Железнодорожная станция Платформа Лех-а-Вуйе - Lech-a-Vuie Platform railway station

Платформа Lech-a-Vuie
Inverailort House.jpg
Дом Inverailort
Место расположенияВозле Glenfinnan, Хайленд
Шотландия
Координаты56 ° 52′26 ″ с.ш. 5 ° 30′47 ″ з.д. / 56,874 ° с.ш.5,513 ° з. / 56.874; -5.513Координаты: 56 ° 52′26 ″ с.ш. 5 ° 30′47 ″ з.д. / 56,874 ° с.ш.5,513 ° з. / 56.874; -5.513
Ссылка на сеткуNM860813
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияWest Highland Railway
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Ключевые даты
1 апреля 1901 г.[1]Открыт
После 1970 г.[2]Закрыто

Железнодорожная станция Платформа Лех-а-Вуйе[3](NM860813), Lechavuie[4] или же Лех-а-Вуте[5] не был построен для общественного пользования.[3] Он стоял недалеко от дороги A830 к востоку от озера Лох-Эйлт, рядом с горным массивом Аллт-а-Гьюгаис и ниже Дуар-Дхамх на West Highland Railway расширение на Маллайг. Он стоял между еще сохранившимися Glenfinnan и Лохайлорт станции. Сначала он служил только для съемок вечеринок на Inverailort Estate принадлежит Обычная голова семья, однако позже он использовался армией и флотом во время Второй мировой войны.[3] и закрылся в 1970-х годах. Лех-а-вуйе находился в 18,5 милях (30 км) от перекрестка Маллайг и стоял на вершине линии на высоте 379 футов (115,5 метра).[6]

Инфраструктура и работа

В Карты ОС Лист 61 за 1902 г. Arisaig показывает только одну короткую платформу на северной стороне железнодорожной линии на прямом участке пути с короткой пешеходной дорожкой, ведущей к соседней дороге. На карте 1908 года также отмечена «Платформа».[7] однако к 1928 году он больше не комментировался и не рисовался. Подъездные пути или сигнализация не указаны.

Во «Внутреннем уведомлении» НБР записано, что "Небольшая платформа была возведена в 17 милях 15 цепей от перекрестка Банави, между Гленфиннаном и Лохайлортом, чтобы дать возможность спортивным вечеринкам, посещающим г-жу Хед Кинлочайлорт, выходить или присоединяться к поездам. Во всех случаях, когда пассажиры должны быть высадлены или подняты, необходимо предварительно сообщить об этом начальнику станции в Лохайлорте, и в его обязанности входит проинструктировать водителя и охрану в случае поездов, идущих в направлении форта Уильям. и позвонить начальнику станции в Гленфиннане, если поезда идут в направлении Маллайга. Стороны, использующие платформу, должны оплатить проезд до станции за ее пределами, а охрана должна забрать билеты у тех, кто выходит, в то время как те, кто будет забирать, должны заранее получить билеты до прибытия поезда."[2]

Станция могла не иметь освещения, поскольку в своде правил железной дороги говорилось, что "Поезда должны заходить на платформу только между восходом и заходом солнца."[3]

История

Системная карта Вест-Хайлендской железной дороги

Шотландское гэльское название могло быть «Leac a Mhuidhe», что означает «кусок маслобойки». Соседние туннели записаны как «Leachabhuidh», что могло привести к английскому написанию «Lech-a-Vuie».[8] Как уже говорилось, это была частная остановка для съемочных групп в большом поместье Инверайлорт, принадлежавшем в то время семье Кэмерон-Хед.[9] Записано, что строительство было связано с соглашением о продаже земли, как это часто случалось, когда Corrour Например.[2]

Внутри Дом Inverailort является официальной мемориальной доской, которая отмечает роль и значение Inverailort Estate как специального учебного центра, созданного здесь в 1940 году, деятельность которого впоследствии объединилась с другими подразделениями, чтобы сформировать Коммандос, а позже как Королевская морская пехота База коммандос.[10] Именно в это время платформа Lech-a-Vuie взяла на себя новую роль в учениях личного состава сил.[9]

Дом и 12000 акров Inverailort Estate были реквизированы правительством для военных целей и использовались в качестве базы. Дэвид Стирлинг и Лорд Ловат. Лагерь с казармами и курсом штурма был построен для примерно 3000 спецназовцев, прошедших здесь подготовку. В 1945 году поместье было возвращено семье Кэмерон-Хед. Спортивное использование платформы продолжалось после 1945 года и продолжалось до 1970-х годов.[2]

Сайт сегодня

Железнодорожная ветка до Маллайг из Форт Уильям ежедневно используется для пассажирских перевозок, и остатки пути от платформы до A830 видны как невысокая стена.[2]

Смотрите также

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Glenfinnan Абеллио СкотРейл
West Highland Line		 Лохайлорт
 Исторические железные дороги 
Glenfinnan
Линия и станция открыты		 Северо-Британская железная дорога
Железная дорога расширения Маллайг из West Highland Railway
 Лохайлорт
Линия и станция открыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Список вокзалов Северной Британской железной дороги с датами открытия и закрытия" (PDF). Получено 12 декабря 2017.
  2. ^ а б c d е МакГрегор, Джон (июль 2016 г.). «Платформа Lechavuie - Земельный интерес и Вест-Хайленд». Журнал исследовательской группы Северной Британской железной дороги. Группа изучения железных дорог Северной Британии.
  3. ^ а б c d МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail. п. 11.
  4. ^ МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail. п. 1.
  5. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс. п. 140. ISBN  1-85260-508-1.
  6. ^ МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail. п. 57.
  7. ^ "Лист 61. Арисайг и дата публикации 1908 г.". Получено 12 декабря 2017.
  8. ^ Джейкобс, Джеральд (2001). Схемы железнодорожных путей. Книга 1: Шотландия и остров Мэн. Карты. п. 22. ISBN  978-0-9549866-3-6.
  9. ^ а б МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail. п. 11.
  10. ^ «Кэнмор - Инверайлорт Хаус». Получено 12 декабря 2017.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • МакГрегор, Джон (1994). 100 лет компании West Higland Line. ScotRail.
  • МакГрегор, Джон (2016). Платформа Lechavuie - Земельный интерес и Вест-Хайленд. Исследовательская группа NBR. Журнал 128.

внешняя ссылка