Список двигателей Ferrari - List of Ferrari engines

Это список двигатель внутреннего сгорания изготовлены по Феррари.

Прямой-2

Феррари была редкостью среди автопроизводителей, пытающихся построить прямо-2 автомобильный двигатель. Гоночный прототип так и не поступил в серийное производство. ^[1]

Лампреди
- 1955 2493 куб.см - Типо 116 - прототип

Стрит-3

В 90-е годы Ferrari разработала экспериментальный прямо-3 двухтактный двигатель.^{[нужна цитата ]}

Типо F134
- 1994 1347 куб.см - прототип

Прямой-4

Лампреди разработал прямо-4 двигатель для Формула 2 использовать. Позже использовались разные версии этого движка. Формула один и гонки на спортивных автомобилях.

Лампреди
- 1951 1984 куб.см - 500 F2, 500 Mondial, 500 т.р., 500 TRC
- 1953 1997 куб.см - 553 F2
- 1953 2498 куб.см - 625 F1, 625 TF, 625 лм - (диаметр отверстия 94 мм и ход 90 мм)
- 1954 2497 куб.см - 553 F1, 555 F1 - (диаметр отверстия 100 мм и ход 79,5 мм)
- 1953 2941 куб. 735 ю.ш.
- 1954 2999 куб. 750 Monza
- 1955 3431 куб.см - 857 ю.ш., 860 Монца

Стрит-6

Лампреди также модифицировал свою четверку в прямо-6 для гоночного использования.

Лампреди
- 1955 3747 куб.см - 376 ю.ш. (118 лм)
- 1955 4412 куб.см - 735 лм (121 п.м, 446 л.

V6

Феррари Дино Проект конца 1956 года дал жизнь хорошо известному компании 65 ° V6 DOHC двигатели. Эта Витторио Яно конструкция легла в основу современных двигателей компании вплоть до середины 2000-х (десятилетие). Еще одна серия двигателей V6 была начата в 1959 году с V-образным углом 60 ° и одинарные верхние распредвалы дизайн.

Дино 65 ° DOHC
- 1957 1489 куб.см - Дино 156 F2
- 1958–1960 2417 куб. 246 F1 /246 P F1
- 1958 3210 куб.см - 326 MI
- 1958 1983 куб.см - Дино 196 S
- 1958 2962 куб.см - Дино 296 S
- 1959 2474 куб.см - 256 F1
- 1960 1476 куб.см - 156 F2
- 1961 2417 куб.см - 246 SP
- 1965 1592 куб.см - Дино 166 P
- 1965-1969 1986 куб.см - Дино 206 SP, Дино 206 S, Дино 206 GT, Fiat Dino
- 1967 1596 куб.см - Дино 166 F2
- 1966–1968 2404 куб. 246 F1-66, Дино 246 Тасмания
- 1969–1974 2419 куб. Дино 246 GT, Fiat Dino, Lancia Stratos (версия с железным блоком, разработанная Франко Рокки и Аурелио Лампреди )
Дино 60 ° SOHC
- 1959 1983 куб.см - Дино 196 S
- 1959–1960 2417 куб. Дино 246 S
- 1962 1983 куб.см - 196 SP
- 1962 2862 куб.см - 286 SP
Чити 120°
- 1961–1962 1476 куб. 156 F1
- 1963–1964 1476 куб. 156 F1-63
Типо 021, 031 и 032 (Угол по вертикали 120 °) - разработан Мауро Форгьери и Никола Матерацци
- 1980–1986 1496 куб. с турбонаддувом – Феррари 126C, Феррари 156/85, Феррари F1-86
Типо 033 (Угол 90 ° по вертикали) - разработан Жан-Жак Его
- 1987–1988 1496 куб. с турбонаддувом – Феррари F1-87, Феррари F1-87 / 88C
Типо 059 (Угол 90 ° по вертикали) - разработан Лука Марморини
- 2014–2015 1598 куб. с турбонаддувом – Феррари F14 T, Феррари SF15-T
Типо 061 (Угол 90 ° по вертикали)
- 2016 1600 куб.см с турбонаддувом - Феррари SF16-H
Типо 062 (Угол 90 ° по вертикали)
- 2017-2018 1600 куб. с турбонаддувом - Феррари SF70H, Феррари SF71H (062 EVO)
Типо 064 (Угол 90 ° по вертикали)
- 2019 1600 куб.см с турбонаддувом - Феррари SF90
Типо 065 (Угол 90 ° по вертикали)
- 2020 1600 куб.см с турбонаддувом - Феррари SF1000

V8

3,0 л Quattrovalvole V8 в 1984 году Феррари 308 GTB

Первый двигатель V8 был заимствован из проекта Lancia и использовался в гоночном автомобиле D50 F1. Дино Семейство V8 просуществовало с начала 1970-х по 2004 год, когда на смену ему пришел новый дизайн Ferrari / Maserati.

Lancia производный (Яно )
- 1955 2488 куб.см - DS50
- 1956 2485 куб.см - DS50, 801
- 1957 2499 куб.см - 801
Чити
- 1962 2458,70 куб.см - Типо 199 – 248 SP
- 1962 г. 2644,96 куб. См - Типо 202 – 268 SP
Rocchi-Bellei (дизайн Франко Рокки и Анджело Беллей)
- 1964–1965 1489 куб. 158 F1
Дино
- 1973–1983 гг. 2927 куб. 308 GT4, 308 GTB / GTS
- 1975–1981 1990 куб. 208 GT4, 208 ГТБи / ГТСи
- 1982–1989 1990 куб.см с турбонаддувом - 208 GTB / GTS Turbo, GTB / GTS Turbo
- 1984–1985 2855 куб.см с турбонаддувом - Типо F114B – 288 GTO (разработано Никола Матерацци )^[2]^[3]^[4]
- 1980–1982 2927 куб. впрыск топлива – 308 GTBi / GTSi, Mondial 8
- 1982–1985 2927 куб. quattrovalvole – 308 GTB / GTS qv, Mondial qv
- 1985–1989 3185 куб. 328 GTB / GTS, 3.2 Мондиаль
- 1987–1988 2936 куб.см с турбонаддувом - Типо F120A – F40 (разработано Никола Матерацци )^[2]^[3]^[4]
- 1989–1995 3405 куб. Mondial t, 348 тб / тс, GTB / GTS, Spider
- 1994–1999 3496 куб. 5-клапанный – F355 GTB, GTS, Паук
- 1999–2004 3586 куб. 5-клапанный – 360 Модена, Паук, Вызов Страдейла
Типо F136 Двигатель Ferrari / Maserati
- 2001–2019 4244 куб. Maserati Coupé, Мазерати Спайдер, Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo
- 2004–2009 4308 куб. F430
- 2007–2019 4691 куб. Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo, Alfa Romeo 8C Competizione
- 2008–2014 4297 куб. Калифорния
- 2009–2015 гг. 4499 куб. 458
Типо 056 (Двигатель F1) (разработан Жилем Симоном)^[5])
- 2006–2013 2398 куб. 248 F1, F2007, F2008, F60, F10, 150 ° Италия, F2012, F138
Типо F154 (с турбонаддувом)
- 2013 – настоящее время 3797 куб. Maserati Quattroporte GTS / Trofeo, Maserati Levante GTS / Trofeo, Maserati Ghibli Trofeo
- 2014 – настоящее время 3855 куб. Калифорния Т, GTC4Lusso T, Портофино, Рома
- 2015 – настоящее время 3902 куб. 488, F8
- 2020 – настоящее время 3990 куб. SF90 Stradale

V10

В период с 1996 по 2005 год Ferrari использовала двигатели V10 только для гоночных автомобилей F1.

75°
- 1996–1997 2998 куб. F310, F310B
80°
- 1998–1999 2997 куб. F300, F399
90°
- 2000–2005 2997 куб. F1-2000, F2001, F2002, F2003-GA, F2004, F2005

V12 /Квартира-12

Коломбо двигатель 1961 г. Феррари 250 Теста Росса

Лампреди V12 в 1954 году Феррари 375 Плюс

Яно V12 в 1958 году Феррари 412 S

Типо 133 V12 в 2001 году Феррари 550

Ferrari наиболее известна своими двигателями V12 и Flat-12 (с горизонтально расположенными цилиндрами).

Коломбо (Угол 60 ° по вертикали)
- 1947 1497 куб. 125 ю.ш.
- 1947 1903 куб. 159 ю.ш.
- 1947–1953 1995 куб. 166
- 1948–1950 1497 куб. с наддувом – 125 F1
- 1949–1952 1995 куб. с наддувом – 166 эт.
- 1950–1951 2341 куб. 195
- 1950–1953 2563 куб. 212
- 1952 2714 куб.см - 225 ю.ш.
- 1952–1954 гг. 2953 куб. 250 ю.ш., 250 ММ
- 1954 2953 куб.см - Типо 117/107 – 250 Монца
- 1954–1956 2953 куб. Типо 112 – 250 Europa GT
- 1956–1963 2953 куб. Типо 128 – 250 GT Купе, 250 ГТ LWB / GTE
- 1959–1964 2953 куб. Типо 168 – 250 GT SWB / GTO / GTL
- 1959–1964 3967 куб. Типо 163 – 400 суперамерика, 330 TRI / LM, 330 ЛКМ
- 1964–1966 4962 куб. Типо 208 – 500 сверхбыстрых
- 1964–1967 3286 куб. Типо 213 – 275 GTB / GTS
- 1966–1968 3967 куб. Типо 209 – 330 Америка, 330 GTC
- 1967–1968 3286 куб. Типо 226 – 275 GTB / 4
- 1966–1976 4390 куб. 365, 365 GTC / 4, Daytona
- 1976–1984 4823 куб. 400
- 1985–1989 4943 куб. 412
Лампреди (Угол 60 ° по вертикали)
- 1950 3322 куб.см - 275 ю.ш., 275 F1
- 1950–1953 4101 куб. 340 F1, 340/342 Америка, 340 Мексика / MM
- 1950–1954 4493 куб.см - 375 F1 /375 ММ
- 1952 4382 куб.см - 375 Индианаполис
- 1953–1955 4522 куб. 375 Америка /375 ММ
- 1953 2963 куб.см - 250 евро
- 1954 4954 куб.см - 375 Plus
- 1955–1959 4962 куб. 410 ю.ш., 410 Суперамерика
Яно (Угол 60 ° по вертикали) - разработан Витторио Яно, Витторио Беллентани и Альберто Массимино
- 1956 3490 куб.см - Типо 130 – 290 ММ
- 1957 3490 куб.см - Типо 136 – 290 ю.ш.
- 1957 3783 куб.см - Типо 140 – 315 ю.ш.
- 1957 2953 куб.см - Типо 142 – 312 ю.ш.
- 1957–1958 4023 куб. Типо 141 – 335 ю.ш., 412 MI, 412 ю.ш.
Forghieri Flat-12 (угол 180 ° по вертикали)
- 1964–1965 1490 куб. 512 F1
- 1969 1991 куб.см - 212 E (производный от двигателя 512 F1, но разработанный Стефано Якопони)
- 1970–1974 2992 куб. Феррари 312Б серии
- 1971–1973 гг. 2992 куб. Феррари 312ПБ (разработан Мауро Форгьери, Франко Рокки и Стефано Якопони)
- 1975–1980 2992 куб. Феррари 312Т серии
Квартира-12 (Угол 180 ° по вертикали) - разработан Джулиано де Анжелис и Анджело Беллей
- 1971–1976 4390 куб. 365 GT4 BB
- 1976–1996 4942 куб. BB 512 / BB 512i, Testarossa / 512 TR / F512 M
Двигатели 3,5 л F1 (угол вертикальной оси 65 °)
- 1989–1994 3500 куб. Феррари 640, Феррари 641, Феррари 642, Феррари 643, Феррари F92A, Феррари F93A, Феррари 412 Т1
Двигатели 3,5 / 3,0 л F1 (угол вертикальной оси 75 °)
- 1994 3500 куб.см - Феррари 412 Т1
- 1995 3000 куб.см - Феррари 412 Т2
Типо F116 и F133 (Угол 65 ° по вертикали)
- 1992–2001 5474 куб. 456/456 млн, 550 Maranello / 550 Barchetta Pininfarina
- 2002–2011 5748 куб. 575M Маранелло / Суперамерика, 612 Scaglietti
Железный блок Ferrari (Типо F130 и F310) (Угол 65 ° по вертикали)
- 1994–1999 3997 куб. 333 SP
- 1995–1997 4698 куб. F50
Типо F140 (Угол 65 ° по вертикали)
- 2003–2012 5998 куб. Энцо Феррари, 599 GTB Fiorano / 599 GTO, Maserati MC12
- 2005 – настоящее время 6262 куб. FF, GTC4Lusso, F12berlinetta / F12tdf, LaFerrari
- 2017 – настоящее время 6496 куб. 812 Superfast

Смотрите также

использованная литература

^ Итон, Годфри (1989). Великий маркиз Феррари. Tiger Books International. п. 77. ISBN 1-870461-96-7.
^ ^а ^б Саки, Джо (2013). Феррари 288 ГТО. Дорчестер: Издательство Велос. п. 5. ISBN 978-1845842734.
^ ^а ^б Гудфеллоу, Уинстон (2014). Феррари Гиперкары. Беверли: Моторбуки. п. 96. ISBN 978-0760346082.
^ ^а ^б Дельбо, Мы садимся с человеком, который проектировал Ferrari F40 и 288 GTO., получено 2020-04-01
^ http://8w.forix.com/6thgear/engine-designers.html

[1] Итон, Годфри (1989). Великий маркиз Феррари. Tiger Books International. п. 77. ISBN 1-870461-96-7.

[Sackey-2] а ^б Саки, Джо (2013). Феррари 288 ГТО. Дорчестер: Издательство Велос. п. 5. ISBN 978-1845842734.

[Goodfellow-3] а ^б Гудфеллоу, Уинстон (2014). Феррари Гиперкары. Беверли: Моторбуки. п. 96. ISBN 978-0760346082.

[Delbo-4] а ^б Дельбо, Мы садимся с человеком, который проектировал Ferrari F40 и 288 GTO., получено 2020-04-01

[5] ttp://8w.forix.com/6thgear/engine-designers.html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]