| LNER Класс Y3 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-4-0 танк с редуктором |
|---|
| Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 2 фута 6 дюймов (0,76 м) |
|---|
| Локо вес | 20,8 длинных тонн (21,1 т) |
|---|
| Тип топлива | каменный уголь |
|---|
| Давление в котле | 275 фунтов на кв. Дюйм (1,90 МПа)
водотрубный котел |
|---|
| Цилиндров | два |
|---|
| Размер цилиндра | 6 3⁄4 дюймов × 9 дюймов (170 мм × 230 мм) |
|---|
|
|
|
В LNER Класс Y3 был классом 0-4-0 редукторные паровозы построен Сторожевой вагоностроительный завод для Лондон и Северо-Восточная железная дорога и введены в 1927 г. Они перешли в Британские железные дороги собственности в 1948 году и пронумерованы 68154-68185.[1] По крайней мере, один из них базировался в Иммингеме в 1950 году.
Блок питания
В перегретый вертикальный водотрубный котел и двигатель были похожи на те, что использовались в Sentinel паровозы. Двигатели имели тарельчатые клапаны и реверсирование было скольжением распредвал. Преимущество водотрубного котла состояло в том, что пар поднимался намного быстрее, чем при использовании обычного водотрубного котла. жаротрубный котел.
Передача инфекции
Конечная передача на колеса была звездочка цепи. У некоторых локомотивов была звездочка передаточное число из 19:19 и другие 15:19. Кроме того, была двухступенчатая коробка передач но передачи можно было переключать только на неподвижном локомотиве. Тяговое усилие было:
- Передаточное число 19:19, низшая передача 56 кН (5600 фунтов), высокая передача 20,93 кН (4705 фунтов) (68154-68179 и 68184-68185)
- Передаточное число 15:19, низшая передача 15 960 фунтов силы (71,0 кН), высокая передача 5960 фунтов силы (26,5 кН) (68180-68183)
Рекомендации
- ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание 1948 года, часть 4, стр. 47
Источники
внешняя ссылка
|
|---|
Предварительная группировка
железнодорожные конструкции | |
|---|
| Дизайн LNER | |
|---|
| Другой дизайн | |
|---|
| Предлагаемые проекты | - P10 2-8-2T (ноябрь 1929 г.)
- B 4-6-0 (ноябрь 1936 г.)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (июнь 1930 г.)
- Д 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (февраль 1946 г.)
- ? 4-8-2 (февраль 1946 г.)
- K 2-6-0 (август 1947)
|
|---|
|
