Чемпионат FIA Формулы 2 (2009–2012) - Википедия - FIA Formula Two Championship (2009–2012)

Смотрите также: Формула 2, Чемпионат FIA Formula 2, и Серия GP2
Чемпионат FIA Formula Two
Логотип FIA Formula Two Championship.jpg
КатегорияОдноместный
Область, крайЕвропа
Первый сезон2009
Сложенный2012
Драйверы30
КонструкторыУильямсF1,[1]
управляется MotorSport Vision[2][3]
Поставщики двигателейAudi 1,8-литровый 20v Turbo[2][3]
Поставщики шинИокогама[4]
Чемпион последних гонщиковобъединенное Королевство Лучано Бачета
Официальный веб-сайтFormulaTwo.com

В Чемпионат FIA Formula Two был одноразовый класс автогонки за Формула 2 открытый колесный одноместный гоночные автомобили. Чемпионат проводился каждый год с 2009 по 2012 год. Это было возрождение прежнего Чемпионат Европы по Формуле 2 который ранее проводился с 1967 по 1984 год. Организатор MotorSport Vision, гонщики прошли более 16 этапов на восьми объектах на идентичных автомобилях, построенных Уильямс F1, с двигателями мощностью 400 л.с., разработанными Mountune Racing и поставляется Audi.

Формула 2 была возрождена благодаря Fédération Internationale de l'Automobile обеспокоены тем, что стоимость соревнований в автоспорте на уровне, позволяющем продвигаться непосредственно к Формула один становилась недоступной для многих участников, и эта категория была повторно введена в качестве более дешевой альтернативы для водителей.[2][5][6] Тендер FIA на поставку и эксплуатацию Чемпионата был присужден Британский Компания MotorSportVision Racing, принадлежащая бывшему Формула один гонщик Джонатан Палмер.[2][3][7]

По сравнению с конкурирующими сериями, такими как GP2 и Формула Renault 3.5, Формула 2 стоит значительно дешевле за сезон, позволяя водителям доказывать свое мастерство и развивать свое гоночное мастерство на идентичных машинах, разработанных командой из шести человек из УильямсF1,[2][3] во главе с директором по инжинирингу Патрик Хед.[8][9] Автомобили F2 были собраны и подготовлены между гонками на выставке MotorSport Vision. Бедфорд Автодром объект, перед каждым соревнованием чемпионата.

В декабре 2012 года MotorSport Vision объявил, что сериал не будет запускаться в 2013 году.[10]

Машина

Автомобиль чемпионата Формулы 2 FIA[11]
Генри Сёртиз 2009 F2 Brands Hatch 3.jpg
Обзор
Производительшасси: Уильямс JPH1,
двигатель: AUDI AG, подготовлено и построено Mountune Racing
Производство2009–2011
ДизайнерУильямсF1
Кузов и шасси
Учебный классОдноместный гоночный автомобиль с открытым колесом
Тип кузова1-местный композит из углеродного волокна монокок
МакетПродольный средний двигатель,
задний привод
Трансмиссия
ДвигательAudi 1,8-литровый 4-цилиндровый 20v Turbo[2][3]
Передача инфекции6-ступенчатая Hewland TMT последовательный подрулевой переключатель коробка передач с ЛСД и гидравлический привод[12]
Размеры
Колесная база2,885 мм (113,6 дюйма)
Снаряженная масса570 кг (1257 фунтов) (сухой вес)

Шасси

Названный в честь обоих Джонатан Палмер и Патрик Хед, Williams JPH1[1] шасси и ячейка выживания композит из углеродного волокна монокок строительство.[11] Автомобиль был разработан в соответствии с Правилами безопасности FIA F1 2005 года.[11] Защита головы соответствует последним стандартам 2009 F1. Среди множества других подробных функций безопасности, колесо привязаны.

Аэродинамика была усовершенствована для обеспечения высокого уровня прижимной силы, но без потери слишком большой передней прижимной силы при следовании за другими автомобилями, чтобы облегчить обгон. Для этого около 40% прижимной силы создается с нижней стороны при полной длине. эффект земли туннели,[11] похож на машину GP2. Аэродинамика была разработана с использованием Williams F1. вычислительная гидродинамика (CFD) компьютерное моделирование, которое позволяет испытывать множество различных конфигураций без необходимости фактического изготовления деталей и испытаний в аэродинамической трубе. Автомобиль будет иметь прижимную силу более 2000 фунтов (907 кг) при скорости 150 миль в час (241 км / ч) - по сравнению, например, с автомобилем F3, который генерирует 1750 фунтов (794 кг).

Трансмиссия

В двигатель внутреннего сгорания это новый с турбонаддувом бензиновый двигатель на основе Ауди 1,8-литровый 20-клапанный блок и головка,[2][3][11][13] как используется в Формула Палмера Audi. В то время как двигатель в автомобиле FPA в основном использует стандартные дорожная машина компонентов двигатель Audi F2 был разработан как чисто гоночный двигатель.[11] Подготовлено и построено Mountune Racing,[13] то коленчатый вал, шатуны, поршни, клапаны и распредвалы это совершенно новые компоненты, разработанные для обеспечения высокой прочности и легкого веса. В сухой картер Система была переработана, поэтому двигатель расположен на 35 миллиметров (1,4 дюйма) ниже, чем в автомобиле FPA.

Турбокомпрессор полностью новый Гарретт Устройство GT35 с роликовые подшипники для улучшенного отклика с внешним вестгейтом с высокоскоростным управлением наддува пневматическим клапаном с обратной связью для абсолютно точного автоматического управления наддува. Система управления двигателем - это Pi Исследования Pectel electronic блок управления двигателем (ЭБУ), MQ12,[11] который имеет больше возможностей, чем блок в FPA.

Для своего первоначального 2009 сезон, максимальная продолжительная мощность двигателя составляла 400 тормозная мощность (298 кВт; 406 л.с.) при 8250об / мин.[11] Автомобиль F2 отличается избыточным усилением «толкни, чтобы пройти / защитить», с 450 лошадиными силами (336 кВт; 456 л.с.), доступными в течение максимальной продолжительности 6 секунд, десять раз во время каждой гонки.[11] Из 2010, постоянная базовая мощность была увеличена до 425 лошадиных сил (317 кВт; 431 л.с.), с еще большим приростом от перегрузки до 480 лошадиных сил (358 кВт; 487 л.с.).

В коробка передач это новый блок, разработанный Hewland специально для Формулы 2, TMT.[12] Он имеет шесть передних скоростей и управляется подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе.[11]

По характеристикам автомобиль F2 уступает автомобилю F1, но быстрее, чем автомобиль F3.[7] Его ближайший соперник по времени круга - это Формула Renault 3.5.

Гоночный уик-энд

На каждую гонку давалось 90 минут свободных тренировок, один час официальной квалификации, при этом дистанция гонки составляла приблизительно 175 километров (109 миль).[5] В 2011 году это увеличилось до 2 гонок по 40 минут.

Все водители подготовили свои машины и въехали централизованно с помощью MSV. В течение всего сезона гонщики работали с одним механиком и сменяющейся группой инженеров. Это означает, что финансы гонщика не влияют на производительность, и никто не может получить несправедливое преимущество, поскольку все машины управляются одной и той же командой.

Система баллов

В сезоне 2009 года система подсчета очков была 10–8–6–5–4–3–2–1 для восьми лучших гоночных позиций. В 2010 году Формула 2 приняла ту же смену системы подсчета очков, что и в Формула один, с очками, присуждаемыми первой десятке финишеров.[14] Очки были начислены одинаково для обеих гонок в выходные, а именно:

Позиция1-й2-й3-й4-й5-йШестой7-е8-е9-е10-е
Точки251815121086421

Чемпионы

Время годаВодительПолякиПобедFLПодиумыТочкиClinchedПоле
2009Испания Энди Соучек27311115Гонка 13 из 1651
2010объединенное Королевство Дин Стоунман66611284Гонка 17 из 1842
2011Италия Мирко Бортолотти77714298Гонка 14 из 16109
2012объединенное Королевство Лучано Бачета35510231.5Гонка 16 из 1621.5

Телевидение

Гонки транслировал спортивный телеканал. Моторс ТВ. Каждая гонка транслировалась в прямом эфире в определенное время с несколькими повторными показами.

У F2 также была часовая программа основных моментов, которая распространялась по всему миру и занимала видное место в глобальной программе Motorsports Mundial.

Прямая трансляция гонок была доступна в свободном доступе на официальном сайте F2.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б «(F2) В Williams F1 продолжается разработка шасси». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2008-12-02. Архивировано из оригинал на 2009-03-02. Получено 2010-01-06.
  2. ^ а б c d е ж грамм «FIA выбирает Палмера в качестве поставщика F2». GrandPrix.com. Внутри F1, Inc. 2008-09-15. Получено 2010-01-06.
  3. ^ а б c d е ж "MSV Палмера выигрывает контракт F2". ITV-F1.com. ITV Sport. 2008-09-15. Архивировано из оригинал в 2009-07-24. Получено 2010-01-06.
  4. ^ «F2 выбирает шины Yokohama для нового автомобиля, который на две секунды быстрее». Чемпионат FIA Formula Two. MotorSport Vision. 12 января 2012 г.. Получено 12 января 2012.
  5. ^ а б «FIA объявляет тендеры на F2». Pitpass.com. Питпасс. 2008-07-13. Получено 2010-01-06.
  6. ^ «FIA перезапустит F2 в 2009 году». FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2008-06-25. Архивировано из оригинал на 2010-01-02. Получено 2010-01-06.
  7. ^ а б «MSV выиграла тендер FIA Formula Two Championship». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2008-09-29. Архивировано из оригинал на 2009-05-30. Получено 2010-01-07.
  8. ^ «Джонатан Палмер раскрывает планы Формулы-2». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2008-10-02. Получено 2010-01-07.
  9. ^ «Патрик Хед наслаждается« инженерной задачей »F2». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2009-01-23. Получено 2010-01-07.
  10. ^ Элизальде, Пабло (6 декабря 2012 г.). «MotorSport Vision отменяет чемпионат Формулы 2». Автоспорт. Получено 9 февраля 2013.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j "Автомобиль Williams JPH1 FIA Формулы 2". FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2009-03-02. Архивировано из оригинал на 2009-05-19. Получено 2010-01-06.
  12. ^ а б «Коробка передач F2 в производстве». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2008-11-11. Получено 2010-01-07.
  13. ^ а б «Серийные двигатели F2 готовы к установке». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. 2009-03-02. Получено 2010-01-06.
  14. ^ «Формула 2 использует новую систему очков F1 (обновлено)». Flagworld.com. 12 марта 2010 г. Архивировано из оригинал на 2013-02-08. Получено 2012-01-02.
  15. ^ «Расширенное глобальное телевизионное освещение Формулы 2 FIA в 2011 году». FormulaTwo.com. MotorSport Vision. Получено 2012-01-02.

внешняя ссылка