Железнодорожная станция Хейвуд - Haywood railway station

Haywood
Место расположенияХейвуд, Ланаркшир
Шотландия
Координаты55 ° 46′36 ″ с.ш. 3 ° 38′29 ″ з.д. / 55,7766 ° с.ш.3,6415 ° з. / 55.7766; -3.6415Координаты: 55 ° 46′36 ″ с.ш. 3 ° 38′29 ″ з.д. / 55,7766 ° с.ш.3,6415 ° з. / 55.7766; -3.6415
Ссылка на сеткуNS971549
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКаледонская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1870[1]Открыт
10 сентября 1951 г.[1]Закрыто для пассажиров
4 мая 1964 годаЗакрыт для грузовых перевозок[2]

Железнодорожная станция Хейвуд[1] была единственной промежуточной станцией на отрезке Вильсонтаун-Бранч длиной три и три четверти мили, которая отходила от платформы залива в Auchengray Железнодорожная станция служил шахтерской деревне Хейвуд, а также Wilsontown на конечной остановке пассажирской линии в Ланаркшир. Несколько угольных шахт также обслуживались по минеральным линиям.

История

Железная дорога Уилсонтаун, Морнингсайд и Кольтнесс в 1845 году, показывающая расположение Уилсонтаунского металлургического завода.

Станция открылась как промежуточная остановка в 1870 году и была закрыта для пассажиров в 1951 году.[3][2] однако грузовые перевозки продолжались до закрытия в 1964 году.[2]

Рядом Уилсонтаун, Морнингсайд и Кольтнесс железная дорога мог предположить физическое соединение с Wilsontown но он так и не достиг этого пункта назначения.

В Wilsontown конечная остановка была основана как место знаменитого Wilsontown Ironworks однако они закрылись в 1842 году, а в 1870 году ветка Уилсонтауна была проложена через часть участка металлургического завода на высокой набережной.

Хейвуд стоял всего в 2 милях от Auchengray Поездка заняла четыре минуты, и столько же времени было разрешено проехать 1,75 мили до Wilsontown.

Услуги

В мае 1948 года пассажирские перевозки включали в общей сложности около семи обратных поездов в день по будням и измененное расписание по субботам для многих рейсов, таких как 23:29. По воскресеньям поезда не ходили. Один поезд не ходил в школьные каникулы. Связи с Карнватом, Карстерсом, Эдинбургом и Глазго.[4]

Инфраструктура станции

Станция имела две платформы с двухколейной линией, идущей на восток до треугольного перекрестка со старым Каледонская железная дорога главная линия с несколькими угольными шахтами в пути. Пешеходный мост проходил в западном конце станции, и линия была однопутной, ведущей к Wilsontown. Касса и зал ожидания были построены из кирпича с навесом на северной стороне линии.[5] Единственный южный разъезд был предоставлен для общественного пользования. В 1946 году вместо сигнального ящика установили наземную раму. На этот раз западная линия была отменена, пешеходный мост удален, а на треугольном соединении с главной линией был сохранен только изгиб с запада на юг. Платформа, идущая на запад, имела небольшое деревянное убежище. Линия обслуживала шахту № 8 Хейвудской шахты.[5] В 1958 году старая касса по-прежнему существовала, а железнодорожный переезд располагался в западной части старой станции. К этому времени близлежащие угольные шахты прекратили добычу.[6]

Остатки станции

Путь был поднят, а мост к Климпи снят. Площадка под станцию ​​была удалена, когда на ней открыли угольный разрез.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Auchengray
Линия открыта и станция закрыта		 Каледонская железная дорога
Wilsontown Branch
 Wilsontown
Линия закрыта, станция закрыта

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Задница (1995), п. 116.
  2. ^ а б c RailScot Wilsontown
  3. ^ Задница (1995), п. 251.
  4. ^ Расписания Шотландии. Май 1948 г.
  5. ^ а б Железнодорожный вокзал Хейвуда
  6. ^ NS9754 - A - Рассмотрено / пересмотрено: 1958 г., опубликовано: 1959 г.
Источники
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кобб, М. (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас. Шеппертон: Ian Allan Publishing Limited. ISBN  0-7110-3003-0.
  • Томас, Джон (1984) переработал Дж. С. Патерсон, Региональная история железных дорог Великобритании: том 6, Шотландия, низменность и границы, Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-12-7.