Эрлсфилд железнодорожная станция - Earlsfield railway station
Earlsfield | |
---|---|
Earlsfield Расположение Эрлсфилда в Большом Лондоне | |
Расположение | Earlsfield |
Местная власть | Лондонский боро Уондсворт |
Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
Код станции | EAD |
Категория DfT | D |
Количество платформ | 3 (выход на 4 дорожки) |
Доступный | да |
Зона проезда | 3 |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 7.170 миллионов[1] |
2016–17 | 7.197 миллиона[1] |
2017–18 | 6.556 миллиона[1] |
2018–19 | 6,879 миллиона[1] |
2019–20 | 6.519 миллионов[1] |
Ключевые даты | |
1 апреля 1884 г. | Открыт |
Дополнительная информация | |
внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 26′33 ″ с.ш. 0 ° 11′16 ″ з.д. / 51,4424 ° с.ш.0,1877 ° з.д.Координаты: 51 ° 26′33 ″ с.ш. 0 ° 11′16 ″ з.д. / 51,4424 ° с.ш.0,1877 ° з.д. |
Лондонский транспортный портал |
Эрлсфилд железнодорожная станция на Юго-Западная магистраль сервировка Earlsfield в Лондонский боро Уондсворт, Южный Лондон. Станция находится в Travelcard Зона 3, 5 миль 46 цепей (9,0 км) от Лондонское Ватерлоо и расположен между Clapham Junction и Уимблдон. Он управляется Юго-Западная железная дорога, как и все поезда, обслуживающие его.
История
Станция была названа в честь большого соседнего Викторианский резиденция, Эрлсфилд, в настоящее время снесена. Он принадлежал семье Дэвис, которая также владела землей, необходимой для строительства станции, и одним из условий продажи было то, что станция должна быть названа в честь их дома.[2]
Открыт Лондон и Юго-Западная железная дорога 1 апреля 1884 г. он стал частью Южная железная дорога в течение группировка 1923 года. Затем станция перешла к Южный регион Британских железных дорог на национализация в 1948 г.
Когда секторизация введена в эксплуатацию в 1980-х годах, станция обслуживалась Сеть Юго-Восток до приватизация British Rail.
В 2012 Network Rail провели капитальный ремонт станции. Был реконструирован главный вход и установлены лифты на каждой платформе в рамках программы стоимостью 5,6 млн фунтов стерлингов, направленной на улучшение условий и доступности, включая обеспечение доступа без ступенек.[3][4]
Сервисы
Типичные услуги в непиковое время со станции:
- От 16 т / ч (поездов в час) до Лондонское Ватерлоо через Clapham Junction
- 4 т / ч до Гилфорд, 2 через Сурбитон и Cobham и 2 через Эпсом и Leatherhead
- 2 т / ч до Chessington South
- 2 т / ч до Доркинг через Эпсом
- 2 т / ч до Хэмптон-корт
- 2 т / ч до Шеппертон
- 2 т / ч до Уокинг
- 2 т / ч до Лондонское Ватерлоо через Кингстон и Ричмонд
Поезда в Clapham Junction /Лондонское Ватерлоо отойти от платформы 2; поезда, идущие из Лондона, отправляются с платформы 3. Платформа 1 находится рядом со скоростной линией, ведущей из Лондона, но ни одна из скоростных линий, обслуживаемых Юго-Западной железной дорогой, не останавливается в Эрлсфилде, поэтому эта платформа используется только иногда, когда линия обслуживается платформа 3 недоступна. В результате доступ к этой платформе осуществляется через раздвижные ворота через ограждение безопасности, установленное в 2014 году.[5]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Clapham Junction | Юго-Западная железная дорога Юго-Западная магистраль | Уимблдон |
Подключения
Лондонские автобусы Маршруты 44, 77, 270 и ночной маршрут N44 обслужить станцию
использованная литература
- ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ Герхольд, Дориан (1998), Wandsworth Past, Исторические публикации, стр. 68, ISBN 0-948667-47-8
- ^ "Обнародована крупная реконструкция станции Эрлсфилд". Сеть железных дорог. 20 июня 2011 г.
- ^ «Доступный железнодорожный транспорт на юге Лондона поднимается на подъемник - точнее, 15». Сеть железных дорог. 18 апреля 2013 г.
- ^ «На станциях Уимблдон и Эрлсфилд будут установлены меры безопасности для предотвращения падения людей на рельсы». Саттон и Кройдон Гардиан. 18 марта 2014 г.