Железная дорога Фучжоу – Сямэнь - Википедия - Fuzhou–Xiamen railway

Ханчжоу – Фучжоу – Шэньчжэнь
пассажирская железная дорога
杭 福 深 客运 专线
Секция Фучжоу – Сямэнь
福厦 段
CR400BF на железной дороге Фучжоу-Сямэнь.jpg
А CR400BF скоростной поезд в Путянь.
Обзор
ВладелецКитайская железная дорога Китайская железная дорога
Locale Китайская Народная Республика
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога,
Тяжелый рельс
Оператор (ы)Китайская железная дорога высокоскоростная
История
Открыт26 апреля 2010 г.
Технический
Длина линии274,9 км (171 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация50 Гц 25000 В
Скорость работы250 км / ч (155 миль / ч)
Карта маршрута
Легенда
К Ханчжоу на Венфу железная дорога
Железная дорога Нанфу
-19 кмФучжоу
0 кмЮг Фучжоу
36 кмFuqing
Юси
66 кмХаньцзян
Юнпу железная дорога
86 кмПутянь
Фэнтинг
Hui'an West
154 кмЦюаньчжоу
Цюаньчжоу Восток
Железная дорога Чжанцюаньсяо
180 кмЦзиньцзян
Сянъань
226 кмXiamen North
Xinglin
Сямэнь Гаоци
257 кмСямэнь
К Шэньчжэнь Север через Сяшенская железная дорога

В Железная дорога Фучжоу – Сямэнь или же Железная дорога Фуксия (упрощенный китайский : 福厦 铁路; традиционный китайский : 福廈 鐵路; пиньинь : Fúxià Tiěl; Pe̍h-e-jī : Hok-ē Thih-lo̍; Романизированный фучжоу: Hók-â Tʰiā-le̤) это двухпутный, электрифицированный, высокоскоростная железнодорожная линия в восточный Китай. Линия названа в честь двух конечных городов. Фучжоу и Сямэнь, оба прибрежных города в Фуцзянь. Линия имеет общую протяженность 274,9 км и является частью Китая. Железная дорога Ханчжоу – Фучжоу – Шэньчжэнь, предназначенная для пассажиров.[1] Строительство началось в 2005 году, а линия введена в эксплуатацию 26 апреля 2010 года.

Линия используется как для пассажирских, так и для грузовых операций. Поезда, курсирующие по линии, достигли максимальной скорости 250 километров в час, хотя позже она была снижена до 200 км / ч.[2]

По состоянию на 2015 год пассажиропоток на линии приближался к пропускной способности. Чтобы увеличить пропускную способность и сократить время в пути между двумя крупнейшими городами провинции Фуцзянь, в 2015 году было объявлено о планах строительства новой параллельной выделенной пассажирской железной дороги под названием Специальная пассажирская линия Фучжоу – Сямэнь.[2][3] Строительство этой новой железной дороги началось в 2017 году.[4] и будет примерно следовать по существующей железной дороге Фучжоу-Сямэнь, но будет поддерживать более высокую максимальную скорость 350 км / ч, что еще больше сократит время в пути между двумя городами до менее одного часа.[5][6] Открытие новой линии запланировано на 2022 год.[7]

Маршрут

Недавно построенная железнодорожная станция Цзиньцзян. До строительства железной дороги Фучжоу-Сямынь железнодорожное сообщение с Цзиньцзян.

Железная дорога Фучжоу-Сямынь проходит по изрезанному, но процветающему побережью Фуцзянь с 14 станциями между Южный вокзал Фучжоу и Станция Сямэнь включая Fuqing, Ханьцзян, Путянь, Xianyou, Цюаньчжоу, Цзиньцзян, Xiamen North, Синлинь и Гаоци. Мосты и туннели составляют более 37% от общей длины линии.

История

Железная дорога Фучжоу – Сямынь - первая железная дорога между двумя наиболее важными городами Фуцзянь: Фучжоу, столицей провинции, и Сямэнь, самым процветающим городом провинции. Наиболее высокоскоростные железнодорожные линии в Китае следуйте маршрутам старых традиционных железных дорог, но до введения высокоскоростных железных дорог на юго-восточном побережье не было. Исторически юго-восточный прибрежный регион полагался на морские перевозки, а пересеченная местность делала строительство железных дорог более дорогим. В первой половине 20 века военные действия и политическая нестабильность задержали строительство железной дороги. Вовремя Холодная война, юго-восточное побережье столкнулось с угрозой вторжения со стороны Китайская Республика на Тайване и все железные дороги были построены внутри страны. Только когда политическая напряженность в Тайваньский пролив Ослабленное в конце 1990-х годов планирование железной дороги Фучжоу – Сямэнь происходило.

Проект одобрен Государственный совет в июле 2004 года. Строительство началось в сентябре 2005 года и было завершено в декабре 2009 года. Коммерческая эксплуатация началась 26 апреля 2010 года. В отличие от более поздних китайских высокоскоростных железнодорожных линий, которые были построены в соответствии с более высокими стандартами скорости 300 или 350 км / ч, Фучжоу - Линия Сямынь построена по стандарту 250 км / ч с возможностью увеличения до 300 км / ч. Открытие высокоскоростной железнодорожной линии значительно сократило время в пути по железной дороге на побережье Фуцзянь. Пассажирский поезд на линии в среднем 200 км / ч. Поездка из Фучжоу в Сямэнь на беспосадочном экспрессе занимает 1 час. 28 мин. по сравнению с 10-часовой поездкой на поезде по железным дорогам, ведущим внутрь страны.[8] Поездка на междугороднем автобусе по скоростной трассе занимает от 2,5 до 4 часов.[8]

В первый год эксплуатации с 2010 по 2011 год линия перевезла более 18 миллионов пассажиров, в среднем 50 000 в день, и сообщила, что заполняемость превышает 100%.[9]

Конкурентоспособность

Заполняемость линии Фусиа - одна из самых высоких среди высокоскоростных железных дорог Китая.[9] Линия предлагает конкурентоспособные тарифы и проходит через крупные города с развитым общественным транспортом и высоким спросом на междугородние поездки. По состоянию на февраль 2011 года обычный билет из Фучжоу в Сямэнь стоит 85 йен, а билет первого класса стоит 103 йен.[9] Водители, совершающие ту же поездку по скоростной автомагистрали, будут платить 300-400 иен, включая бензин и проезд, и проведут в дороге еще 1,5 часа.[9] Вовремя китайский Новый год В пик сезона междугородних поездок количество рейсов между Фучжоу и Сямэнь упало с 98 в день в 2010 году до всего 7 в день в 2011 году.[9] Автобусы на дальние расстояния из Фучжоу в Сямынь упали на 83%, в Цюаньчжоу на 63%, в Цзиньцзян на 50%, в Шиши на 25% и в Путянь на 38%.[9] В августе 2015 года было объявлено, что будет построена параллельная выделенная для пассажиров линия (что позволит сэкономить время в пути) между Фучжоу и Чжанчжоу, поскольку существующая линия выйдет на полную мощность.[2]

Железнодорожное сообщение

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «闽 首 条 高速 铁路 - 福厦 铁路 建成 通车 （图）» [Открыта первая высокоскоростная железная дорога Фуцзянь - железная дорога Фучжоу – Сямэнь (рисунок)] (на китайском языке). 1 января 2010 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2012 г.
  2. ^ а б c Бриджиншоу, Дэвид (20 августа 2015 г.), «Китай построит вторую линию HS Фучжоу - Чжанчжоу», Международный железнодорожный журнал, в архиве с оригинала 24 августа 2015 г., получено 1 сентября, 2015
  3. ^ "闽西南 协同 发展 规划 官 宣 了！ 三明 将 有 大 变化！". www.hxnews.com (на китайском языке). В архиве из оригинала на 2019-07-02. Получено 2019-07-02.
  4. ^ «福厦 高 铁 计划 9 月 30 开工 建设 ， 2022 达到 开通 条件 _ 中国 政 库 _ 澎湃 新闻 -The Paper». www.thepaper.cn. В архиве из оригинала на 2019-07-03. Получено 2019-07-03.
  5. ^ "福厦 高 铁 湄洲湾 跨海 大桥 取得 新突破 全长 277.42 公里 _ 骄阳 网". www.joyyang.com. В архиве из оригинала на 2019-07-03. Получено 2019-07-03.
  6. ^ «高 铁 总 投 577.43 亿 至 2020 年 两 地 有望 1 小时 直达 (xmhouse.com)». news.xmhouse.com. В архиве из оригинала на 2019-07-03. Получено 2019-07-03.
  7. ^ "国内 首 条 跨海 高 铁 —— 福厦 高 铁 正式 进入 线 上架 梁 施工 阶段 - 地方 要闻 - 区域 创新". www.stdaily.com. В архиве из оригинала на 2019-07-02. Получено 2019-07-02.
  8. ^ а б "驾" 巨龙 "八闽 追风 走 天下 海西 纵横" [Вождение "дракона" восемь Фуцзянь, ловя мир вдоль морского аспекта]. 福建 日报 (на китайском языке). 8 июня 2011 г. В архиве из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 12 июня, 2011.
  9. ^ а б c d е ж «福厦 高 铁 一年 发送 旅客 超 1800 万 上座率 超过 100%» [Fuxia высокоскоростной железной дороги в год для отправки пассажиров более чем 18 миллионов посещаемости более 100%] (на китайском языке). 26 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 29 апреля 2011 г.

Координаты: 24 ° 51′32 ″ с.ш. 118 ° 28′57 ″ в.д. / 24,8590 ° с. Ш. 118,4825 ° в. / 24.8590; 118.4825