Интегрированное управление динамикой автомобиля - Vehicle Dynamics Integrated Management

Первый автомобиль, дебютировавший с VDIM за пределами Японии, Lexus GS (2005 – настоящее время).

Интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM) является интегрированный средство передвижения умение обращаться и система управления программным обеспечением, разработанная Toyota. Он включает в себя комплексную компьютерную связь контроль тяги, электронный контроль устойчивости, электронное рулевое управление, и другие системы с целью улучшения реакции на действия водителя, производительности и общей безопасности. Система была впервые представлена ​​в Японский внутренний рынок в июле 2004 года, когда Toyota дебютировала с VDIM на Toyota Crown Majesta.[1] За этим последовал экспортный дебют VDIM на третьем поколении. Lexus GS, который был запущен в 2005 году. VDIM объединяет Тормоз с электронным управлением (ЕЦБ), Антиблокировочная система тормозов (АБС), Электронное распределение тормозного усилия (EBD), Контроль тяги (TRC) и Контроль устойчивости автомобиля (VSC) системы активной безопасности с Адаптивная регулируемая подвеска (AVS), Электроусилитель руля (EPS) и Рулевое управление с переменным передаточным числом (VGRS) системы[2] которые ранее работали независимо с использованием проприетарного программного обеспечения.[3] Таким образом, все системы работают вместе, а не ЭБУ расставление приоритетов, что является наиболее важным. VDIM изначально был разработан для задний привод легковые автомобили.[4]

Возможности VDIM расширяются за счет автономной системы контроля устойчивости автомобиля (VSC) Toyota, которая была представлена ​​в 1995 году; VSC остается базовой электронной системой контроля устойчивости, используемой компанией. VSC по определению не вмешивается, пока после обнаружен занос,[5] а ВДИМ принимает меры по не допустить скольжение, скольжение или вращение колес, а не просто принятие мер после проскальзывания шины.[3][6] Это достигается путем постоянного внесения тонких поправок, незаметных для водителя.[2][7][8] В отличие от VSC, VDIM также может откалибровать рулевое управление водителя в соответствии со скоростью транспортного средства с активным рулевым управлением и регулировкой дроссельной заслонки для улучшения качества езды и управления направлением во время динамичного вождения, например, на трассах слалома.[5]

Благодаря системе EPS VDIM мгновенно меняет мощность усилителя рулевого управления в зависимости от условий движения.[9] В автомобилях, оборудованных Рулевое управление с переменным передаточным числом (VGRS), VDIM также управляет передаточными числами рулевого механизма, чтобы помочь водителю сохранять контроль.[10] Первоначально система предлагалась только на автомобилях, оснащенных Тормоз с электронным управлением (ЕЦБ), но это больше не требуется.

Мы проехали Горец оснащен стандартной системой контроля устойчивости Toyota. Когда мы бежали по рыхлой грунтовой дороге, он держал нас в правильном направлении. В то же время он казался навязчивым и несколько резким, поскольку он творил свое волшебство, чтобы удерживать нас в очереди. Но затем мы проехали на Highlander Hybrid с новой системой VDIM через тот же слалом. По сравнению с новой системой старая выглядела грубой. VDIM был практически невидим во время работы, создавая впечатление, что гибридом Highlander руководит рука Бога.

— Джон ДиПьетро, Edmunds.com

Приложения

Подобные системы

Рекомендации

  1. ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/electronics_parts/index.html
  2. ^ а б «Inside Line: новости, дорожные испытания, автосалоны, фото и видео автомобилей». Edmunds.com. 2009-01-22. Получено 2010-07-16.
  3. ^ а б «Записки с дороги - Технологии активной безопасности». Архивировано из оригинал на 2011-01-09. Получено 2009-10-07.
  4. ^ Безопасность превыше всего: VDIM ставит Toyota во главе пакета технологий безопасности в Японии
  5. ^ а б Autobytel как избежать аварий - VDIM
  6. ^ "Первая поездка: 2006 Lexus RX 400h". Edmunds.com. 2004-10-06. Получено 2010-07-16.
  7. ^ «Toyota представляет новые функции безопасности». Theautochannel.com. Получено 2010-07-16.
  8. ^ "Отдел новостей: Toyota и Lexus увеличивают удовольствие от вождения и безопасность с помощью новой интегрированной системы управления динамикой автомобиля / Toyota". Pressroom.toyota.com. 2007-10-01. Архивировано из оригинал на 2009-06-08. Получено 2010-07-16.
  9. ^ Последние инновации в области безопасности - 5 к движению[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Lexus представляет систему контроля устойчивости нового поколения в новом GS 430 2006 года». Theautochannel.com. 2005-02-01. Получено 2010-07-16.