В. Т. Престон - Википедия - W. T. Preston

Для других кораблей с таким же названием см. Престон (корабль).
У. Т. Престон
У. Т. Престон в ее сухой койке в Анакортес, Вашингтон
История
 Соединенные Штаты
Запущено:1929
Не работает:1981
Установите:1939 г. (переделанный)
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Смещение:490 тонн брутто
Длина:163 футов 6 дюймов (49,83 м)
Луч:34 фута 8,5 дюйма (10,579 м)
Проект:3 фута 8 дюймов (1,12 м)
Установленная мощность:
  • Пожарный котел 180 фунтов на кв. Дюйм (1200 кПа)
  • 2 поршневых паровых двигателя по 150 л.с. (110 кВт)
Движение:Кормовое колесо
Скорость:9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) (круиз) 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (макс.)
У. Т. Престон (шлюпка)
В. Т. Престон находится в Вашингтоне (штат).
У. Т. Престон
Место расположенияНабережная Анакортес, авеню Р, у подножия 7-й улицы, Анакортес, Вашингтон
Координаты48 ° 30′58 ″ с.ш. 122 ° 36′33 ″ з.д. / 48,51611 ° с.ш.122,60917 ° з.д. / 48.51611; -122.60917Координаты: 48 ° 30′58 ″ с.ш. 122 ° 36′33 ″ з.д. / 48,51611 ° с.ш.122,60917 ° з.д. / 48.51611; -122.60917
Построен1929 г. (переделан в 1939 г.)
АрхитекторLake Union Drydock Co.
Архитектурный стильСварной корпус баржи, Деревянная суперконструкция, Sternwheeler
Ссылка NRHPНет.72001270
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP16 марта 1972 года[2]
Назначенный НХЛ5 мая 1989 г.[3]
Назначенный SEATL14 марта 1977 г.[1]

У. Т. Престон специализированный суровый пилот который действовал как шлюпка, устраняя заторы бревен и естественный мусор, препятствовавший речке навигация на нескольких Пьюджет-Саунд -район реки. Сейчас она является центральным элементом Центра наследия Snagboat в Анакортес, Вашингтон. Она была назначена Национальный исторический памятник в 1989 г.[3] Построенный в 1929 году, он является одним из двух сохранившихся лодок, построенных и эксплуатируемых Инженерный корпус армии США, и единственный на западном побережье Америки.[4]

История

У. Т. Престон работал с Олимпия к Блейн, в том числе Скагит, Стиллагуамиш, и Снохомиш реки. Мертвые деревья, достигшие Пьюджет-Саунда, часто оказывались наполовину затопленными. тупики которые могли пробить корпуса деревянных судов. Федеральное правительство начало строить шлюпки, чтобы устранить препятствия и облегчить речную торговлю. У. Т. Престон был назван в честь единственного гражданского инженера, работавшего на Армейский инженерный корпус на момент ее постройки в 1929 году. У. Т. Престон использовала основные поршневые паровые машины одинарного расширения, а также многие насосы и другое оборудование от своего предшественника 1914 года. Свиномский. Swinomish был построен, чтобы заменить более ранний Skagit, первый рыболовецкий катер, работавший на реках Пьюджет-Саунд.

Посвящение замков Хирама М. Читтендена 4 июля 1917 г., показывая Свиномский на заднем плане, из которого был построен W.T. Preston.

Во многих отношениях У. Т. Престон похож на Самсон В, бывшая шлюпка канадского департамента общественных работ, ныне сохранившаяся как музей в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия. Механизмы Sternwheeler были простыми и прочными и часто превосходили корпуса судов с малой осадкой. Когда Самсон В был построен в 1937 году, в нем были установлены двигатели и вал гребного колеса от Самсон II 1905 г., компоненты крана с А-образной рамой из Самсон III 1914 г. и паровая лебедка от Самсон IV 1924 года. У. Т. Престон, то Самсон В поддерживал водные пути для судоходства, и когда в 1980 году вышел на пенсию, он был последним гребным колесом на паровой тяге в Канаде.

Оригинал У. Т. Престон 163-футовое судно с деревянным корпусом, которое тянуло коряги, выполнял небольшие дноуглубительные работы и иным образом работал в водах Пьюджет-Саунд до 1939 г .; когда Инженерный корпус армии построил новый надстройка поверх сварной стали корпус и перенесены кормовое колесо, маршевые двигатели, дымовая труба, оборудование носовой части и другие предметы на второй WT Престон. Миссия У. Т. Престон изменился с годами. Поскольку реки использовались все меньше и меньше для перевозки грузов, У. Т. Престон начали дноуглубительные работы, тушение пожаров и другие общие работы. Во время своей миссии она даже нашла затонувший военный бомбардировщик и несколько автомобилей.

Инженерный корпус армии действовал У. Т. Престон вне Хирам М. Читтенден Замки, в Сиэтл, Вашингтон. Эта лодка служила Пьюджет-Саунд более сорока лет, прежде чем ее отправили в отставку в 1981 году. Ее заменили, Пьюджет, все еще работает сегодня из У. Т. Престон'предыдущий док у шлюзов Хирама М. Читтендена.

Центр наследия Snagboat

У. Т. Престон теперь постоянно сухой причал на набережной недалеко от Кап Санте, в Анакортес, Вашингтон. Судно является национальным историческим памятником и официально считается городской исторической достопримечательностью Сиэтла (ее прежнее местонахождение). В настоящее время корабль работает как исторический музей и принадлежит и управляется Городским музеем города Анакортес. В 2005 году Центр наследия Snagboat был построен к северу от У. Т. Престон. В этом интерпретационном центре хранятся артефакты, модели, карты и другой исторический текст, а также информация о лодках, поддерживающих судоходные водные пути этого района.[5]

Центр наследия Snagboat

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Достопримечательности и обозначения». Город Сиэтл. Получено 2013-03-05.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  3. ^ а б "W.T. PRESTON (Снагбоут)". Программа национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 2008-06-26.
  4. ^ «Номинация НХЛ за У. Т. Престона (снагбот)». Служба национальных парков. Получено 2017-04-22.
  5. ^ "W.T. Престон и Центр морского наследия". Исторический музей Анакортес и Центр морского наследия. Город Анакортес. Получено 2012-09-26.

внешняя ссылка