 у.е. в )[95]1⁄4 миль (400 м)12,8 с.[95] (проверено)
Мощность311 кВт (423 л.с., 417 л.с.) @ 6600 оборотов в минуту[93]Боковое ускорение0.96 грамм[95] (200 футов (61 м) скидпад)
Крутящий момент503 Нм (371 ft⋅lbf) @ 5200 оборотов в минуту[93]Максимальная скорость170 миль / ч (270 км / ч)[96][97] (ограничитель)
0-60 миль / ч (97 км / ч)4,6 сек.[96](официальный)Снаряженная масса3825 фунтов (1735 кг)[95]

Дорога и трек тестировал IS F в выпуске за январь 2008 г., разгоняясь до 0-60 миль в час (97 км / ч) за 4,4 секунды, на слаломной скорости 71,2 миль в час (114,6 км / ч) и ограничивая электроникой максимальную скорость 170 миль в час (270 км / ч).[45] Автомобиль и водитель также тестировал IS F в 2008 году и показал время разгона от 0 до 60 за 4,2 секунды.[52] Также ходят слухи, что IS F может разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) без электронного ограничителя.[98][99] Британское телешоу Высшая передача протестировал Lexus IS F против BMW M3. Время для IS F составило 1'26,9, по сравнению со временем M3 1'25,3 вокруг их испытательного трека.[100]

IS 250 / IS 350

Официальные технические характеристики IS 350 следующие:

Тип двигателя3,5 л 2GR-FSE V61⁄4 миля (400 м)13.9 с.[101](официальный)
0-60 миль / ч (97 км / ч)5,6 с.[101](официальный)Максимальная скорость144 миль / ч (232 км / ч)[101] (официальный)

В феврале 2007 г. Дорога и трек Сравнение японских роскошных спортивных седанов: IS 350 разгоняется до 0–60 миль в час за 4,9 секунды и разгоняется до 1/4 мили (~ 400 м) за 13,5 секунд при скорости 103,1 миль в час (165,9 км / ч).[30]

Официальные технические характеристики IS 250 следующие:

Тип двигателя2,5 л 4GR-FSE V61⁄4 миля (400 м)16.0 сек.[101](официальный)
0-60 миль / ч (97 км / ч)7.9 с.[101](официальный)Максимальная скорость140 миль / ч (230 км / ч)[101] (официальный)

Награды

Смотрите также: Список наград, выигранных Lexus IS
Lexus IS 300 (GSE22; Китай) с адаптивными фарами

Lexus IS второго поколения получил несколько наград, в том числе J.D. Power, лучший автомобиль начального класса люкс, Первоначальное исследование качества 2006 года,[102] Уорда 10 лучших двигателей награды в 2006 и 2007 годах за IS 350,[103] 2007 Премия IF Product Design Award от Международный форум дизайна группа в Ганновере, Германия,[104] и Канадский автомобиль года Награда за лучшую новую технологию в 2006 году.[105] IS был также победителем в 2007 году премии Intellichoice / AutoPacific Motorist Choice в номинации «Стремительные роскошные автомобили», что относится к владельцам автомобилей, наиболее востребованных в сегменте роскошных автомобилей.[106] и финалист Колеса награды журнала «Автомобиль года» (COTY) и награды «Автомобиль года мира» (WCOTY) в 2006 году.[107]

В ноябре 2009 года Lexus IS F был назван Канадской ассоциацией автомобильных журналистов (AJAC) лучшим новым спортивным / динамичным автомобилем за более чем 50 000 канадских долларов за год.[108] В октябре 2008 г. IS F получил Премия за хороший дизайн от Японской организации промышленного дизайна.[109] В апреле 2008 г. Эво Испытание IS F, проведенное журналом, присвоило автомобилю наивысший рейтинг издания - пять звезд.[110] В том же месяце AutoWeek 's сравнительный тест IS F с GT-R пришел к выводу, что первый оказался победителем, который "приносит больше удовольствия от вождения".[111] Также в 2008 г. Машина Журнал назвал IS F финалистом премии «Автомобиль года».[112]

Игры

Проект Five Axis Lexus IS F

В марте 2008 г. Atari выпустил бесплатное ПО компьютерная игра Lexus IS F Track Time.[113] Программа была создана в сотрудничестве с Lexus и основана на спецификациях серийной модели IS F.[114] Разработано Image Space Incorporated (ISI) используя свои rFactor компьютер гоночный симулятор программного обеспечения, программа позволяет пользователям настраивать и участвовать в гонках IS F. Предлагаются три гоночных трассы, а именно Orchard Lake (овальная и дорожная), Toban Raceway (дорожная трасса) и Essington Park, Lienz (горная дорога и ралли курс).[114] Программное обеспечение включает искусственный интеллект моделирование конкурирующих транспортных средств, а его физический движок имитирует реальные условия вождения.[115]

Подготовленный к гонке Lexus IS F, который участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» в октябре 2009 года, нес прототип устройства «GPS-track day», совместно разработанного Gran Turismo игровые дизайнеры и поставщик Lexus Denso корпорация. Устройство позволяет GPS запись фактического гусеничного привода, которая затем сохраняется на карта памяти. Затем запись может быть подключена к PlayStation 3 где можно посмотреть виртуальное воссоздание гонки или посоревноваться с собственным рекордом гонки.[116]

Производство

Lexus IS второго поколения производится в Тахара, Айти, и Миявака, Фукуока, Япония. На большинстве продаваемых рынков IS служил компактным членом модельного ряда Lexus, и это была самая маленькая модель Lexus до CT 200h.

В 2012 году было продано всего 486 единиц Lexus IS F.[117]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Патент США D531935
  2. ^ "多 田 浩 之" [Хироюки Тада]. LinkedIn. Получено 12 июля 2013.
  3. ^ Патент США D562188
  4. ^ "岡本 浩 志" [Окамото Хироси] (на японском). Университет Чиба. 2006. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 21 июн 2016.
  5. ^ Патент США D626887
  6. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  7. ^ http://www.burlappcars.com/2006/04/2007-lexus-is-convertible.html
  8. ^ "Дома". Европа (веб-портал).
  9. ^ Патент США D592555
  10. ^ Патент США D630556
  11. ^ Lexus IS 250 - Глобус и почта
  12. ^ Бен Войдыла. «Toyota Mark X 2010 года - агрессивный GS, которого мы не добились». Ялопник.
  13. ^ «Главный инженер, по совместительству гонщик ралли помог вывести Lexus IS следующего поколения в новом направлении». AutoWeek. 25 июля 2005 г.
  14. ^ Марк Рехтин. «Lexus представляет преемника IS 300». Автомобильные новости.
  15. ^ а б «Что такое Lexus 2006 года, а что нет». AutomoBear.com. 7 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2006 г.
  16. ^ Моррисон, Мак. Mountain Climber: Lexus представляет следующий спортивный седан IS. AutoWeek, 21 марта 2005 г.
  17. ^ Конвей, Гэвин (2006). «4Car - Lexus IS из экологически чистого дерева». 4Car. Архивировано из оригинал 30 апреля 2008 г.. Получено 6 мая 2007.
  18. ^ Джайлз Смит. «Джайлс Смит: Lexus IS 250 SE». Хранитель.
  19. ^ «Lexus IS - Характеристики и цены - Безопасность». Lexus.com. Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 21 мая 2009.
  20. ^ "2008 Lexus IS250 / 350 4-DR с SAB". Safercar.gov. Архивировано из оригинал 17 сентября 2008 г.. Получено 21 мая 2009.
  21. ^ «Для более безопасных автомобилей | Lexus IS». Euro NCAP. Получено 21 мая 2009.
  22. ^ "2009 Lexus IS". iihs.org. Получено 19 июля 2020.
  23. ^ Хилл, Элис (18 ноября 2005 г.). «У Lexus IS есть секретный чит-код, который позволяет проводить массовые отслаивания». RealTechNews. Это включает в себя запуск автомобиля с включенным стояночным тормозом, отпускание стояночного тормоза, двойное нажатие педали тормоза, удерживание ее при втором нажатии, включение стояночного тормоза дважды, удерживание его при втором нажатии и повторение до тех пор, пока не загорится индикатор тяги автомобиля. тире. Это отключит систему до тех пор, пока автомобиль не будет выключен.
  24. ^ «Раздел RoadandTrack« Новое в 2007 году »». Архивировано из оригинал 27 августа 2009 г.
  25. ^ "Lexus.com IS модель детали".
  26. ^ а б «Lexus объявляет о« важных »обновлениях для IS». Which.co.uk. 29 августа 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  27. ^ "Lexus IS 350 2006 года - отзывы экспертов и потребителей Cars.com". Cars.com. Архивировано из оригинал 29 июля 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  28. ^ "Lexus IS Характеристики производительности". Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 20 декабря 2010.
  29. ^ ДиПьетро, ​​Джон (23 января 2006 г.). «Сравнительный тест BMW 330i 2006 г. и Lexus IS 350 2006 г.». Эдмундс. Архивировано из оригинал 1 июля 2007 г.. Получено 20 декабря 2010.
  30. ^ а б Митани, Сэм. "История дорог и треков - сравнение спортивных седанов". Дорога и трек. Архивировано из оригинал 20 мая 2009 г.
  31. ^ "Lexus IS 220d (2006-)". Канал 4. Архивировано из оригинал 11 апреля 2008 г.
  32. ^ "43.5–47.9 雷克萨斯 IS300 登陆 中国". autohome.com.cn.
  33. ^ а б Маккосленд, Эван (2 октября 2008 г.). «АВТОСАЛОН: кабриолеты Lexus IS 250C и IS 350C 2010 года». Автомобильный журнал. Получено 2 октября 2008.
  34. ^ «Анонсирована модель Lexus IS350 AWD, ES350 настроен для работы на обычном топливе | Новости AutoGuide.com». Autoguide.com. 20 июля 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  35. ^ «Отчет: Lexus работает над кабриолетом IS-F, новой заменой SC430». egmCarTech. Получено 28 июля 2009.
  36. ^ Леманн, Ханс Г. (5 декабря 2005 г.). «Высокопроизводительный Lexus IS 500 Coupe». Мировые автомобильные фанаты. Получено 6 сентября 2014.
  37. ^ Бурлапп, Винс (30 марта 2006 г.). «Lexus IS 500 Coupe». Получено 6 сентября 2014.
  38. ^ «Высокопроизводительный Lexus IS 500 Coupe». Мотор1. 4 декабря 2005 г.. Получено 10 февраля 2019.
  39. ^ «Japans Future Rockets: Uber-Lexus IS, Nissan Skyline GT-R за кулисами». Автонеделя. 29 мая 2009 года. Получено 6 сентября 2014.
  40. ^ «Путь производительности». США: Lexus. 10 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
  41. ^ «Новые высокопроизводительные автомобили Lexus дебютируют на Североамериканском международном автосалоне 2007 года» (Пресс-релиз). PR Newswire. 6 декабря 2006 г.. Получено 6 сентября 2014.
  42. ^ "История ISF". Кувейт: Lexus. Архивировано из оригинал 6 сентября 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
  43. ^ Нефф, Джон (8 января 2007 г.). "Детройтский автосалон: просочились фотографии Lexus IS-F!". Автоблог. Получено 8 января 2007.
  44. ^ "Lexus: новые роскошные автомобили и внедорожники от Lexus USA". lexus.com. Архивировано из оригинал 30 апреля 2009 г.
  45. ^ а б c d Майк Монтичелло. "Дорожные испытания: 2008 Lexus IS F". Дорога и трек. Архивировано из оригинал 25 декабря 2007 г.. Получено 21 декабря 2007.
  46. ^ "TOYOTA: Пресс-релизы". toyota.co.jp. Архивировано из оригинал 8 декабря 2010 г.
  47. ^ а б c d "История двигателя Lexus IS F" (PDF). Lexusr. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2011 г.. Получено 16 августа 2009.
  48. ^ "2008 Lexus IS F - Краткий дорожный тест - Авто обзоры". Автомобиль и водитель. Получено 16 августа 2009.
  49. ^ "Automotive Engineering International - LS 460 2007 Лучшее инженерное транспортное средство - Общество автомобильных инженеров". SAE International. 10 апреля 2007 г.. Получено 6 мая 2007.
  50. ^ а б «Lexus IS-F демонстрирует потрясающие и приятные характеристики». Детройт Фри Пресс. Получено 16 августа 2009.
  51. ^ «Противостояние: Lexus IS-F против BMW M3». Varreview.com. Получено 16 августа 2009.
  52. ^ а б c "Самый горячий Lexus когда-либо". Bloomberg BusinessWeek. Получено 16 августа 2009.
  53. ^ «Спорткар - Новые спортивные автомобили». cars.com. Архивировано из оригинал 20 декабря 2010 г.. Получено 20 декабря 2010.
  54. ^ "Lexus IS-F 2008 года в центре внимания Нью-Йоркского автосалона". Automoblog.net. Архивировано из оригинал 10 января 2011 г.
  55. ^ а б Кагеяма, Юрий (4 октября 2007 г.). «Самый быстрый Lexus: Toyota демонстрирует новый спортивный автомобиль». Ассошиэйтед Пресс. Получено 30 октября 2007.
  56. ^ «Lexus GB планирует рост за счет своих гибридных моделей». Мототрейдер. 18 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2007 г.. Получено 18 апреля 2007.
  57. ^ а б "Цены, изображения, технические характеристики Lexus IS-F 2010 года". egmCarTech. Получено 16 августа 2009.
  58. ^ Симона (20 июля 2010 г.). "Lexus IS-F 2011 года - американская версия". Максимальная скорость.
  59. ^ "Анонсирована модель Lexus IS350 AWD, ES350 настроен для работы на обычном топливе". Новости AutoGuide.com. 20 июля 2010 г.
  60. ^ "2011 Lexus IS F". Журнал Motor Trend. 13 сентября 2010 г.
  61. ^ "Lexus IS-F настраивает Уолд". Автоблог. Получено 16 августа 2009.
  62. ^ Отчет по Японии: гоночный концепт Lexus IS-F | NextAutos.com и извилистая дорога
  63. ^ Силер, Уэс (27 июля 2009 г.). «Полицейское управление Великобритании с чрезмерным финансированием покупает Lexus IS-F». Ялопник. нас. Получено 1 декабря 2019.
  64. ^ Либерман, Джонни. «Полиция Великобритании заменяет Imprezas на круизеры Lexus IS-F». Автоблог. Получено 30 сентября 2009.
  65. ^ а б "Автосалон Lexus IS · F по выделенной трассе 2010? 01? 15?" (на японском языке). Hobidas.com. Архивировано из оригинал 17 января 2010 г.. Получено 15 января 2010.
  66. ^ Джонни Либерман. «Lexus представляет спортивную концепцию IS F Circuit Club для TAS». Автоблог.
  67. ^ Дэймон Лавринк. «Ходят слухи, что Lexus IS F Evolution находится в разработке». Автоблог.
  68. ^ «Lexus представляет линию аксессуаров F-Sport Performance на выставке SEMA 2007».[постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ «Лексус Ф-Спорт». Lexus.com. Архивировано из оригинал 5 декабря 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  70. ^ «Lexus предлагает проектные автомобили для выставки SEMA 2007». Архивировано из оригинал 3 января 2009 г. Lexus также спонсировал программу Project Vehicle Program на выставке, пригласив производителей SEMA представить свои проекты автомобилей Lexus для своей выставочной выставки.
  71. ^ Riches, Эрин (11 февраля 2009 г.). «Lexus расширяет аксессуары F-Sport для линейки GS среднего размера, IS 250 AWD и IS Convertible». Edmunds.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2009 г.. Получено 28 июля 2009.
  72. ^ "「 レ ク サ ス IS 」に 専 用 内装 の 特別 限定 車". ク ル マ 専 門 誌 『CAR GRAPHIC』 web.
  73. ^ а б c d "Lexus IS 250X: Ограниченная серия IS 250 Lexus". Моторный отчет.
  74. ^ "Lexus IS 250 X Returns (Австралия)". Worldcarfans.
  75. ^ "Lexus IS F для рождественской книги Неймана Маркуса". Ялопник. Получено 15 августа 2009.
  76. ^ "Lexus IS 250 SR Special Edition (Великобритания)". Worldcarfans.
  77. ^ Lexus IS "Красный край, черный интерьер"
  78. ^ «Lexus представляет специальную версию IS 350C F-Sport 2010». Automoblog.net.
  79. ^ "Car Watch レ ク サ ス 、 特別 仕 様 車" Art Works "説明 会". Impress.co.jp.
  80. ^ а б "Гоночный автомобиль Greentec / Project Mu Super GT". Модифицированный журнал. 27 мая 2008 г.. Получено 26 июля 2009.
  81. ^ "Motegi, GT300: Премьера Победы для Lexus IS350 (Оридо / Абэ)" (На французском). Веб-сайт с информацией о выносливости. 17 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 26 июля 2009.
  82. ^ «Пять SC430 в GT500, IS350 для GT300». SUPERGT.net. 16 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 26 июля 2009.
  83. ^ «Лучшие участники SUPER GT награждены на вручении JAF Awards». СУПЕР GT.net. Получено 4 января 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  84. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt". VLN. 4 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2010 г.. Получено 5 апреля 2009.
  85. ^ 2009 24 часа Нюрбургринг В архиве 4 июня 2011 г. Wayback Machine
  86. ^ а б c "32. Результаты занятий RCM DMV Grenzlandrennen". VLN. 30 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2009 г.
  87. ^ «Кадзунори Ямаути, победитель класса в 4-часовой гонке на Нюрбургринге». Официальный сайт Gran Turismo. 21 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2009 г.
  88. ^ Результаты ADAC 24 часа Нюрбургринга[постоянная мертвая ссылка ]
  89. ^ "Lexus IS F Specs: 2009 Lexus IS F Технические характеристики и опции". Autoguide.com. Получено 16 августа 2009.
  90. ^ «Новые автомобили: цены, обзоры и характеристики новых автомобилей». autoguide.com.
  91. ^ «Новые автомобили: цены, обзоры и характеристики новых автомобилей». autoguide.com.
  92. ^ «Новые автомобили: цены, обзоры и характеристики новых автомобилей». autoguide.com.
  93. ^ а б c "Характеристики Lexus IS-F EU". Архивировано из оригинал 2 января 2011 г.. Получено 20 декабря 2010.
  94. ^ "『 レ ク サ ス IS-F 』ロ ー ド ア ン ド ト ラ ッ ク テ ド ラ イ ブ レ ポ ー ト". Nihoncar.com. Получено 15 августа 2009.
  95. ^ а б c d е [1][постоянная мертвая ссылка ]
  96. ^ а б «IS F - Подробные спецификации». Лексус. Архивировано из оригинал 17 июля 2009 г.. Получено 15 августа 2009.
  97. ^ "Lexus.ca - 2009 IS F Технические характеристики и особенности". Lexus.ca. Архивировано из оригинал 14 апреля 2009 г.. Получено 16 августа 2009.
  98. ^ Рухи-младший, Хоакин (29 января 2007 г.). "Lexus IS F: максимальная скорость 200 миль в час? Менее 1000 в год для США?". мой. Получено 24 февраля 2007.
  99. ^ Джонатан Эльфалан. «Дорожные испытания: длительные испытания: Lexus IS F 2008 года». Дорога и трек. Архивировано из оригинал 23 сентября 2011 г.. Получено 18 декабря 2008.
  100. ^ Top Gear Сезон 12, Эпизод 5
  101. ^ а б c d е ж "Lexus IS - Технические характеристики". Лексус США.
  102. ^ «Lexus и Toyota вместе получают 11 из 19 наград за первые модели качества» (Пресс-релиз). J.D. Power. 7 июня 2006 г.
  103. ^ Виснич, Билл (4 января 2006 г.). "10 лучших двигателей Уорда 2006". WardsAuto. Архивировано из оригинал 27 декабря 2010 г.. Получено 20 декабря 2010.
  104. ^ «Список победителей конкурса iF Design Award 2007». Webserver.ifdesign.de. Получено 11 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  105. ^ «Объявлены награды за лучший автомобиль 2006 года, лучший грузовик, лучший дизайн и лучшие технологии». Cartest.ca. Получено 11 октября 2010.
  106. ^ «Выбор автомобилиста 2007 года». autopacific.com. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 4 декабря 2010.
  107. ^ «Lexus GS и IS номинированы на звание колесного автомобиля года». Autoweb.drive.com.au. Архивировано из оригинал 1 июля 2012 г.. Получено 11 октября 2010.
  108. ^ «Еще восемь присоединяются к ряду победителей». Провинция Ванкувер. Архивировано из оригинал 9 ноября 2012 г.. Получено 15 августа 2009.
  109. ^ «Премия за хороший дизайн». g-mark.org. Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.. Получено 15 августа 2009.
  110. ^ «BMW M3 против Lexus IS-F». Эво, Апрель 2008 г.
  111. ^ «Сравнение Nissan GT-R 2009 года и Lexus IS-F 2008 года: Дорожные воины». autoweek.com.
  112. ^ «Мощный автомобиль года 2008». Журнал CAR. Получено 15 августа 2009.[мертвая ссылка ]
  113. ^ "Atari.com Lexus IS F Track Time". Архивировано из оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 20 декабря 2010.
  114. ^ а б "Новости: IS F Tracktime: Kostenlose rFactor-Lexus IS F-Demo" (на немецком). Итого по автоспорту. Получено 15 августа 2009.
  115. ^ "Lexus IS-F Track Time" (на чешском языке). Victorygames.eu. Получено 15 августа 2009.
  116. ^ "Гонка на треке, а затем против самого себя в GT5". Журнал Motor Trend. 14 января 2010 г.
  117. ^ Джеймс Р. Хили, США СЕГОДНЯ (9 марта 2013 г.). «Тест-драйв: сладкое прощание с Lexus IS F». USA Today.

Обозначения

  1. ^ Примечание. Lexus опустил дефис в официальных документах для прессы при запуске автомобиля, назвав его IS F. Некоторые сайты СМИ продолжают использовать дефис по ошибке.

внешняя ссылка

Лексус, подразделение Toyota Motor Corporation, график производства автомобилей
ТипЛиния1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
90123456789012345678901234567890
КомпактныйCTZWA10
HSANF10
ЯВЛЯЕТСЯXE10XE20XE30
Среднего размераESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
ПолноразмерныйLSXF10XF20XF30XF40XF50
КроссоверUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
ВнедорожникGXJ120J150
LXJ80J100J200
КупеIS CXE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
МинивэнLMAH30