Buick LaCrosse - Buick LaCrosse

Buick LaCrosse
Buick LaCrosse III рестайлинг 01 Китай 2019-04-04.jpg
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Также называемыйBuick Allure (Канада, 2005–2010 годы)
Альфеон (Южная Корея, 2010–2015 гг.)
Производство7 сентября 2004 г. - 15 февраля 2019 г. (США)
Февраль 2006 г. - настоящее время (Китай)
Модельные годы2005–2019 (США)
2006 – настоящее время (Китай)
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера[1][2][3][4]
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод (2010 – настоящее время)
Хронология
ПредшественникБьюик Сенчури (на 2005 год)
Buick Regal (на 2005 год)
Бьюик Парк Авеню
Бьюик Люцерн

В Buick LaCrosse это среднего размера[5] седан производится и продается Бьюик с 2004 года. Сейчас LaCrosse находится в третьем поколении и занимает позицию выше Buick Regal как флагманский автомобиль марки.

LaCrosse первого поколения заменил Век и Царственный в Северной Америке, начиная с 2005 модельного года, являясь среднеразмерным автомобилем марки. Автомобиль изначально продавался как Buick Allure в Канаде. В 2010 году LaCrosse был полностью переработан и переведен на более высокий уровень, как более крупный седан премиум-класса.[6][7] Модель снова была переработана на 2017 год.

Хотя производство для североамериканского рынка закончилось 15 февраля 2019 г., LaCrosse по-прежнему производится в Китае, где он получил подтяжка лица на 2019 год.

Первое поколение (2005)

Северная Америка

Первое поколение (Северная Америка)
2005-2007 Buick LaCrosse - 21.03.2012 2.JPG
Предварительная подтяжка лица Buick LaCrosse
Обзор
Также называемыйBuick Allure (Канада)
Производство7 сентября 2004 г.[8]–23 декабря 2008 г.
Модельные годы
  • 2005–2009
  • 2007–2009 (Китай)
сборка
ДизайнерУэйн Черри (2001)
Джеймс С. Шир
(2006 интерьер; 2007 экстерьер)
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера[9][10]
МакетПоперечный передний двигатель, передний привод
ПлатформаW-тело
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,4 л LE5 I4 (Китай)
  • 3,0 л LZD V6 (Китай)
  • 3,6 л LY7 V6
  • 3,8 л L26 V6
  • 5,3 л LS4 V8
Передача инфекции
  • 4-х ступенчатая 4Т65-Э автоматический
  • 4-х ступенчатая 4T65E-HD автоматический
  • 6-ступенчатый автомат (Китай)
Размеры
Колесная база110,5 дюйма (2,807 мм)
Длина
  • 198,1 дюйма (5032 мм)
  • 196,8 дюйма (4998 мм) (Китай)
Ширина
  • 73,0 дюйма (1854 мм)
  • 72,9 дюйма (1851 мм) (Китай)
Высота
  • 57,4 дюйма (1458 мм)
  • 57,5 дюйма (1461 мм) (Китай)
Предварительно обновленный Buick LaCrosse, вид сзади
Рестайлинг Buick LaCrosse (США, 2009 г .; вид сзади)

LaCrosse дебютировал в конце 2004 года как модель 2005 года, заменив Century и Regal. Название было позаимствовано у концепт-кара Buick, показанного в 2000 году, в качестве ссылки на спорт. лакросс.[нужна цитата ]

Езда на доработанной версии W-тело Известный как MS2000, LaCrosse изначально был доступен с двумя вариантами силовой установки в трех комплектациях: 3,8 л. 3800 серии III V6 доступны в базовых формах CX и CXL среднего уровня, а также 3,6 л. HFV6 V6 в топе модели CXS. CXS был заменен на Super на рынке США в 2008 модельном году.[11] Однако продажи CXS продолжались в Канаде до 1 января 2008 года.[12]

Питание направлено на передние колеса через 4Т65-Э автоматическая коробка передач (4T65-E HD на Supers). LaCrosse, наряду со всеми другими автомобилями GM с 3,8-литровым двигателем V6, стал первым СУЛЕВ -соответствующие автомобили на 2006 год.

Это поколение LaCrosse продавалось в Канаде как Buick Allure, как глагол пересекающий это французский канадец пошлость, которая может означать либо «мастурбацию», либо «мошенничество».[13][14]

Последний LaCrosse первого поколения был произведен 23 декабря 2008 года.[нужна цитата ]

2008

Лакросс получил подтяжка лица на 2008 год. Дизайн передней части автомобиля был основан на Бьюик Велит концепт, который позже был использован китайским Лакроссом.[15]

Все уровни отделки салона получили хромированный внешний вид, заводскую функцию дистанционного запуска, XM Satellite Radio, телескопическую рулевую колонку, дублирующие элементы управления на рулевом колесе и двухзонный климат-контроль в качестве дополнительного стандартного оборудования. CX добавила обтянутое кожей рулевое колесо, систему защиты от кражи, косметические зеркала с подсветкой, персонализацию центра информации для водителя и многое другое.[16]

супер

Buick LaCrosse Super 2009 года выпуска

А супер отделка LaCrosse дебютировала в 2008 году. LaCrosse Super позиционировался как более производительная модель седана с измененным дизайном передней части, а также возвращение четырех Ventiports под капотом задний спойлер, противотуманные фары с прожектором, Magnasteer, большие тормоза и измененная настройка подвески со стандартной Стабилитрак.

Мощность пришла от 5,3 л. LS4 малоблочный V8 двигатель с Активное управление топливом технологии,[17] который направлен на передние колеса. Сочетание V8 и передний привод не часто используются из-за крутящий момент который присутствует в любом переднеприводном автомобиле. Этот силовой агрегат также был найден на Гран-при GXP, Импала СС, и Монте-Карло СС. Модель Super была одним из самых быстрых современных серийных автомобилей Buick из когда-либо построенных, с заводской максимальной скоростью 150 миль в час (240 км / ч) и разгоном до 60 миль в час за 5,7 секунды. Только Buick GNX 1987 года предлагал аналогичный уровень производительности. Производство LaCrosse Super было прекращено в 2009 году.

Изменения в интерьере включали специальную группу Super badged с синим лицом, ручку переключения передач под дерево и кожаные сиденья с плетением мечты. Цветами салона Super были Platinum и Mocha Brown, а внешними цветами были выбраны Mocha Brown Metallic, Black Onyx, Red Jewel Tincoat и Platinum Metallic.

Безопасность

Лакросс получил Хороший общий балл в Страховой институт дорожной безопасности краш-тест на лобовое столкновение и Маргинальный общий рейтинг в испытании на боковой удар.[18] Измерения травм для краш-теста при боковом ударе включают Бедные отметка для туловища водителя и Маргинальный оценка за таз и ногу водителя. Боковые подушки безопасности ограничены типом штор как для передних, так и для задних рядов; боковая подушка безопасности типа туловища недоступна.[19] Модели 2007 года также заработали одну из пяти звезд в рейтинге Национальная администрация безопасности дорожного движения краш-тест на боковой удар.[20] IIHS также обнаружил, что LaCrosse 2006–08 модельного года занимал второе место по уровню смертности среди больших четырехдверных автомобилей; только Бьюик Люцерн дела пошли хуже.[21]

Модели

ГодыМоделиДвигательСмещениеЛошадиные силыКрутящий моментEPA Экономия топлива
2005–2009CX
CXL		3.8 L L26 V6231 у.е. в (3791 куб. См)200 л.с. (149 кВт) @ 5200 оборотов в минуту230 lb⋅ft (312 Нм) @ 4000 оборотов в минутуГород: 17 миль на галлон-НАС (14 л / 100 км; 20 миль на галлон‑Imp)
Шоссе: 28 миль на галлон-НАС (8,4 л / 100 км; 34 миль на галлон‑Imp)
2005–2008CXS3,6 л LY7 V6217 куб. Дюймов (3564 куб. См)240 л.с. (179 кВт) @ 6000 оборотов в минуту225 lb⋅ft (305 Нм) @ 2000 оборотов в минутуГород: 17 миль на галлон-НАС (14 л / 100 км; 20 миль на галлон‑Imp)
Шоссе: 25 миль на галлон-НАС (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон‑Imp)
2008–2009супер5,3 л LS4 V8325 у.е. в (5327 куб. См)300 л.с. (224 кВт) @ 5600 оборотов в минуту323 lb⋅ft (438 Нм) @ 4000 оборотов в минутуГород: 16 миль на галлон-НАС (15 л / 100 км; 19 миль на галлон‑Imp)
Шоссе: 24 миль на галлон-НАС (9,8 л / 100 км; 29 миль на галлон‑Imp)
Источник:[22]

Китай

Шанхай GM представил Buick LaCrosse в феврале 2006 года как более высококлассный компаньон своему Buick Regal седан.[23] Разработан Паназиатским техническим автомобильным центром Shanghai GM (PATAC ), китайский LaCrosse основан на той же архитектуре, что и североамериканская модель, но отличается другим дизайном экстерьера и интерьера, а также другим модельным рядом двигателей. Автомобиль также построен на Тайване совместным Юлон -GM предприятие.

  • 2006–2008 годы передняя часть Buick LaCrosse (Китай)

  • 2006–2008 Buick LaCrosse сзади (Китай)

Эко-Гибрид

В 2008 году Shanghai GM представила мягкую гибридную систему на LaCrosse. С использованием Ремень генератора, стартер system, это первый гибридный автомобиль на китайском рынке, а также первый гибрид в своем сегменте.[24]

  • Buick LaCrosse Hybrid 2008 года выпуска (Китай)

  • 2008 Buick LaCrosse Hybrid сзади (Китай)

Второе поколение (2010)

Второе поколение
Buick LaCrosse CXS 2010 года выпуска - 08-12-2010.jpg
Обзор
Также называемыйBuick Allure (только Канада, 2010 г.)
Альфеон (Южная Корея, 2010–2015 гг.)
Производство15 июня 2009–2016 гг.
Модельные годы2010–2016
сборкаСоединенные Штаты: Сборка Fairfax, Канзас-Сити, Канзас
Китай: Шанхай (Шанхай GM )
Южная Корея: Bupyeong (GM Корея )
ДизайнерВнешний вид: Михаил Певовар, менеджер (2005-2008)
Джастин Томпсон (2007), Ричард Дафф (2007)
Джеймс С. Шир (2010)
Дизайнеров
Интерьер: Джефф Наска, менеджер
Джеймс С. Шир (2011)
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера[25][26]
МакетПоперечный FF / Макет F4
ПлатформаGM Эпсилон II LWB
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,0 л LTG I4 (турбо бензин) (Китай)
  • 2,4 л LAF I4 (бензин )
  • 2,4 л LE5 I4 (турбо бензин) (Китай)
  • 2,4 л LUK I4 (бензин)
  • 3,0 л LF1 V6 (бензин)
  • 3,6 л LLT V6 (бензин)
  • 3,6 л LFX V6 (бензин)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база111,7 дюйма (2837 мм)
Длина196,9 дюйма (5001 мм)
Ширина73,1 дюйма (1857 мм)
Высота59,2 дюйма (1504 мм)
Снаряженная масса3,765–4,065 фунтов (1,708–1,844 кг)

Запущен в 2009 г. Североамериканский международный автосалон в Детройте, штат Мичиган.,[27] Buick LaCrosse второго поколения был переработан с нуля и переместил шильдик на более высокий уровень, став флагманским седаном Buick.[28][29]

В экстерьере отличает "Бьюик"VentiPorts "и"Копье ", Элементы стиля Buick датируются 1949 годом. Интерьер определяется наличием" нескольких прямых линий и стыков под углом 90 градусов, если таковые имеются. Вместо этого поверхности и элементы управления имеют округлую, выпуклую или изогнутую форму ".[30] В соответствии с Нью-Йорк Таймс в новом LaCrosse сочетаются элементы дизайна классических американских автомобилей 1930-х и 1950-х годов с традиционными китайскими эстетическими элементами:[31]

Механически LaCrosse второго поколения использовал вариант с длинной колесной базой (LWB). Эпсилон II платформа, совместно с Опель Инсигния и 2010 Saab 9-5.[32] Дизайн основан на 2008 г. Buick Invicta концепция, и заменяет как китайские, так и североамериканские модели. Окончательные проектные работы были выполнены в дизайн-центре GM в Уоррене, штат Мичиган.[33]

  • Профиль Buick LaCrosse 2-го поколения, наглядно демонстрирующий вновь представленный фирменный дизайн стрелы Buick.

  • Дверная панель Buick LaCrosse 2-го поколения, демонстрирующая новый характерный пышный дизайн, с искусственной кожей, покрывающей всю дверь.

  • Переработанная решетка водопада Buick на Лакроссе 2-го поколения.

  • Передняя часть Buick LaCrosse 2-го поколения с обновленными портами для вентиляции.

  • Предварительная подтяжка лица, вид сзади

Двигатели

В первом квартале 2010 года четырехцилиндровый двигатель Ecotec объемом 2,4 л заменил 3,0 V6 в качестве стандартного двигателя модели CX.[34] 3,6-литровый V6 по-прежнему является опцией для CX и переднеприводного CXL и стандартным для CXS и полноприводного CXL.[35]

ГодыМоделиТипМощностьКрутящий момент
2010CX2,4 л Ecotec I4182 л.с. (136 кВт)172 фунт-фут (233 Нм)
CX, CXL3,0 л LF1 V6 (2994 куб. См (183 куб. Дюйма))255 л.с. (190 кВт) при 6950 оборотах в минуту217 lb⋅ft (294 Нм) при 5600 оборотах в минуту
CXS3,6 л LLT V6 (3564 куб. См (217 куб. Дюймов))280 л.с. (209 кВт) при 6400 оборотах в минуту259 lb⋅ft (351 Нм) при 5200 оборотах в минуту
2011CX, CXL (ВПЕРЕД)2,4 л Ecotec I4182 л.с. (136 кВт)172 фунт-фут (233 Нм)
CXL, CXS3,6 л LLT V6 (3564 куб. См (217 куб. Дюймов))280 л.с. (209 кВт) при 6400 оборотах в минуту259 lb⋅ft (351 Нм) при 5200 оборотах в минуту
2012[36]-2016FWD (Base – Premium 1)2,4 л Ecotec I4 с eAssist182 л.с. (136 кВт)172 фунт-фут (233 Нм)
FWD (кроме Base), AWD3,6 л LFX V6 (3564 куб. См (217 куб. Дюймов))303 л.с. (226 кВт) при 6800 оборотах в минуту264 lb⋅ft (358 Нм) при 5300 оборотах в минуту

Все модели V6 оснащены системой Hydra-Matic. 6T70 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Прием

Прием автокритиков был в целом положительным, признав Лакросс конкурентоспособным по сравнению с Lexus ES, Hyundai Genesis, и Acura TL. Автомобильные журналисты, сравнения с Лексус ES 350 в целом обнаружил, что обе машины примерно сопоставимы.[37] В соответствии с Нью-Йорк Таймс новый LaCrosse сочетает в себе элементы дизайна классических американских автомобилей 1930-х и 1950-х годов с традиционными китайскими эстетическими элементами:[31]

U.S. News & World Report составили следующие рейтинги, основанные на многочисленных обзорах за модельные годы, в том числе за 2016 модельный год. Результаты анализа оценивались по шкале от 1 до 10, где большее число указывает на положительный прием. Общий результат за 2016 модельный год составил 8,7, оценка критиков 8,8, производительность 8,1, интерьер 8,4 и безопасность 9,7.[38]

ГодОбщийРейтинг критиковСпектакльИнтерьерСтоимость владенияБезопасностьПлюсыМинусы
20108.49.18.59.18.99.4Роскошный интерьер; Сильный разгон даже на базовом двигателе; Отличные оценки безопасностиМаленький багажник
20119.08.78.49.09.19.7Роскошный интерьер не уступает Лексусу; Отличные рейтинги безопасностиМаленький багажник
20128.88.48.28.59.09.7Хорошая экономия топлива с eAssist; Мощный доступный V6; Первоклассный красивый салонМаленький багажник; Плохая задняя обзорность
20138.98.88.28.28.99.7отличная топливная экономичность модели eAssist; Комфортная езда; Красивый, хорошо построенный салонМаленький багажник
20148.68.88.08.38.79.7Роскошный интерьер; Комфортная, тихая езда; Хорошая экономия топлива в модели eAssistМаленький багажник
20158.68.78.18.4Нет данных9.7Высококлассный, тихий салон; Превосходная экономия топлива LaCrosse eAssist; Комфортная, изысканная ездаОграниченный багажник; Онемение руля; Плохое ускорение LaCrosse eAssist
20168.78.88.18.4Нет данных9.7Отличная информационно-развлекательная система; Просторный, тихий салон; Хорошая топливная экономичность LaCrosse eAssist; Комфортная управляемая ездаМаленький багажник; Слабый движок eAssist

Поддерживая других критиков, Тест-драйв нового автомобиля описал интерьер как,[39]

... детализированный, качественный персонаж. Чем больше смотришь, тем больше видишь. По всей кабине несколько прямых линий и стыков под углом 90 градусов, если они есть. Вместо этого поверхности и элементы управления имеют округлую, изогнутую или изогнутую форму. Настоящая прострочка используется для соединения швов сидений, чехла переключателя и мягкого материала, используемого на дверных панелях и вокруг инструментов. Хром и деревянная отделка использованы разумно и со вкусом, а материалы обивки потолка и верхних частей кабины выглядят и ощущаются как материалы премиум-класса.

Технологии и особенности

Buick LaCrosse CXS 2010 года - первый североамериканский автомобиль с конструкцией передней подвески, продаваемой как HiPer Strut, разработан для улучшения плавности хода и управляемости и снижает крутящий момент.[40] Buick LaCrosse CXS включает систему, продаваемую как Демпфирование в реальном времени который регулирует демпфирующие силы амортизаторов и стоек для улучшения плавности хода и управляемости.[41]

У моделей 2010, 2012 и 2013 годов отсутствовал внутренний механизм открывания багажника. Доступ к багажнику можно было получить только с помощью брелока (удаленный доступ без ключа) или сенсорного датчика между крышкой багажника и номерным знаком. Модель 2011 года добавила кнопку дистанционного спуска слева от руля на панели приборов. Обновленная модель 2014 года вернула Лакроссу кнопку открывания багажника, но разместила ее на двери водителя.[42][43]

В 2016 году LaCrosse добавил новую версию Sport Touring Edition, в которую вошли уникальные 18-дюймовые алюминиевые черные карманные колеса и задний спойлер.

eAssist

LaCrosse 2012 имеет новый мягкий гибрид в качестве базовой модели. Дублированный eAssist, LaCrosse 2012 года представил второе поколение GM ленточный стартер генератора система. Негибридный 4-цилиндровый двигатель больше не предлагается. Система состоит из 115-вольтового литий-ионный аккумулятор пачка, 15кВт электродвигатель, способный добавить 15 лошадиных сил при ускорении, и трансмиссия 6T40 GM Hydramatic следующего поколения с уменьшенными по сравнению с предыдущим поколением компонентами трения. EAssist LaCrosse обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива: 25 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе. Помимо обеспечения дополнительной мощности 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 182 л.с., система BAS-II позволяет запускать / останавливать двигатель, когда автомобиль не движется, и позволяет полностью отключить подачу топлива к двигателю во время замедления.[44]LaCrosse продавался в Мексике, начиная с 2010 года, когда бренд Buick вернулся в страну после 13 лет отсутствия.[45]

В 2016 году LaCrosse добавил новую версию Sport Touring Edition, в которую вошли уникальные 18-дюймовые алюминиевые черные карманные колеса и задний спойлер.

Канадский рынок: Allure

LaCrosse 2-го поколения дебютировал на канадском рынке в 2009 году. Монреальский международный автосалон как Buick Allure,[46] и вскоре после начала производства General Motors Canada переименовала Allure в LaCrosse, чтобы соответствовать глобальному маркетингу автомобиля.[14] GM Canada предложила существующим владельцам Allure возможность изменить шильдики на LaCrosse.[47]

Корейский рынок: Альфеон

В Альфеон была локализованной версией Buick LaCrosse для южнокорейского рынка. Альфеон был отдельным брендом от GM Корея. Автомобили были дополнительно оснащены такими удобствами, как органы управления в заднем подлокотнике, световые индикаторы и многое другое. Версия автомобиля (с 3,0-литровым двигателем V-6, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач) была представлена ​​на выставке 2010 г. Пусан Международный автосалон.[48]

Производство началось 9 августа 2010 г. на заводе GM Daewoo в г. Bupyeong, Инчхон. Вывод на рынок начался в сентябре 2010 года. Ранняя модель включает в себя модель с 3,0-литровым двигателем (от Buick LaCrosse 2010 года) в середине сентября, а затем две модели с 2,4-литровым двигателем в октябре.[49][50]

Производство Alpheon было прекращено в 2015 году после того, как ежемесячные продажи упали ниже 500 автомобилей. GM Korea заменил его на Шевроле Импала.[51]

  • 2010 Alpheon седан

  • 2010 Alpheon седан интерьер

Китайский рынок: Roewe 950

Основная статья: Roewe 950

В Roewe 950 это лицензионная рестайлинговая китайская версия Buick LaCrosse производства Roewe из SAIC. Он продается вместе с Buick LaCrosse в Китае и имеет ценовой диапазон, аналогичный диапазону цен LaCrosse. Листовой металл, хотя и похож на внешний вид, уникален для Roewe.

В конце февраля 2012 года правительство Китая исключило Buick LaCrosse (вместе со всеми другими иностранными автомобилями) из списка автомобилей, утвержденных для государственных закупок.[52] Хотя Лакросс популярен среди правительственных чиновников, он также процветает за счет частных покупок. Влияние на продажи еще предстоит увидеть.

2014 подтяжка лица

  • Buick Lacrosse перед (рестайлинг 2014)

  • Buick Lacrosse сзади (рестайлинг 2014 г.)

Buick представил обновленный LaCrosse 2014 года на выставке 2013 года. Нью-Йоркский автосалон. Обновленная передняя и задняя облицовка, новый дизайн колес, реконфигурируемая 8-дюймовая приборная панель TFT, сиденья из полуанилиновой кожи, а также функции безопасности на основе радара и камеры, такие как предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о боковой слепой зоне выделяют изменения для этого обновление в середине цикла.

Производство

Производство североамериканских моделей перенесено из Ошавы в Сборка Fairfax посадить в Канзас-Сити, Канзас, где он работает на той же производственной линии, что и Шевроле Малибу.[53] Поставка моделей 2010 года была отложена на несколько недель, чтобы обеспечить контроль качества.[54] Производство для Китая началось месяцем позже.

Третье поколение (2017-настоящее время)

Третье поколение
Buick LaCrosse Premium AWD 2018, передний левый, 19.05.2020.jpg
Buick LaCrosse Premium 2018 года
Обзор
Производство2016 – настоящее время (Китай)
2016–2019
(Северная Америка)[55]
Модельные годы2016 – настоящее время (Китай)
2017–2019 (Северная Америка)
сборка
ДизайнерХолт Уэр
Элизабет Ветцель (интерьер)
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера
Тип кузова4-дверный седан
МакетFF / F4
ПлатформаПлатформа E2XX
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,5 л LFV I4 (турбо бензин )
    (20T Китай; 2016–2018 гг .; 552T 2021 г. - настоящее время)
  • 1,8 л I4 (гибридный бензин / электрический) (30 пол., Китай; 2016–2018 гг.)
  • 2,0 л LTG I4 (турбо бензин)
    (28 т. Китай; 2016–2019 гг.)
  • 2,0 л LSY I4 (турбо бензин)
    (652T Китай; 2020 – настоящее время)
  • 2,5 л LHN I4[56]
    (Гибридный бензиновый / электрический HP5 20 кВт) (Северная Америка)
  • 3,6 л LGX DI V6 (бензин)
    (Северная Америка)
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая GM 6T40 (MNH) автомат (Северная Америка)
  • Вариатор (30H Китай; 2016–2018 гг.)
  • 7-ступенчатая двойное сцепление
    (20T Китай; 2016–2018 гг.)
  • 8-ступенчатая Aisin (AF50-8) автомат (Северная Америка; только 2017)
  • 9-ступенчатая 9T50 Hydramatic автоматический
    (28T Китай; 2016–2019 гг., 552T / 652T 2020– настоящее время)
  • 9-ступенчатая GM 9T60 (M3G) автомат (Северная Америка; 2018-2019)
Размеры
Колесная база114,4 дюйма (2905 мм)
Длина197,5 дюйма (5017 мм)
197,9 дюйма (5026 мм) (реконструкция 2019 года)
Ширина73,5 дюйма (1866 мм)
Высота57,5 дюймов (1460 мм)
57,6 дюйма (1462 мм) (реконструкция 2019 года)
Снаряженная масса3 329–3 560 фунтов (1510–1615 кг) (трансмиссия I4)

Третье поколение LaCrosse дебютировало на 2015 Лос-Анджелесский автосалон как модель 2017 года[57] с помощью Платформа E2XX поделился с 2016 г. по настоящее время Шевроле Импала. Платформенный переключатель уменьшил свой вес примерно на 300 фунтов (140 кг), несмотря на небольшое увеличение в длину и ширину. Снижение веса было достигнуто за счет использования высокопрочных сталей и лучшего звукопоглощающего материала. Автомобиль приводится в движение Малый бензиновый двигатель GM и Двигатель GM Ecotec в Китае для целей налогового кредита и четвертым поколением Двигатель GM High Feature в Северной Америке. Начиная с 2018 года, LaCrosse стандартно оснащается трансмиссией eAssist, состоящей из мягкого гибридного 20-киловаттного (27 л.с.) электрического и 2,5-литрового бензинового двигателя Ecotec, который передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.[58] Чтобы освободить место для нового продукта на заводе в Канзас-Сити, штат Канзас, производство LaCrosse было перенесено из GM Fairfax Assembly к Детройт / Хамтрамк Ассамблея.

Основное отличие продаваемых североамериканских и китайских моделей - это система привода. Модели, продаваемые на китайском рынке, являются переднеприводными автомобилями по сравнению с их американскими аналогами, которые доступны с передним или полным приводом.

Вид сзади

Функции третьего поколения включают:

  • Автоматический парктроник (теперь есть передний ультразвуковой ассистент парковки).
  • яблоко CarPlay и Android Auto для Бьюик IntelliLink информационно-развлекательная система.
  • Совершенно новый 3,6-литровый двигатель с прямым впрыском ВВТ Двигатель V6 (LGX 310 л.с. / 282 фунт-фута), с остановкой-запуском и отключением цилиндров.
  • 8-ступенчатая Aisin стороннего производства (AWF8F35 )[59] АКПП (только 2017).
  • Начиная с 2018 года, предлагается новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач GM 9T60 (M3G) с опциональным двигателем V6.

Безопасность

Лакросс 2017 года получил Лучший выбор безопасности в Страховой институт дорожной безопасности с Ударопрочность тест и Бедные рейтинг для фар, которые помешали Top Safety Pick Plus.[60] В стандартную комплектацию LaCrosse входят 10 подушек безопасности, включая передние подушки безопасности, подголовники, закрепленные на поручнях крыши, боковые подушки безопасности на сиденьях для пассажиров передних и задних боковых сидений и подушки безопасности для коленей для пассажиров передних сидений. Дополнительные стандартные функции безопасности включают ультразвуковой ассистент парковки сзади и камеру заднего вида. Дополнительные функции безопасности включают следующий индикатор расстояния, предупреждение о лобовом столкновении, торможение при прямом столкновении, обнаружение передних пешеходов, обнаружение слепых зон, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о движении сзади.[61]

Прием

Отзывы автомобильных критиков в целом положительные, но не без изъянов. «Автомобиль и водитель» заявили: «Элегантный экстерьер, значительно улучшенные материалы интерьера, впечатляющая плавность хода и управляемость при более высокой подвеске».[62] в то время как US News and World Report перечислил LaCrosse 2017 года в номинации «Лучший большой автомобиль для семей».[63] Компания Motor Trend заявила: «Автомобиль весит около 300 фунтов и едет на новой платформе, что способствует лучшему впечатлению от вождения и гораздо более тихой поездке. Buick также отделяет LaCrosse от большинства конкурентов, предлагая полный привод на самом высоком уровне отделки салона. , "и перечислил Kia Cadenza, Nissan Maxima, Chrysler 300, Линкольн MKZ, и Lexus ES как конкуренты.[64]

Однако рецензенты критически относились к селектору передач, в Consumer Reports заявили: «Наша самая большая претензия к элементам управления - это новый электронный переключатель передач. Водители, привыкшие к традиционной конфигурации PRNDL - другими словами, те водители, которые оставляли свет включенным для Buick. много лет - будут озадачены, если не рассержены ».[65] Кроме того, обозреватели критически оценили цену на наклейку на верхнюю отделку, модели с большим количеством опций, а Bloomberg заявил, что «к тому времени, когда вы потратите 48 395 долларов, которые стоят, чтобы довести LaCrosse до этого уровня, вы ползете на территорию Audi / BMW / Mercedes. . А BMW 5 серии стоит 50 000 долларов; а 4 серии стоит 41 000 долларов ".[66]

Прекращение

Buick LaCrosse - один из шести автомобилей, о которых GM объявило, что производство будет прекращено после 2019 модельного года на фоне глобальных усилий компании по реструктуризации.Прекращение производства LaCrosse затронет только рынок Северной Америки.[67][68] и Buick продолжит производство LaCrosse в Китае, где седан является бестселлером.[69] Производство Buick LaCrosse для Северной Америки прекратилось 15 февраля 2019 года.[55]

Подтяжка лица 2019

Рестайлинг Buick LaCrosse 2019 (Китай)

В 2019 модельном году на китайском рынке был проведен фейслифтинг: обновленный LaCrosse оснащен новым 2,0-литровым турбомотором в качестве опций трансмиссии. Новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом является одним из двигателей General Motor Ecotec восьмого поколения и развивает максимальную мощность 237 л.с. и крутящий момент 350 Нм. LaCrosse 2019 доступен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic со средним расходом топлива 6,9 литра на 100 километров (34 мили на галлон). Buick просит 239800 юаней (35 700 долларов США) за обновленный седан LaCrosse начального уровня, в то время как самый дорогой Лакросс на рынке Китая по цене 289 800 юаней (43 145 долларов).[70] Уровни отделки салона для модели New LaCrosse известны как 652T Elite, 652T Luxury и 652T Distinguished.[71]

Годовые продажи

Календарный годСоединенные ШтатыКитай
200410,995[72]
200594,631
200671,072[73]52,021
200747,74771,500
200836,873[74]32,892
200927,818[75]43,429[76]
201061,178[77]104,378
201158,474[78]103,366[79]
201257,07686,101
201348,798[80]89,279
201451,468[81]83,858
201542,035[82]85,005
201627,582[83]80,966
201720,161[84]99,609
201815,527[85]69,709
20197,241[86]39,937

Концепт-кар

В 2000 году Buick продемонстрировал концепт LaCrosse с элементами стиля, восходящими к Buicks конца 1940-х годов, такими как длинный капот, парящее боковое копье (которое использовалось на Buick, начиная с 1940 года и время от времени до 1970-х годов), отверстия на передних крыльях и левый борт. линия крыши фастбэк. Уникальные особенности включали съемную заднюю крышу и панель багажника (превращая багажник в кузов грузовика) и распознавание голоса вместо традиционных переключателей для основных внутренних функций. Концепт Buick LaCrosse был основан на кузове GM G, который использовался совместно с Buick Park Avenue.[87]

Рекомендации

  1. ^ "Обзор Buick LaCrosse 2011 года". Обзор редактора Kelly Blue Book. Получено 17 сентября, 2017.
  2. ^ "Бьюик Лакросс 2010 года". New Car Test Drive обзор обновленной высококлассной версии. Получено 17 сентября, 2017.
  3. ^ "2005 Buick LaCrosse". Обзор Эдмунда. Получено 2018-07-14.
  4. ^ "2005 Buick LaCrosse". Обзор Car Guru. Получено 2018-07-14.
  5. ^ "Экономия топлива в Buick LaCrosse 2016 года". www.fueleconomy.gov. Получено 17 сентября, 2017.
  6. ^ "Buick LaCrosse 2010 года выпуска - Обзор". Обзор автомобильного подключения. Получено 17 сентября, 2017.
  7. ^ "Бьюик Лакросс 2010 года". New Car Test Drive обзор обновленной высококлассной версии. 13 марта 2010 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  8. ^ Автомобильный ежегодник Уорда за 2005 год. Ward's Communications, Inc. 2005. стр. 115.
  9. ^ "2005 Buick LaCrosse". Обзор Эдмунда. Получено 2018-07-14.
  10. ^ "2005 Buick LaCrosse". Обзор Car Guru. Получено 2018-07-14.
  11. ^ "2008 Buick LaCrosse & LaCrosse Super". GM Media Online. 1 августа 2007 года. Архивировано с оригинал 8 октября 2008 г.. Получено 2009-09-13.
  12. ^ "2008 Buick Allure & Allure Super". GM Media Online.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Аркан, Денис (14 сентября 2009 г.). "La Buick LaCrosse? Un nom pas d'Allure ..." [Бьюик Лакросс? Имя без Allure ...]. Ла Пресс (Монреаль) (На французском). Получено 17 сентября, 2017.
  14. ^ а б Кансилла, Патрисия (3 сентября 2009 г.). "Buick Allure теперь LaCrosse в Канаде". Национальная почта. Получено 2009-09-04.
  15. ^ Нуньес, Алекс (26 ноября 2006 г.). «Китайский Buick LaCrosse круче нашего». Автоблог. Получено 17 сентября, 2017.
  16. ^ Нефф, Джон (27 марта 2007 г.). «Предварительный просмотр в Нью-Йорке: обновленный Buick LaCrosse 2008 года». Автоблог. Получено 17 сентября, 2017.
  17. ^ "'Super 'Buicks: Возвращение ". Автомобильная библиотека Crittenden. Получено 17 сентября, 2017.
  18. ^ "IIHS-HLDI: Buick LaCrosse". Iihs.org. 2008-11-25. Получено 17 сентября, 2017.
  19. ^ "IIHS-HLDI: Buick LaCrosse". Iihs.org. 2008-11-25. Получено 2009-05-09.
  20. ^ Нефф, Джон (13 февраля 2007 г.). «Buick LaCrosse, которого стыдно за крутизну, ставшую одной звездой, получил поправки». Автоблог. Получено 17 сентября, 2017.
  21. ^ «Умирать в аварии» (PDF). Отчет о состоянии дел. Получено 17 сентября, 2017.
  22. ^ Характеристики 2008 года В архиве 8 октября 2008 г., г. Archive.today
  23. ^ "2007 Buick LaCrosse для китайского рынка". Автообзор Автомобильный блог. 2006-02-27. Архивировано из оригинал на 2008-12-06. Получено 2009-07-19.
  24. ^ Рэмси, Джонатон (22 января 2008 г.). "Buick LaCrosse Hybrid дебютирует в Китае". Автоблог. Получено 2009-07-19.
  25. ^ "Buick LaCrosse 2010 года выпуска - Обзор". Обзор автомобильного подключения. Получено 2016-03-07.
  26. ^ "Бьюик Лакросс 2010 года". New Car Test Drive обзор обновленной высококлассной версии. Получено 2016-03-07.
  27. ^ Абуэлсамид, Сэм (8 января 2009 г.). «Обзор Детройта: Buick LaCrosse 2010 года выходит из прикрытия». Автоблог. Получено 2009-09-13.
  28. ^ "Обзор Buick LaCrosse 2011 года". Обзор редактора Kelly Blue Book. Получено 2016-03-07.
  29. ^ "Бьюик Лакросс 2010 года". New Car Test Drive обзор обновленной высококлассной версии. Получено 2016-03-07.
  30. ^ "Обзор Buick LaCrosse 2011". Тест-драйв нового автомобиля. Получено 2016-03-15.
  31. ^ а б [1]
  32. ^ Показан Buick Lacrosse 2010 года (с видео) - Новости левого переулка
  33. ^ Авто канал (2009-06-22), Событие Buick LaCrosse 2010 года: молодая сторона дизайна, получено 2017-08-27
  34. ^ «Четырехцилиндровый двигатель LaCrosse предлагается в первом квартале 2010 года». Дженерал Моторс. 17 декабря 2009 г.. Получено 2010-03-19.
  35. ^ Стивен Дж. Юинг (24 марта 2010 г.). «Buick LaCrosse отказывается от 3,0-литрового V6 и добавляет четыре цилиндра». Автоблог. Получено 2010-03-24.
  36. ^ "Buick News - США - Лакросс". Media.gm.com. Получено 2012-01-08.
  37. ^ "Buick LaCrosse против Lexus ES 350". Продажа автомобилей Пресс-блог.
  38. ^ "Обзор Buick LaCrosse". Рейтинг автомобилей Buick LaCrosse в новостях и мировых отчетах США. Получено 2016-03-07.
  39. ^ "Обзор Buick LaCrosse 2011". Тест-драйв нового автомобиля. Получено 2016-03-15.
  40. ^ «Инновационная подвеска HiPer Strut Buick LaCrosse обеспечивает улучшенные ходовые качества и управляемость». Media.gm.com. 24 марта 2010 г.. Получено 2010-06-12.
  41. ^ «Характеристики и характеристики роскошных автомобилей 2012 года выпуска». Бьюик. Архивировано из оригинал на 2010-12-20. Получено 2012-01-08.
  42. ^ Нуньес, Алекс (10 сентября 2010 г.). "Бьюик Лакросс против Бьюика Ригала". Fox News. Архивировано из оригинал на 2015-06-01. Получено 28 апреля 2015.
  43. ^ "Форум Buick: Открытие багажника на Лакроссе". Бьюик Форум. Jelsoft Enterprises Ltd. 30 мая 2011 г.
  44. ^ «Понимание технологии Buick LaCrosse eAssist». CheersandGears.com. 2010-12-05. Получено 2010-12-05.
  45. ^ Мариетта, Лориана (26 августа 2009 г.). "Buick готовится вернуться в Мексику". Эдмундс Inside Line. Получено 2009-11-19.
  46. ^ «Восемь канадских премьер в Ford и GM». AutoTrader.ca. 20 января 2009 г.. Получено 2009-09-13.
  47. ^ Сапорито, Ник (3 сентября 2009 г.). "Канада: Buick Allure теперь называется LaCrosse". GM Inside Новости. Получено 2009-09-13.
  48. ^ Buick LaCrosse переименован в Daewoo Alpheon в Южной Корее
  49. ^ GM Daewoo начала производство роскошного седана Alpheon в Чосунилбо, 10 августа 2010 г.
  50. ^ «GM Daewoo анонсирует роскошный седан Alpheon - форум GM Inside News». Gminsidenews.com. 2010-04-28. Получено 2010-06-12.
  51. ^ Ин-Су Нам (10.08.2015). «GM запускает Impala в Южной Корее». Журнал "Уолл Стрит. Получено 2016-06-21.
  52. ^ Рэмси, Джонатон (28 февраля 2012 г.). «Китай впервые публикует список разрешенных для государственных закупок автомобилей, исключая импорт». Автоблог. Получено 2012-05-16.
  53. ^ Корзеневский, Джереми (8 апреля 2009 г.). «Buick объявляет стартовую цену в 27 835 долларов на Лакросс 2010 года». Автоблог. Получено 2009-09-13.
  54. ^ «GM задерживает поставки новых автомобилей Buick из-за проблем с качеством». ABC News. 1 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 19 сентября 2009 г.. Получено 2009-09-13.
  55. ^ а б Виллемс, Стеф. "Краткая передышка для Ассамблеи Детройт-Хэмтрамк". Правда об автомобилях.
  56. ^ http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lhn
  57. ^ Гарднер, Грег (18 ноября 2015 г.). «Лакросс Buick 2017 года представлен в Лос-Анджелесе» Детройт Фри Пресс. Получено 2015-11-20.
  58. ^ https://media.buick.com/media/us/en/buick/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2017/jun/0605-2018-lacrosse.html
  59. ^ "Информационное руководство по продукции для США, 2017 г. |" (PDF).
  60. ^ "2017 Buick LaCrosse". IIHS. Получено 2018-08-02.
  61. ^ "2017 Buick LaCrosse". Автомобиль и водитель. Получено 2018-08-02.
  62. ^ "2017 Buick LaCrosse". Автомобиль и водитель. Получено 2018-08-02.
  63. ^ «Buick LaCrosse 2017 года № 3 среди доступных больших автомобилей 2017 года». Новости США и мировой отчет. Архивировано из оригинал на 2018-08-03.
  64. ^ «ОБЗОР МОДЕЛИ BUICK LACROSSE 2017». Motor Trend.
  65. ^ "Модернизированный Buick LaCrosse 2017 года идет по тонкой грани". Потребительские отчеты. Получено 2018-08-02.
  66. ^ «Buick LaCrosse 2017 года лучше, чем вы думаете». Bloomberg.com. Получено 2018-08-02.
  67. ^ Томас Барраби (27 ноября 2018 г.). «Эти 6 автомобилей GM заканчивают производство». Fox News. Получено 29 ноября, 2018.
  68. ^ "GM сокращает Cadillac CT6, XTS, Chevrolet Impala, Cruze, Volt и Buick LaCrosse". Automobilemag.com. Получено 2018-11-27.| title = Buick LaCrosse 2017 года лучше, чем вы думаете | work = Bloomberg.com | access-date = 2018-08-02 | language = en}}
  69. ^ "Cadillac CT6, Buick Lacrosse будут жить в Китае" от GM Authority (28 ноября 2018 г.)
  70. ^ "Buick Details: Лакросс, Лакросс, Авенир, только Китай".
  71. ^ "Китайский рынок лакросса Buick 2020".
  72. ^ «GM отчитывается о результатах за декабрь 2005 года и год». Дженерал Моторс. 4 января 2006 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  73. ^ "GM Media Online". Дженерал Моторс. 3 января 2007 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2007 г.. Получено 9 мая, 2009.
  74. ^ «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; 2 980 688 автомобилей продано в 2008 году». Дженерал Моторс. 5 января 2009 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  75. ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20De December%2009.xls
  76. ^ «Продажи GM в Китае в 2009 году подскочили на 66,9% до рекордно высокого уровня, продолжая лидировать в отрасли». 4 января 2010 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  77. ^ «Поставки GM в США в декабре 2010 года - уровень бренда подразделения» (PDF). Получено 17 сентября, 2017.
  78. ^ «Продажи: декабрь 2011 г. - General Motors - Cheers & Gears: Форумы». Cheersandgears.com. 4 января 2012 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  79. ^ «General Motors установила рекорд продаж в Китае в 2011 году». 9 января 2012 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  80. ^ "Поставки GM в США в декабре 2013 г." (PDF). Дженерал Моторс. 3 января 2014 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  81. ^ «Поставки GM выросли на 19% в декабре в Blockbuster». Дженерал Моторс. 5 января 2015 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  82. ^ «GM и Chevrolet лидируют, увеличив в 2015 году самую большую долю розничного рынка в отрасли». Дженерал Моторс. 5 января 2016 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  83. ^ «Chevrolet и GM лидируют в росте розничных продаж в США и увеличении доли акций в 2016 году». Дженерал Моторс. 4 января 2017 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  84. ^ http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html
  85. ^ «В 2018 году продажи кроссоверов GM в США превысили 1 миллион». 2019-01-03.
  86. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков». 2020-01-03.
  87. ^ https://www.auto123.com/en/news/2000-buick-lacrosse-concept/43391/?page=2

внешняя ссылка

« предыдущий — Бьюик, бренд Дженерал Моторс, автомобильная хронология, рынок США, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйSkyhawk
КомпактныйSkyhawk
Сомерсет
ЖаворонокЖаворонокЖаворонокВерано
КабриолетReattaКаскада
Среднего размераВекВекВекЦарственныйЦарственный
ЦарственныйЦарственныйЦарственныйЛакроссЛакроссЛакросс
ПолноразмерныйLeSabreLeSabreLeSabreLeSabreЛюцерн
ЭлектраЭлектраПарк-авенюПарк-авеню
Roadmaster
Полноразмерный универсалИмуществоRoadmaster Estate
ЛичноеРивьераРивьераРивьера
Субкомпактный кроссоверна бис
Encore GX
Компактный кроссоверEnvisionEnvision
Среднеразмерный кроссоверРандевуАнклав
Полноразмерный кроссоверАнклав
ВнедорожникРенье
МинивэнTerraza
СпортивныйReatta
Бьюик, марка Дженерал Моторс, автомобильная хронология, китайский рынок, 1999 – настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
9012345678901234567890
СуперминиПлыть
КомпактныйExcelleExcelle
Excelle GTExcelle GT / GX
Excelle HRVExcelle XTВерано Хэтч / GS
Верано
Велит 5Велит 6
Среднего размераNew Century / G-Series / RegalЦарственныйЦарственный
ЛакроссЛакроссЛакросс
ПолноразмерныйРойаумПарк-авеню
Внедорожникна бисна бис
Encore GX
Велит 7
Envision
АнклавАнклав
МинивэнGL6
GL8GL8GL8