Военный корабль США Джон Д. Форд - Википедия - USS John D. Ford

Военный корабль США Джон Д. Форд (DD-228) 1930
История
Соединенные Штаты
Тезка:Джон Дональдсон Форд
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:494
Выложено:11 ноября 1919 г.
Запущено:2 сентября 1920 г.
Введен в эксплуатацию:30 декабря 1920 г.
Списано:2 ноября 1945 г.
Поражены:16 ноября 1945 г.
Почести и
награды:		Джон Д. Форд получил награду Президентского отряда (в частности, в честь ее «выдающегося героизма в действии во время кампании на Яве, 23 января - 2 марта 1942 года) и четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
Судьба:Продан на металлолом, 5 октября 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1190 тонн
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:
  • 26500 л.с. (20 Вт);
  • редукторные турбины,
  • 2 винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:4 х 4 дюйма (102 мм) пистолеты, 1 шт. 3 дюйма (76 мм) AA, 2 x .30 (7,62 мм) калибра MG., 12 x 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.

USS Джон Д. Форд (DD-228 / AG-119) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Контр-адмирал Джон Дональдсон Форд.

Джон Д. Форд был заложен 11 ноября 1919 г. и спущен на воду 2 сентября 1920 г. Уильям Крэмп и сыновья; спонсируется мисс Фэйт Форд, дочерью контр-адмирала Форда; и введен в эксплуатацию как Форд 30 декабря 1920 г., Лейтенант младшего звена Л. Т. Форбс во временном командовании.

История обслуживания

После приемочных испытаний снятие Новая Англия, Джон Д. Форд получила Лейтенант командир К. А. Паунолл в качестве командира 16 июля 1921 года. 17 ноября, когда она действовала вдоль восточного побережья, ее имя было изменено на Джон Д. Форд. После обучения в Карибский бассейн, она ушла Ньюпорт, Род-Айленд 20 июня 1922 г. на постоянную службу в Азиатский флот. Плавание через Средиземное море, то Суэцкий канал, а Индийский океан, она приехала Кавите, Манила Бэй 21 августа начнется почти два десятилетия службы в Дальний Восток.

До начала Второй мировой войны Форд работал из Манилы и курсировал по азиатским водам от южного Китая до северной Японии. В апреле и мае 1924 года она участвовала в создании временных авиабаз на японских островах. Курильский и Хоккайдо Острова в поддержку первого глобального полета с 9 апреля по 28 сентября Воздушная служба армии США.

Гражданская война в Китае

6 июня она отправилась в Шанхай, Китай, чтобы защитить жизнь и интересы американцев, которым угрожала гражданская война в Китае. После обновления Гражданская война в Китае в мае 1926 года она патрулировала китайское побережье, чтобы защитить конвои от бродячих банд бандитов. 24 марта 1927 года она поддержала эвакуацию американских и иностранных граждан, спасавшихся от насилия толпы в Нанкин. Это событие включало военно-морской бомбардировка города.

Господство реформированного националистического правительства при Чан Кай-ши в 1928 г. снизился накал междоусобиц. Однако китайско-японские отношения ухудшились, что потребовало Форд остаться в Китае. После японской агрессии в северном Китае в июле 1937 года она эвакуировала американцев из Peiping когда японские корабли готовились блокировать китайское побережье. Отправившись в Манилу 21 ноября, она проработала между Филиппины и Южный Китай на маневрах флота. После начала войны в Европа в сентябре 1939 г. она увеличила количество тренировок на Филиппинах и начала Патрули нейтралитета на Филиппинах и Южно-Китайские моря.

Вторая Мировая Война

Слева направо: Эсминец тендер USS Уитни (AD-4) и разрушители USS Стюарт (ДД-224), USS Папа (ДД-225), USS Pillsbury (ДД-227), USS Джон Д. Форд (ДД-228), USS Truxtun (ДД-229), и USS Пири (ДД-226).

После японцев нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., Джон Д. Форд готовый к действию в Кавите в составе DesDiv 59. Не пострадавший от разрушительного налета японской авиации на Манильский залив 10 декабря, он в тот же день отплыл на юг для патрулирования Сулу Море и Макассарский пролив с оперативной группой 6. Она оставалась в проливе Макассар до 23 декабря, затем отплыла из Баликпапан, Борнео, к Сурабая, Ява, прибытие 24-го.

Когда японцы продвигались на юг через Филиппины в Индонезия, союзники вряд ли могли надеяться на сдерживание японского наступления в Ост-Индия. Имея слишком мало кораблей и практически не имея поддержки с воздуха, они стремились запугать японские силы, пытаясь задержать их продвижение и предотвратить вторжение Австралия. Стремясь нанести ответный удар японцам, Форд вылетел из Сурабаи 11 января 1942 г. Купанг, Тимор, куда он прибыл 18-го, чтобы присоединиться к ударной силе эсминца. Два дня спустя отряд отплыл за Баликпапан проводить внезапная торпедная атака о японских перевозках. Прибыв в район Баликпапана в середине дежурства 24 января, четыре эсминца предприняли налет через японские транспорты, в то время как японские эсминцы двигались вокруг Макасарского пролива в поисках заявленных американских подводных лодок. Более часа эсминцы обстреливали изумленного врага торпедами и снарядами. Прежде чем уйти из первых надводных боев в Тихоокеанской войне, они потопили четыре японских корабля; один из них, транспорт IJA Куретаке Марустал жертвой Джона Д. Форда торпед и погиб вместе с шестью членами экипажа и 272 военнослужащими. В темноте, Форд также обстреляли японский госпитальный корабль Асахи Мару, нанося незначительные повреждения.[1] Ударная сила прибыла в Сурабайю 25 января.

Японское наступление в клещи через Голландская Ост-Индия продолжалось, несмотря на преследования со стороны союзников. 3 февраля японцы начали воздушные налеты на Сурабайю, и Джон Д. Форд удалился в колонне в Тджилатжап на южном побережье Явы. В середине февраля японцы усилили контроль над островами к востоку и западу от Явы, а 18 февраля они высадили войска на Бали, прилегающем к восточной оконечности Явы. В ответ Джон Д. Форд, Папа, и другие американские и голландские корабли отправились в Пролив Бадоенг двумя волнами, чтобы нанести удар по эскадренно-транспортным силам противника в ночь с 19 на 20 февраля в так называемом Битва при проливе Бадунг. Единица первой волны, Форд провел боевой бой с двумя японскими эсминцами безрезультатно. Итогом боя в целом стала победа японцев: высадка на Бали прошла успешно, голландский эсминец HNLMS Пит Хайн был потоплен, при этом серьезно пострадал только один корабль.

Возвращение в Чилатжап 21 февраля за топливом, Форд и Папа немедленно отплыл в Киритимати подобрать последний резерв от 17 до 18 торпед из Черный ястреб. Затем они отправились в Сурабайю, прибыв 24-го числа, чтобы присоединиться к убывающей ABDA Ударная сила. Из-за нехватки топлива, боеприпасов и торпед, а также из-за потопления, боевых повреждений и необходимости ремонта союзники действительно оказались в «критической ситуации». Только четыре американских эсминца оставались в составе Ударной силы.

Поздно 25-го, Форд вылетел с Ударным отрядом из Сурабая в поисках большого вражеского десантного флота в Яванском море. Вернувшись в порт на следующий день, к силам присоединились пять британских кораблей; еще раз Ударная сила двинулась на перехват врага. После неудачного удара вражеских самолетов утром 27-го числа союзные войска двинулись в сторону Сурабаи. Проходя через минное поле, корабли изменили курс и двинулись навстречу противнику у северного побережья Явы.

В Битва за Яванское море началось в 16.16 и продолжалось более 7 часов. Корабли союзников, 5 крейсеров и 9 эсминцев, вступили в ожесточенное сражение с вражескими силами, четырьмя крейсерами и 13 эсминцами, отмеченное прерывистыми орудийными и торпедными дуэлями. Форд вышли из битвы неповрежденными, но снова битва в целом была поражением для союзников, поскольку в неудачной попытке предотвратить вторжение на Яву пять союзных кораблей были потоплены.

Уходя в Сурабайю, Форд и три других эсминца DesDiv 58 после наступления темноты 28 февраля отправились в Австралию. Незаметно проплыв через узкое русло Балийского пролива в середине боя 1 марта, эсминцы столкнулись с тремя японскими эсминцами, охранявшими южную оконечность пролива. Из-за отсутствия торпед и боеприпасов эсминцы отступили от японского патруля и двинулись в сторону Фримантла. Лейтенант-коммандер Дж. Э. Купер, бывший капитаном Форд так как до начала войны благополучно доставил ее в Австралию 4 марта.

После двух месяцев сопровождения конвоя вдоль австралийского побережья, Форд отправился Брисбен 9 мая для Перл Харбор. Прибыв 2 июня, он через три дня отправился с конвоем в Сан-Франциско и прибыл 12 июня. Она очистила Сан-Франциско для Перл-Харбора 23 июня, и в течение следующих 11 месяцев сопровождал девять конвоев между Сан-Франциско и Перл. Вернувшись на Западное побережье 20 мая 1943 года, она покинула Сан-Франциско 24 мая для патрулирования конвоев и противолодочных боевых действий в Атлантике.

Приписан к 10-му флоту, Форд прошел через Панамский канал 4 июня и присоединился к колонне, направлявшейся на Тринидад 6-го. В течение следующих 6 месяцев она занимала Северную и Южную Атлантику от Нью-Йорка и Чарльстон, Южная Каролина, к Касабланка, Французское Марокко, и Ресифи, Бразилия, защищая конвои снабжения от Подводные лодки. После обучения ASW в конце декабря она присоединилась к Гуадалканал снаружи Норфолк, Вирджиния 5 января 1944 г. для наступательных противолодочных операций в Атлантике. Эсминец поддержал уничтожение Немецкая подводная лодкаU-544 на самолетах из Гуадалканал, который удивил и глубина заряжена подводная лодка во время дозаправки к западу от Азорские острова 16 января.

Вернувшись на Восточное побережье 16 февраля, Форд очистил Норфолк 14 марта для конвоя, идущего к Средиземному морю. В то время как в Гибралтар 29 марта он был поврежден при столкновении с британским танкером. После ремонта она вернулась в Норфолк, прибыв туда 1 мая. Отбытие из Норфолка 24 мая для сопровождения конвоя в зону канала, Форд продолжал патрулирование конвоев в течение почти года от портов восточного побережья до Ресифи, Рейкьявик, и Касабланка.

С 24 мая 1945 г. по 27 июня она действовала в качестве эскорта и охранника самолета для Боксер во время шейкдауна авианосца в Карибском бассейне, затем она вернулась в Норфолк. 8 июля он отплыл на Бостонскую военно-морскую верфь, куда прибыл 9 июля для переоборудования в разные вспомогательные службы. AG-119. После преобразования он вернулся в Норфолк 9 сентября и списан 2 ноября 1945 года. Впоследствии он был продан на металлолом 5 октября 1947 года компании Northern Metal Company, Филадельфия.

Награды

Цитата президентского блока

За выдающийся героизм в действиях против японских войск противника во время кампании на Яве в зоне военных действий на юго-западе Тихого океана с 23 января по 4 марта 1942 года. Отважно действовал при обороне Нидерландской Ост-Индии ограниченными надводными силами объединенных Соединенных Штатов и Великобритании. и голландские королевские военно-морские силы, Джон Д. Форд возглавил колонну из четырех эсминцев в ожесточенном ночном контр-вторжении у Баликпапана, сбивая с толку и дезорганизуя противника, чтобы помочь в потоплении или повреждении торпедами и огнем ряда японских военных кораблей. Сильно уязвимая цель для вражеских крейсеров и эсминцев во время боевых действий в составе объединенной ударной группы США и Нидерландов в бою в проливе Бадоенг, она благородно отреагировала на героические усилия своих офицеров и солдат и нанесла несколько разрушительных попаданий из торпед и орудий. прежде чем повлиять на виртуозный уход с поля боя. Смело атакуя численно превосходящие силы днем ​​в бою на Явском море, он был одним из шести судов в объединенной ударной силе США, Нидерландов и Великобритании, которые вели блестящую торпедную атаку против основных сил японской Армады и бросили полная боевая мощь своих орудийных батарей в противовесом расположении, использовала все средства, находящиеся в ее распоряжении, чтобы нанести урон японцам и помочь своим кораблям-спутникам вынудить врага прервать бой. Неустанно преследуемая крейсерскими самолетами и неоднократно бомбившаяся вражеской авиацией, она с непобедимым духом и неослабевающей яростью сражалась с сильными отрядами, значительно превосходившими численность и вооружение в этот ранний критический период войны. Выдающиеся достижения ДЖОНА Д. ФОРДА придают новый блеск анналам американской военно-морской войны и поддерживают высшие традиции военно-морской службы США.

По состоянию на 2010 год ни один другой корабль ВМС США не был назван. Джон Д. Форд.

Рекомендации

  1. ^ Корабль-госпиталь IJN ASAHI MARU: Табличная запись движения, Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Питер Кандалл. http://www.combinedfleet.com/Asahi%20Maru_t.htm retvd 3 30 16

внешняя ссылка