Они были построены в 1885 году как 2-4-0Ттанковые локомотивы, но пять были перестроены в 1890 году как 2-4-0тендерные локомотивы для работы экспрессов между Эксетер и Плимут. В их состав вошли первые десять локомотивов Лота 64, остальные - десять аналогичных локомотивов. №№ 3511–3520 построен по стандартной шкале. В 1892 году широкая колея была заброшена, а все локомотивы переоборудованы в стандартный калибр тендерные локомотивы, став частью 3201 Класс.
Тепловозы 2-4-0Т
3501 (1885 - 1890)
3502 (1885 - 1890)
3503 (1885 - 1892)
3504 (1885 - 1892)
3505 (1885 - 1890)
3506 (1885 - 1892)
3507 (1885 - 1891)
3508 (1885 - 1890)
3509 (1885 - 1892)
3510 (1885 - 1892)
2-4-0 локомотивы
3501 (1890 - 1892)
3502 (1890 - 1892)
3505 (1890 - 1892)
3507 (1891 - 1892)
3508 (1890 - 1892)
Рекомендации
Рид, П.Дж.Т. (Февраль 1953 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN0-901115-32-0. OCLC650490992.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рассел, Дж. (1975). Иллюстрированная запись великих западных паровозов, том 1. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN0-86093-398-9.