1912 год Железнодорожный расчетный центр карта с изображением железных дорог Центрального Уэльса, включая Ванскую железную дорогу (вверху справа)
В Ван Железная дорога был стандартный калибр железная дорога в средний Уэльс. Линия была построена в 1871 году для связи высокопроизводительных вести мины на Ван, возле Llanidloes На главную Кембрийский линия на Caersws. Шахты закрылись в 1920 году, но железная дорога оставалась открытой до 1940 года.
Линия шла на запад от Каерсва по Cerist и Траннон речные долины, с остановки возле Penisafmanledd и Y Вентилятор. На руднике восстановлен портал метрополитена. Маршрут до сих пор можно проследить через сельский пейзаж, где сохранились оригинальные насыпи, вырубки и полотно путей.
Трафик
Пассажиры перевозились с 1873 по 1879 год. В 1896 году общие грузы осуществлялись Кембрийскими железными дорогами, которым линия была сдана в аренду.[1] Железная дорога была частным предприятием Эрл Вейн, который также сдал шахту в аренду горнодобывающей компании и был председателем компании Cambrian Railway Company. Он был построен Дэвидом Дэвисом из Лландинама, подрядчиком и владельцем шахты.[2]
Джон Сейриог Хьюз
Вплоть до своей смерти в 1887 г. Джон Сейриог Хьюз был менеджером Ванской железной дороги, и, как говорят, многие пассажиры «совершали паломничество по ее короткому маршруту ... чтобы получить шанс поговорить с одним из самых известных персонажей (Уэльса)».[3]
Рекомендации
^К. П. Гаскуайн (1973). История кембрия. Christopher Davies Ltd.
^К. П. Гаскуайн (1973). История кембрия. Christopher Davies Ltd.
Боэн, Питер Э. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11, Северный и Средний Уэльс (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN0-7153-7850-3. OCLC6823219.
Боэн, Питер Э. (1991). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11, Северный и Средний Уэльс (2-е изд.). Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN0-9465-3759-3. OCLC26361284.