Станция Портера - Porter station

Портье
Исходящий поезд Red Line в Портер 2.JPG
Поезд Red Line в Портер на нижней (исходящей) платформе
Место расположенияМассачусетс-авеню на Сомервилл-авеню, Кембридж, Массачусетс
Координаты42 ° 23′18.0 ″ с.ш. 71 ° 07′08,5 ″ з.д. / 42.388333 ° с.ш. 71.119028 ° з.д. / 42.388333; -71.119028Координаты: 42 ° 23′18.0 ″ с.ш. 71 ° 07′08,5 ″ з.д. / 42.388333 ° с.ш. 71.119028 ° з.д. / 42.388333; -71.119028
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Маршрут Фитчбурга
Северо-западное расширение красной линии
Платформы1 островная платформа (Линия Фитчбург)
2 раздельные платформы (Красная линия)
Треки2 (линия Фитчбург)
2 (Красная линия)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 77, 77A, 83, 87, 96
Строительство
Велосипедное хозяйство34 места
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1А (пригородная электричка)
История
Открыт1845 (Фитчбургская железная дорога)
8 декабря 1984 г. (Красная линия)[1]
Перестроен1897, 1937
Предыдущие именаСтанция Портера, Северный Кембридж, Кембридж
Пассажиры
20181468 посадок в день[2] (Линия Фитчбург)
2019 финансовый год8094 посадки в день[3] (Красная линия)
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Бельмонт Центр
к Wachusett
Fitchburg LineСеверный вокзал
Терминус
Дэвис
к Alewife
Красная линияГарвард
к Ашмонт или же Braintree
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Уолтем Норт
к Южный Садбери
Центральное массовое отделение
Закрыт в 1971 г.
Северный вокзал
Терминус
Лейк-стрит
к Бедфорд
Lexington Branch
Закрыт 1977

Портье это Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) транзитная станция в Кембридж, Массачусетс. Он служит Красная линия быстрый транзит линия, Пригородная железная дорога MBTA Fitchburg Line, и несколько Автобус MBTA линий. Расположен в Площадь Портера на пересечении Массачусетс и Somerville Avenue, станция обеспечивает быстрый доступ к северному Кембриджу и западным частям Somerville.[4] Портер находится в 14 минутах от Park Street на красной линии и примерно в 10 минутах от Северный вокзал в электричках.[4] Несколько местных Автобус MBTA маршруты также останавливаются на вокзале.

С 1840-х годов на Портер-сквер под разными названиями располагались депо пригородных поездов. Современная станция с уровнями метро и пригородной железной дороги была спроектирована Cambridge Seven Associates и открылась 8 декабря 1984 года. На глубине 105 футов (32 м) под землей секция метро является самой глубокой станцией в системе MBTA.[5] Первоначально на станции было установлено шесть произведений искусства как часть Искусство на линии программа; осталось пять, в том числе Дар ветра и Цикл перчатки.

История

Ранняя история

Железнодорожная станция на Портер-сквер была со времен Фитчбургская железная дорога начал свою деятельность в начале 1840-х гг. Первая станция, построенная в 1843–1845 гг., Называлась Станция Портера.[6] Позже станции на этом месте были известны как Северный Кембридж, а затем просто как Кембридж.[7] В 1869 году первоначальная станция была перенесена на мост через Северную авеню (ныне Массачусетс-авеню).[6]

B&M эпоха

Вторая станция, построенная в 1897 году, на открытке, отправленной в 1911 году.

Новая станция была построена в 1897 г., немного юго-восточнее, за Блок Ловелла. В 1927 г. Fitchburg Cutoff стал только грузовым между Alewife площадь и Somerville Junction. Пассажирские поезда из Lexington Branch и Центральная Массачусетская железная дорога были перенаправлены на магистраль Фитчбурга и начали останавливаться на станции Кембридж.[8] В 1937 г. Железная дорога Бостона и Мэна построил у моста двухэтажное кирпичное депо, с кассой на уровне улицы и залом ожидания и площадками внизу.[9]

MBTA эпоха

К тому времени новообразованная Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) начала субсидировать северные пригородные железнодорожные операции в конце 1960-х, и Лексингтонский филиал, и Центральный массовый филиал были сокращены до одиночных рейсов в час пик по плохо обслуживаемым путям. Бегство в Саут-Садбери по Центральной мессе было прекращено 26 ноября 1971 года.[1] Поездка в Бедфорд туда и обратно на Лексингтонском филиале закончилась после сильной метели 10 января 1977 года, в результате чего линия Фитчбург (с несколькими ежедневными поездками туда и обратно) стала единственным железнодорожным сообщением на станции Кембридж.[1]

Добавление красной линии

Ржавая лестница с Сомервилл-авеню, которая использовалась для доступа к пригородной платформе во время строительства современного вокзала.

В конце 1970-х годов станция Кембриджа была переименована в Портье когда стало известно, что Северо-западное расширение Красной линии будет включать в себя остановку. («Кембридж», хотя и достаточен для станции пригородных поездов, мог бы сбить с толку станцию ​​скоростного транспорта, потому что у красной линии есть несколько станций - всего пять - в городе Кембридж.) Платформы красной линии были построены в глубокий туннель, а пригородная платформа была перестроена с доступным мини-платформа. Во время строительства к пригородным поездам можно было подняться по лестнице с Сомервилл-авеню.[10] 30 сентября 1980 года, строительный рабочий был убит, когда рухнула подпорная стена.[11]

Около 1982 г. был построен новый дом из стекла и бетона, а 8 декабря 1984 г. открылась полностью новая перегрузочная станция. Дэвис.[1][9] Новая станция, спроектированная Cambridge Seven Associates, получил награды от Американский институт архитекторов и Американский консультативный технический совет Новой Англии.[5] Портер и Дэвис были первыми станциями MBTA, доступными во время первоначального строительства, а не после ремонта.[12][13]

Благодаря соединению с красной линией, площадь Портер-сквер может служить временной конечной станцией для движения линии Фитчбург, когда нарушается движение пригородной железной дороги между Портером и северным вокзалом Бостона. Он выполнял эту роль во время 2004 Национальный съезд Демократической партии, когда Северный вокзал был закрыт на неделю из соображений безопасности, и во время Продление зеленой линии строительство в 2015 и 2019–20 гг.[1][14] Лестница из Сомервилльской авеню была снята в 2020 году во время сохранения реконструкции стены; новая лестница может быть добавлена ​​позже.[15]

План станции

Пригородный поезд прибывает в Портер в 2012 году.
Глядя на самый длинный эскалатор MBTA, на станцию ​​Портер. Этот эскалатор проходит от антресольного этажа до уровня платформы входящего метро. Тема надземной графики напоминает о ранней истории железной дороги.

У станции Портер есть застекленный головной дом, расположенный на восточной стороне Массачусетс-авеню, к югу от Сомервилл-авеню. Станция имеет четыре подземных этажа. Линия Фитчбург проходит примерно с востока на запад в открытый разрез, с одним островная платформа между двумя дорожками. Большая часть платформы низкая, с приподнятым мини-платформа в западном конце под Массачусетс-авеню. Прямые лестничные входы на платформу расположены по обе стороны от Массачусетс-авеню.

Антресоль, частично под Сомервилл-авеню к востоку от Уайт-стрит, на один уровень глубже. В нем есть автоматы, пункты пропуска на Красную ветку, круглосуточный магазин и - что необычно для системы MBTA - общественное туалеты.[16] Лестницы, эскалаторы и лифты соединяют антресоль с платформами и поверхностью.

К югу от Портер-сквер Красная линия проходит с севера на юг под Массачусетс-авеню. К северу от площади проспект поворачивает на северо-запад, а Красная линия идет на север по глубокому туннелю к площади Дэвис. Платформы Red Line в основном расположены к северу от головного дома, частично под торговым центром Porter Square. Пути и платформы метро заключены в единую бетонную цилиндрическую оболочку. Две платформы находятся на разных уровнях: входящая (южная) платформа находится выше и смещена в сторону от исходящей платформы. Платформы находятся рядом с центром корпуса, выходящий путь находится на восточной стороне, а входной путь - на западной.

На высоте 105 футов ниже уровня земли исходящая платформа является самой глубокой в ​​системе MBTA.[5] Необычная глубина Портера связана с решением MBTA построить станцию ​​в коренная порода а не мягкий глина, экономя время и деньги в процессе строительства.[17] Пассажиры достигают платформ Red Line через серию эскалаторы, лестница всего 199 шагов, или набор лифты.[18] Самый длинный одиночный пролет эскалаторов составляет 143 фута (44 м), это самый длинный пролет в системе MBTA.[4][17] В 2005 году мужчина был убит, когда его толстовка запуталась в нижней части эскалатора.[19]


граммУровень улицыВыезд / въезд, автобусы
п
Уровень пригородной платформы		На север←      Fitchburg Line к Wachusett (Бельмонт Центр )
Островная платформа
Southbound←      Fitchburg Line к Северный вокзал (Терминус) →
MАнтресольRed Line контроль тарифов
B1Southbound←      Красная линия к Ашмонт или же Braintree (Гарвард ) →
Боковая платформа
Би 2Боковая платформа
На север←      Красная линия к Alewife (Дэвис )

Доступность

Лифт платформы пригородных поездов (слева) и лифт на Массачусетс-авеню

Портер полностью доступен; лифты ведут с уровня улицы в мезонин с удобными ванными комнатами, на платформу пригородных поездов и на оба уровня платформы Red Line. Хотя большая часть пригородной платформы невысока, есть «мини-платформа» - высокая секция длиной в одну машину, - которая позволяет осуществлять посадку на ровной поверхности.

Первоначально станция была построена с тремя лифтами: с улицы Вязов в вестибюль, из вестибюля на обе платформы Red Line и из вестибюля на платформу пригородных поездов.[20] MBTA установила дополнительные лифты на Портер и четырех других загруженных станциях метро MBTA в рамках поселения Джоан Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA.[21][16] В рамках проекта стоимостью 12 миллионов долларов были отремонтированы три существующих лифта и добавлены два дублирующих лифта.[20]

Лифт на платформы Red Line не работал на строительство с 21 марта 2011 г. по 22 июня 2012 г .; между Портером и Дэвис.[16][20] Лифт на платформу пригородных поездов также не работал с 9 декабря 2011 г. по июль 2012 г .; маршрутный автобус курсировал между Гарвард, Портер и Waltham.[22] Лифт с Массачусетс-авеню в вестибюль открылся позже в том же году, после чего был проведен капитальный ремонт существующего уличного лифта; Резервный лифт платформы Red Line был завершен в 2013 году.[20]

Искусство на линии

Дар ветра

В составе Северо-западное расширение красной линии, Портер был включен как одна из станций, участвующих в Искусство на линии программа, разработанная, чтобы принести искусство на станции метро MBTA в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Это была первая программа такого рода в Соединенных Штатах, и она стала образцом для подобных движений искусства по всей стране.[23]:5

Шесть работ, пять из которых остались, размещены в Портере:

  • Дар ветра Сусуму Шингу, кинетическая скульптура высотой 46 футов с тремя большими красными «крыльями», которые вращают структуру в ответ на ветер.
  • Ондас к Карлос Дорриен, кусок волнистого гранита высотой 24 фута, прикрепленный к стене станции как внутри станции, так и снаружи
  • Цикл перчатки к Мэгс Харрис, большое количество бронзовых перчаток разных типов и размеров, разбросанных внутри станции, в том числе рядом с одним из эскалаторов.
  • Без названия работы Уильяма Реймана, шесть гранитных столбов с высеченными на них этническими узорами.
  • Мегалиты на площади Портера Дэвид Филлипс, четыре валуна с большими «кусочками» удалены и заменены бронзовыми слепками недостающих частей.
  • Огни в конце туннеля Уильям Уэйнрайт, большой светоотражатель в антресоли станции. Он был удален в 1986 году после того, как упал свинцовый груз.[23]:9[24]

Автобусное сообщение

Автобус 77, идущий в северном направлении, на Массачусетс-авеню останавливается на станции Портер.

Портер обслуживает несколько Автобус MBTA местные маршруты:

77 и 96 проходят по Массачусетс-авеню, а 83 поворачивает с Сомервилл-авеню на Массачусетс-авеню на площади Портера. Дополнительно маршрут 87 останавливается на улице Вязов у ​​торгового центра Porter Square, в одном квартале к северо-востоку от станции Porter.[25]

В 77A короткий поворот из 77 работает как троллейбус на ограниченном количестве запусков, так как троллейбусы на других маршрутах доставляются в и из North Cambridge Carhouse.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  2. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 8.
  4. ^ а б c "Красная линия" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2013 г.
  5. ^ а б c "Станция MBTA Портер-Сквер". Cambridge Seven Associates. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
  6. ^ а б Обзор истории архитектуры в Кембридже: Северо-западный Кембридж. Кембриджская историческая комиссия. 1977. С. 138–140. ISBN  0-262-53032-5.
  7. ^ Станция указана как "North Cambridge" на 1871 и 1898 карт и "Кембридж" на 1888, 1916, и Карты 1975 года из Wikimedia Commons.
  8. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. п. 228. ISBN  0-942147-02-2.
  9. ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. С. 184–186. ISBN  978-0-942147-08-7.
  10. ^ Прескотт, Майкл Р. (11 октября 2009 г.). Бостонское транзитное оборудование 1979–2009 гг.. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 49. ISBN  978-0-938315-06-3.
  11. ^ Хиршсон, Пол (29 декабря 1982 г.). «Человек Уэйкфилда в критическом состоянии после падения на проекте Т.». Бостон Глобус. п. 34 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ Отдел планирования оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика поездок и обслуживания» (3-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. п. 1-4 - через Интернет-архив.
  13. ^ Сотрудничество Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: окончательный отчет» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
  14. ^ «Оповещения о пригородных поездках: линия Fitchburg». Транспортное управление Массачусетского залива. 25 ноября 2015 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2015 г.
  15. ^ «Портер площади подпорной стены Ремонт». Транспортное управление Массачусетского залива. 5 октября 2020 г. Архивировано с оригинал 7 октября 2020 г.
  16. ^ а б c Паркер, Брок (6 марта 2011 г.). «Работа по остановке лифтов на площади Портер Т на год». Бостон Глобус. Архивировано из оригинал 25 апреля 2011 г.
  17. ^ а б Дэниел, Мак (11 июня 2006 г.). «Странный дорожный знак - часть бостонской мелочи». Бостон Глобус.
  18. ^ Фокс, Лорен (10 июля 2019 г.). «Для этих людей каждый день на вокзале Портер-сквер - день ног». Бостон Глобус.
  19. ^ Дэниел, Мак (2 марта 2005 г.). «Мужчину задушили после того, как в эскалаторе MBTA застряла одежда». Бостон Глобус. В архиве с оригинала 2 марта 2005 г.. Получено 29 марта, 2012.
  20. ^ а б c d Рошело, Мэтт (22 июня 2012 г.). «Лифт возвращается к станции Т на Портер-Сквер после 15 месяцев отсутствия». Бостон Глобус. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.
  21. ^ "Мировое соглашение" (PDF). Джоан Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA. 10 апреля 2006 г. с. 18.
  22. ^ «ОТЧЕТ ОБ ФИКСИРОВАННОМ МАРШРУТЕ ОТДЕЛА ОБЩЕСИСТЕМНОЙ ДОСТУПНОСТИ MBTA» (PDF). Организация городского планирования Бостонского региона. Декабрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.
  23. ^ а б Транспортное управление Массачусетского залива (3 мая 1985 г.). Северо-западное расширение красной линии. Получено 10 августа 2015.
  24. ^ "Огни в конце туннеля". Культура сейчас. Получено 10 августа 2015.
  25. ^ "Карта района станции Портер" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2015 г.. Получено 17 августа 2015.

внешняя ссылка