GER Class G69 - Википедия - GER Class G69
| GER класс G69 LNER Класс F6 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 № 67236 в Кембриджском локомотивном депо, февраль 1951 г. | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В GER класс G69 был класс двадцати 2-4-2Т паровозы, построенные для Великой Восточной железной дороги С. Д. Холден в 1911–12 гг. по проекту двух перестроенных образцов GER Класс M15 разработано Джеймс Холден, его отец, в 1904 году. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию F6.
История
Эти локомотивы были оснащены 17 1⁄2цилиндры размером 24 дюйма (444 мм × 610 мм) и колеса размером 5 футов 4 дюйма (1,626 м). Они были последним развитием радиального (2-4-2Т ) танковый локомотив. Предназначенные для пригородного сообщения Лондона, они были построены с конденсаторный механизм, и пневматические тормоза Westinghouse.[1]
| Год | Заказ | Производитель | Количество | GER No. | LNER No. | 1946 г. | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1904 | (D58) | Стратфорд Воркс | 2 | 789–790 | 7789–7790 | 7218–7219 | Восстановлен из класс М15 в 1912 г. |
| 1911 | G69 | Стратфорд Воркс | 10 | 61–70 | 7061–7070 | 7220–7229 | |
| 1911–12 | A71 | Стратфорд Воркс | 10 | 1–10 | 7001–7010 | 7230–7239 |
Все еще служили на 1923 группировка, LNER добавляет 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса G69. В 1927 году LNER установил вакуумные эжекторы на все локомотивы, кроме одного; за одним исключением, установленным в 1929 году. Они также сняли конденсаторный аппарат между 1936 и 1938 годами.
1 января 1923 г. весь класс был распределен в Сарай двигателя Стратфорда и были заняты на пригородном движении в Восточном Лондоне на линиях от Фенчерч-стрит и Ливерпуль-стрит.[3]
789 и 790
Два из перестроенных GER M15, номера 789 и 790, получили кабины класса G69. Это привело к их неправильной классификации, что повлияло на доступность их маршрута. Когда GER был объединен в LNER в 1923 году, они были классифицированы как F6 (вместо F5). Лишь 22 декабря 1948 года «близнецы», ныне имеющие номера 67218 и 7219 соответственно, были правильно переведены в категорию F5. Номер 7219 получил номер Британских железных дорог в ноябре 1949 года после капитального ремонта в Стратфорде.
Британские железные дороги
При национализации в 1948 г. Британские железные дороги добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1955 года, когда первая была снята; все они исчезли к маю 1958 года, и ни один из них не сохранился. [1]
Новый проект
Поскольку ни один из F4, F5 или F6 не был сохранен, Holden F5 Steam Locomotive Trust воссоздает номер GER 789 с самого начала. По состоянию на ноябрь 2019 года плиты рамы, буферные балки, обработанный блок цилиндров, подвижный кронштейн, звездообразный упор, опоры бака и буферные балки ожидают сборки на заводе Tyseley Locomotive Works. Все литые колеса были профинансированы с поставкой до конца января 2020 года.
После завершения, 789 будет выглядеть так же, как и оригинальный локомотив, когда он был перестроен в 1912 году. Особенности включают высокую арочную кабину в стиле G69, предохранительные клапаны Ramsbottom, конденсаторный механизм и меньший (6 / 6,5 дюйма) Westinghouse воздушный тормозной насос.
| Год | Количество в служба в начало года | Количество снято | Номера локомотивов | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | 20 | 10 | 67220, 67222–67223, 67226, 67232–67233, 67236–67239 | |
| 1956 | 10 | 4 | 67224–67225, 67234–67235 | |
| 1957 | 7 | 1 | 67221 | |
| 1958 | 5 | 5 | 67227–67231 |
Рекомендации
- ^ а б Бакстер 2012, п. 97.
- ^ а б Бакстер 2012 С. 78–79, 97.
- ^ Йидон, В. Б. Распределение локомотивов в Лондоне и Северо-восточной железной дороге 1 января 1923 г. (первый день). Олдхэм, Великобритания, 1996: Челленджер. С. 39, 40. ISBN 1 899624 19 8.CS1 maint: location (связь)
- Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, оставшиеся компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. п. 97. ISBN 978-1-905505-26-5.
внешняя ссылка
- "Локомотивы S.D. Holden F6 (GER Class G69) 2-4-2T". Lner.info. Получено 28 февраля 2012.
- «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 28 февраля 2012.
- "Трест паровозов Holden F5". holdenf5.co.uk. Получено 5 марта 2018.