UMW Toyota Motor - UMW Toyota Motor

UMW Toyota Motor Sdn. Bhd. (UMWT) является назначенным дистрибьютором, сборщиком и экспортером автомобилей Toyota в Малайзия. Компания была основана в октябре 1982 года как Седжати Мотор, до того, как в октябре 1987 года была переименована в UMW Toyota Motor.

UMW Toyota Motor - это 51:39:10 совместное предприятие малайзийских Объединенный моторный завод (UMW), а Toyota Motor Corporation и Toyota Tsusho Corporation Японии.[1] UMWT полностью владеет Монтажные услуги Sdn. Bhd. (ASSB), эксклюзивный сборщик легковых и коммерческих автомобилей Toyota в Малайзии.

UMW Toyota Motor также является официальным дистрибьютором Лексус автомобили в Малайзии с 2006 года.

История

1960-е

Автомобили Toyota впервые были импортированы в Малайзию в августе 1956 г. Лэнд Крузер.[2] Тойота подписала дистрибьюторские соглашения с различными малазийскими партнерами до UMW Toyota Motor, а именно с Asia Motor (1956–1960), Kah Motor (сентябрь 1960 - февраль 1974), Borneo Motors (сентябрь 1967 - сентябрь 1982), Sarin Motor (январь 1979 - февраль) 1983) и Emastorin Motor (сентябрь 1979 - апрель 1984).[2] Кроме того, два малазийских завода были назначены сборщиками компании Toyota. полный нокдаун (CKD) комплекты, а именно Champion Motors / Assembly Services и Sarawak Motor Industries.[2]

До 1968 года модели Toyota на малазийском рынке импортировались только в виде полностью собранных единиц (CBU). В 1960-х годах правительство Малайзии сделало упор на индустриализацию, которая тогда рассматривалась как более надежный сектор экономики с точки зрения занятости и экономического роста.[3] В мае 1964 года правительство Малайзии приняло политику поощрения сборки автомобилей на месте и производства автомобильных компонентов в соответствии с рекомендациями экспертов из План Коломбо.[3] Новая политика сделала сборные автомобили (CBU) более дорогими за счет добавления импортных пошлин, а лицензии были выданы различным автомобильным компаниям, которые были заинтересованы в создании местных сборочных заводов.[3] Автомобили, которые собирались на месте с использованием компонентов малайзийского производства, а затем ограничивались дешевыми запчастями, такими как шины, фары и аккумуляторы, получали бы снижение импортных пошлин, что в результате сделало бы их более дешевыми и конкурентоспособными.[3]

1970-е годы

В 1970-е годы Малайзия пережила экономический бум в результате усиления индустриализации. В этот период японские компании вложили значительные средства в Малайзию, и Toyota была одной из нескольких японских фирм, внесших свой вклад в развитие автомобильной промышленности Малайзии. Местное собрание Toyota Corolla (E10) и Toyota Corona (Т40) начат в феврале 1968 г. на заводе Champion Motors (CM) в г. Шах Алам.[2] Toyota экспортировала полный нокдаун (CKD) комплекты из Японии в Малайзию, где их собирала компания Champion Motors. Однако Toyota не имела доли в компании Champion Motors, учрежденной Motor Investments (MIB), дочерней компанией Лондон -основан Inchcape. Помимо моделей Toyota, Champion Motors также собирала Chevrolet, Мерседес Бенц, Vauxhall и Фольксваген модели.[4] Компания Champion Motors была переименована в Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB) в апреле 1975 г.[2]

В течение 1970-х годов компания «Assembly Services» извлекла выгоду из значительной передачи технологий от Toyota. Инженеры-технологи Toyota участвовали в проектировании завода ASSB и консультировали по вопросам сборки автомобилей.[5] Малазийская публика, традиционно привыкшая к европейским автомобилям до 1960-х годов, изначально скептически относилась к новым японским автомобилям.[6] Однако к середине 1970-х годов популярность Toyota Corolla быстро выросла и стала бестселлером на малазийском рынке, уступая только автомобилю. Datsun 120Y.[6] Успех Corolla во многом объяснялся его замечательной надежностью, топливной экономичностью и соотношением цены и качества, с которыми многие его европейские аналоги не могли сравниться. Партнерские отношения между ASSB и Toyota укрепились в течение 1970-х, и автомобили Toyota регулярно составляли основную часть объема производства ASSB.[7]

1980-е годы по настоящее время

В Тойота Виос самая продаваемая модель UMW Toyota.

В марте 1980 года Toyota открыла представительство в г. Куала Лумпур, а в октябре 1982 года была создана Sejati Motor в рамках совместного предприятия Toyota Motor Corporation и United Motor Works (UMW).[2] Sejati Motor приобрела у Inchcape завод по обслуживанию сборки и сеть Borneo Motors, а в октябре 1987 года Sejati Motor была переименована в UMW Toyota Motor (UMWT).[2] С тех пор ASSB остается дочерней компанией UMWT как эксклюзивный сборщик автомобилей Toyota в Малайзии.[8]

Однако планы UMWT по экспансии на малазийский рынок были составлены незадолго до появления Протон и экономический кризис середины 1980-х годов, оба из которых имели серьезные последствия для бизнес-модели UMWT.[9] Тем не менее, UMWT адаптировалась к изменениям рынка, продвигая бренд Toyota на более престижный рынок, уделяя особое внимание послепродажному обслуживанию и удовлетворенности клиентов. В конечном итоге Toyota превзошла своего главного соперника Nissan и стала самой продаваемой автомобильной компанией под иностранным брендом на малазийском рынке, и UMWT удерживал это звание более 20 лет.[10] Однако в 2014 году UMWT уступили желанный титул Honda Malaysia.[11]

В 2006 году UMW Toyota Motor получила права франшизы на распространение Лексус автомобили в Малайзии.[10] Совокупное производство автомобилей Toyota в Малайзии в 2011 году достигло 1 миллиона единиц.[2] По состоянию на конец 2017 года UMW Toyota официально распространяет в общей сложности двенадцать моделей Toyota, шесть из которых собирает ASSB, а все модели Lexus полностью импортируются.[12]

Другой завод в Букит Раджа, Кланг, выпустил свой первый автомобиль 10 января 2019 года - Toyota Vios. Этот завод будет работать вместе с существующим заводом в Шах-Аламе и на начальном этапе может производить 50 000 автомобилей в год.[13] Yaris также производится на этом заводе и обеспечивает 70% местного содержания.[14]

Монтажные услуги (АССБ) производства


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «UMW Holdings Berhad - Корпоративная презентация - март 2017» (PDF). ir.chartnexus.com. Март 2017 г. В архиве (PDF) из оригинала 8 октября 2017 г.. Получено 8 октября 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation - 75 лет Toyota - Деятельность по регионам - Азия». Toyota Motor Corporation. 22 ноября 2015. В архиве из оригинала 21 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  3. ^ а б c d Ханс Чеонг (13 сентября 2013 г.). "Специальный день Малайзии - Истоки автомобильной промышленности Малайзии". iCarAsia.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 30 ноября 2015.
  4. ^ Чипс Яп (6 августа 2013 г.). «Модели, построенные в Малайзии, и там, где они построены». ПРОТО Малайзия. В архиве из оригинала 22 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  5. ^ «АССБ завершает создание 500-тысячного автомобиля». autoworld.com.my. 12 октября 2000 г. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 30 ноября 2015.
  6. ^ а б «Пятое - восьмое поколение». autoworld.com.my. 26 июля 2001 г. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 30 ноября 2015.
  7. ^ «1 миллион автомобилей, произведенных ASSB». ПРОТО Малайзия. 26 апреля 2011 г. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 30 ноября 2015.
  8. ^ «UMW Holdings Berhad - Toyota». UMW Holdings Berhad. 22 ноября 2015. В архиве из оригинала 21 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  9. ^ «Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation - 75 лет Toyota - зарубежный бизнес расширяется во всем мире - Юго-Восточная Азия и Западная Азия». Toyota Motor Corporation. 22 ноября 2015. В архиве из оригинала 21 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  10. ^ а б "UMW Holdings Berhad - Toyota Corp". UMW Holdings Berhad. 22 ноября 2015. В архиве из оригинала 22 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  11. ^ Чипс Яп (26 января 2015). «Honda была №1 по продажам легковых автомобилей в 2014 году после Perodua и Proton». ПРОТО Малайзия. В архиве из оригинала 22 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  12. ^ «UMW Holdings Berhad - Toyota - Модели». UMW Holdings Berhad. 22 ноября 2015. В архиве из оригинала 21 ноября 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  13. ^ «Новый Vios стал первой моделью, производимой на сборочном заводе Toyota в Кланге - Авто Новости - Carlist.my». Carlist.my - автомобильный сайт №1 в Малайзии. Получено 27 мая 2019.
  14. ^ «Toyota Yaris 2019 года запущена в Малайзии по цене от RM71k». Автомобильные новости Пола Тана. 18 апреля 2019 г.. Получено 27 мая 2019.

внешняя ссылка