Железная дорога Ришикеш – Карнапраяг - Википедия - Rishikesh–Karnaprayag Railway

Железнодорожная линия Ришикеш – Карнапраяг
Обзор
Положение делВ разработке
ВладелецRail Vikas Nigam Limited
LocaleУттаракханд
ТерминиЙог Нагари Ришикеш
Карнапраяг
Станции12
Интернет сайтhttp://www.indianrailways.gov.in
Служба
СистемаШирокая колея
УслугиОдиночный трек
Оператор (ы)Индийские железные дороги
Технический
Длина линии125 км (78 миль)
Длина трека125 км (78 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Минимальный радиус440 м (1440 футов)
Скорость работы100 км / ч (62 миль / ч)
Наивысшая высота1,451 м (4,760 футов)

В Ришикеш-Карнапраяг железная дорога, бежит от Йог Нагари Ришикеш Железнодорожная станция в Ришикеш к Карнапраяг. это Индийские железные дороги 'предложенный маршрут для Чар Дхам железная дорога подключиться к Чота Чар Дхам. это геостратегическая инициатива Индии противодействовать расширению Китая.[1][2]

Железнодорожные маршруты

Старый Ришикеш Железнодорожная станция (РКШ) находится внутри города, поэтому железнодорожная ветка не может проходить через густонаселенные районы. Поэтому от железнодорожной станции Вирбхадра была построена новая железнодорожная ветка, а от железнодорожной станции Вирбхадра - новый Йог Нагари Ришикеш Железнодорожная станция (ЯНРК) был построен в 2020 году. Трасса Ришикеш – Карнапраяг протяженностью 125 км начинается в Йог Нагари Ришикеш на высоте 385 м над уровнем моря и заканчивается на Карнапраяг 825 м над уровнем моря.[3] Проект стоимостью 16 200 крор сократит время в пути из Ришикеша в Карнапраяг с 7 часов до 2,1 часа. Он будет иметь 16 мостов и 105 км или 85% проекта внутри туннелей. Тоннель протяженностью 15,1 км, который считается самым длинным в стране, будет построен между Девпраяг и Лачмоли на маршруте.[3]

Согласно письму, направленному правительству Уттаракханда RVNL, места, где появятся железнодорожные станции, следующие: Йог Нагари Ришикеш в Ришикеш, Дехрадунский район, Сринагар, Tehri, Шивпури и Byasi в Техринский район, Девпраяг и Дунгрипантх (Дхари деви) в Паури, Рудрапраяг и Голтир в Рудрапраягский район, и Гоше и Каранпраяг в Чамоли район. Предлагаемый 125-километровый участок будет иметь 12 станций, 17 туннелей и 35 мостов. Он будет построен по цене 16 216 крор и, как ожидается, будет завершен к 2024-25 году.

Текущее состояние

Контракты на консультационные услуги по проектированию строительства туннелей и мостов были заключены в 2019 году. Italferr S.p.A., инженерное подразделение Группа компаний FS Italiane, в рамках совместного предприятия со швейцарской фирмой Lombardi SA, получил контракт на исполнительное проектирование и надзор за работами на первом участке длиной 12 км (почти полностью проходящем через туннели) «Гималайского туннеля» для железной дороги Ришикеш – Карнапраяг в штате Уттаракханд.[4] Строительство началось в 2019 году. Работы на первом участке блока от железнодорожной станции Вирбхадра до Йог Нагари Ришикеш начато в июне 2018 г. и завершено в 2020 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дангвал, Сандхья (12 мая 2017 г.). «Чардхэм получит железнодорожное сообщение; паломнический проект индийских железных дорог обойдется в 43,29 крор рупий». India.com. Получено 30 мая 2017.
  2. ^ «Министр железных дорог закладывает камень в фундамент для окончательного обследования местности на маршруте чар дхам». Таймс оф Индия. Получено 30 мая 2017.
  3. ^ а б «Скоро в продаже: самый длинный железнодорожный туннель в Индии по маршруту Ришикеш – Карнапраяг». Hindustan Times. 19 сентября 2016 г.. Получено 30 мая 2017.
  4. ^ «Italferr получает новый контракт в Индии». www.italferr.it. Получено 15 декабря 2019.