Станция Куинси Адамс - Quincy Adams station

Куинси Адамс
Платформа станции Куинси Адамс сверху (2), декабрь 2018.JPG
Платформа станции Куинси Адамс, вид сверху в 2018 году
Место расположенияBurgin Parkway на Центральной улице
Куинси, Массачусетс
Координаты42 ° 13′58 ″ с.ш. 71 ° 00′29 ″ з.д. / 42.232894 ° с.ш. 71.008083 ° з.д. / 42.232894; -71.008083Координаты: 42 ° 13′58 ″ с.ш. 71 ° 00′29 ″ з.д. / 42.232894 ° с.ш. 71.008083 ° з.д. / 42.232894; -71.008083
Линия (и)Брейнтри Бранч (Красная линия)
Платформы1 островная платформа
Треки2 (Красная линия)
1 (пригородная электричка)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 230, 238
Строительство
Стоянка2538 мест (9 долларов США)
29 доступных мест
Велосипедное хозяйство64 места
Доступ для инвалидовда
История
Открыт10 сентября 1983 г.[1]
Закрыто30 июня 1959 г.
Предыдущие именаЮжный Куинси (до 1867 г.)
Пассажиры
2019 финансовый год4665 посадок (в среднем по будням)[2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Куинси Центр
к Alewife
Красная линияBraintree
Терминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Куинси
к Бостон
Южный берегBraintree
к Гринбуш

Куинси Адамс это быстрый транзит станция в Куинси, Массачусетс. Он обслуживает филиал Braintree MBTA с Красная линия. Расположен в южной части Куинси на бульваре Бургин рядом с Брейнтри Сплит, на станции есть большой парк и кататься гараж на 2 538 автомобилей, надстроенный над станционными путями и платформами. это полностью доступен.

История

Старая колония железной дороги

Сохранившееся здание станции в Эйвоне, идентичное бывшей станции в Куинси Адамс

В Старая колония железной дороги имел Южный Куинси станция на Уотер-стрит в южном Куинси.[3][4] В декабре 1867 г. он был переименован в Куинси Адамс (после президента Джон Куинси Адамс, кто был родился поблизости ).[5] Каменное здание вокзала построено в 1869 году; она была идентична все еще существующей станции в Эйвоне, построенной примерно в то же время.[6]

1926 год Отчет об улучшении транспортных средств и 1945–47 Отчет комиссии Кулиджа рекомендовал Кембридж – Дорчестер линия получите ответвление к Брейнтри вдоль полосы отвода Старой колонии.[7][8] Станция Куинси Адамс закрылась вместе с остальной частью системы Old Colony 30 июня 1959 года и позже была снесена.[3][6]

Открытие красной линии

В июле 1976 года MBTA получило федеральный грант в размере 21 миллиона долларов (с местным финансированием в размере 5 миллионов долларов) на строительство станции Южный Куинси.[9] Станция (переименованная в Куинси Адамс) открылась 10 сентября 1983 г. заправочная станция на ветке Брейнтри. Quincy Adams планировалось открыть вместе с Braintree (который открылся 22 марта 1980 года), но из-за задержек строительства открытие было задержано на три года.[1] Станция была доступный как минимум с 1989 года.[10] Строительство станции обошлось в 32 миллиона долларов.[11]

С момента открытия до 2007 г. действовали двухместные и одноместные тарифы. выездной тариф были предъявлены обвинения в Куинси Адамсе и Брейнтри при выходе из метро в качестве прокси для тарифов на основе расстояния. Использование дополнительных тарифов было прекращено в связи с повышением тарифов и изменением услуг 1 января 2007 года.[12] Подобные обвинения существовали до 1980 года для внутренних станций в Брейнтри-Бранч.

Проблемы с гаражом

Въезд в гараж

До 2012 года доступ в гараж был только со съезда. I-93 и Маршрут 3, со входом на Бургин-бульвар, ведущим только на участок земли на 160 мест. В июле 2012 г. после закрытия гаража по адресу г. Куинси Центр из-за структурных проблем нижний уровень гаража на 130 мест также был доступен со стороны Бургин-Паркуэй.[13]

Гараж в Куинси Адамс, построенный на 50 лет, за 28 миллионов долларов начал серьезно повреждаться из-за утечки воды и неподходящих конструктивных элементов. Ремонтные работы были выполнены в гаражах Quincy Adams и Braintree в середине 1990-х годов. В 2015 году MBTA начала проект стоимостью 4,4 миллиона долларов для решения неотложных структурных проблем с двумя гаражами, хотя по-прежнему требовался полный ремонт или замена.[14] Гараж полностью ремонтируется с мая 2018 года по декабрь 2021 года стоимостью 35 миллионов долларов; вокзал и гараж будут работать в течение всего проекта. В рамках отдельного проекта стоимостью 10,5 млн долларов, который продлится с августа 2018 года по октябрь 2021 года, будут заменены три существующих лифта и добавлен лифт с дублирующей платформой.[15][16] Гараж был закрыт на три месяца, начиная с 5 октября 2020 года.[17]

Вход на проспект Независимости

Вновь открытый въезд на проспект Независимости в декабре 2018 г.

До декабря 2018 года к станции можно было попасть только через парк и кататься гараж на Бургин-Паркуэй. MBTA открыло пешеходный вход на восточной стороне станции, ведущей к проспекту Независимости в 1981 году. Однако улицы, окружающие этот вход, часто использовались для парковки мотоциклистами, стремящимися не платить за парковку. В конце 1980-х вход был закрыт, оставив жителей района без доступа к станции.[18][19] Некоторые жители района перелезли через ворота, чтобы воспользоваться станцией.[20] Вход был предметом спора между городами Куинси и Брейнтри; В феврале 2014 года официальные лица двух городов предложили создать систему замков, через которую с проспекта Независимости смогут заходить только жители, проживающие поблизости.[21]

Улучшения гаража включали ремонт дороги от проспекта Независимости, но МБТА заявило, что вход был «проблемой города», и не планировало открывать его заново в рамках проекта.[22] В апреле 2018 года город объявил, что ворота будут открыты к сентябрю того же года.[23] В конечном итоге ворота были открыты 3 декабря 2018 года.[24]

Автобусное сообщение

Интерьер гаража с автобусными площадками

Станция была построена с большим автобусным маршрутом (пересадочная станция) для Автобус MBTA маршрутов, со входом с Центральной улицы и выходом на Бургин-Паркуэй, но он оставался очень малоиспользуемым на протяжении всей истории станции. Автобусный путь никогда не служил конечной точкой для любого автобусного маршрута MBTA, а только маршрутом 238 использует это.[1] (Маршрут 230, который проходит по проспекту Независимости, также обслуживает станцию.) Однако несколько других служб использовали автобусный путь в разное время.

В ноябре 1985 г. были проведены однонедельные испытания службы MBTA непосредственно из Alewife и Куинси Адамс Международный аэропорт Логан. Служба Куинси Адамса была признана успешной и стала постоянной; позже он был заключен контракт с Плимут и Броктон в ноябре 1987 года. С 1988 по 1990 год служение продолжалось мимо Куинси Адамса в Плимут. В ноябре 1990 года терминал был перемещен из Куинси Адамса на стоянку возле Брейнтри, чтобы освободить места в гараже для пассажиров MBTA.[1]

В феврале 1990 года два спецмаршрута, 201 Риверсайд –Музей изящных искусств и 202 Куинси Адамса - Музей изящных искусств, работали во время Моне выставка в музее.[1] Начиная с августа 1999 года, Interstate Coach работал обратная поездка автобусное сообщение из Бостона в бизнес-парк в Кантон, с промежуточными остановками на JFK / UMass и Куинси Адамс. Сервисом управлял Автобусные маршруты Bloom после того, как он приобрел Interstate в августе 2003 года, но прекратил производство в июле 2004 года.[1]

Начиная с 1994 сезон, услуга частного оператора, субсидируемая MBTA, от Forest Hills, Алевиф, Риверсайд и Куинси Адамс в Gillette Stadium за Патриоты Новой Англии домашние игры. Обслуживание с последних трех станций длилось до Сезон 2000 года.[1]

План станции

Через станцию ​​проходит единственный путь, по которому Старые колонии и Линия Гринбуша из Пригородная железная дорога MBTA системы, но там нет пригородной железнодорожной платформы и поезда не останавливаются.

граммУровень улицыВъезд / выезд, автобусы, автостоянка
п
Уровень платформы		На север←      Красная линия к Alewife (Куинси Центр )
Островная платформа
Southbound→      Красная линия к Braintree (Терминус) →
Пригородный←           Пригородная железная дорога MBTA и МысFLYER не останавливайтесь на достигнутом →
MАнтресольRed Line контроль тарифов, связь между платформами

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  2. ^ "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 9.
  3. ^ а б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 310–315. ISBN  0942147022.
  4. ^ "Куинси 1876: Южный раздел". Атлас графства Норфолк. Комсток и Клайн. 1876 ​​г.. Получено 25 июля 2014.
  5. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. Историческое общество железных дорог и паровозов. 17: 15–28. JSTOR  43504499.
  6. ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 128. ISBN  9780942147087.
  7. ^ Центральный штаб планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для региона Бостон - Том 2». Национальная транспортная библиотека. Получено 25 июля 2014.
  8. ^ Бостонская надземная железная дорога и Бостонский департамент коммунальных услуг (1945 г.), Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения, 1945 г. - Вид с воздуха на столичную транзитную комиссию
  9. ^ Вермиэль, Стивен; Джордан, Роберт (21 июля 1976 г.). «MBTA получит от США 60 миллионов долларов». Бостон Глобус - через Newspapers.com. открытый доступ
  10. ^ Сотрудничество Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: окончательный отчет» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
  11. ^ Крокет, Дуглас С. (4 сентября 1983 г.). «По окончании проекта некоторые изменения в T». Бостон Глобус. п. 23 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ Вальс, Вики (11 ноября 2006 г.). «Конец линии бесплатно Т». BU Сегодня. Получено 1 июля 2012.
  13. ^ Симпсон, Нил (18 июля 2012 г.). «MBTA откроет вход с Burgin Parkway в гараж Куинси Адамса». Патриот Леджер. Получено 14 мая 2015.
  14. ^ Баррелл, Крис (16 ноября 2015 г.). «В полуразрушенных гаражах MBTA в Куинси, Брейнтри проводится временный ремонт». Патриот Леджер. Получено 24 февраля 2016.
  15. ^ «Контракт MBTA № W46CN04: Ремонт гаража на южном берегу» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 6 августа 2018.
  16. ^ Брелсфорд, Лаура (26 мая 2020 г.). «Инициативы SWA - май 2020» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. С. 11–12.
  17. ^ "Южнобережные гаражи". Транспортное управление Массачусетского залива. 28 сентября 2020 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2020 г.
  18. ^ Тан, Л. Ким (7 декабря 2006 г.). "Не могу добраться отсюда". Бостон Глобус. Получено 12 апреля 2011.
  19. ^ Дэйви, Рич (22 мая 2011 г.). «Спросите MBTA: о выходах и задержках». метро. Получено 1 июля 2012.
  20. ^ Хэнсон, Фред (21 октября 2015 г.). «Мнения по поводу доступа к станции Куинси Адамс разделились». Патриот Леджер. Получено 3 января 2016.
  21. ^ Симпсон, Нил (14 февраля 2014 г.). «План нацелен на входной спор на станции Т Куинси Адамс». Патриот Леджер. Получено 25 июля 2014.
  22. ^ Хэнсон, Фред (12 апреля 2017 г.). «Работа станции Куинси Адамс не включает открытие ворот». Злой местный Сомервиль. Получено 15 апреля, 2017.
  23. ^ Коттер, Шон Филип (25 апреля 2018 г.). «Город откроет скандальные пешеходные ворота Куинси Адамс». Патриот Леджер.
  24. ^ Ваккаро, Адам (3 декабря 2018 г.). «Наконец, открываются ворота, соединяющие Красную Линию и квартал Куинси». Бостон Глобус.

внешняя ссылка