Конечная остановка Локманья Тилак – Экспресс Патлипутра - Lokmanya Tilak Terminus–Patliputra Express
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Сверхбыстрый экспресс |
Locale | Махараштра, Мадхья-Прадеш, Уттар-Прадеш, Бихар |
Первое обслуживание | 4 июля 1999 г. |
Текущий оператор (ы) | Центральная железная дорога из Индийские железные дороги |
Маршрут | |
Начинать | Мумбаи LTT(LTT) |
Остановки | 13 |
Конец | Патлипутра(PPTA) |
Пройденное расстояние | 1,689 км (1049 миль) |
Среднее время в пути | 28 часов 25 минут |
Частота обслуживания | Повседневная |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | AC 1 уровня, AC 2 уровня, AC 3 уровня, Sleeper 3 уровня, без резервирования |
Рассадка | да |
Спальные устройства | да |
Объекты общественного питания | да |
Технический | |
Подвижной состав | ICF тренеры |
Скорость работы | 60 км / ч (37 миль / ч) в среднем с остановками |
12141/42 Мумбаи LTT - Патлипутра Экспресс это ежедневный сверхбыстрый экспресс-поезд Центральная железнодорожная зона из Индийские железные дороги. Он проходит между Терминал Локманья Тилак в Мумбаи, Махараштра и Patliputra Junction в Патна, Бихар.[1]
История
Этот поезд был запущен в 1997 году для облегчения перевозки пассажиров из Мумбаи в Патну. Когда он начался, поезд ходил только по вторникам и только из LTT в PNBE. Когда в 2003 году был открыт терминал Раджендранагар, обслуживание было расширено с PNBE на RJPB. В 2009 году линия поездов была снова продлена с LTT на CSTM, следовательно, от CSTM до RJPB. Теперь этот поезд курсирует между LTT и PPTA и известен как LTT-Patliputra Express.
Останавливается
Станция |
---|
Мумбаи (LTT) |
Тан (TNA) |
Калян Джн (KYN) |
Насик Роуд (НК) |
Manmad Jn (MMR) |
Джалгаон Дж. (JL) |
Bhusaval Jn (BSL) |
Джабалпур (JBP) |
Сатна (STA) |
Mughal Sarai Jn (MGS) |
Буксар (BXR) |
Ара (ARA) |
Данапур (ДНР) |
Патлипутра Джанкшен (PPTA) |
Состав тренера
В этом поезде 24 вагона, включая ОДИН AC First CUM AC 2 TIER (с 3 ноября 2012 г. для пассажиров, идущих в Патна и с 5 ноября 2012 г. для пассажиров, идущих в Мумбаи), ONE 2 AC TIER, FIVE 3 AC TIER, ONE PANTRY CAR, ТРИ НЕЗАБРОНИРОВАННЫХ ВТОРОГО КЛАССА, ОДИННАДЦАТЬ СПАЛЬНИКОВ и ДВА тормозных фургона. Формат следующий:
Локо | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SLR | GS | GS | HA1 | A1 | B5 | B4 | B3 | Би 2 | B1 | S11 | ПК | S10 | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | GS | GS | SLR |
Локомотивы
Теперь это работает на электротяге от Мумбаи LTT к Patliputra Jn. Его тянет WAP 4 локомотив из Itarsi пролить. Из Катни к Satna Junction прикреплен тепловоз, этот поезд везут WDP 4D или же WDM 3A из Itarsi Сарай и наоборот.
Останавливается
Поезд останавливается на 12 основных станциях, а именно: Тан, Калян, Насик, Манмад, Бхусавал, Itarsi, Джабалпур, Катни, Сатна, Mughalsarai, Замания, Buxar, и Ара. Этот поезд останавливается на Kasara , Игатпури, Itarsi, и Катни по техническим и кладовым причинам.
Смотрите также
- Конечная станция Локманья Тилак - Горакхпур Экспресс
- Пуна - Данапур Сверхбыстрый экспресс
- Конечная остановка Локманья Тилак - Султанпур Экспресс
Рекомендации
- ^ «Мумбаи CST-Раджендра Нагар Патна Экспресс». indiarailinfo.