Станция Волластон - Wollaston station

Волластон
Строительство станции Волластон с Бил-стрит (3), июль 2019.JPG
Станция Волластон в июле 2019 года, незадолго до открытия
Место расположенияНьюпорт-авеню и Бил-стрит
Волластон, Куинси, Массачусетс
Координаты42 ° 15′56 ″ с.ш. 71 ° 01′10 ″ з.д. / 42.265638 ° с.ш. 71.01953 ° з.д. / 42.265638; -71.01953Координаты: 42 ° 15′56 ″ с.ш. 71 ° 01′10 ″ з.д. / 42.265638 ° с.ш. 71.01953 ° з.д. / 42.265638; -71.01953
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Филиал Брейнтри
Платформы1 островная платформа
Треки2 (Красная линия)
1 (пригородная электричка)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 210, 211, 212, 217
Строительство
Стоянка550 мест (6 долларов США по будням)
Велосипедное хозяйство88 мест в "Педаль и парк "клетка для велосипеда
~ 20 внешних пространств
Доступ для инвалидовда
История
ОткрытНоябрь 1845 г. (исходная станция)
1 сентября 1971 г. (скоростной транзит)[2]
Закрыто30 июня 1959 г. (исходная станция)
Перестроен8 января 2018 г. - 16 августа 2019 г.
Предыдущие именаWollaston Heights (бывшая станция)
Пассажиры
20134624 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
North Quincy
к Alewife
Красная линияКуинси Центр
к Braintree
Бывшие службы
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Норфолк Даунс
к Бостон
Южный берегКуинси
к Гринбуш

Волластон это станция скоростного транспорта в Куинси, Массачусетс. Расположен в Волластон район, он служит MBTA с Красная линия. Она была открыта в сентябре 1971 года как вторая из трех станций в первоначальном Южном берегу, заменив железнодорожную станцию ​​магистральной дороги, которая находилась там с 1845 по 1959 год. Станция Волластон была закрыта с 8 января 2018 года по 16 августа 2019 года. для ремонта станции, в том числе для ликвидации последствий наводнений и ремонта доступный.

История

Старая колония железной дороги

Станция постройки 1877 года на ранней открытке

В Старая колония железной дороги открылся через Куинси в ноябре 1845 года.[3] Несколько местных станций были расположены в Куинси, в том числе Волластон станция (также известная как Wollaston Heights) на Бил-стрит. В 1877 г. на западной (входной) стороне путей была построена большая станция с часовой башней. Старая колония перешла с английского стиля левый ход к праворукому американскому образцу в 1895 году после его приобретения в 1893 году Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога; депо было перенесено на восточную сторону путей в 1895 году.[3][4][5]

Пассажирские перевозки по системе Old Colony снизились после Второй мировой войны, и в конце 1950-х годов New Haven решили отказаться от этой линии. Благодаря чрезвычайным субсидиям линии оставались открытыми во время строительства Юго-восточная скоростная автомагистраль, но все пассажирские перевозки в Волластон и остальную часть бывшей системы Old Colony были прекращены 30 июня 1959 года.[3]

Красная линия

Станция постройки 1971 года в 2016 году

Еще до 1959 года велась дискуссия о создании скоростного транспорта для магистрали Старой Колонии. 1926 год Отчет об улучшении транспортных средств и 1945–47 Отчет комиссии Кулиджа рекомендовал филиал Кембридж – Дорчестер линия (позже переименованная в Красную ветку), чтобы пройти параллельно основной магистрали Old Colony с Брейнтри, принимая на себя обслуживание на местных остановках.[6][7] Недавно сформированный MBTA купил полосу отчуждения Old Colony от Южного Бостона до Южного Брейнтри в 1965 году.[3] В 1966 году Программа общественного транспорта рекомендовала расширение, и в том же году началось строительство станции. Волластон открылся вместе с North Quincy и Куинси Центр 1 сентября 1971 г.[2]

Главный вход на станцию ​​находился через большую парковку у Бил-авеню. Дополнительный вход находится на Ньюпорт-авеню. Станция, расположенная на высоком уровне, является одной из небольшого числа надземных станций скоростного транспорта, оставшихся в системе MBTA. Несмотря на то, что платформа была приподнята, вестибюль станции и проходы фактически располагались на несколько футов ниже уровня улицы, что делало вестибюль подверженным затоплению во время сильных ливней. 25 июля 1988 года вестибюль был затоплен дневным наводнением, в результате которого на станции остановилось около 100 человек.[8]

Когда станция была построена, возвращение пригородного сообщения к полосе отчуждения считалось маловероятным, и были приняты некоторые меры. На узком перекрестке осталась только одна нескоростная дорога для грузовых перевозок. Пригородное сообщение, однако, вернулось на Старые колонии начиная с 1997 г. и Линия Гринбуша начало в 2007 году. Из-за ограниченной ширины эстакады и полосы отвода через густонаселенный Куинси, добавить второй путь пригородной железной дороги будет чрезвычайно сложно. Одноколейный участок линии вокруг Волластона представляет собой серьезное узкое место в системе пригородных железных дорог, обслуживающей Южный берег.

Обновленный вокзал

Строительство в августе 2018 г.

Красная линия Расширение Braintree был построен за несколько десятилетий до 1990 г. Закон об американцах с ограниченными возможностями, и не все станции изначально были доступный для инвалидов. Все остальные станции на самой красной линии - и все, кроме Valley Road на Высокоскоростная линия Ашмонт – Маттапан - были перестроены или модернизированы для доступа людей с ограниченными физическими возможностями. MBTA запланировало ремонт Волластона, который сделает его доступным для инвалидов и решит проблемы с наводнениями. Дизайн достиг 15% в июле 2014 года, 30% в середине 2015 года и 60% в начале 2016 года.[9]

30% -ный дизайн планировался для доступных перемычек на каждом конце станции, с пешеходными мостами, пересекающими въездную колею, чтобы соединить перегородки с платформой, но 60% -ный проект пересмотрел это в одну большую перемычку.[10] Предыдущий вестибюль должен был быть преобразован в доступный проход между парковками и Ньюпорт-авеню, с отдельной зоной оплаты проезда и лифтом на платформу.[11] 100% проект был достигнут в июле 2016 года.[9] Торги по основному контракту на сумму 71,6 млн долларов (включая снос закрытый гараж в Станция Quincy Center ) проходил с апреля по июнь 2017 г .; контракт на 67,867 миллиона долларов был одобрен 19 июня.[12]

Строительные работы первоначально планировалось провести с июля 2017 года по июнь 2020 года, и для этого потребуется, чтобы станция была закрыта на 20 месяцев, начиная с 8 января 2018 года, с автобусными рейсами до станции North Quincy.[13] Закрытие было отложено, чтобы работа станции Волластон совпала с началом работ по сносу в центре Куинси.[14][15] Станция была закрыта 8 января 2018 года, и между станциями North Quincy и Quincy Center курсируют автобусы через Волластон.[16] Станция открылась 16 августа 2019 года.[17]

Автобусное сообщение

Рядом с южным концом станции на Ньюпорт-авеню и Бил-стрит останавливаются два автобусных маршрута:

Два дополнительных автобусных маршрута останавливаются на Hancock Street несколько кварталов восточнее:

Рекомендации

  1. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  2. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  3. ^ а б c d Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 310–315. ISBN  0942147022.
  4. ^ Чейни, Франк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевайфа к Брейнтри. Издательство Аркадия. п. 110. ISBN  9780738510477.
  5. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. Историческое общество железных дорог и паровозов. 17: 15–28. JSTOR  43504499.
  6. ^ Центральный штаб планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для региона Бостон - Том 2». Национальная транспортная библиотека. Получено 24 января, 2013.
  7. ^ Бостонская надземная железная дорога и Бостонский департамент коммунальных услуг (1945 год). "Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения [так в оригинале] 1945 - Вид с воздуха на столичную транзитную комиссию". ООО Wardmaps. Получено 24 января, 2013.
  8. ^ Московиц, Эрик (18 ноября 2012 г.). «Пуски и остановки: MBTA получает первый из давно задержанных вагонов». Бостон Глобус. Получено 18 ноября, 2012.
  9. ^ а б «Улучшения станции Волластон». Транспортное управление Массачусетского залива. Получено 4 марта, 2016.
  10. ^ «Общественное собрание по усовершенствованию станции MBTA WOLLASTON: 2 июня 2015 г.» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 2 июня 2015 г.. Получено 24 июня, 2015.
  11. ^ Kleinfelder, Inc. (14 января 2016 г.). "Общественное собрание по модернизации станции MBTA Волластон" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Получено 4 марта, 2016.
  12. ^ «Контракт на строительство A47CN01: Реконструкция станции Волластон и снос гаража центра Куинси» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 19 июня 2017 г.
  13. ^ «Улучшение коридора красной линии MBTA: набор общественных встреч». Блог MassDOT (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 31 марта 2017 года.
  14. ^ Йи, Эрика (14 сентября 2017 г.). «Закрытие станции Wollaston T отложено до декабря». Бостон Глобус. Получено 27 октября, 2017.
  15. ^ «Контракт на строительство A47CN01: Реконструкция станции Волластон и снос гаража центра Куинси» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 19 июня 2017 г.
  16. ^ «MBTA: закрытие станции Волластон начинается 8 января» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 8 декабря 2017 года.
  17. ^ «Станция Волластон вновь откроется в пятницу, 16 августа» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 15 августа 2019.

внешняя ссылка