NER Класс R - NER Class R

NER Класс R LNER Класс D20
1907 года постройки класса R 2387, в Гейтсхеде в 1954 году
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уилсон Уорсделл Строитель NER Gateshead Дата постройки 1899-1907 Всего произведено 60
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0 Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Ведущий диам. 4 фута 0 дюймов (1,219 м) Водитель диам. 6 футов 10 дюймов (2,083 м) Колесная база Двигатель 23 футов 9 дюймов (7,24 м) 12 футов 8 дюймов (3,86 м) тендер 45 футов 10 3⁄4 в (13,989 м) всего Нагрузка оси 19,8 длинных тонн (20,1 т; 22,2 коротких тонны) Локо вес D20 / 1: 54,1 длинных тонны (55,0 т; 60,6 коротких тонн) D20 / 2: 55,45 длинных тонн (56,34 т; 62,10 коротких тонны) Нежный вес 41,2 длинных тонны (41,9 т; 46,1 коротких тонн) Общий вес D20 / 1: 95,3 длинных тонны (96,8 т) D20 / 1: 96,65 длинных тонн (98,20 т; 108,25 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Топка: • Зона Firegrate 20 квадратных футов (1,9 м2) Котел Диаметр 4 фута 9 дюймов (1,45 м) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1,4 МПа) позже снижено до 160 фунтов на кв. дюйм (1,1 МПа) Поверхность нагрева 1318,7 квадратных футов (122,51 м2) • Трубки 638,7 квадратных футов (59,34 м2) • Дымоходы 292 квадратных футов (27,1 м2) • Топка 139 квадратных футов (12,9 м2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 204 квадратных футов (19,0 м2) Цилиндров два внутри Размер цилиндра 19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 17025 фунтов силы (75,73 кН) позже уменьшен до 15 567 фунтов силы (69,25 кН)
Карьера Операторы Северо-восточная железная дорога, Лондон и Северо-Восточная железная дорога, Британские железные дороги Класс мощности BR: 2P На пенсии 1943-1957 Диспозиция Все списано

В NER Класс R (потом, LNER Класс D20) был классом 4-4-0 паровоз, разработано Уилсон Уорсделл для Северо-восточная железная дорога. Они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЭР) в 1923 году. В 1936 году некоторые были перестроены с дальнобойными поршневые клапаны и классифицирован как D20 / 2. Неотремонтированные локомотивы были переклассифицированы как Д20 / 1.

Нумерация

46 тепловозов Д20 / 1 и три Д20 / 2 переданы в Британские железные дороги в 1948 г. и имели номера 62340-62397 (с пробелами).

Сохранение

Последний D20 был изъят в 1957 году и не сохранился.

Рекомендации

внешняя ссылка

• D20 / 1 Rail UK
• D20 / 2 Rail UK
• Локомотивы W.Worsdell Class D20 (NER Class R) 4-4-0 Энциклопедия ЛНЭР

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.