Лесли Фризе - Википедия - Leslie Frise

Лесли Фризе
Родившийся
Лесли Джордж Фризе

(1895-07-02)2 июля 1895 г.
Бристоль, Глостершир, Англия
Умер26 сентября 1979 г.(1979-09-26) (84 года)
Бристоль, Глостершир, Англия
Национальностьобъединенное Королевство
Род занятийАэрокосмический инженер и дизайнер

Лесли Джордж Фризе FRAeS (2 июля 1895 - 26 сентября 1979) был британским аэрокосмическим инженером и авиаконструктором; он разработал Тип 156 Бристоль Бофайтер. Он принимал участие в разработке гидравлических систем самолета и орудийной башни.

Ранние годы

Фризе родился в Бристоле, Глостершир, район, который сейчас известен как Южный Глостершир. Он получил образование в Бристольская гимназия и получил степень бакалавра машиностроения в Бристольский университет.[1] В начале Первой мировой войны он служил в Королевская военно-воздушная служба (РНАС).[1]

Boulton Paul Aircraft

В 1915 году он основал первый авиазавод Boulton Paul Aircraft в Mousehold Heath, Норвич - 100 Сопвит Верблюды. Ранее компания была производственной фирмой общего назначения, которая начала свою деятельность в 1873 году.

Bristol Airplane Company

В августе 1915 г. Фрэнк Барнуэлл вернулся в Bristol Airplane Company и искал помощника. Он взял интервью у Лесли Фризе и нанял его в 1916 году; Фрэнк Барнуэлл стал одним из главных авиаконструкторов Бристоля до своей смерти 2 августа 1938 года в авиационной катастрофе. Вместе с Barnwell он разработал модель 1916 г. Бристоль F.2 Истребитель.

Фризе элерон

Он изобрел Фризе элерон, также известный как щелевой элерон, в 1921 году, который предназначен для противодействия неблагоприятный рыскание, что принесло ему Королевское авиационное общество с Золотая медаль Уэйкфилда (за достижения в области авиационной безопасности) присуждена 30 мая 1933 г. Элерон Frize влияет на паразитическое сопротивление так что общая тащить на обоих крыльях одинаково, когда самолет выполняет рулон.

В 1934 году он вместе с Фрэнком Барнуэллом разработал Бристоль Тип 143, моноплан с убирающаяся ходовая часть; был изготовлен только один прототип.

В 1936 году, когда Барнуэлл стал главным инженером, Фризе стал главным конструктором.

Он проработал 32 года в Бристоле, выйдя на пенсию главным инженером в 1946 году по состоянию здоровья.[2]

Персиваль Самолет

Фризе присоединился Персиваль Самолет в 1948 г. техническим директором и главным инженером.[1] Он разработал военно-морскую версию Персиваль Принц и Персиваль Морской Принц. Он также разработал Персиваль Провост базовый тренажер и версия с реактивным двигателем Реактивный провост.[1] В 1956 году он ушел, чтобы стать директором специальных проектов с Blackburn Aircraft.[1]

Самолет разработан

Bristol Beaufighter в музее RAF; он первый полет 17 июля 1939 г .; он вступил в строй 17 сентября 1940 г.

Фризе принимал участие в проектировании или руководил конструкторской группой в качестве главного инженера следующих самолетов:

Личная жизнь

Фризе вышла замуж в 1922 году в Бристоле; у них был сын, родившийся в 1938 году, и дочь в 1948 году. Он умер в Бристоле в возрасте 84 лет.

Почести и награды

Фризе был принят в Свобода лондонского Сити в 1948 г.[3]


Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Мистер Л. Г. Фризе". Времена (60482). Лондон. 23 ноября 1979 г. с. 1.
  2. ^ "Мистер Фризе уходит в отставку" Полет 11 апреля 1946 г. с. 258
  3. ^ «Свобода Лондона». Western Daily Press. 19 октября 1948 г. с. 3.

внешняя ссылка

Деловые позиции
Предшествует
Фрэнк Барнуэлл		 Главный конструктор Bristol Airplane Company
Август 1938 - апрель 1946 г.		Преемник
сэр Арчибальд Рассел