NER Класс S - NER Class S

NER Класс S
LNER Класс B13
БАСА-3К-7-518-71.jpg
2010 с Королевским поездом (дата и местонахождение неизвестны)
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУилсон Уорсделл
СтроительGateshead Works
Дата постройки1899–1909
Всего произведено40
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
 • МСЖД2′C n2, позже 2′C h2
Ведущий диам.3 футов 7 1⁄4 в (1.099 м)
Сопряженный диам.6 футов 1 1⁄4 в (1,861 м)
Колесная база50 футов 8 1⁄4 в (15,450 м)
• Двигатель26 футов 0 1⁄2 в (7,938 м)
• Нежный12 футов 8 дюймов (3,861 м)
Длина61 фут 0 3⁄4 в (18,612 м)[1]
Нагрузка оси19,70 длинных тонн (20,02 т)
Клейкий вес48,10 длинных тонн (48,87 т)
Локо вес64,30 длинных тонн (65,33 т)
Нежный вес43,50 длинных тонн (44,20 т)
Общий вес107,80 длинных тонн (109,53 т)
Вместимость топливных баков5,00 длинных тонн (5,08 т)
Крышка для воды3940 имп галлонов (17900 л; 4730 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		23 квадратных футов (2,1 м2)
КотелДиаграмма LNER 54
Давление в котле160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева1,659 квадратных футов (154,1 м2)
• Трубки884 квадратных футов (82,1 м2)
• Дымоходы379 квадратных футов (35,2 м2)
• Топка120 квадратных футов (11 м2)
Перегреватель:
​
• ТипШмидт
• Площадь обогрева276 квадратных футов (25,6 м2)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Тип клапана8 3⁄4-дюймовые (222 мм) поршневые клапаны (первые 8 построены с боковыми клапанами, но изменены в 1901–21)
Показатели производительности
Тяговое усилие19 309 фунтов-силы (85,89 кН)
Карьера
Операторы
Снято1928–1938
ДиспозицияВсе списано

В Северо-восточная железная дорога Класс S (ЛНЕР Класс B13) был 4-6-0 тип паровоз предназначен для экспресс-перевозки пассажиров. Первый экземпляр был построен в 1899 году. Они были очень похожи на NER Класс S1, за исключением меньших колес класса S.

Дизайн

Они были разработаны, чтобы уменьшить двойной заголовок на Главная линия восточного побережья. Однако они плохо пропаривались, с решеткой меньшего размера и меньшей глубины, чем у других локомотивов того времени, и 4-4-0с из NER Класс R быстро заменил их на 4-4-2 компоновка предпочтительнее для более поздних пассажирских экспрессов. Класс был переклассифицирован как Лондон и Северо-Восточная железная дорога Класс B13 в 1923 г.

Модификации

Первые семь локомотивов имели золотниковые клапаны, а у остальных поршневые клапаны. Позднее двигатели с золотниковыми клапанами были оснащены поршневыми клапанами. Шмидт перегреватели были установлены между 1913 и 1925 годами.[2]

Нумерация

Таблица локомотивов [3][4]
NER
Нет.		Дата
построен		Дата
перегретый		Дата
снято		Примечания
2001Июнь 1899 г.Февраль 1916 г.Июнь 1931 г.
2002Июнь 1899 г.Июль 1924 г.Июль 1931 г.
2003Сен 1899Май 1920 г.Июль 1931 г.
2004Декабрь 1899Апрель 1921 г.Август 1928 г.
2005Декабрь 1899Ноя 1916Ноя 1928
2006Декабрь 1899Апрель 1918 г.Июнь 1931 г.
2007Март 1900 г.Июнь 1916 г.Октябрь 1928 г.
2008Май 1900 г.Апрель 1917 г.Декабрь 1929 г.
2009Июнь 1900 г.Июль 1915 г.Июль 1931 г.
2010Июнь 1900 г.Апрель 1916 г.Июль 1931 г.
726Апрель 1906 г.Ноя 1915Декабрь 1936 г.
740Апрель 1906 г.Июль 1914 г.Сентябрь 1932 г.
757Апрель 1906 г.Март 1918 г.Май 1932 г.
760Май 1906 г.Апрель 1915 г.Март 1931 г.
761Июнь 1906 г.Ноя 1924 г.Сентябрь 1934 г.Передан на вооружение в сентябре 1934 г .; удален перегреватель; перенумерован в 1699, октябрь 1946 г .; вышел на пенсию в мае 1951 года.
763Июнь 1906 г.Январь 1916 г.Апрель 1929 г.
766Июнь 1906 г.Декабрь 1916 г.Октябрь 1931 г.
768Июнь 1906 г.Август 1918 г.Май 1929 г.
775Август 1906 г.Декабрь 1920 г.Август 1936 г.
1077Август 1906 г.Июнь 1918 г.Ноя 1931
738Июнь 1908 г.Август 1916 г.Июль 1938 г.
739Июнь 1908 г.Февраль 1925 г.Июль 1932 г.
741Июнь 1908 г.Май 1917 г.Янв.1930 г.
743Июль 1908 г.Октябрь 1917 г.Май 1932 г.
744Июль 1908 г.Ноя 1915Декабрь 1931 г.
745Август 1908 г.Декабрь 1921 г.Декабрь 1931 г.
746Август 1908 г.Март 1918 г.Ноя 1931
747Сен 1908Октябрь 1920 г.Август 1932 г.
748Сен 1908Март 1915 г.Октябрь 1938 г.
749Октябрь 1908 г.Ноя 1915Апрель 1930 г.
750Ноя 1908 г.Январь 1915 г.Ноя 1932 г.
751Ноя 1908 г.Ноя 1913Май 1936 г.
752Ноя 1908 г.Март 1920 г.Июнь 1934 г.
753Декабрь 1908 г.Ноя 1916Октябрь 1938 г.
754Январь 1909 г.Июль 1922 г.Декабрь 1936 г.
755Январь 1909 г.Август 1917 г.Февраль 1934 г.
756Январь 1909 г.Ноя 1919Сентябрь 1934 г.
758Февраль 1909 г.Ноя 1915Май 1930 г.
759Март 1909 г.Сен 1923Октябрь 1938 г.
762Март 1909 г.Июнь 1917 г.Май 1937 г.

Снятие

Они были сняты с 1928 по 1938 год.

Рекомендации

  1. ^ Boddy et al. 1975 г., п. 68.
  2. ^ «Worsdell Class B13 (NER Class S) 4-6-0». Энциклопедия ЛНЭР.
  3. ^ Boddy et al. 1975 г., п. 73.
  4. ^ "NER / LNER Worsdell" B13 "Класс 4-6-0". BRDatabase.
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN  0-901115-73-8.

внешняя ссылка