Кармартеншир вокзал - Carmarthenshire Railway

Кармартеншир вокзал
Обзор
Штаб-квартираЛланелли
LocaleУэльс
Сроки работы1803–1844
ПреемникЖелезная дорога Лланелли и Мюнидд Маур
Технический
Ширина колеи4 футов (1219 мм)
Длина11,5 миль (18,5 км)

В Кармартеншир вокзал был наездником плато встроенный Южный Уэльс в 1803 г.

История

Кармартенширская железная дорога или трамвайная дорога была разрешена согласно акт парламента от 3 июня 1802 г. - первое разрешение на строительство железной дороги общего пользования в Уэльсе - на приобретение существующего дока Кармартеншира в Llanelly и подъездной трамвай, построенный Александром Раби к 1799 году,[1] таким образом, кстати, став первой в мире государственной железнодорожной компанией, владеющей доками.[2] Первые 1,5 мили (2,4 км) от металлургического завода Cwmddyche до моря были открыты в мае 1803 года - это первый участок железной дороги общего пользования в Великобритании.[1] - и строительство прекратилось в 1805 году, когда линия достигла Горслас. Инженера звали Джеймс Барнс, и калибр был примерно 4 футов (1219 мм).[1]

Линия прекратила работу в 1844 г. или ранее, и ее части использовались Железная дорога Лланелли и Мюнидд Маур, открыт в 1881 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Прайс, M.R.C. (1992). Железная дорога Лланелли и Мюнидд Маур. Оксфорд: Oakwood Press. ISBN  0-85361-423-7.
  2. ^ Балквилл, Ричард; Маршалл, Джон (1993). Книга рекордов и подвигов железных дорог Гиннеса (6-е изд.). Энфилд: Издательство Гиннеса. ISBN  0-85112-707-X.