Станция Илинг Бродвей - Ealing Broadway station

Илинг Бродвей Лондонское метро Crossrail Национальная железная дорога
Станция Илинг-Бродвей (1) .jpg
Ealing Broadway расположен в Большом Лондоне.
Илинг Бродвей
Илинг Бродвей
Расположение Илинг Бродвей в Большом Лондоне
РасположениеИлинг
Местная властьЛондонский боро Илинг
УправляемыйTfL Rail[1]
Код станцииEAL
Категория DfTC1
Количество платформ9
Зона проезда3
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 17,38 миллиона[2]
2015Уменьшить 16,84 миллиона[2]
2016Увеличение 18.60 миллионов[2]
2017Уменьшить 16,79 миллиона[2]
2018Увеличение 16,86 миллиона[3]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличение 6.581 миллиона[4]
- развязка Уменьшить 47,051[4]
2016–17Уменьшить 6.373 миллиона[4]
- развязка Уменьшить 37,391[4]
2017–18Уменьшить 6,166 миллиона[4]
- развязка Уменьшить 9,962[4]
2018–19Увеличение 6.555 миллионов[4]
- развязка Увеличение 14,436[4]
2019–20Увеличение 6.910 миллионов[4]
- развязка Увеличение 23,653[4]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
6 апреля 1838 г.Открыт (GWR)
1 июля 1879 г.Открыт (DR)
3 августа 1920 г.Начать (CLR)
20 мая 2018Начало (рельс TfL)
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 30′53 ″ с.ш. 0 ° 18′06 ″ з.д. / 51,5147 ° с.ш.0,3017 ° з. / 51.5147; -0.3017Координаты: 51 ° 30′53 ″ с.ш. 0 ° 18′06 ″ з.д. / 51,5147 ° с.ш.0,3017 ° з. / 51.5147; -0.3017
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Илинг Бродвей это крупный одноуровневый пересадочная станция в Илинг в Лондон, Англия. Это в Лондонский боро Илинг, Западный Лондон и обслуживается Лондонское метро а также Национальная железная дорога на Великая западная магистраль. В метро, ​​это одна из трех западных конечных станций Районная линия, следующая станция Илинг Коммон, и это также один из двух западных концов Центральная линия, следующая станция West Acton. В национальной железнодорожной сети это сквозная станция на Великая западная магистраль, 5 миль 56 цепей (9,2 км) по линии от Лондон Паддингтон, между Главная линия Актона и West Ealing.

Станция управляется TfL Rail и обслуживается компаниями Great Western Railway и TfL Rail. В настоящее время станция модернизируется и расширяется в рамках Crossrail проект, с реконструированным билетным залом и предоставлением ступенчатого свободного доступа.[5]

История

В Великая Западная железная дорога (GWR) открыла свою новаторскую широкая колея треков через Илинг Бродвей между Paddington и Taplow 6 апреля 1838 года, хотя станция Ealing Broadway не открылась до 1 декабря того же года. Когда она открылась, она была единственной станцией в этом районе и первоначально называлась Илинг.[6] но был переименован в Илинг Бродвей в 1875 году.[7]

Окружная железная дорога (DR, теперь районная линия) услуги начались 1 июля 1879 года, когда DR открыла филиал из Turnham Green на его Ричмонд линия. DR построил собственную трехплатформенную станцию ​​к северу от станции GWR. Однако после установки соединения между двумя железными дорогами к востоку от станций поезда DR также обслуживали станцию ​​GWR с 1 марта 1883 г. по 30 сентября 1885 г. Виндзор и Итон Сентрал станция, которая быстро стала убыточной.[8][9][10][11] Также предполагалось использовать соединение для службы для Аксбридж-Вайн-стрит станция (через West Drayton ), но это никогда не было введено.[8]

Следующий электрификация трассы магистральной линии Округа через Илинг Коммон к Южная Харроу в 1903 г. участок Илинг-Бродвей был электрифицирован в 1905 г., и первый электрический поезда ходили до Илинг-Бродвей 1 июля 1905 года. Первоначальная кирпичная станция DR была заменена каменным зданием в 1910 году.[12]

До Первая Мировая Война, GWR планировал построить новую, в основном грузовую, линию между Илинг и Пастуший куст, чтобы соединить запад-юг с Западный Лондон железная дорога. В Центральный Лондон Железнодорожный (CLR, теперь Центральная линия) будет использовать эту линию, продлив ее пути на небольшое расстояние к северу от ее конечной точки в Wood Lane (сейчас закрыто), чтобы познакомиться с новыми треками GWR. Услуги CLR для двух новых платформ на Ealing Broadway, построенных между станциями GWR и DR, начались 3 августа 1920 г., первоначально с одной промежуточной остановкой в East Acton. До 1938 года по этой линии также ходили паровые грузовые поезда GWR, когда сообщение на Илинг-Бродвее и к западу от North Acton были удалены, и линия была полностью переведена на лондонское метро.

Первоначально отдельные компании, к 1920 году DR и CLR принадлежали Компания подземных электрических железных дорог Лондона (UERL). Несмотря на это, службы CLR работали через здание станции GWR, а не через метро.

Построенная GWR станция была снесена в 1961 году.[13] и заменен низким бетонным строением с магазинами и кассовым залом, открытым в 1965 году, с высотным офисным зданием наверху. Новое здание вокзала обслуживает все линии, а отдельный билетный зал на станции District Line был закрыт, хотя здание осталось, а оригинальный фасад вокзала теперь служит входом в несколько магазинов.[14][15]

На платформе 9 (линия района) есть несколько кругов в стиле, датируемых c. 1908, три из которых - копии 1992 года выпуска.[16][17]

В середине 1990-х гг. Великая западная магистраль через станцию ​​была электрифицирована в рамках Хитроу Экспресс проект.[18]

В начале 1990-х гг. Crossrail Проект был предложен для обслуживания Илинг Бродвей.[19] После многих лет планирования проект был одобрен в 2007 году. TfL Rail сообщение между пригородными станциями и Лондон Паддингтон началось в 2018 году, и полное Элизабет Лайн Услуги под центром Лондона в настоящее время должны начаться в 2021 году.[20]

Несчастные случаи и происшествия

  • 16 ноября 1937 г. паровой вагон перекрыл сигналы и врезался в сигнальная коробка.[21]
  • 20 декабря 1973 года пассажирский экспресс был сорван когда незащищенная смотровая дверь на тянущем локомотиве ударилась о точечные стержни, в результате чего несколько точек переместились под поезд. Погибли 10 человек, 94 получили ранения.[22]
  • 19 июля 2000 г. Настоящая ИРА бомба была заложена возле железнодорожных путей на станции. Он был обнаружен и уничтожен полицией при управляемый взрыв.[23]
  • 2 марта 2016 года поезд District Line сошел с рельсов недалеко от станции из-за неправильной установки точек. Травм нет.[24]

Станция сегодня

[ ]
Илинг Бродвей
Легенда
GWR
к Slough
TfL Rail и GWR
к West Ealing
'' '1 2 0 & nbsp;' ''
">
1 20 
'' '1 2 0 & nbsp;' ''
" width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/BSicon_vSTR.svg/30px-BSicon_vSTR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/BSicon_vSTR.svg/40px-BSicon_vSTR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
'' '3 4 0 & nbsp;' ''
">
3 40 
'' '3 4 0 & nbsp;' ''
" width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/BSicon_vSTR.svg/30px-BSicon_vSTR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/BSicon_vSTR.svg/40px-BSicon_vSTR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
'' '5' ''
">
5
'' '6 7 0 & nbsp;' ''
">
6 70 
'' '6 7 0 & nbsp;' ''
" width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_uvSTR.svg/30px-BSicon_uvSTR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_uvSTR.svg/40px-BSicon_uvSTR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
'' '8 9 0 & nbsp;' ''
">
8 90 
'' '8 9 0 & nbsp;' ''
" width="20" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_uvSTR.svg/30px-BSicon_uvSTR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_uvSTR.svg/40px-BSicon_uvSTR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500">
Илинг Бродвей
TfL Rail к Главная линия Актона
GWR к Paddington
GWR
к Paddington
Районная линия
к Илинг Коммон
увеличить…
Центральная линия
к West Acton

Комбинированная станция имеет девять платформ:

  • четыре National Rail (платформы с 1 по 4). Поезда не останавливаются на платформах 1 и 2, за исключением случаев проведения инженерных работ или других нарушений. Платформы 1 и 3 находятся на линиях, вылетающих из Лондона, а платформы 2 и 4 - на линиях, ведущих в Лондон. Большинство платформ National Rail открыты для непогоды, хотя на каждой платформе есть несколько залов ожидания.
  • две центральные линии (5 и 6), которые имеют общий тент навес.
  • три Районной линии (с 7 по 9). Платформы 8 и 9 линии District Line частично закрыты коротким навесом и сохраняют один оригинальный образец и несколько копий ранних знаков Underground с твердыми дисками, которые использовались ранее. Эдвард Джонстон разработал знакомый медальон в 1919 г.

Доступ ко всем платформам осуществляется через барьеры для билетов.

Обновление станции 2010-х годов

В рамках Crossrail В рамках проекта станция модернизируется и расширяется для удовлетворения растущего числа пассажиров, улучшения обмена между различными железнодорожными и местными автобусами и обеспечения беспрепятственного доступа.[5]

Первоначально в рамках проекта Crossrail планировались лишь незначительные улучшения станции, такие как удлинение платформы.[25] Однако после местных и региональных кампаний[26] Станция будет модернизирована и будет обеспечен ступенчатый свободный доступ.[27] После дальнейшей критики со стороны местного населения за плохой дизайн,[28] Вход на станцию ​​был изменен: большой стеклянный фасад и длинный изогнутый навес выходили на улицу.[29]

Разработано Bennetts Associates,[30] модернизация станции приведет к сносу существующего тесного билетного зала и лестниц, заменив их:[5]

  • Новый двухэтажный билетный зал, в два раза больше предыдущего.
  • Улучшенная и расширенная общественная территория за пределами станции с новым покрытием, сиденьями и уличными деревьями.[31]
  • Свободный переход с улицы на платформу на новых лифтах, что делает станцию ​​полностью доступной.
  • Ремонт и модернизация существующих платформ, включая новые вывески, залы ожидания и информационные экраны для клиентов.
  • Расширения платформы для более длинных Класс 345 поезда, используемые Crossrail.
  • Новый пешеходный мост в восточной части станции, соединяющий платформы 1–4.

После нескольких периодов задержки[32] строительство по модернизации началось в 2018 г. Network Rail. По состоянию на июнь 2020 г., работы планируется завершить до конца 2020 года.[33]

Будущие предложения

В начале 2010-х гг. Западный Лондон Бизнес группа поддержала кросс Surbiton-to-Brent линия легкого метро, называется Западный Лондон Орбиталь метрополитен, на базе Копенгаген Метро технологии, которая будет включать станцию ​​метро на Илинг-Бродвее.[34][35] В Лондонский боро Илинг не поддерживает это предложение, заявив, что «нет консенсуса по продвижению этого проекта [из-за] чрезвычайно высоких затрат».[36]

В 2008 году Лондонская группа Кампания за лучший транспорт опубликовал план[37] для орбитального бездорожья Северо-Западный лондонский легкий железнодорожный транспорт (NWLLR), разделяя Dudding Hill Line грузовой коридор, и используя два средних из шести путепроводов на North Acton. В апреле 2009 года Совет Илинга проголосовал за то, чтобы призвать транспортную компанию Лондона изучить это предложение.[38]

Станция обслуживалась Западный лондонский трамвай, однако это предложение было отменено в 2007 году, так как против него выступили советы всех трех лондонских районов, которые обслуживала бы линия.[39]

Сервисы

А TfL Rail Класс 345 со службой Лондон Паддингтон

Национальные железнодорожные перевозки предоставляются на четырех Великая западная магистраль платформы Великая Западная железная дорога и TfL Rail.[40] Лондонский метрополитен обслуживает три Районная линия и два Центральная линия платформы.

Частота

Типичная непиковая частота обслуживания (поездов в час - т / ч) составляет:

Великая Западная железная дорога

TfL Rail

Лондонское метро

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
ТерминусЦентральная линия
Илинг Бродвей Филиал
в направленииЭппинг, Hainault
или Вудфорд (через Hainault)
Районная линия
Илинг Бродвей Филиал
в направленииUpminster или Хай-стрит Кенсингтон
Национальная железная дорога Национальная железная дорога
Лондон Паддингтон Великая Западная железная дорога
Великая западная магистраль		 Саутхолл или Hayes & Harlington
Линия Элизабет roundel.svg National Rail logo.svg Crossrail
Главная линия Актона
 TfL Rail
Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу
Понедельник-суббота служба		 West Ealing
Главная линия Актона
 TfL Rail
Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу
Воскресная служба		 Саутхолл
Лондон Паддингтон TfL Rail
Паддингтон - Чтение		 Саутхолл
 Будущее развитие 
Предыдущая станция Линия Элизабет roundel.svg National Rail logo.svg Crossrail Следующая станция
в направленииЧтение
Crossrail
Линия Элизабет
в направленииШенфилд
в направленииАэропорт Хитроу
Crossrail
Линия Элизабет
в направленииЭбби Вуд
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииВиндзор
Районная линия
в направленииОсобняк

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 65, 112, 207, 226, 297, 427, 483, 607, E1, E2, E7, E8, E9, E10 и E11, и ночные маршруты N7, N11, N83 и N207 обслуживают станцию.

использованная литература

  1. ^ Станции для Илинг Бродвей
  2. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ а б c d е ж г час я j "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  5. ^ а б c "Илинг Бродвей". Crossrail. Получено 30 июн 2020.
  6. ^ Макдермот, E. Т. (1927). История Великой Западной железной дороги. 1 (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога.
  7. ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли - страница 54
  8. ^ а б Коннор, Пирс (1993). «Район смотрит на запад». Going Green: история линии района. Харроу Уилд: Капитальный транспорт. С. 14, 16. ISBN  1-85414-157-0.
  9. ^ Дэй, Джон Р. (1963). «Столичный округ и ближний круг». История лондонского метро (1-е изд.). Вестминстер: Лондонский транспорт. С. 24–25.
  10. ^ Демут, Тим (2004). «1881-1890». Распространение лондонского метро (2-е изд.). Харроу: Капитальный транспорт. С. 8–9. ISBN  1-85414-277-1.
  11. ^ Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  978-1-85414-315-0.
  12. ^ «Станция линии Илинг-Бродвей в 1903 году» на Flickr. Проверено 28 июня 2017 года.
  13. ^ Железнодорожный журнал, январь 1961 г., стр. 62
  14. ^ «Остановка 3: станция Ealing Broadway». londonpostcodewalks.wordpress.com. 31 января 2014. Проверено 28 июня 2017.
  15. ^ Аноним (15 февраля 2010 г.). "Илинг Бродвей". Время вопросов мэра. Получено 30 июн 2020.
  16. ^ Кларк, Хедли (2007). Подземные Бычьи глаза 1972-2000. Колчестер: Коннор и Батлер. С. 6, 7, 50. ISBN  978-0-947699-40-6.
  17. ^ Лебофф, Дэвид (1994). Станции метро Лондона. Шеппертон: Ян Аллан. п. 42. ISBN  0-7110-2226-7.
  18. ^ "Хитроу Экспресс". Железнодорожная техника. Получено 30 июн 2020.
  19. ^ «Crossrail - с самого начала». Crossrail. Получено 30 июн 2020.
  20. ^ «Обновление проекта Crossrail». Crossrail. Получено 30 июн 2020.
  21. ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде. Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 41. ISBN  0-906899-01-X.
  22. ^ Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия. Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. С. 235–38. ISBN  1-85260-055-1.
  23. ^ "BBC News | Великобритания | Бомба пугает столицу".
  24. ^ Отделение расследований железнодорожных происшествий (5 декабря 2016 г.). «Отчет 24/2016: крушение на Илинг-Бродвее». GOV.UK. Получено 17 августа 2020.
  25. ^ Аноним (8 марта 2010 г.). «Будущее общественного транспорта Илинга (1)». Время вопросов мэра. Получено 30 июн 2020.
  26. ^ Рассел, Майкл (7 октября 2009 г.). «Борису грозят призывы улучшить станцию ​​Илинг». Getwestlondon. Получено 30 июн 2020.
  27. ^ Манн, Ник (26 ноября 2013 г.). «Crossrail представляет планы по капитальному ремонту станции Ealing Broadway». Crossrail. Получено 30 июн 2020.
  28. ^ "Друзья Хейвен-Грин - Бродвейская станция Илинг". www.friendsofhavengreen.com. Получено 30 июн 2020.
  29. ^ Манн, Ник (2 июня 2014 г.). «Обнародован улучшенный дизайн станции Ealing Broadway». Crossrail. Получено 30 июн 2020.
  30. ^ «Наземные станции Crossrail • Проекты • Bennetts Associates». www.bennettsassociates.com. Получено 30 июн 2020.
  31. ^ "Совет Илинг скачать - Консультации по улучшению общественного пространства на станции Илинг Бродвей | Решения Совета и местных властей | Консультации | Прошедшие консультации | Прошедшие консультации 2019". www.ealing.gov.uk. Илинг Совет. Получено 30 июн 2020.
  32. ^ "Навес на вокзале Илинг-Бродвей отложен - Гражданское общество Илинг". ealingcivicsociety.org. Получено 30 июн 2020.
  33. ^ «Основные вехи Илинг-Стейшнс, июль 2019 г.» (PDF). Crossrail. Июль 2019.
  34. ^ Западный Лондон Орбиталь В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  35. ^ «Обновление орбитального центра Западного Лондона за 2008 год» (PDF). Февраль 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 11 ноября 2014 г.. Получено 13 мая 2012.
  36. ^ "Общественные консультации LIP". Лондонский боро Илинг. 7 июня 2011. Архивировано с оригинал 14 октября 2014 г.. Получено 13 мая 2012.
  37. ^ Лондонская кампания за лучший транспорт План Северо-Западного лондонского легкорельсового транспорта (NWLLR) / Brent Cross Railway (BCR)
  38. ^ «Записки заседания Совета - 21 апреля 2009 г.». Совет Илинга. Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 24 ноября 2013.
  39. ^ Спорный трамвайный план сошел с рельсов Новости BBC 3 августа 2007 г.
  40. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблицы 117 и 118

внешние ссылки