Список сохранившегося подвижного состава на железной дороге долины Северн - Википедия - List of rolling stock preserved on the Severn Valley Railway

В сохранился подвижной состав на железной дороге долины Северн используется для движения поездов на Железная дорога долины Северн (SVR), историческая железная дорога в Шропшир и Вустершир, Англия. Есть множество сохранившихся паровозов, тепловозов и дизель-поездов, пассажирских и товарных вагонов. Большинство из них типичны для железнодорожных веток Great Western Railway (GWR) или London Midland and Scottish Railway (LMS). Некоторые из них принадлежат самой железной дороге, но большинство принадлежит различным лицам или добровольным группам. Линию также регулярно посещают локомотивы, базирующиеся в других странах. Некоторые приезжают на день в поездку, другие на несколько дней или недель, чтобы принять участие в специальном гала-вечере, но некоторые остаются на много месяцев и составляют часть регулярных рабочих поездов.

Сводка по подвижному составу

Железная дорога может использовать большой флот для работы.^[1] Только основная часть транспортных средств фактически принадлежит железнодорожной компании, остальные принадлежат ассоциированным группам, таким как Ассоциация Great Western (Железная дорога долины Северн),^[2][3] и частные лица. SVR также является базой DMU (дизельный многоканальный агрегат ) West Midland Group. Локомотивы и железнодорожный состав сейчас не часто ходят на экскурсии по железной дороге. Национальная железная дорога сети, но в прошлом их видели Маллайг к Плимут.

Локомотивные работы

Главный локомотивный завод расположен по адресу Бриджнорт.^[4][5] Обычно он закрыт для публики из-за правил техники безопасности и гигиены труда, но время от времени организуются экскурсии и дни открытых дверей. Основные особенности локомотивного завода включают в себя котельный цех с мостовым краном, Noble и Lund. токарный станок, бывшие подъемные домкраты LT и Wheeldrop, извлеченные из Лестершира, установленные в 2010 году. В начале 2009 года были завершены работы по ограждению южной оконечности локомотивного депо Бриджнорта с рольставнями, улучшению естественного освещения и повышению водонепроницаемости здания.

Тяговое ремонтное депо

Тепловозы обслуживаются в TMD в Киддерминстере. В 2016 году было открыто трехдорожное здание дизель-депо с сооружениями, включая яму и мостовой кран.

Вагонные работы

Хотя ремонт и восстановление вагонов проводится в нескольких местах на железной дороге, основные вагоностроительные заводы расположены в бывшем складском помещении в Киддерминстере. Это здание, расположенное рядом с главной национальной железнодорожной линией, известно как Вагонный завод Северной звезды, что увековечивает типичное название GWR. Помимо механического цеха и производственного оборудования для выполнения полного цикла ремонта кузовов и тележек, вагонный завод может похвастаться оборудованием, восстановленным с бывших заводов BR, для калибровки и регулировки регуляторов напряжения динамо, а также для капитального ремонта и испытаний вакуумного тормозного оборудования. который почти исчез в других местах. Как и в случае с локомотивными заводами, он обычно не открыт для публики из-за законодательства в области здравоохранения и безопасности.

Машинный зал

Машинный завод в долине Северн

Машинный зал, построенный на участке, прилегающем к Highley Станция обеспечивает крытые помещения для локомотивов, которые в настоящее время не обслуживаются, выставочные стенды для другого подвижного состава и центр обучения / переводчиков. Хотя он должен был быть открыт в середине / конце 2007 года, на запланированные даты открытия повлияло повреждение от наводнения на станции Хайли, и в марте 2008 года наконец установили железнодорожный доступ к площадке. Первые экспонаты прибыли по железной дороге 14 и 16 марта 2008 года. , что позволяет открывать музей одновременно с открытием полной линии. В конце 2008 года доступ по железной дороге был невозможен, поскольку пассажирские поезда не останавливались на станции Хайли, пока были построены опоры и части нового пешеходного моста. Станция Хайли вновь открылась в 2009 году, а строительство нового пешеходного моста было завершено в октябре 2009 года.

Хотя Машинный завод должен был быть официально открыт Принц Ричард, герцог Глостерский 28 апреля 2009 г. он не смог явиться из-за болезни; Алджернон Хебер-Перси, Лорд-лейтенант Шропшира в отсутствие князя. Он был официально открыт герцогом во время перенесенного визита 21 октября 2009 года.

Земля, на которой стоит Машинный зал, изначально была подъездной дорогой для шахты Хайли, а позже использовалась как «Landsale Yard» для шахты Алвели. Он был приобретен СВР в 2005 году.^[6]

Паровозы

Рабочие паровозы

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
Железная дорога Порт-Талбот № 26 (GWR № 813)	Порт-Талбот железная дорога 0-6-0ST	Хадсуэлл Кларк		GWR Зеленый без подкладки, надпись Great Western	Построен в 1900 году. Возвратился к эксплуатации в ноябре 2016 года. Самый старый из действующих тепловозов на СВР. (Срок действия котельной истекает в 2026 году).
№ 1501	Класс GWR 1500 0-6-0PT	Swindon Works		BR Lined Black, Early Emblem	Построен в 1949 году. (Срок действия котельной истекает в 2022 году).
№ 2857	GWR 2800 Класс 2-8-0	Swindon Works		GWR зеленый без подкладки, надпись GWR	Построен в 1918 году. (Срок действия котельной истекает в 2022 году).
Нет. 6960 «Рэвенингем Холл»	Зал модифицированный "6959" 4-6-0	Swindon Works		GWR Подкладка зеленого цвета, надпись GW	Построен в 1944 году. (Срок действия котельной истекает в 2021 году). Первоначально на базе SVR до ухода с железной дороги в 1996 году. West Somerset Railway на сезон 2019 года в обмен на 7802 особняка Брэдли, который теперь является постоянным резидентом СВР до 2021 года.[7]
№ 7714	Класс GWR 57xx 0-6-0PT	Керр, Стюарт и компания		BR Черный без подкладки, Поздний герб	Построен в 1930 году. Введен в эксплуатацию в декабре 2016 года. (Срок действия котельной истекает в 2026 году).
№ 34027 «Долина Тау»	SR West Country Class 4-6-2	Брайтон Воркс		BR Зеленый на подкладке, Поздний герб	Построен в 1946 году. (Срок действия котельной истекает в 2025 году). Пневматическое торможение установлено, но не сертифицировано.
№ 43106	LMS Ivatt Класс 4 2-6-0	Дарлингтон Воркс		BR Черный на подкладке, Поздний герб	Построен в 1951 году. (Срок действия котельной истекает в 2023 году). Неофициально известен как «Летающая свинья».
№ 75069	BR Стандартный класс 4 4-6-0	Swindon Works		BR Lined Black, Late Crest	Построен в 1955 году. (Срок действия котельной истекает в 2028 году).

Вдали от долины Северн

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ 7170 "Валлийский гвардеец"	Строгость 0-6-0ST	Hunslet		На подкладке темно-синий	Построен в 1944 году. Прибыл из Гвили Железнодорожный в феврале 2020 года. Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства с 7 декабря 2020 года.[8] (Срок действия котельной истекает в 2023 году).

Посетители

Паровозы в капитальном ремонте, ремонте, реставрации или хранении

В Бриджнорте / Бьюдли на SVR

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ 2047 "Уорикшир"	Мэннинг Уордл 0-6-0ST	Мэннинг Уордл		Нет данных	Построен в 1926 году для компании Rugby Portland Cement. Последний локомотив, построенный Мэннингом Уордлом. Последний раз работал в 1977 году. Строится новый котел взамен оригинального.
№ 1450	GWR 1400 класс 0-4-2Т	Swindon Works		GWR зеленый без подкладки, надпись GWR	Построен в 1935 году. Не используется для регулярных пассажирских перевозок из-за небольших размеров. Используется только для автопоездов и товаров, а также для участия в специальных мероприятиях. Перекрашен из BR Lined Green с поздним гербом в ливрею GWR в декабре 2017 года. Срок действия билета на котел истек 12 декабря 2020 года, планы на будущее в отношении локомотива должны быть согласованы между владельцами и SVR в должное время.
№ 4150	GWR 5101 Класс 2-6-2Т	Swindon Works		Нет данных	Построен в 1947 году. Реставрация ведется в Бьюдли; Котел поступил в котельный Бриджнорта в ноябре 2018 года. Никогда не пропаривался на железной дороге или в консервации.
Нет. 4930 «Хэгли Холл»	49xx «Холл» класс 4-6-0	Swindon Works		Нет данных	Построен в 1929 году. Капитальный ремонт. Тендер Hawksworth локомотива был заменен тендером Collett, более подходящим для его возраста. Последний раз работала в 1986 году. Предполагалось, что ее возврат в строй состоится в 2020 году, а на 2019 год - запланировано, но дальнейшие проблемы задержали ее возвращение в пар.
№ 13268	LMS Stanier Mogul 2-6-0	Crewe Works		LMS Black (По завершении)	Построен в 1934 году. Капитальный ремонт, последний раз в 2013 году. Подходит к завершению капитальный ремонт. После завершения будет продаваться в оригинальной черной LMS с подкладкой под номером 13268 до 1935 года вместо 2968.
Нет. 4085 Данробин	Шарп, Стюарт 0-4-4Т	Шарп, Стюарт и компания		Нет данных	Построен в 1895 году. Это контрактный ремонт для владельцев. Музей Бимиш.

Локомотивы в магазине

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ 7325	Класс GWR 43xx 2-6-0	Swindon Works		BR зеленый, поздний гребень	Построен в 1932 году. Первоначально имел номер 9303, но его нумерация была изменена после снятия веса с передней части двигателя. В период с 2008 по 2019 год демонстрировался в машинном отделении, сейчас хранится в Киддерминстере в ожидании капитального ремонта. Последний раз работал в 2000 году.
Нет. 45110 "Р.А.Ф. Биггин Хилл"	LMS Stanier Класс 5 4-6-0	Вулкан Литейная		BR черный, поздний гребень	Построен в 1935 году. Пятнадцать Гвинеи Специальный в 1968 году. Хранится в Киддерминстере. Последний раз работал в 2008 году.

В другом месте

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ 5164	GWR 5101 Класс 2-6-2Т	Swindon Works		GWR Green, Великая западная надпись.	Построен в 1930 году. (На статической выставке в Barrow Hill Roundhouse в ожидании места в мастерской для капремонта, последний раз работал в 2014 году).
Нет. 7802 «Поместье Брэдли»	GWR 78xx Класс "Усадьба" 4-6-0	Swindon Works		BR Зеленый на подкладке, Поздний герб	Построен в 1938 году. Был соединен с тендером Collett на 4000 галлонов на протяжении большей части ее сохранившейся жизни, включая прежнее использование на магистральной линии, но теперь он соединен с тендером Churchward на 3500 галлонов 7812. В июле 2019 года сломался шток поршня во время аренды на West Somerset Railway в обмен на 6960 Рейвенингем-холл. Переехал в Tyseley Locomotive Works 30 июля 2019 г. на оценку и ремонт.[9] Срок действия нынешнего билета на котел истекает в 2025 году, но в то же время ведутся работы по сбросу 10-летнего сертификата.[10]
Нет. 7812 «Усадьба Эрлесток»	GWR 78xx класса "Усадьба" 4-6-0	Swindon Works		Нет данных	Построен в 1939 году. (Срок действия билета на котел истек в декабре 2017 года). Снят со службы в канун Нового 2017 года. Переехал автомобильным транспортом в Tyseley Locomotive Works для капитального ремонта 4 января 2018 года. Ее тендер теперь связан с 7802 Bradley Manor, но новый тендер Churchward на 3500 галлонов строится для использования с любым из двигателей.

Строящиеся паровозы

Паровозы на статическом дисплее

Машинный завод - Хайли

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
Нет. 600 «Гордон»	WD Austerity 2-10-0	Северная Британская Локомотивная Компания		LMR Синий	Построен в 1943 году, использовался на Военная железная дорога Лонгмура. Локомотив был назван в честь Генерал Гордон в 1952 году. Гордон также служил Гордон Большой Паровоз из Паровозик Томас и его друзья в составе бывшей СВР Выходной с Томасом События. Последний раз работал в 1999 году.
№ 686 «Леди Армагдейл» (№ 14 «Святой Иоанн»)	Компания Hunslet Engine 0-6-0Т	Компания Hunslet Engine		красный	Построен в 1898 году для Манчестерский судоходный канал и назван «Сент-Джон». Продать Красители ICI, Блэкли в 1963 году и переименовали в «Леди Армагдейл». Первоначально одет, чтобы напоминать Томас Паровозик в 1994–1998, 2002–2009 гг. Последний раз работал в 2009 году.
№ 4566	Класс GWR 45xx 2-6-2Т	Swindon Works		BR черный без подкладки, ранняя эмблема	Построен в 1924 году. Срок действия билета на котел истек в январе 2017 года. Последний раз он появился на Гала-концерте финала сезона с 4 по 6 ноября и был выведен из эксплуатации 3 января после истечения срока действия сертификата котла. Переехал в Хайли в июне 2018 года, чтобы выставиться вместе с 5764 вместо 48773.
№ 5764	Класс GWR 57xx 0-6-0PT	Swindon Works		Лондонский транспорт	Построен в 1929 году. Косметически перекрашен в ливрею London Transport в 2019 году и получил номер L95. Последний раз работал в 2011 году.
Нет. 7819 «Поместье Хинтона»	GWR 78xx Класс "Усадьба" 4-6-0	Swindon Works		GWR Green, логотип на пуговицах	Построен в 1939 году. Экспонируется в Swindon Designer Outlet с 2007 г. вернулся на железную дорогу 21 августа 2018 г. Переехал в Машинное отделение в марте 2019 г. вместо 7325. Последний раз работал в 1995 г.
№ 46443	LMS Ivatt Класс 2 2-6-0	Crewe Works		BR черный, поздний гребень	Построен в 1950 году. Выведен из эксплуатации в октябре 2011 года из-за сильной коррозии посадочной поверхности паропровода. перегреватель заголовок, вызывающий утечку.
№ 47383	LMS Fowler, класс 3F 0-6-0Т	Вулкан Литейная		BR черный без подкладки, ранняя эмблема	Построен в 1926 году. Томас Паровозик с 1999 по 2002 год, когда отель The Lady Armagdale находился на ремонте. Последний раз работал в 2002 году.
№ 48773	LMS Stanier 8F 2-8-0	Северная Британская Локомотивная Компания		BR Черный, Late Crest с полосой по кабине.	Построен в 1940 году. Последний раз работал в 2008 году. Переехал из Машинного отделения 20 июня 2018 года в Киддерминстер, чтобы выставить его на обозрение к празднованию 50-летия празднования окончания Steam.[12][13] Вернулся в марте 2019 года.
№ 80079	BR Стандартный класс 4 2-6-4Т	Брайтон Воркс		BR черный, поздний гребень	Построен в 1954 году. Участвовал в Крушение железной дороги Восточного Дагенхэма в 1958 г. Последний раз работал в 2002 г.
№ 7 Тайфун	15 дюйм (381 мм) измерять 4-6-2	Davey Paxman & Co.		Южная железная дорога Малахитовый зеленый	Построен в 1927 году. Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога

Тепловозы

Эксплуатационные тепловозы

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ 319290	Растон 165ДМ 0-4-0DM	Растон и Хорнсби		Растон Грин	Ранее D2957 (вымышленный). Бьюдли на основе
No. D2960 Серебряная ложка	Растон и Хорнсби 165DM 0-4-0DM	Растон и Хорнсби		BR Зеленый	Киддерминстер на основе
№ D2961	Растон 165DE 0-4-0DE	Растон и Хорнсби		BR Зеленый	Бриджнорт
№ D3022 "(08015)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Дерби Воркс		BR Зеленый	Киддерминстер
№ 13201 "(08133)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Дерби Воркс		BR Зеленый	Ранее D3201, Киддерминстер
№ D3586 "(08471)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Crewe Works		BR Зеленый	Бриджнорт
№ D4100 Дик Харди "(09012)"	BR Класс 09 0-6-0	Horwich Works		BR Зеленый	Ранее 09012, Киддерминстер
№ 09107	BR Класс 09 0-6-0	Horwich Works		BR Синий	Киддерминстер
№ 12099 "(1058)"	BR Класс 11 0-6-0	Дерби Воркс		BR Черный	Бриджнорт
No. D9551 Angus	BR 14 класс 0-6-0	Swindon Works		Неоригинальная 'золотая охра'	Бриджнорт.
No. D821 борзая	BR 42 класс B-B	Swindon Works		BR Maroon	Введен в эксплуатацию в мае 2018 г.
№ 50007 Геркулес	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		GBRf	Базирующийся в Киддерминстере, прибыл на линию в январе 2017 года. Сертифицирован.[14] Перекрашен в GBRf ливрея в 2019 году.[15]
No. 50031 Вытяжка	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		BR InterCity	Киддерминстер на основе. Перекрашен в BR InterCity ливрея в 2016 году.[16]
No. 50035 Ark Royal	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		BR Синий	Киддерминстер
No. 50044 Эксетер	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		BR Синий	Киддерминстер
№ 50049 Defiance	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		GBRf	Киддерминстер на основе. Mainline сертифицирован. Перекрашен в ливрею GBRf в 2019 году.[15]
№ D1062 Western Courier	BR Класс 52 Co-Co	Crewe Works		BR Синий
Нет. 51941/50933/52064/56208/59250	BR Класс 108 2 и 3 автомобиля	Дерби Воркс		BR Зеленый	Бьюдли.

Посетители

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ D8568	BR 17 класс Бо-бо	Clayton		BR Зеленый	Прибыл в сентябре 2019 года на осенний гала-концерт Diesel
№ 33108	BR 33 класс Бо-бо	Бирмингем C&WW		BR Синий	Прибыл на весенний дизельный гала-концерт 2017 г., приглашен остаться до мая 2018 г.
№ 40106 Атлантический конвейер	BR Класс 40 1Co-Co1	Роберт Стивенсон и Ко		BR Зеленый	Прибыл в августе 2018 г., будет заменен на 40135, когда будет доступен
№ 50026 Неукротимый	BR Класс 50 Co-Co	Вулкан Литейная		Сеть Юго-Восток (пересмотренная)	Прибыл в январе 2018 года для исправительных работ в Kidderminster TMD.

Тепловозы в ремонте, капитальном ремонте, хранении и т. Д.

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Ливрея	Примечания
№ D3802 "(08635)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Дерби Воркс		BR Синий	В магазине в Киддерминстере для использования в качестве запасных частей.
№ 08896 "(D4126)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Horwich Works		EWS красный	В магазине в Киддерминстере для использования в качестве запасных частей.
№ D7029	BR Класс 35 B-B	Бейер Павлин		BR Синий	Реставрация в Киддерминстере
No. D1013 Western Ranger	BR Класс 52 C-C	Swindon Works		BR Синий	Проходит капитальный ремонт в Бриджнорте
№ D1015 Western Champion	BR Класс 52 Co-Co	Swindon Works		BR Maroon	Mainline сертифицирован. В Киддерминстере проходит капитальный ремонт.

Дизельные агрегаты

• BR Класс 108 единицы 51941 + 59250 + 52064 и 50933 + 56208 (51935, который ранее был соединен с 56208, был серьезно поврежден пожаром в мае 2008 года, который после судебно-медицинской экспертизы был признан поджогом. Автомобиль был списан и был списан. быстро отправлен в Мидлендская железная дорога - Баттерли для восстановления компонентов. Разрезан в октябре 2008 года и заменен на 50933 от Peak Rail)

Бывшие члены флота СВР

Пар

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Примечания
№193 «Шропшир»	Hunslet 0-6-0ST	Компания Hunslet Engine		Построен в 1953 году. Прибыв на SVR в августе 1971 года, она увидела регулярное использование и даже сумела без посторонней помощи работать с линиями, обслуживающими Санта (линия в то время была очень короткой, только между Бриджнортом и Хэмптон-Лоуд). В 1977 году она получила имя «Шропшир» и должна была оставаться на линии до 1981 года, когда ее отправили в железнодорожный центр Балмерса в Херефорде, путешествуя конвоем с 4930 Hagley Hall и LMS black 5 no 5000. Переезд в Херефорд в конечном итоге стал постоянным, и она была продана в 1983 году, сейчас она проходит капитальный ремонт на заводе. Риббл паровая железная дорога
№ 417 «Инвикта»	Эндрю Барклай 0-4-0ST	Эндрю Барклай и сыновья		Построен в 1946 году. Invicta был доставлен в СВР автомобильным транспортом в июне 1972 года, но в 1972 году его использование на линии было очень ограниченным. В 1975 году локомотив был продан и переехал в Чейзуотер железная дорога. Двигатель теперь базируется на Историческая верфь Чатема и проходит реставрацию.
№ 1502	Класс GWR 1500 0-6-0PT	Swindon Works		Построен в 1949 году. Приобретен у Национальный совет угля в 1970 году вместе с 1501 и 1509. Classmate 1501 оказался в лучшем состоянии из трех двигателей, а 1502 вместе с 1509 были использованы для обеспечения запасными частями для восстановления classmate 1501, который должен был стать частью парка паровых двигателей Северной долины. по возвращении в строй. После демонтажа деталей двигателя 1502 и 1509 были отправлены в Кэшмор, Большой мост в октябре 1970 года и позже были перерезаны.
№ 1509	Класс GWR 1500 0-6-0PT	Swindon Works		Построен в 1949 году. Приобретен у Национальный совет угля в 1970 году вместе с 1501 и 1502. Classmate 1501 оказался в лучшем состоянии из трех двигателей, а 1509 вместе с 1502 были использованы для обеспечения запасными частями для восстановления Classmate 1501, который должен был стать частью парка паровых машин Северной долины. по возвращении в строй. После удаления из двигателя частей, пригодных для использования, 1509 и 1502 были позже отправлены в Кэшмор, Большой мост в октябре 1970 года и позже были перерезаны.
№ 3205	GWR 2251 Класс 0-6-0	Swindon Works		Построен в 1946 году. Вылетел из СВР в 1987 году на West Somerset Railway. В настоящее время хранится в нерабочем состоянии, ожидает капитального ремонта в Южный Девон железная дорога. Последний раз посещал линию в сентябре 2010 года.
№ 3612	GWR 5700 Класс 0-6-0PT	Swindon Works		Построен в 1939 году. Куплен на свалке Барри как источник запчастей для других кофров на базе SVR. После удаления частей, которые можно было повторно использовать на других членах класса, рама была разрезана после удаления колес, котла и других компонентов.
Нет. 3717 "Город Труро"	GWR 3700 Класс 4-4-0	Swindon Works		Построен в 1903 году. Он прибыл в аренду у NRM в 1984 году для капитального ремонта, который должен был вернуть его в магистраль в 1985 году к празднованию 150-летия GWR. Она приняла участие в первоапрельской розыгрыше, когда перед началом капитального ремонта сторона водителя была выкрашена в черный цвет с подкладкой BR, ее капитальный ремонт был завершен ближе к концу 1985 года, и до этого она была популярным двигателем как на SVR, так и на магистрали. вернулся в NRM в 1986 году. В последний раз она посетила SVR в сентябре 2010 года на осеннем гала-концерте, посвященном 40-летию железной дороги. Теперь она находится на статическом дисплее внутри Национальный железнодорожный музей в Йорке.
№ 4141	GWR 5101 Класс 2-6-2Т	Swindon Works		Построен в 1946 году. Прибыл на СВР 6 января 1973 года в составе конвоя с другими двигателями СВР с номерами 5164, 4930 Hagley Hall и 7819 Hinton Manor. Покинул СВР в 1988 году до начала реставрации. Теперь на основе Эппинг Онгар железная дорога. В последний раз она посетила SVR в 2007 году, чтобы выступить на Spring Steam Gala.
№ 5000	Stanier Class 5 4-6-0	Crewe Works		Построен в 1935 году. Покинул СВР в 1989 году. На статической экспозиции на Музей передвижения Шилдона.
№ 5786	GWR 5700 Класс 0-6-0PT	Swindon Works		Построен в 1929 году. Прибыл на СВР в 1969 году и уехал в 1970 году. Южный Девон железная дорога. Ранее работал в лондонском метро под позывным L92.
№ 6634	Класс GWR 56xx 0-6-2Т	Swindon Works		Построен в 1928 году. Котел без локомотива прибыл на СВР в 2009 году для восстановления из состояния свалки Барри. Ушел в ноябре 2017 года на Пик Рейл с неполной реставрацией.
Нет. 34053 "Парк сэра Кейта"	Класс SR Battle of Britain 4-6-2	Брайтон Воркс		Построена в 1946 году. Прибыла на СВР в 2012 году первоначально в качестве посетителя после восстановления из состояния свалки в Херстоне, позже она стала резидентом СВР из-за Суонедж Железнодорожный не имея использования для нее, поскольку у них было 2 человека одноклассники в то время находились в эксплуатации (34028 Eddystone и 34070 Manston). В связи с тем, что до конца сезона 2017 г. на железной дороге Суонэджа не было действующих легких тихоокеанских эскадрилий (34072 257-я эскадрилья еще не вступила в строй), наряду с проблемами с наличием места в Бриджнорте для следующего капитального ремонта двигателей, было решено, что после текущего сезона 2017 был закончен 34053 переедет в свой первоначально запланированный дом в январе 2018 года после 5 лет проживания в SVR. Ее последние пассажирские обязанности на SVR были во вторник, 2 января 2018 года.
Нет. 45690 «Леандер»	Юбилейный класс LMS 4-6-0	Crewe Works		Построен в 1936 году. Покинул SVR в 1995 году, сертифицирован для эксплуатации и магистрали. Принадлежит компании Beet Family и базируется в Carnforth MPD. Последний раз посещал линию в сентябре 2010 года.
Нет. 45699 «Галатея»	Юбилейный класс LMS 4-6-0	Crewe Works		Построен в 1936 году. Первоначально покупался в качестве запчастей для Leander, но теперь восстановлен, сертифицирован для эксплуатации и обслуживания. Принадлежит Дэвиду Смиту и базируется в Carnforth MPD
№ 46521 «Цветение»	LMS Ivatt Класс 2 2-6-0	Swindon Works		Построен в 1953 году. Показан как «Цветение» в телевизионном ситкоме 1990-х годов. О, доктор Бичинг!. В 2002 г. покинул СВР. Великая центральная железная дорога после длительного капремонта. Последний раз посещал линию в сентябре 2015 года.
Нет. 60009 «Южноафриканский союз»	LNER A4 Класс 4-6-2	Донкастер Воркс		Построен в 1937 году. Покинул SVR в 2007 году. В рабочем состоянии и сертифицирован для использования в магистралях.
Нет. 61994 "Великий маркиз"	LNER Класс K4 2-6-0	Дарлингтон Воркс		Построен в 1937 году. Ушел из СВР в начале 00-х. На статическом дисплее в Музей шотландских железных дорог.
№ 64.305	Немецкий Класс 64	Крупп		Построен в 1934 году. Он был приобретен для использования на SVR в сентябре 1974 года и прибыл на линию в июле 1975 года. Однако позже было обнаружено, что в отношении локомотива была дана неверная информация и что потребуются модификации локомотива, а также торговые операции. с зазорами на платформе до того, как двигатель будет запущен в обычную эксплуатацию. Поэтому паровоз ушел с железной дороги долины Северн в 1977 г. Нене Вэлли Железная дорога поскольку рассматриваемая линия была изменена, чтобы разрешить использование локомотивов, которые были построены для континентальной габаритной нагрузки. В настоящее время локомотив хранится на NVR и ожидает восстановления.
Нет. 70000 "Британия"	BR Стандартный класс 7 4-6-2	Crewe Works		Построен в 1951 году, покинул СВР в 1979 году. В рабочем состоянии и сертифицирован для использования в магистралях. Последний раз посещал линию в сентябре 2018 года.
№ 78019	BR Стандартный класс 2 2-6-0	Дарлингтон Воркс		Построен в 1952 году. Покинул СВР до того, как серьезно начали реставрацию. В настоящее время на капитальном ремонте Великая центральная железная дорога.

Дизели

Номер и имя	Тип	Строитель	Фотография	Примечания
№ 22	Вагон GWR	Swindon Works		В кредит СВР от Великое западное общество между 1967 и 1978 гг.
№ 08769 "(D3937)"	BR Класс 08 0-6-0DM	Дерби Воркс		Теперь на основе Дин Форест Железнодорожный.
№ D8188 "(20188)"	BR Класс 20 Бо-бо	Вулкан Литейная		На основе Железная дорога Чиннор и принцев Рисборо с сентября 2017 года.
№ D8059 "(20059)"	BR Класс 20 Бо-Бо	Роберт Стивенсон и Хоторн Лимитед		Базируется на железной дороге Чиннор и Принсес Рисборо с сентября 2017 года.
№ 20177 "(D8177)"	BR Класс 20 Бо-Бо	Вулкан Литейная		Источник запчастей для D8188 и D8059, оставлен в октябре 2017 года. Остатки двигателя были отправлены в C.F. Booth Ltd., Rotherham и двигатель позже были отключены.
№ 25283 "(Д7633)"	BR Класс 25 Бо-бо	Beyer Peacock Ltd		Сейчас работает на железной дороге Дин-Форест.
№ 37906 "(D6906)"	BR Класс 37 Co-Co	Вулкан Литейная		Продан компании Europhoenix.
№ 73005 («73966»)	BR Класс 73 Бо-бо	Eastleigh Works		Переведен на завод Loughborough Works для преобразования в класс 73/9, в настоящее время используется для железнодорожных перевозок Великобритании.
№ 73006 («73967»)	BR Класс 73 Бо-Бо	Eastleigh Works		Переведен на завод Loughborough Works для преобразования в класс 73/9, в настоящее время используется для железнодорожных перевозок Великобритании.

Тренерский инвентарь

Будучи одним из первых участников исторического железнодорожного движения, SVR смогла собрать коллекцию вагонов паровой эпохи, которые вместе с превосходными крытыми помещениями и рабочими помещениями являются предметом зависти для многих опоздавших.^[17][18]

SVR имеет большое количество тренеров GWR, в основном эпохи Коллетта, с примерами Черчворда и Хоксворта. SVR также может похвастаться самой большой коллекцией тренеров LMS периода 3 и полным набором тиковых автомобилей LNER эпохи Гресли / Томпсона. Обычно вагоны состоят из набора BR (Carmine and Cream), набора BR (Maroon), полного набора LNER, набора LMS и двух наборов GWR, один из которых составляет поезд-ресторан. Набор GWR, не относящийся к ресторану, обычно используется только в интенсивном расписании и на специальных мероприятиях. Один комплект работает на Бриджнорте и меняется еженедельно.

Коллекция оперативных вагонов постоянно растет. Среди недавних участников автопарка - LMS RFO 7511, GWR Brake Third Open 650, LNER Kitchen Composite 7960, отмеченный наградами композитный коридор GNR 2701 от Heritage Railway Association, невзрачный седан GWR Collett 9103 и бывший LNER голубиный фургон 70759. Первые четыре автомобиля все были восстановлены из почти заброшенного состояния, в то время как 9103, в основном завершенный, когда он впервые был доставлен, использовался как офис, а 70759, ранее базировавшийся на железной дороге Южного Девона, после того, как был подарен им Дэвид и Чарльз в Ньютон Эббот а также в значительной степени завершенный, был преобразован в третий тормозной отсек с 4 отсеками третьего класса и перенумерован на 24506. Другие, ожидающие восстановления, включают в себя третий 2426 Churchward постройки 1910 года, который с момента прибытия на СВР использовался в качестве жилых помещений для персонала. в Бриджнорте, а затем, в последние несколько лет, в Хэмптон-Лоуд.

Тренеры, разработанные GWR

Число	Тип	Построен	Дизайнер	Примечания	Изображение
98	Полный тормоз	1945	Hawksworth	Используется как мастерская и магазины
163	Барри Железнодорожный Композитный	1895		Первоначально номер 15, позже GWR 6058
178	Автотрейлер Третий	1930	Коллетт
238	Автотрейлер Третий	1954	Hawksworth
261	Тормоз пассажира Toplight 'Snake C'	1922	Черчворд	Используется для размещения персонала в Хайли
650	Тормоз третьего открытия (экскурсия)	1940	Коллетт	Оперативный
829	Полная треть	1948	Hawksworth	Оперативный
1086	Полная треть	1938	Коллетт	Оперативный
1087	Полная треть	1938	Коллетт	Хранится в вагонном сарае Киддерминстера в ожидании капитального ремонта
1145	Тормоз пассажира Toplight 'Snake C'	1922	Черчворд	Используется как магазин ассоциации The Great Western (SVR).
1116	Полная треть	1938	Коллетт	Оперативный
1146	Полная треть	1938	Коллетт	Оперативный
1399	Молочный тормоз	1921	Черчворд	Используется как магазин фонда станции Бьюдли
2119	Полная треть	1949	Hawksworth	Хранится в вагонном сарае Киддерминстера в ожидании капитального ремонта
2233	Коридор Тормоз Третий	1950	Hawksworth	Используется как жилье для персонала
2242	Коридор Тормоз Третий	1950	Hawksworth	Приобретен в октябре 2019 года. Ожидает реставрации.
2426	Полная треть	1910	Черчворд	Хранится в каретном сарае Киддерминстера в ожидании реставрации
3930	Полная треть	1915	Черчворд	Оперативный
4786	Полная треть	1926	Коллетт	Реставрация началась октябрь 2018 г.
5804	Тормоз Третий	1934	Коллетт	Тренер учеников SVR
5883	Тормоз Третий	1934	Коллетт	Оперативный
6045	Композитный	1928	Коллетт	В процессе реставрации
6562	Тормозной композит	1938	Коллетт	Оперативный
6913	Тормозной композит	1934	Коллетт	Оперативный
7284	Композитный	1941	Коллетт	Оперативный
9055	Невзрачный салон	1912	Черчворд	Эксплуатационный, единичный прототип для более позднего дизайна Collett
9084	Первый спящий	1951	Hawksworth	Демонстрируются помещения для персонала в Киддерминстере.
9085	Первый спящий	1951	Hawksworth	Демонстрируется жилье для персонала в Арли
9103	Невзрачный салон	1929	Коллетт	Оперативный
9369	Невзрачный салон	1923	Коллетт	Оперативный
9581	Автомобиль-буфет для гостей на инвалидных колясках	1928	Коллетт	Ранее GWR 5043 Full Third, в настоящее время преобразован в инвалидную коляску / буфет
9615	Кухня Закусочная Сначала	1932	Коллетт	Капитальный ремонт начат октябрь 2017 г.
9627	Ресторан Третий	1932	Коллетт	Оперативный
9653	Ресторан Третий	1925	Коллетт	Оперативный
9654	Ресторан Третий	1925	Коллетт
80969	Инспекционный салон	1948	Hawksworth	Оперативный
80972	Инспекционный салон	1948	Hawksworth	Оперативный

Тренеры, разработанные LMS

Число	Тип	Построен	Место постройки	Текущее местоположение	Примечания	Изображение
149	Бар Автомобиль	1936	Smethwick	В сервисе	Конвертирован из Open Third 9355
798	Королевский тренер	1941	Wolverton	Машинный зал
2300	Коридор Третий	1946	дерби	В сервисе
2886	Тормоз с проходом	1932	Wolverton	Бриджнорт	6-колесный. Позже номер 32919
7511	Ресторан First Open	1934	Wolverton	В сервисе	Используется для специальных обеденных поездов
12992	Коридор Третий	1949	Smethwick	В сервисе	Создан BR в соответствии с дизайном LMS
24617	Коридор Композитный	1950	дерби	В сервисе
26880	Тормозить третий коридор	1950	Wolverton	В сервисе	Создан BR в соответствии с дизайном LMS
26921	Тормозить третий коридор	1950	Wolverton	Бриджнорт	Проходит капитальный ремонт. Создан BR в соответствии с дизайном LMS
26986	Тормозить третий коридор	1950	Wolverton	В сервисе	Создан BR по проекту LMS
27218	Третий открытый	1945	Wolverton	В сервисе
27220	Третий открытый	1945	Wolverton	В сервисе
27270	Третий открытый	1946	Wolverton	В сервисе
31420	Тормоз с проходом	1950	Wolverton	Kidderminster	Магазины вагоностроительных заводов. Создан BR в соответствии с дизайном LMS
45048	Инспекционный салон	1940	Wolverton	Kidderminster	Хранится рядом с навесом

Автобусы, разработанные ЛНЭР

Число	Тип	Построен	Место сборки	Примечания	Фотография
2701	Композитный коридор	1922	Донкастер	Оперативный, в ливрее GNR
643	Шведский стол, буфет	1934	Йорк	Оперативный
7960	Кухонный композит	1936	Йорк	Оперативный
24068	Композитный коридорный тормоз	1937	Йорк	Оперативный
24105	Открытая третья	1936	BRCW	Работает, модифицирован для доступа для инвалидов
24506	Тормозной коридор третий	1943	Йорк	Оперативный, переоборудованный из Pigeon Van 70759
43600	Открытый третий	1934	Йорк	Оперативный
46312	Открытая третья	1934	Йорк	Оперативный
52255	Открытая третья	1935	Йорк	Оперативный

Разработанные BR тренеры

Товарный запас

Железная дорога может также собрать убедительные демонстрационные товарные поезда (как правило, с использованием бывших вагонов GWR), а также рабочие поезда из своего вагонного парка, база восстановления находится в товарном депо Бьюдли, и это в основном выполняется реставрационной бригадой.^[19]

Товарные вагоны на СВР (Неполный список)^[20]

Первоначальный владелец	Число	Тип	Построен	Текущее местоположение	Условие	Примечания	Фотография
GWR	2504	Вагон-цистерна для молока	1932
GWR	82554	Банановый фургон	1908
GWR	105873	Автомобиль-фургон Mogo	1925
GWR	65620	Крытый грузовой фургон Vanfit	1945
GWR	93016	Крытый грузовой фургон из норки A	1914
GWR	93045	Крытый грузовой фургон из норки A	1914
GWR	95353	Крытый грузовой фургон из норки A	1916
GWR	101961	Крытый грузовой фургон из норки A	1923
GWR	112889	Крытый грузовой фургон из норки G	1931
GWR	103592	Крытый грузовой фургон из норки A	1923
GWR	104621	Крытый грузовой фургон из норки A	1924
GWR	13154	5-местный полувагон	1913
GWR	25190	5-местный полувагон	1904
GWR	41277	5-местный полувагон	1890
GWR	94059	Открытый вагон China Clay	1914
GWR	97398	5-местный полувагон	1921
GWR	98480	5-местный полувагон	1921
GWR	99766	4-х планочный полувагон	1902			Ex B. & M.Rly
GWR	99965	Открытый товарный вагон 'C'	1927
GWR	102691	5-местный полувагон	1924
GWR	108085	5-местный полувагон	1924
GWR	58725	Самодельный пороховой фургон	1896	Товарный двор Bewdley	Восстановлен
GWR	68501	Грузовой тормозной фургон Toad 20T	1925
GWR	41990	Грузовик "Лориот Y"	1939
GWR	42138	Машинный тягач Loriot D	1909
GWR	42272	Механический грузовик 'Loriot L'	1934
GWR	39860	Вагон-контейнеровоз Conflat	1937
GWR	41736	Маневровые грузовики	1913
GWR	41990	Грузовой автомобиль Loriot Y	1939
GWR	42138	Машинный тягач Loriot D	1909
GWR	42272	Механический грузовик 'Loriot L'	1934
GWR	39860	Вагон-контейнеровоз Conflat	1937
GWR	30903	Балластный вагон	1939
GWR	40841	Балластный вагон	1893
GWR	60562	Балластный вагон	1900
GWR	60906	Балластный вагон	1915
GWR	80684	Балластный вагон	1936
GWR	14428	Полувагон (Сигнальный департамент)	1921
GWR	40554	Фургон с креслом-спальным местом	1895	Bewdley Goods Yard	Восстановлен
GWR	83831	Локо угольный вагон	1932
GWR	80982	Сигнальный отдел Ван	1913	Bewdley Goods Yard	Восстановлен
GWR	43989	Цилиндрическая цистерна	1894
GWR	80990	Цилиндрическая цистерна	1910
BR	118443	4-колесный стальной минеральный фургон
BR	200176	Товары Фургон	1969
BR	201056	Товары Фургон	1975
BR	257698	4-колесный стальной минеральный фургон	1955
BR	49405B	Контейнер для товаров общего назначения	1958			Только контейнер
BR	49408B	Контейнер для товаров общего назначения	1958			Только контейнер
BR	55730B	Контейнер для товаров общего назначения	1956			Только контейнер
BR	707261	Кран Бегущий	1957			Ex Conflat 'A'
BR	785130	Товары Фургон	1961			Только тело
BR	891054	Вагон для скота	1949	Highley	Восстановлен
BR	900760	Well Wagon	1952
BR	901010	Троллейбус вагон	1950
BR	906811	General Wagon	1957
BR	906825	General Wagon	1958
BR	906830	General Wagon	1958
BR	953153	Грузовой тормозной фургон	1956
BR	955243	Грузовой тормозной фургон	1962			Только шасси
BR	972299	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972345	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972349	Балластный вагон 'Rudd'	1957
BR	972359	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972378	Балластный вагон 'Rudd'	1957
BR	972407	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972416	Балластный вагон 'Rudd'	1956
BR	972467	Балластный вагон 'Rudd'	1955
BR	972469	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972513	Балластный вагон 'Rudd'	1956
BR	972548	Балластный вагон 'Rudd'	1957
BR	972655	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972677	Балластный вагон 'Rudd'	1958
BR	972688	Балластный вагон 'Rudd'	1957
BR	992329	Хоппер вагон	1951
BR	993126	Балластный бункер	1956
BR	996730	Железнодорожный перевозчик	1950
BR	997623	Bogie Bolster	1951
BR	998520	Кран Бегущий	1961
BR	998524	Кран Бегущий	1961
BR	1087/30	Паровой кран	1960
BR	1091/30	Паровой кран	1960
LB и SCR	4365	Сотовый вагон
LMS	302080	Открытый вагон	1945
LMS		Открытый вагон				Ex-British Sugar. В ливрее Lothian Coal Co.
LMS	730866	Грузовой тормозной фургон	1940
ЛНЕР	162	Сотовый вагон	1938	Машинный зал	Восстановлен	В ливрее Highley Mining Company
ЛНЕР	225641	Сотовый вагон	1938			Только шасси
SR	1174	Фургон для посылок	1936		Восстановлен
SR	56291	Тележка тормозной фургон	1936
SE&CR	12522	Сотовый вагон	1920
WD	4607	Вагон-цистерна "Ректанк"	1918
WD	55572	Тормозной фургон Pillbox	1942
WD	314153	Ну вагон	1918			Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт	HW 410	Балластный бункер для сельди	1938			Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт	HW 411	Балластный бункер для сельди	1938			Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
Лондонский транспорт	HW 436	Балластный бункер для сельди	1965			Построен BR Shildon[21]
Лондонский транспорт	LUL 531004	Тележка рельсового вагона	19??			Построен Gloucester Railway Carriage & Wagon Co Ltd
	136	Открытый вагон	1946			Ex-British Sugar
Регент Ойл и Тексако	345	Авиационный топливный бак вагон	1960			Построен Час Робертс
Регент Ойл и Тексако	431	Авиационный топливный бак вагон	1961			Построен Пауэлл Даффрин
Кэдбери	346	Крытый вагон со стальным кузовом	1961
ICI	19052	Стальная тележка-хоппер	1938	Stourport Spur	Используется / не восстанавливается	Построен Час Робертс
ICI	19129	Стальная тележка-хоппер	1952	Stourport Spur	Используется / не восстанавливается	Построен Час Робертс

Внутренний ведомственный инвентарь

Железная дорога владеет рядом единиц подвижного состава, которые обычно используются в составе рабочих поездов. Их нельзя классифицировать как тренерский или товарный, то есть рельсовые краны, трамбовки и т. Д.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Ассоциация Грейт Вестерн (SVR) владельцы 7325 и прочего подвижного состава
• Благотворительный фонд SVR собственники подвижного состава на базе СВР
• LNER Coach Fund Совместный сайт тренеров LNER из СВР