NER Class O - Википедия - NER Class O

NER Класс O
LNER класс G5
Бывший NER 0-4-4T на дворе Stratford Locomotive Shed, 1946 (география 4800336) .jpg
Бывший NER 0-4-4T на дворе локомотивного депо в Стратфорде, 1946 год.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУилсон Уорсделл
Дата постройки1894-1901
Всего произведено110
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-4Т
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.5 футов 1,25 дюйма (1,556 м)
Локо вес54,2 длинных тонны (55,1 т)
Тип топливакаменный уголь
Давление в котле160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндровдва внутри
Размер цилиндра18 дюймов × 24 дюйма (460 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие17265 фунтов-силы (76,80 кН)
Карьера
Снято1950-1958
ДиспозицияВсе оригинальные локомотивы утилизированы. Строится одна реплика.

В NER Класс O (LNER Class G5) был классом 0-4-4Т паровозы из Северо-восточная железная дорога,[1][2] разработан главным инженером компании, Уилсон Уорсделл.[2] Все они выжили в Британские железные дороги в собственности в 1948 году и их номера BR 67240-67349. Они были сняты с 1950 по 1958 год.

Несчастные случаи и происшествия

В июле 1957 года локомотив № 67338 был использован для серии испытаний работы бетонных шпал при сходе поездов с рельсов. Эти испытания проходили между Галифакс и Кейли, Йоркшир.[3]

Сохранение

Ни один из G5 не сохранился, хотя в Шилдоне ведутся работы над новой сборкой.[4]Он будет построен для использования на различных линиях наследия.

Рекомендации

  1. ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, часть 4 (Изд. 1948 г.). п. 44.
  2. ^ а б «Танковые локомотивы G5 (NER Class O) 0-4-4T». Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER).
  3. ^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде. Vol. 4. Redruth: Atlantic Books. п. 44. ISBN  0 906899 07 9.
  4. ^ «Локомотивная компания класса G5».