GWR 157 Class (декан) - GWR 157 Class (Dean)

В 157 Класс паровозов 2-2-2 конструкции 1878-9 гг. Уильям Дин изначально рассматривался как реконструкция или обновление Джозеф Армстронг собственный 157 Класс 1862 года. Но, как это часто бывало, эти двигатели Дина были новыми и имели больше общего с более поздними и более крупными двигателями Армстронга. Класс Королевы, чем с оригинальными 157s. Последние сами по себе были восстановлением двигателей, первоначально построенных Sharp, Stewart & Co., что, вероятно, было источником устойчивого прозвища Sharpies для новых двигателей. Они также были известны как Cobhams, по названию № 162, которое носил на протяжении всей своей жизни. № 158 позже носил название Worcester и № 163 могли быть названы Бофорт, хотя это кажется неопределенным.

Этот класс имел номера 157–166 и был построен на Swindon Works как Lot 51, и в своем первоначальном состоянии они были одними из самых красивых двигателей, когда-либо построенных для GWR. Некоторые были сброшены в Вулверхэмптоне, другие - в Вестборн-парке недалеко от Paddington, и они работали на экспрессах вместе с Queen Class. Большинство из них были отозваны в 1903–1906 годах, но № 165 просуществовал до декабря 1914 года.^[1]

Рекомендации

• Табор, Ф.Дж. (февраль 1956 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть четвертая: Шестиколесные паровозы. Кенилворт: RCTS.