Индийские рабочие-мигранты во время пандемии COVID-19 - Википедия - Indian migrant workers during the COVID-19 pandemic

Основная статья: Пандемия COVID-19 в Индии
Индийские рабочие-мигранты во время пандемии COVID-19
Трудящиеся-мигранты, оказавшиеся в затруднительном положении на четвертом этапе карантина IMG 20200523 125500.jpg
Трудящиеся-мигранты, оказавшиеся в затруднительном положении во время четвертой фазы изоляции, недалеко от Paharganj
ДатаМарт 2020 - настоящее время
ПричинаCOVID-19 пандемия -индуцированная блокировка
Исход
  • Резкий рост безработицы
  • Голодание
  • Исход в родные города и деревни
  • Шрамик Спецпоезда
Часть серия на
COVID-19 пандемия
SARS-CoV-2 без фона.png
SARS-CoV-2 (цвета Викимедиа) .svg Портал COVID-19

Индийские рабочие-мигранты во время пандемии COVID-19 столкнулись с множеством трудностей. С закрытием заводов и рабочих мест из-за изоляция введена в стране миллионы рабочих-мигрантов столкнулись с потерей дохода, нехваткой продовольствия и неуверенностью в своем будущем.[1][2] После этого многие из них и их семьи голодали.[3] Затем тысячи из них пошли домой пешком, не имея средств транспорта из-за изоляции.[4] В ответ центральное правительство и правительства штатов приняли различные меры, чтобы помочь им,[5][6][7] а позже организовал для них транспорт.[8][9] Более 300 рабочих-мигрантов умерли из-за изоляции по самым разным причинам: от голода, самоубийств, истощения, дорожно-транспортных происшествий, жестокости полиции и отказа в своевременной медицинской помощи.[нужна цитата ]

Фон

По оценкам, в стране насчитывается 139 миллионов мигрантов. Всемирный Экономический Форум.[10] В Международная организация труда (МОТ) прогнозирует, что из-за пандемии и изоляции около 400 миллионов рабочих окажутся в бедственном положении.[11] Большинство мигрантов в стране родом из Уттар-Прадеша и Бихара, за которыми следуют Раджастхан и Мадхья-Прадеш. Города Мумбаи и Дели привлекают наибольшее количество мигрантов. В то время как большинство мужчин мигрируют в поисках работы, женщины мигрируют из-за брака.[12]

Рабочие-мигранты в основном состоят из поденных рабочих в обрабатывающей промышленности и строительстве. Им часто отказывают в адекватном медицинском обслуживании, питании, жилье и санитарии,[11] поскольку многие из них работают в неформальном секторе.[13] В основном они из сельской местности, но большую часть года живут в городах для работы. Многие не имеют сбережений и жили в фабричных общежитиях, которые были закрыты из-за блокировки.[14] Кроме того, не существовало центрального реестра трудящихся-мигрантов, несмотря на существование Межгосударственный закон о трудящихся-мигрантах 1979 года.[15]

Согласно исследованию, опубликованному в Королевское географическое общество, рабочие, с которыми обращались хуже всего, происходят из таких районов, как Одиша, Джаркханд и Чхаттисгарх, в котором природные ресурсы коренного населения добывались посторонними. Кроме того, работники, которым меньше всего платят за самый тяжелый труд, принадлежат к отсталым классам, в основном из Далит и Адиваси сообщества. Исследование также показало, что семьи рабочих-мигрантов поддерживали их, поддерживая их дома и заботясь о них, либо когда сезонная работа недоступна, либо когда они больше не могут работать.[16]

Махараштра имеет наибольшее количество мигрантов, по данным Перепись 2011 года в Индии. Правительство штата ввело изоляцию 20 марта в Пуна, Пимпри-Чинчвад, то Столичный регион Мумбаи и Нагпур, оставив трудовых мигрантов без работы. Затем тысячи людей собрались на вокзалах и на автобусных станциях в поисках транспорта в свои родные города. В условиях общенациональной блокировки все транспортные средства были закрыты.[4]

Нехватка продовольствия

Рабочие-мигранты стоят в очереди за едой в правительственной школе Дели во время карантина COVID-19 в Дели

Согласно правительственным отчетам, в стране было достаточно продовольственного зерна. FCI крестьяне, чтобы накормить бедняков хотя бы полтора года.[17] В то время как правительственные схемы гарантировали, что бедняки получат дополнительные пайки из-за изоляции, система распределения оказалась неэффективной, поскольку карточки с пайками были привязаны к конкретным районам, а магазины по справедливой цене были в основном недоступны. Кроме того, по состоянию на середину апреля система «Одна нация, одна продовольственная карта» была внедрена в очень немногих штатах.[18] Хотя эта схема позволяла рабочим-мигрантам бесплатно получать зерно в любой точке страны, очень немногие знали об этой схеме. В дополнение к этому, схема также требовала биометрической аутентификации, которая была прекращена из-за опасений распространения вируса через обычные датчики отпечатков пальцев.[19] В Телангане многие не могли воспользоваться рационом из-за отсутствия Aadhaar открытки.[20] Таким образом, многие остались без еды и денег из-за изоляции.[21] В опросе, опубликованном «The Hindu», говорится, что 96% рабочих-мигрантов не получали пайки от правительства, а 90% из них не получали заработную плату во время изоляции.[22]

Исход

14 сентября 2020 года министр труда и занятости Сантош Кумар Гангвар заявил в парламенте, что информация, полученная от правительств штатов, свидетельствует о том, что около 10 миллионов мигрантов пытались вернуться домой в результате пандемии COVID-19 и последующей изоляции.[23] Позже он заявил в парламенте 15 сентября 2020 года, что не ведется никаких данных о количестве мигрантов в стране, которые либо умерли, либо стали безработными в результате пандемии.[24]

Из-за отсутствия работы и денег, а также ограничений, запрещающих движение общественного транспорта, было замечено, что тысячи рабочих-мигрантов шли пешком или на велосипедах за сотни километров (или даже более тысячи километров), чтобы вернуться в свои родные деревни, некоторые со своими семьями. .[25] Многие сделали это, будучи голодными.[26] Для этих мигрантов было невозможно социальное дистанцирование, поскольку они путешествовали вместе большими группами.[27] По мнению некоторых из них, они скорее умрут от вируса в своей деревне, чем умрут от голода из-за отсутствия работы в городе.[28]

Многие были арестованы за нарушение режима изоляции после того, как их поймали на межгосударственных границах, в лесах между штатами и даже на лодках при переходе через реки.[29] Некоторые из мигрантов умерли от истощения.[30] Другие погибли в авариях на дорогах, прогуливаясь пешком или скрывшись в транспортных средствах.[31] 31 марта около 120 рабочих-мигрантов были избиты полицией в г. Гуджарат и насильно задержали в одном грузовике и бросили в Махараштре, несмотря на то, что он был ранен.[32] В Аурангабад, 16 мигрантов погибли 8 мая после того, как товарный поезд наехал на них, когда они спали на путях, измученные ходьбой.[33] 26 мигрантов погибли в результате аварии между двумя грузовиками, перевозившими мигрантов в Аурайя 16 мая.[34] Позже в мае 15-летняя девочка в течение недели перевезла на велосипеде своего больного отца на расстояние 1200 километров (750 миль) от Бихара до Гуруграма. Позже Федерация велоспорта Индии предложила ей попробовать себя в Национальной академии велоспорта.[35] и получил похвалу от Иванка Трамп.[36]

Позже в мае, несмотря на запуск специальных поездов и автобусов правительством, рабочие-мигранты предпочитали либо путешествовать вместе большими группами в грузовых отсеках грузовиков и контейнеров, либо путешествовать пешком. Они не дождались своей очереди сесть на правительственный транспорт, в основном из-за голода.[37] Кроме того, они чувствовали, что вернувшись в свои родные города, они могут вернуться к сельскому хозяйству и устроиться на небольшую работу под MGNREGA.[38] Потребление мобильных и широкополосных данных в BharatNet более чем вдвое в сельской местности.[39]

В сентябре 2020 года государственный министр внутренних дел. Нитьянанд Рай заявила, что исход рабочих-мигрантов был вызван «паникой, вызванной фейковыми новостями относительно продолжительности изоляции».[40]

Обратный исход

Несмотря на обещания правительства и схемы по созданию рабочих мест в сельской местности, некоторые рабочие-мигранты начали возвращаться в города из-за отсутствия работы в их родных городах, так как в июне в рамках Unlock 1.0 ограничения были снижены. Многие из них возвращались в Мумбаи.[41] Этому также способствовало возобновление регулярного движения железных дорог.[42] Города также сообщили о серьезной нехватке рабочей силы, особенно в строительной отрасли.[43] Исследование, проведенное в апреле-мае, показало, что 77% трудовых мигрантов готовы вернуться в города для работы.[44] Ожидается, что возвращение мигрантов в города поможет возродить экономика, которая выдержала влияние.[45] Некоторые работодатели спонсировали возвращение мигрантов на работу. Это включало такси, поезда и даже рейсы.[46]

Ответ правительства

Директивы

27 марта министерство внутренних дел приказало штатам гарантировать, что мигранты не будут перемещаться во время блокировки, разрешив штатам использовать Национальный фонд реагирования на стихийные бедствия (NDRF) для обеспечения мигрантов едой и кровом 28 марта.[47]

29 марта правительство издало широкое распоряжение о том, что домовладельцы не должны требовать арендную плату в период изоляции, а работодатели должны выплачивать заработную плату без удержаний. Он также объявил, что те, кто нарушил карантин, будут отправлены в государственные карантинные учреждения на 14 дней, и что он попросил правительства штатов создать лагеря немедленной помощи для рабочих-мигрантов, возвращающихся в свои родные штаты.[48][49] Однако приказ о выплате заработной платы был отозван в руководстве по продлению карантина, опубликованном 17 мая.[50]

16 мая правительство объявило о создании Национальной информационной системы по мигрантам (NMIS), онлайновой базы данных, созданной Национальным управлением по борьбе со стихийными бедствиями (NDMA). Это должно было помочь упорядочить перемещение рабочих-мигрантов. Это поможет штатам определить текущее количество застрявших трудовых мигрантов и их местонахождение. Правительство планировало держать рабочих в курсе, вводя их номера телефонов в систему.[51]

14 июля Министерство развития человеческих ресурсов попросил правительства штатов создать базу данных о детях из сельской местности, которые мигрировали.[52]

Лагеря помощи

Вскоре после директивы центрального правительства в конце марта правительства штатов создали тысячи лагерей, чтобы разместить сотни тысяч мигрантов и остановить исход.[5] Правительство Дели предоставило бесплатную еду 4 тысяч человек каждый день, начиная с конца марта.[53] Правительство Дели создало более 500 центров помощи голодающим.[54] К 5 апреля 75 г. миллионам людей по всей стране предоставляли еду в продовольственных лагерях, находящихся в ведении правительства и НПО.[55] По состоянию на 12 апреля было создано 37 978 лагерей помощи и 26 225 продовольственных лагерей.[56]

Чтобы удовлетворить потребности мигрантов и помешать им покидать лагеря, правительство Керала изменили предоставляемую еду, добавив в меню блюда северной Индии, предоставив доски для перевозки еды и зарядные устройства для телефонов, а также предоставив другие предметы первой необходимости, такие как маски, дезинфицирующие средства и лекарства.[57]

Транспортные средства

По состоянию на 28 мая 91 тысяча мигрантов вернулись домой на государственных транспортных средствах.[58] Однако, по данным Сети действий по оказанию помощи застрявшим рабочим (SWAN), мигранты не понимали точных процедур регистрации для поездки. Кроме того, многие порталы государственной регистрации были либо на английском, либо на местном языке штатов, в котором они проживали, что очень немногие мигранты могли понять. Кроме того, общее отсутствие информации от правительства для мигрантов привело к тому, что они заплатили большие суммы денег за регистрацию.[59]

автобусов

В конце марта Уттар-Прадеш правительство решило организовать автобусы в Дели Автовокзал Ананд Вихар бесплатно отвезти мигрантов в свои села. Затем на автовокзале собрались большие толпы людей.[60] Однако с продлением карантина многие остались в затруднительном положении до последней недели апреля, когда центральное правительство разрешило правительствам штатов управлять автобусами, но не поездами.[8] По состоянию на 23 мая 40 миллионов мигрантов приехали к своим домам на автобусах.[47] Состояние автобусов в целом плохое, социальное дистанцирование невозможно из-за переполненности и более высоких тарифов, чем обещано.[61]

Шрамик Спецпоезда

Мель рабочий-мигрант спешит в Железнодорожный вокзал Нью-Дели добраться до родного села поездом "Шрамик Спец."

1 мая центральное правительство разрешило Индийским железным дорогам запустить поезда «Шрамик Спешиал» для рабочих-мигрантов и других лиц, оказавшихся в затруднительном положении.[9] 3 мая Министерство внутренних дел мягко упрекнул правительство штата за поспешный запрос поездов для перевозки мигрантов, заявив, что поезда в основном предназначались для тех, кто оказался в затруднительном положении из-за внезапной блокировки, а не для мигрантов.[62] Кроме того, эта услуга была платной, с дополнительной оплатой по сравнению с обычными тарифами.[63] Центральное правительство тогда столкнулось с критикой со стороны оппозиции. Индийский национальный конгресс обещает спонсировать билеты мигрантов 4 мая.[64][65] Затем правительство объявило, что Железные дороги будут предлагать 85% субсидий на проезд в поезде, а правительство штата финансирует оставшиеся 15%.[66] Однако в некоторых случаях мигранты все же были вынуждены платить нераскрытую сумму. Центральное правительство изначально отказалось сообщить подробности этого дела Верховному суду.[67] но позже подтвердил, что не платил ни за проезд.[68] Кроме того, директивы центрального правительства относительно того, какие штаты должны оплачивать поездки мигрантов, привели к разногласиям между Махараштрой и другими штатами.[69]

Через несколько дней после того, как были введены специальные поезда Shramik, правительство Карнатаки отменило поезда (как сообщается, поддерживая строительную отрасль).[70] и правительство Бихара сделало то же самое с поездами, идущими из Кералы (отказавшись предоставить Свидетельство об отсутствии возражений).[71] Позже оба государства отменили свои решения.[72][73]

Кроме того, мигранты столкнулись с множеством трудностей, путешествуя на этих поездах. Многие сообщили, что во время путешествия им не приготовили еды и воды.[74][75] Поезд из Гоа в Манипур сообщил о 58-часовой задержке, отсутствии надлежащего питания и санитарных условий в поезде и забрасывании камнями.[76] Другие, получившие пакеты с едой и водой, сообщили, что продукты просто свалили у входов, в результате чего рабочие боролись друг с другом за свою долю.[13] Некоторые мигранты также погибли во время поездок на поезде,[77][78][79][80] но железные дороги заявили, что у большинства из них уже есть болезни.[81] По данным Службы защиты железных дорог, в период с 9 по 27 мая в поездах «Шрамик» погибло почти 80 человек. [82] Кроме того, эти поезда разносят коронавирус по стране.[83]

Для этих поездов использовалось 50% автобусов, переоборудованных в центры по уходу за COVID-19. Согласно отчету Индийской железной дороги от 23 мая, рабочие-мигранты из Бихара и Уттар-Прадеша составляли 80% пассажиров поездов. Кроме того, ожидалось, что в течение десяти дней после отчета ожидается 36 миллионов мигрантов.[84] 4277 специальных поездов «Шрамик» перевезли около 60 тыс. человек, по состоянию на 12 июня.[85]

Меры по облегчению

Вскоре после объявления общенациональной изоляции в конце марта, Министр финансов Нирмала Ситхараман объявил о ₹1,7 лакх крор (24 миллиарда долларов США) план расходов на бедных. Сюда входили денежные переводы и меры по обеспечению продовольственной безопасности.[86] К 3 апреля центральное правительство выпустило ₹11 092 крор штатов и UT в рамках NDRF, чтобы финансировать меры по обеспечению питания и жилья для мигрантов.[47] Чтобы обеспечить рабочие места и заработную плату рабочим, средняя дневная заработная плата в соответствии с MGNREGA была увеличена до ₹202 (2,80 доллара США) от более раннего ₹182 (2,60 доллара США) по состоянию на 1 апреля.[87] ₹13 мая из фонда PM CARES было выделено 1000 крор на поддержку рабочих-мигрантов.[88] 14 мая министр иностранных дел Ситхараман также объявил о бесплатном продовольственном зерне для рабочих-мигрантов, охватив 80 миллионов рабочих-мигрантов, потратив ₹35 миллиардов (490 миллионов долларов США).[7]

Правительство Индии запустило Гариб Калян Роджгар Абхияан Инициатива по борьбе с воздействием COVID-19 на рабочих-мигрантов в Индии. Это программа общественных работ в сельской местности, которая была запущена 20 июня 2020 года с первоначальным финансированием в размере ₹50,000 крор (7,0 млрд долларов США) для 116 округов в 6 штатах.[89][90][91]

Закон о труде

Правительства Уттар-Прадеша,[92][93] Мадхья-Прадеш и Гуджарат в начале мая попытались временно пересмотреть свои законы о труде с целью привлечения отраслей и инвестиций. Профсоюзы критиковали это за то, что это вредно для рабочих-мигрантов, но давало больше полномочий работодателям.[94] Затем десять из них написали в МОТ 14 мая о том же, на что МОТ ответила им, заверив их, что связалась с ними. премьер-министр Нарендра Моди.[95]

Меры при карантине

Многие штаты сообщили о большом количестве положительных случаев COVID-19 среди мигрантов, возвращающихся домой после ослабления запретов на изоляцию.[96] Правительства штатов открыли тысячи карантинных центров для их размещения,[97] в некоторых штатах введен обязательный институциональный карантин. Государства также ввели строгие меры, чтобы мигранты следовали за ними при выезде из государственных границ или после их въезда.[98]

Поведение по отношению к трудовым мигрантам

«В городах с нами обращаются как с бродячими собаками. Почему они теперь обращаются с нами лучше?»

- Трудящийся-мигрант описывает лечение, которое он получил в поезде "Шрамик Спешл".[13]

Рабочие-мигранты, решившие остаться дома во время исхода, столкнулись с нападением со стороны своих соседей, которые обвинили их в заражении коронавирусом. Таким образом, они не могли выходить на улицу, чтобы купить еду. Многие также столкнулись с жестокостью полиции, если решились покинуть свои дома.[99]

По возвращении в свои родные города и деревни к ним относились либо со страхом, либо с «классовой предвзятостью», в некоторых случаях поливая их дезинфицирующими средствами или мыльным раствором. Их опасались заразить коронавирус из городских районов, где они работали.[14] Они столкнулись с нападениями и преследованием со стороны жителей своих родных городов.[100] Поскольку многие из них принадлежали к низшим кастам, им приходилось сталкиваться с кастовыми оскорблениями.[101] Тысячи людей попали в имущественные споры.[102]

Мигранты, путешествующие специальными поездами «Шрамик», сообщали, что продукты питания и вода либо не предоставлялись, либо просто сбрасывались у входа в поезда, в результате чего рабочие боролись друг с другом за свою долю. Затем пассажиры поспешно наполнили свои бутылки водой на вокзалах, на которых останавливались поезда.[13]

Многие рабочие-мигранты выразили опасение вернуться на свои старые рабочие места в городах после того, как столкнулись с безработицей во время блокировки.[103][104] Компании сообщили о нехватке рабочей силы с середины апреля. По оценкам, это продлится еще как минимум шесть месяцев.[105]

Слушание в Верховном суде

В Верховный суд Индии согласился заслушать петицию от имени трудовых мигрантов 30 марта.[106] Суд попросил центральное правительство предоставить отчет о положении трудящихся-мигрантов.[107][108] В своем отчете центральное правительство заявило, что рабочие-мигранты, опасающиеся за свое выживание, впали в панику, вызванную фальшивыми новостями о том, что изоляция продлится более трех месяцев. Суд добавил, что до сих пор удовлетворен ответом правительства.[109][110]

Просьба о выплате минимальной заработной платы была отклонена судом 21 апреля на том основании, что работникам уже предоставляется бесплатное питание.[111]

16 мая Верховный суд отклонил PIL направить Районные магистраты выявить и предоставить бесплатную помощь и транспорт трудящимся-мигрантам, заявив, что это ответственность правительства штата. Говоря о погибших рабочих, спавших на железнодорожных путях Аурангабада, суд заявил, что этого нельзя было предотвратить. Кроме того, центральное правительство заявило, что мигрантам уже предоставлен межгосударственный транспорт, и попросило их дождаться своей очереди вместо того, чтобы идти пешком.[112]

26 мая Верховный суд признал, что проблемы мигрантов все еще не решены и что со стороны правительства были «недостатки и определенные упущения». Таким образом, он приказал Центру и штатам предоставить бесплатную еду, жилье и транспорт застрявшим трудящимся-мигрантам.[113] За несколько часов до этого постановления высокопоставленные юристы из Мумбаи и Дели написали в суд резкое письмо, касающееся его «скромного почтения» по отношению к правительству до сих пор.[114]

Летальные исходы

«Богатые получат всю помощь, их спасут и привезут домой самолетами из-за границы. Но мы, бедные рабочие-мигранты, вынуждены сами заботиться о себе. Это ценность нашей жизни».

- Плачущий рабочий-мигрант застрял в Дели, который не видел своего умирающего сына в Бихаре.[115]

В Министерство труда и занятости заявил в сентябре 2020 года в парламенте, что правительство Индии не хранит никаких данных о количестве смертей рабочих-мигрантов, произошедших во время пандемии COVID-19 в Индии.[116][117] Неофициальные оценки были подготовлены рядом источников. Группу независимых исследователей цитирует CNN-News18 заявив, что по состоянию на июль 2020 года произошла 971 смерть, не вызванная непосредственно диагнозом COVID-19, основываясь на сообщениях новостей о таких смертельных случаях во время карантина.[118] Сообщалось о причинах этих смертей: от голода, самоубийств,[119] истощение,[120] дорожно-железнодорожные происшествия,[121] полицейская жестокость[122] и отказ в своевременной медицинской помощи. Среди зарегистрированных смертей большинство было среди маргинализированных мигрантов и рабочих.[123][124] 80 человек погибли, возвращаясь домой в специальных поездах «Шрамик», через месяц после их запуска.[125][126]

Примечательно, что 8 мая грузовой поезд убил 16 мигрантов, которые остановились для отдыха на железнодорожных путях недалеко от Аурангабада в Махараштре. 14 мая восемь рабочих-мигрантов были убиты и почти 55 получили ранения, когда грузовик, в котором они находились, столкнулся с автобусом недалеко от Гуны, Мадхья-Прадеш.[127] 16 мая 24 рабочих-мигранта были убиты и многие получили ранения, когда трейлер с мигрантами (вместе с мешками извести) врезался в неподвижный грузовик, также перевозивший мигрантов, в районе Аурайя штата Уттар-Прадеш.[128] По данным, собранным Фонд SaveLIFE, неправительственная организация, занимающаяся вопросами безопасности дорожного движения, по состоянию на 2 июня 198 трудовых мигрантов погибли в дорожно-транспортных происшествиях.[129]

Прием

С тех пор тысячи мигрантов протестовали по всей стране по самым разным причинам: от требований о транспортировке домой до[130] качество подаваемой еды,[131] запрет на пересечение границы,[132] и против постановлений правительства, запрещающих им возвращаться домой.[133] Некоторые из протестов переросли в насилие.[134][135]

Профсоюзы организовали общенациональные акции протеста против изменений в трудовом законодательстве. Бхаратия Маздур Сангх организация 20 мая[136] и Центр индийских профсоюзов и Всеиндийский конгресс профсоюзов организация еще одного 22 мая.[137] Семь левых партий обратились к президенту с просьбой вмешаться в этот вопрос.[138] 14 мая десять профсоюзов написали в Международную организацию труда (МОТ) письмо о трудовом законодательстве.[95] В ответ МОТ выразила «глубокую озабоченность» премьер-министру Моди и попросила его дать указание центральному правительству и правительству штатов соблюдать обязательства (в отношении трудового законодательства), взятые Индией.[139]

Негативные сравнения были сделаны между положением многих внутренних мигрантов и индийцев за рубежом: Шекхар Гупта раскритиковал СМИ и Моди за то, что Миссия Ванде Бхарат и, таким образом, более богатым за счет рабочего класса.[140] Некоторые политики критиковали центральное правительство за недостаточное внимание к рабочим-мигрантам.[141][142] NITI Aayog ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР, Амитабх Кант, признал, что о рабочих-мигрантах можно было лучше позаботиться, и заявил, что это ответственность правительств штата.[143] Экономист Жан Дрез заявил, что изоляция была «почти смертным приговором» для обездоленных в стране, далее заявив: «Политика создается или находится под влиянием класса людей, которые мало обращают внимания на последствия для обездоленных».[144]

В мае, Манодж Мунташир сочинил стихотворение о тяжелом положении трудовых мигрантов.[145] Позже в июне Джавед Ахтар тоже сочинил одно на то же.[146]

Смотрите также

Внешняя ссылка

Интервью NL: Барха Датт о кризисе с мигрантами, медиаэкономике и ссоре с промоутерами

Рекомендации

  1. ^ Слейтер, Джоанна; Масих, Ниха (28 марта 2020 г.). «В Индии из-за крупнейшего в мире карантина мигранты вынуждены добираться домой пешком за сотни миль». Вашингтон Пост. Получено 13 мая 2020.
  2. ^ Сингх, Каника (6 апреля 2020 г.). «Вспышка коронавируса: обеспечение водой и средствами гигиены для рабочих-мигрантов может защитить миллионы людей, оказавшихся в затруднительном положении во время останова». Первый пост. Получено 16 мая 2020.
  3. ^ Аби-Хабиб, Мария; Ясир, Самир (29 марта 2020 г.). «Из-за изоляции коронавируса в Индии огромное количество людей остались в затруднительном положении». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 13 мая 2020.
  4. ^ а б Рашид, Омар; Ананд, Джатин; Махале, Аджит (4 апреля 2020 г.). «Изоляция коронавируса в Индии | Трудящиеся-мигранты и их долгий путь к неопределенности». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 18 мая 2020.
  5. ^ а б «Более 21 000 лагерей создано для более чем 6 60 000 мигрантов: правительства штатов». The Economic Times. 1 апреля 2020 г.. Получено 2 апреля 2020.
  6. ^ «Изоляция коронавируса | Более 60 000 человек зарегистрировались на правительственном портале Дели, чтобы вернуться домой». Индуистский. Press Trust of India. 15 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 18 мая 2020.
  7. ^ а б «Индия предоставит бесплатное зерно миллионам рабочих-мигрантов». Нью-Йорк Таймс. Рейтер. 14 мая 2020. ISSN  0362-4331. Получено 16 мая 2020.
  8. ^ а б Гунасекар, Арвинд (30 апреля 2020 г.). «Автобусы не подходят для перемещения мигрантов, в центр обращаются государства: источники». NDTV. Получено 9 мая 2020.
  9. ^ а б Бхаргава, Ютика (1 мая 2020 г.). «Изоляция из-за коронавируса | Железные дороги запустят поезда« Шрамик Спешл »для перевозки рабочих-мигрантов и других лиц, оказавшихся в затруднительном положении». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 9 мая 2020.
  10. ^ Шарма, Кришнаватар (1 октября 2017 г.). «В Индии 139 миллионов внутренних мигрантов. Их нельзя забывать». Всемирный Экономический Форум. Получено 13 мая 2020.
  11. ^ а б Наир, Шабаринатх; Верма, Дивья (19 мая 2020 г.). «Основы политики для миграции в Индию с Covid-19». BloombergQuint. Получено 25 мая 2020.
  12. ^ Джа, Абхишек; Мохаммад Кавуса, Видждан (24 июля 2019 г.). «О чем нам говорят данные переписи населения 2011 года о миграции». Hindustan Times. Получено 27 мая 2020.
  13. ^ а б c d Бховмик, Ниланджана (27 мая 2020 г.). "'Они обращаются с нами как с бездомными собаками »: рабочие-мигранты покидают города Индии». Национальная география. Ханделвал, Саумья. Получено 27 мая 2020.
  14. ^ а б Фрайер, Лорен; Патхак, Сушмита (31 марта 2020 г.). «Изоляция коронавируса отправляет рабочих-мигрантов в долгую и рискованную поездку домой». энергетический ядерный реактор. Получено 17 мая 2020.
  15. ^ Шривастава, Роли; Нагарадж, Анурадха (29 апреля 2020 г.). «Пока рабочие-мигранты борются за помощь в изоляции, Индия стремится их пересчитать». Рейтер. Получено 17 мая 2020.
  16. ^ Шах, Алпа; Лерче, Йенс (13 июля 2020 г.). «Пять истин о кризисе трудовых мигрантов | Мнение». Hindustan Times. Получено 15 июля 2020.
  17. ^ Сингх, Сиддхартха; Парижа, Пратик (24 марта 2020 г.). «В Индии достаточно еды, чтобы накормить бедняков в случае длительного отключения». BloombergQuint.
  18. ^ Кумар Гунджан, Рунак (15 апреля 2020 г.). «Нетерпеливые, голодные, злые: по мере того как Индия расширяет изоляцию, трудящиеся-мигранты, оказавшиеся в затруднительном положении, превращаются в создаваемый кризис». Новости18. Получено 9 мая 2020.
  19. ^ Джебарадж, Присцилла (8 мая 2020 г.). "Использование межгосударственных продовольственных карточек очень низкое: министр продовольствия". Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 9 мая 2020.
  20. ^ Вадламуди, Свати (19 апреля 2020 г.). «Sans Aadhaar, без пайка для мигрантов». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 19 мая 2020.
  21. ^ Нагарадж, Анурадха; Шривастава, Роли (27 марта 2020 г.). «Индийские рабочие-мигранты идут домой и звонят за помощью». Новости фонда Thomson Reuters. Получено 31 мая 2020.
  22. ^ Шаджи, Лияна. «Сглаживание кривой за счет конституционных прав»?. Центр конституционных исследований и развития. Получено 20 сентября 2020.
  23. ^ Шарма, Йогима Сет. «Министр труда Гангвар разъясняет свой ответ на рабочих-мигрантов в парламенте». The Economic Times. Получено 12 ноября 2020.
  24. ^ Нат, Дамини (14 сентября 2020 г.). «Правительство не располагает данными о смерти трудовых мигрантов, потере работы». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 12 ноября 2020.
  25. ^ Панди, Викас (20 мая 2020 г.). «Мигранты Covid-19, которые так и не вернулись домой». Новости BBC. Получено 23 мая 2020.
  26. ^ Джайсвал, Панкадж (26 марта 2020 г.). «Новости о коронавирусе: долгая прогулка домой натощак для мигрантов в масках». Hindustan Times. Получено 9 мая 2020.
  27. ^ Шарма, Михир (1 апреля 2020 г.). «Коронавирус разоблачает официальную бессердечность Индии». BloombergQuint.
  28. ^ Датт, Барха (15 мая 2020 г.). «В Индии гуманитарный кризис. Снимите изоляцию сейчас же». Hindustan Times. Получено 22 мая 2020.
  29. ^ Бабу, Венкатеша; Шайни, Сачин; Сваруп, Виджай (8 мая 2020 г.). «По стране мигранты по-прежнему вынуждены преодолевать тысячи миль». Hindustan Times. Получено 9 мая 2020.
  30. ^ Эльза, Эванджелина (21 апреля 2020 г.). «Изоляция из-за коронавируса: 12-летний индийский рабочий-мигрант прошел 100 км и умер всего в 11 км от дома». Новости Персидского залива. Получено 9 мая 2020.
  31. ^ Варси, Зеба (7 мая 2020 г.). «42 рабочих-мигранта погибли в результате дорожно-транспортных происшествий при попытке вернуться домой во время изоляции: отчет». Новости18. Получено 9 мая 2020.
  32. ^ Шанта, Суканья (7 апреля 2020 г.). «Полиция Гуджарата расследует утверждения о том, что рабочих-мигрантов насильно сажали в контейнеровозы». Провод.
  33. ^ Нанди, Шрейя; Бхаскар, Утпал (8 мая 2020 г.). «Гибель мигрантов на рельсах - тревожный сигнал для Индии». Живая мята. Получено 9 мая 2020.
  34. ^ «Дорожно-транспортное происшествие в Аурайе: погибли еще двое рабочих-мигрантов, число дорожных сборов увеличилось до 26». Hindustan Times. 17 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  35. ^ Геттлман, Джеффри; Радж, Сухасини (22 мая 2020 г.). "'Lionhearted "Девушка катает отца на велосипеде по Индии, вдохновляя нацию". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 29 мая 2020.
  36. ^ «Девушка из Бихара, которая проехала 1200 км на велосипеде с отцом, будет вызвана на суд федерацией велоспорта». Индуистский. Press Trust of India. 23 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 27 мая 2020.
  37. ^ Венкатраман, Танушри; Чаухан, Саураб; Дей, Санджой; Мишра, Ритеш (16 мая 2020 г.). «В долгом пути домой мигранты борются с голодом, бичом Covid-19». Hindustan Times. Получено 16 мая 2020.
  38. ^ «AP PHOTOS: Армия индийских рабочих-мигрантов направляется домой». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 16 мая 2020. ISSN  0362-4331. Получено 16 мая 2020.CS1 maint: другие (связь)
  39. ^ Ариан, Аашиш (15 июля 2020 г.). «Когда рабочие-мигранты вернулись домой, использование данных в сельской местности резко возросло». Индийский экспресс. Получено 15 июля 2020.
  40. ^ Чаттерджи, Мохуа (15 сентября 2020 г.). «Covid-19:« Паника из-за фальшивых новостей »привела к исходу мигрантов, нет данных о количестве смертей, - заявляет правительство». Таймс оф Индия. Получено 12 ноября 2020.
  41. ^ Панди, Алок (28 июня 2020 г.). ""Коронавирус лучше, чем голод: «Скажи, что рабочие-мигранты возвращаются на работу». NDTV.com. Получено 4 июля 2020.
  42. ^ Фредрик, Оливер (3 июня 2020 г.). «Путь жизни из Лакхнау в Мумбаи снова в пути». Hindustan Times. Получено 4 июля 2020.
  43. ^ Махале, Аджит; Бхарадвадж, К. В. Адитья (27 июня 2020 г.). «Отвернувшись спиной во время изоляции, города теперь хотят вернуть рабочих-мигрантов». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 4 июля 2020.
  44. ^ Manjula, R .; Раджасекхар, Д. (17 мая 2020 г.). «77% мигрантов планируют вернуться на работу в города: учеба». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 4 июля 2020.
  45. ^ Патнаик, Ила (5 июня 2020 г.). «Почему трудовые мигранты начинают возвращаться в города и как это может быстрее оживить экономику». ThePrint. Получено 4 июля 2020.
  46. ^ Джагга, Раахи (9 июня 2020 г.). «Поезда, такси, даже рейсы: возвращение рабочих-мигрантов продолжается в Пенджабе». Индийский экспресс. Получено 9 июля 2020.
  47. ^ а б c «4 крор рабочих-мигрантов в Индии; 75 лакхов уже вернулись домой: MHA». Трибуна. 23 мая 2020. Получено 25 мая 2020.
  48. ^ Панди, Девеш К. (29 марта 2020 г.). «Коронавирус | Рабочих-мигрантов остановят и поместят на карантин на границах, - сообщает Центр». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 2 мая 2020.
  49. ^ Дубей, Вивек (29 марта 2020 г.). «Кризис с коронавирусом: арендодатели не могут просить арендную плату у студентов, рабочих в течение 1 месяца». Бизнес сегодня.
  50. ^ Радость, Шемин (18 мая 2020 г.). «Правительство отменяет порядок обязательной выплаты заработной платы во время изоляции». Deccan Herald. Получено 19 мая 2020.
  51. ^ Тивари, Deeptiman (17 мая 2020 г.). «Чтобы упростить перемещение мигрантов, Центр запускает портал». Индийский экспресс. Получено 25 мая 2020.
  52. ^ «Министерство по правам человека издает руководящие принципы для штатов, UT относительно обучения детей рабочих-мигрантов». Hindustan Times. PTI. 14 июля 2020 г.. Получено 15 июля 2020.
  53. ^ «Коронавирус | Правительство Дели с завтрашнего дня накормит 4 миллиона человек; готово даже для 1000 случаев в день, - говорит Кеджривал». Индуистский. 27 марта 2020. ISSN  0971-751X. Получено 3 апреля 2020.
  54. ^ Матур, Атул (28 марта 2020 г.). «Изоляция Дели: создано более 500 центров помощи голодающим для 4 лакхов». Таймс оф Индия. Получено 3 апреля 2020.
  55. ^ «Более 75 лакхов кормят в продовольственных лагерях: MHA». Трибуна. 6 апреля 2020 г.. Получено 12 апреля 2020.
  56. ^ «Ситуация с COVID-19: для рабочих-мигрантов создано около 38 000 лагерей помощи, правительство и Южная Каролина». Индийский экспресс. 27 апреля 2020 г.. Получено 19 мая 2020.
  57. ^ Арнимеш, Шанкер (18 апреля 2020 г.). «Rotis, мобильные подзарядки, доски объявлений - как Керала преодолела гнев трудовых мигрантов». ThePrint. Получено 20 апреля 2020.
  58. ^ «Изоляция из-за коронавируса | Не взимайте с рабочих-мигрантов плату за проезд в автобусе или поезде, - заявил Верховный суд». Индуистский. 28 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 31 мая 2020.
  59. ^ Митра, Ритвика (13 мая 2020 г.). «Трудящиеся-мигранты не знают процедур: Сеть действий для трудящихся-мигрантов». Новый индийский экспресс. Получено 23 мая 2020.
  60. ^ Джа, Сомеш (29 марта 2020 г.). «Борьба с Covid-19: после долгой прогулки безработные мигранты отправляются домой на автобусе». Бизнес-стандарт Индии. Получено 2 мая 2020.
  61. ^ Ананд, П. (28 мая 2020 г.). «Мучительная колыбельная, борьба за сиденья, вода: 24 часа на Шрамике». Индийский экспресс. Получено 29 мая 2020.
  62. ^ Гупта, Шишир (3 мая 2020 г.). «Отправляйте только мигрантов, оказавшихся в затруднительном положении, - сообщает Центр». Hindustan Times. Получено 23 мая 2020.
  63. ^ «Спецпоезда Шрамика | Трудящиеся-мигранты, другие люди, попавшие в затруднительное положение, должны заплатить на 50 фунтов больше, чтобы добраться домой». Индуистский. 2 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 9 мая 2020.
  64. ^ Ануджа; Варма, Гьян (4 мая 2020 г.). «Движение Конгресса к спонсированию проезда на поезде для мигрантов вызывает политическую борьбу». Живая мята. Получено 9 мая 2020.
  65. ^ "'Скромный вклад »: Соня Ганди говорит, что Конгресс возьмет на себя расходы на проезд рабочих-мигрантов по железной дороге, осуждает правительство». news18.com. 4 мая 2020.
  66. ^ «Под давлением оппозиции правительство Моди дает вводящее в заблуждение объяснение разбивки проезда на поезде для мигрантов». Провод. 5 мая 2020.
  67. ^ «Правительство не может сообщить Верховному суду, платит ли оно 85% железнодорожных тарифов». Телеграф. Колкота. 6 мая 2020. Получено 23 мая 2020.
  68. ^ Дхингра, Санья (28 мая 2020 г.). «Правительство Моди наконец разъясняет, что не оплачивает проезд на Шрамик Экспресс, - заявляет штат штата». ThePrint. Получено 29 мая 2020.
  69. ^ Саха, Пуломи (4 мая 2020 г.). «Строка тарифов для мигрантов: Штаты платят за специальные поезда, взимается только Махараштра». Индия сегодня. Получено 23 мая 2020.
  70. ^ Кулкарни, Чирандживи (6 мая 2020 г.). «Изоляция из-за коронавируса: Карнатака отменяет межгосударственные поезда, опасаясь нехватки рабочей силы». Deccan Herald. Получено 9 мая 2020.
  71. ^ «Коронавирус | В Керале отменено 5 поездов из-за NOC». Индуистский. 5 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 9 мая 2020.
  72. ^ Шарма, Майя (9 мая 2020 г.). «4 поезда-мигранта из Карнатаки сегодня, когда услуги возобновляются после критики». НДТВ.
  73. ^ «Шрамик Спецпоезда возобновляют работу, пять служб работают». Индуистский. 6 мая 2020. ISSN  0971-751X. Получено 9 мая 2020.
  74. ^ Таскин, Бисми (7 мая 2020 г.). «11 часов в поезде« без еды и воды »: рабочие-мигранты прибывают в Барейли из Лудхианы». ThePrint. Получено 27 мая 2020.
  75. ^ Лахария, Хабар (15 мая 2020 г.). "'Ни еды, ни воды, ни денег »: вернувшись в Банда UP на Shramik Special, рабочие-мигранты оглядываются назад на долгий путь домой». Первый пост. Получено 27 мая 2020.
  76. ^ Хаксар, Нандита (27 мая 2020 г.). «Грязные туалеты, заброшенные камнями: для рабочих с северо-востока из Гоа, 119-часовой кошмар на рельсах». Scroll.in. Получено 27 мая 2020.
  77. ^ Рашид, Омар (27 мая 2020 г.). «Изоляция из-за коронавируса | 5 человек в спецпоезде Шрамик погибли в U.P.» Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 28 мая 2020.
  78. ^ Шривастава, Пиюш (25 мая 2020 г.). «Мигрант на Шрамик-экспрессе умирает голодным». Телеграф. Колкота. Получено 28 мая 2020.
  79. ^ «Без еды в течение нескольких дней и в жару мигранты умирают в спецпоездах Шрамика». Провод. 27 мая 2020. Получено 28 мая 2020.
  80. ^ "10-месячный ребенок, рабочий-мигрант умер на борту поезда Шрамик; Кин виноват в апатии железных дорог". Новости18. 27 мая 2020. Получено 28 мая 2020.
  81. ^ Дутта, Аниша (28 мая 2020 г.). «Железные дороги говорят, что после нескольких смертей в поездах« Шрамик »большинство умерло от уже имеющейся болезни». Hindustan Times. Получено 28 мая 2020.
  82. ^ Дутта, Аниша (30 мая 2020 г.). «Служба охраны железных дорог сообщает о 80 погибших в поездах« Шрамик »». Hindustan Times. Получено 1 июня 2020.
  83. ^ Радж, Сухасини (15 декабря 2020 г.). «Вирусные поезда: как Хаос из-за блокировки распространил Covid-19 по Индии». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 декабря 2020.
  84. ^ Дж. Джаганнатх, изд. (23 мая 2020 г.). «В ближайшие 10 дней 36 лакхов мигрантов поедут на специальных поездах Шрамик: Железная дорога». Живая мята. Получено 23 мая 2020.
  85. ^ Нанди, Шрейя (12 июня 2020 г.). «Индийские железные дороги получили заявку на 63 специальных поезда Шрамик». Живая мята. Получено 14 июн 2020.
  86. ^ Бенивал, Вришти; Шривастава, Шрути (26 марта 2020 г.). "India Unveils $22.6 Billion Stimulus Plan to Ease Virus Pain". BlooombergQuint.
  87. ^ "Centre releases Rs 4431 crore to clear pending wages under MGNREGA, to pay all dues by April 10". The Economic Times. 27 марта 2020 г.. Получено 27 мая 2020.
  88. ^ Sharma, Akhilesh; Prabhu, Sunil (13 May 2020). "Rs 3,100 Crore From PM CARES Fund Allocated For Ventilators, Migrants". NDTV. Получено 15 мая 2020.
  89. ^ "PM Modi launches Rs 50,000-crore Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan to generate jobs". Hindustan Times. 20 июн 2020. Получено 20 июн 2020.
  90. ^ "Rs 50,000 crore, 116 districts, 6 states: PM Modi launches mega Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan". Hindustan Times. 20 июн 2020. Получено 20 июн 2020.
  91. ^ "Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan: PM Modi to launch mega Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan today". Таймс оф Индия. 20 июн 2020. Получено 20 июн 2020.
  92. ^ Awasthi, Prashasti (8 May 2020). "UP government suspends all labor laws except three to lure industrialists". Деловая линия. Получено 10 мая 2020.
  93. ^ Jha, Somesh (7 May 2020). "Covid-19 crisis: UP exempts biz from all but 4 labour laws for 3 years". Бизнес-стандарт Индии. Получено 10 мая 2020.
  94. ^ "The new labour rules in Gujarat, Madhya Pradesh and Uttar Pradesh". The Economic Times. 9 мая 2020. Получено 10 мая 2020.
  95. ^ а б "ILO expresses deep concerns over labour law suspension, tweaking to PM Modi". Новый индийский экспресс. Press Trust of India. 25 мая 2020. Получено 25 мая 2020.
  96. ^ Ghoshal, Devjyot; Jadhav, Rajendra (4 June 2020). "India's urban COVID-19 outbreak is morphing into a rural health crisis". Рейтер. Получено 4 июн 2020.
  97. ^ Singh, Santosh; Sheriff M, Kaunain (15 May 2020). "Next challenge for Odisha and Bihar: Virus coming home with migrants". Индийский экспресс. Получено 29 мая 2020.
  98. ^ "Migrant workers return, bring home the virus: How states are building Covid walls". Таймс оф Индия. 5 мая 2020. Получено 29 мая 2020.
  99. ^ Raj, Dev (8 April 2020). "Migrants pay price of staying back in Delhi". The Telegraph (Индия). Получено 31 мая 2020.
  100. ^ Rashid, Atikh (20 May 2020). "Migrant workers return home against all odds — only to be seen as carriers of the virus". Индийский экспресс. Получено 29 мая 2020.
  101. ^ Kumar, Chandan; Mohanty, Debabrata (10 May 2020). "Migrant workers battle stigma, bias back home". Hindustan Times. Получено 29 мая 2020.
  102. ^ Sharma, Saurabh; Jain, Rupam (4 June 2020). "India's mass exodus from cities triggers village property disputes". Рейтер. Получено 4 июн 2020.
  103. ^ Nagaraj, Anuradha; Srivastava, Roli (28 May 2020). "No way back: Indian workers shun city jobs after lockdown ordeal". Новости фонда Thomson Reuters. Получено 31 мая 2020.
  104. ^ Modak, Sadaf (22 April 2020). "Not just hunger, psychological factors, job insecurity behind migrants' exodus". Индийский экспресс. Получено 19 мая 2020.
  105. ^ Chaudhary, Archana; Kotoky, Anurag (16 April 2020). "Migrant Workers in India May Shun Cities After Lockdown". BloombergQuint. Получено 17 мая 2020.
  106. ^ Vaidyanathan, A (29 March 2020). "Supreme Court To Hear Petition On Migrants Amid Lockdown Today". НДТВ.
  107. ^ "'Panic, Fear Bigger Problem Than Coronavirus': SC On Plea On Migrant Workers' Exodus". Outlook. 30 марта 2020 г.. Получено 10 мая 2020.
  108. ^ "Plea on state of migrant workers: SC says it doesn't want to interfere in govt decisions". Индийский экспресс. 8 апреля 2020 г.. Получено 10 мая 2020.
  109. ^ Chaturvedi, Arpan (1 April 2020). "Government Effort To Restrain Media Coverage Of Pandemic Met With Supreme Court Caution". BloombergQuint. Получено 10 мая 2020.
  110. ^ Rajalakshmi, T. K. (1 April 2020). "Centre blames media 'fake news' for mass migration during lockdown". The Hindu Frontline. Получено 10 мая 2020.
  111. ^ "Judiciary failed to protect citizens' rights amid Covid-19 pandemic: Dushyant Dave". Hindustan Times. 23 мая 2020. Получено 25 мая 2020.
  112. ^ G, Ananthakrishnan (16 May 2020). "'Can't stop or monitor their movement on roads': SC rejects plea seeking relief for migrants". Индийский экспресс. Получено 16 мая 2020.
  113. ^ Rajagopal, Krishnadas (26 May 2020). "Supreme Court orders Centre and States to immediately provide transport, food and shelter free of cost to stranded migrant workers". Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 27 мая 2020.
  114. ^ Rajagopal, Krishnadas (27 May 2020). "Hours before taking up migrant workers issue, Supreme Court got stinging letter from senior lawyers". Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 27 мая 2020.
  115. ^ "Coronavirus lockdown:Image of a weeping Rampukar Pandit becomes symbol of India's migrant worker tragedy". Индуистский. Press Trust of India. 17 мая 2020. Получено 18 мая 2020.
  116. ^ Nath, Damini (14 September 2020). "Govt. has no data of migrant workers' death, loss of job". Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 12 ноября 2020.
  117. ^ "Parliament session: No data available on migrants' deaths during lockdown, says govt". Индийский экспресс. 14 сентября 2020 г.. Получено 12 ноября 2020.
  118. ^ "While Centre Has 'No Such Data' on Deaths of Migrants & Job Losses, Here's What Reports Say". Новости18. 14 сентября 2020 г.. Получено 12 ноября 2020.
  119. ^ Elsa, Evangeline (15 April 2020). "The human cost of India's coronavirus lockdown: Deaths by hunger, starvation, suicide and more". Новости Персидского залива. Получено 13 мая 2020.
  120. ^ "Suicide leading cause for over 300 lockdown deaths in India, says study". The Economic Times. 5 мая 2020. Получено 13 мая 2020.
  121. ^ Геттлман, Джеффри; Радж, Сухасини; Kumar, Hari (8 May 2020). "As India Reopens, Deadly Accidents Break Out". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 13 мая 2020.
  122. ^ Mohanty, Debabrata (15 May 2020). "56-year-old migrant dies on road to home, another dies after police lathi charge". Hindustan Times.
  123. ^ Vij, Shivam (13 April 2020). "More than 300 Indians have died of the coronavirus, and nearly 200 of the lockdown". ThePrint. Получено 13 мая 2020.
  124. ^ Agarwal, Kabir (10 May 2020). "Not Just the Aurangabad Accident, 383 People Have Died Due to the Punitive Lockdown". Провод. Получено 10 мая 2020.
  125. ^ Elsa, Evangeline (31 May 2020). "Coronavirus in India: 80 migrant workers have died on Shramik Special trains, Indian tweeps furious". Новости Персидского залива. Получено 31 мая 2020.
  126. ^ "Indian Authorities Probe Deaths of Migrant Workers on Trains". Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 29 мая 2020. ISSN  0362-4331. Получено 29 мая 2020.
  127. ^ "Coronavirus lockdown: So far, over 130 migrants killed in accidents en route to their home states". The IndianExpress. 18 мая 2020. Получено 8 июн 2020.
  128. ^ "India coronavirus lockdown: Road accident kills 24 migrant workers". BBC. 16 мая 2020. Получено 8 июн 2020.
  129. ^ Dutta, Anisha (2 June 2020). "198 migrant workers killed in road accidents during lockdown: Report". Hindustan Times. Получено 13 июн 2020.
  130. ^ Sharma, Maya (5 May 2020). ""They Told Us They Would Take Us Home": Migrants Protest In Karnataka". NDTV.com. Получено 19 мая 2020.
  131. ^ "Gujarat lockdown: Protests by migrant workers erupt again in Surat, this time over quality of food being served". Финансовый экспресс. 16 апреля 2020 г.. Получено 19 мая 2020.
  132. ^ "Not allowed to enter UP after walking 200 km, migrants protest". Трибуна. 18 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  133. ^ Faraz Ahmad, Qazi (17 May 2020). "Thousands of Migrants Protest, Block Mathura Highway After Yogi Adityanath's No Movement on Foot Order". Новости18. Получено 19 мая 2020.
  134. ^ Rai, Piyush (18 May 2020). "Over 6,000 Bihar migrants protest in Saharanpur". Таймс оф Индия. Получено 19 мая 2020.
  135. ^ Naim, Shahira (17 May 2020). "Trouble at borders as migrants protest at being stopped from entering UP". Трибуна. Получено 19 мая 2020.
  136. ^ "Mazdoor Sangh to Hold Nationwide Protest Against Dilution of Labour Laws Tomorrow". Новости18. 19 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  137. ^ Mukerjee, Shikha (20 May 2020). "Here's Why Trade Unions Have Called for a Nationwide Protest on May 22". Провод. Получено 19 мая 2020.
  138. ^ Haq, Zia; Chatterji, Saubhadra; Kak Ramachandran, Smriti (8 May 2020). "Some states put freeze on labour laws to get business going". Hindustan Times. Получено 29 мая 2020.
  139. ^ Jigeesh, A. M. (25 May 2020). "ILO expresses deep concern at 'suspension' of labour laws". Деловая линия. Получено 25 мая 2020.
  140. ^ Gupta, Shekhar (9 May 2020). "Vande Bharat vs Bharat ke bande: Can Narendra Modi be losing his political touch so soon?". Печать. Получено 16 мая 2020.
  141. ^ "Can't poor in the country avail of Vande Bharat Mission, says Akhilesh Yadav". Hindustan Times. 14 мая 2020. Получено 16 мая 2020.
  142. ^ "Centre ignoring domestic migrant workers: Shiv Sena MP Sanjay Raut". Deccan Herald. 11 мая 2020. Получено 16 мая 2020.
  143. ^ Dutta Roy, Divyanshu, ed. (23 мая 2020 г.). ""We Could Have Done Much, Much Better": NITI Aayog CEO On Migrants". NDTV. Получено 23 мая 2020.
  144. ^ Nanda, Rupashree (1 May 2020). "Lockdown & Labour Pain: The Demand for MNREGA Work Has Never Been so Strong, Says Economist Jean Dreze". Новости18. Получено 23 мая 2020.
  145. ^ "मजदूरों की मदद का तमाशा करने वालों को मनोज मुंतशिर का करारा जवाब". aajtak.intoday.in (на хинди). Получено 25 июля 2020.
  146. ^ Akhtar, Javed. "Watch | Javed Akhtar Recites His Poem on the Plight of Migrant Labourers". Провод. English translation by Jalil, Rakshanda. Получено 4 июля 2020.

дальнейшее чтение