Чжэн Хэ - Zheng He

Для использования в других целях см. Чжэнхэ (значения).
«Ма Санбао» перенаправляется сюда. Для генерала династии Тан см. Ма Санбао (династия Тан).
Чжэн Хэ
Чжэн Хэ.jpg
Статуя из современного памятника Чжэн Хэ на Stadthuys Museum в Малакка, Малайзия
Родившийся
Ма Он

1371[1]
Куньмин, Юньнань, Империя Мин[1]
Умер1433 (61–62 лет) или
1435 (63–64 года)
Другие именаМа Он
Ма Санбао
Ченг Хо
Род занятийАдмирал, дипломат, исследователь, и дворцовый евнух
ЭраДинастия Мин
Чжэн Хэ
Чжэн Хэ (китайские иероглифы) .svg
Имя Чжэн написано традиционными (вверху) и упрощенными (внизу) китайскими иероглифами.
Традиционный китайский鄭 和
Упрощенный китайский郑 和
Часть серия на
Ислам в Китае
Вершина Великой мечети Сиань
Основные цифры
Аллах-green.svg Исламский портал • Флаг Китайской Народной Республики.svg Китайский портал

Чжэн Хэ[а] (Китайский : 郑 和; упрощенный китайский : 郑 和; традиционный китайский : 鄭 和; пиньинь : Чжэн Хэ; 1371 - 1433 или 1435) был китайцем моряк, исследователь, дипломат, адмирал флота, и придворный евнух во время Китая ранняя династия Мин. Первоначально он родился как Ма Он в Мусульманин семья, а затем приняла фамилию Чжэн, присвоенную императором Юнлэ.[2] Чжэн командовал экспедиционным отрядом путешествия за сокровищами к Юго-Восточная Азия, то Индийский субконтинент, Западная Азия, и Восточная Африка с 1405 по 1433 год. Согласно легенде, его большие корабли перевозили сотни моряков на четырех палубах и были почти в два раза длиннее любого деревянного корабля, когда-либо зарегистрированного.

Как фаворит Император Юнлэ, которому Чжэн помогал в свержении Цзяньвэнь Император, он поднялся на вершину имперская иерархия и служил командующим южной столицей Нанкин.

Ранняя жизнь и семья

Чжэн Хэ родился Ма Он (馬 和) к Мусульманин семья Kunyang, Куньмин, Юньнань, во время Династия Мин из Китай.[3] У него были старший брат и четыре сестры.[4]

Религиозные верования Чжэн Хэ стали всеобъемлющий и эклектичный в зрелом возрасте.[5] Надписи Люцзяган и Чанлэ предполагают, что преданность Тяньфэй, богиня-покровительница моряков и мореплавателей, была доминирующей верой, которой он придерживался, отражая центральную роль богини в флот сокровищ.[6] Джон Гай упоминает: «Когда Чжэн Хэ, глава мусульманских евнухов великих экспедиций в« Западный океан »(Индийский океан) в начале пятнадцатого века, отправился в свое путешествие, именно у Божественной женщины он искал защиты, поскольку а также у гробниц мусульманских святых на холме Линшань, над городом Цюаньчжоу ».[7]

Чжэн Хэ был прапраправнуком Сайид Аджал Шамс ад-Дин Омар, служивший в управлении Монгольская империя и был губернатор Юньнани в начале Династия Юань.[8][9] Его прадед Баян, возможно, служил в монгольском гарнизоне в Юньнани.[10] Дед Чжэн Хэ носил титул хаджи,[11] и его отец имел китаизированный фамилия Ма и титул хаджи, что предполагает, что они сделали паломничество в Мекку.[12]

Осенью 1381 г. Мин армия вторглась и завоевал Юньнань, которым тогда правил монгольский князь Basalawarmi, Принц Лян.[13] В 1381 году Ма Хаджи, отец Чжэн Хэ, погиб в битве между войсками Мин и монгольскими войсками.[14] Дрейер (2007, п. 12) заявляет, что отец Чжэн Хэ умер в 39 лет, когда сопротивлялся завоеванию Мин, в то время как Леватес (1996), п. 62) утверждает, что отец Чжэн Хэ умер в 37 лет, но неясно, помогал ли он Монгольская армия или просто попал под натиск битвы. Вэньмин, старший сын, похоронил своего отца недалеко от Куньмина.[14] В качестве адмирала Чжэн Хэ выгравировал эпитафию в честь своего отца, написанную министром по делам обрядов Ли Чжиганом. Фестиваль Дуаньу третьего года эпохи Юнлэ (1 июня 1405 г.).[15]

Захват, кастрация и обслуживание

Чжэн Хэ был захвачен войсками Мин в Юньнани в 1381 году.[14] Общий Fu Youde увидел Ма Хэ на дороге и подошел к нему, чтобы узнать, где находится монгольский претендент. Ма Хэ вызывающе ответил, сказав, что монгольский претендент прыгнул в озеро. После этого генерал взял его в плен.[16] Он был кастрированный в какой-то момент между 10 и 14 годами,[16][17] и был поставлен на службу к принцу Янь.[17]

Ма Хэ был отправлен служить в дом Чжу Ди, принца Яна, который позже стал Император Юнлэ.[18] Чжу Ди был на одиннадцать лет старше Ма.[19] Порабощенный слугой-евнухом, Ма Хэ в конце концов завоевал доверие Чжу Ди, который, как его благодетель, получил преданность и преданность молодого евнуха.[20] С 1380 г. князь правил Бейпином (позже Пекин ),[13] который находился недалеко от северной границы, с враждебными монгольскими племенами.[21] Ма провел свою молодую жизнь солдатом на северной границе.[22] Он часто участвовал в военных походах Чжу Ди против монголов.[23] 2 марта 1390 года Ма сопровождал принца, когда он приказал его первая экспедиция, что было великой победой, как сказал монгольский полководец Нагачу сдался, как только понял, что попался на обман.[24]

Ма Хаджи, чиновник династии Юань в Юньнани (потомок Сайид Аджал Шамс ад-Дин Омар ), и его маленький сын Ма Хэ, будущий адмирал Чжэн Хэ, как его представляют себе современные люди. Kunyang скульптор.

В конце концов, он завоевал доверие принца.[19] Ма также была известна как "Санбао «во время службы в доме князя Яна.[25] Это имя было ссылкой на Буддист Три драгоценности (三寶; sānbǎo, также известный как триратна ).[13] Это имя также можно было написать 三 保; sānbǎo, буквально «Три защиты».[b] Ма получил надлежащее образование в Бейпине, которого он не получил бы, если бы его поместили в столицу империи, Нанкин, в качестве Hongwu Император не доверял евнухам и считал, что лучше оставить их неграмотными.[25] Император Хуну очистил и истребил многих из первоначальных лидеров династии Мин и отдал свои enfeoffed сыновья больше военного авторитета, особенно те, что на севере, как принц Янь.[26]

Взрослая жизнь и военная карьера

Сила богиня, действительно проявившиеся в прошлые времена, обильно открылись в нынешнем поколении. Случилось так, что посреди бурных вод, когда разразился ураган, внезапно божественный фонарь был замечен сияющим на мачте, и как только появился этот чудесный свет, опасность утихла, так что даже в опасности опрокидывания человек чувствовал себя спокойным и не было причин для страха.

— Адмирал Чжэн Хэ и его соратники (надпись Чанлэ) о свидетельстве Тяньфэй божественный фонарь, на котором изображены природные явления Огонь святого Эльма [27]

Была зафиксирована внешность Чжэн Хэ во взрослом возрасте: ему было семь лет. чи[c] высокий, с талией было пять чи в окружности щеки и высокий лоб, маленький нос, сверкающие глаза, белые зубы хорошей формы, как раковины, и голос, громкий, как колокольчик. Также записано, что он имел большие познания в войне и был хорошо привык к битве.[28]

Молодой евнух со временем стал доверенным советником принца и помогал ему, когда Цзяньвэнь Император враждебность к феодальным базам его дяди побудила 1399–1402 гг. Кампания Цзиннань, который закончился очевидной смертью императора и вознесением Чжу Ди, принца Яна, Император Юнлэ. В 1393 году наследный принц умер, и сын покойного принца стал новым наследником. К тому времени, когда император умер (24 июня 1398 г.), принц Цинь и принц Цзинь погибли, и Чжу Ди, принц Яня, стал старшим выжившим сыном императора. Однако племянник Чжу Ди сменил императорский трон как Цзяньвэнь Император. В 1398 году он издал политику, известную как xuēfān (削 藩), или «сокращение феодатов», что влечет за собой устранение всех князей путем лишения их власти и вооруженных сил. В августе 1399 года Чжу Ди открыто восстал против своего племянника. В 1399 году Ма Хэ успешно защитил городское водохранилище Бейпина Женглунба от имперских войск.[29] В январе 1402 года Чжу Ди начал свою военную кампанию по захвату столицы империи Нанкин. Чжэн Хэ будет одним из его командиров во время этой кампании.[30]

В 1402 году армии Чжу Ди нанесли поражение имперским силам и 13 июля 1402 года вошли в Нанкин.[31] Чжу Ди принял возведение императора через четыре дня.[32] После восхождения на трон в качестве Императора Юнлэ, Чжу Ди назначил Ма Хэ главным директором (太監, Тай Цзянь) Управления дворцовых слуг.[32] Вовремя китайский Новый год 11 февраля 1404 года император Юнлэ присвоил Ма Хэ фамилию «Чжэн», потому что он отличился, защищая городское водохранилище Чжэнлунба от имперских войск во время осады Бейпина в 1399 году.[33] Другая причина заключалась в том, что командующий евнухом также отличился во время кампании 1402 года по захвату столицы Нанкина.[34]

В новой администрации Чжэн Хэ занимал самые высокие посты в качестве генерального директора, а затем и главного посланника (正 使; чжэншо) во время его морских путешествий.[35] В течение следующих трех десятилетий он совершил семь плаваний от имени императора торговли и сбора дани в восточной части Тихого и Индийского океанов.

В 1424 году Чжэн Хэ отправился в Палембанг на Суматре, чтобы получить официальную печать[d] и письмо о назначении Ши Цзисуна, который был помещен в офис комиссара по умиротворению.[37] В Тайцзун Шилу 27 февраля 1424 года в записи сообщается, что Ши Цзисунь отправил Цю Яньчэна в качестве посланника с просьбой об одобрении преемственности от своего отца Ши Цзиньцина, который был комиссаром по умиротворению Палембанга, и получил разрешение от императора Юнлэ.[38] 7 сентября 1424 года Чжу Гаочжи унаследовал трон как император Хунси после смерти императора Юнлэ 12 августа 1424 года.[39] Когда Чжэн Хэ вернулся из Палембанга, он обнаружил, что император Юнлэ умер во время его отсутствия.[40]

7 сентября 1424 года император Хунси прекратил дальнейшие походы за сокровищами.[41] 24 февраля 1425 года он назначил Чжэн Хэ защитником Нанкина и приказал ему продолжать командовать флотом сокровищ для защиты города.[42] 25 марта 1428 года император Сюаньдэ приказал Чжэн Хэ и другим взять на себя руководство восстановлением и ремонтом здания. Великий храм Баоэн в Нанкине.[43] Он завершил строительство храма в 1431 году.[44]

15 мая 1426 года император Сюаньдэ приказал Церемониальному управлению отправить письмо Чжэн Хэ, чтобы отчитать его за проступок. Ранее официальный[e] обратился к императору с просьбой наградить рабочих, построивших храмы в Нанкине. Император Сюаньдэ отрицательно отреагировал на чиновника, который возложил расходы на суд, а не на самих монахов, но он понял, что Чжэн Хэ и его соратники подстрекали чиновника. В соответствии с Драйер (2007) Характер слов императора указывал на то, что поведение Чжэн Хэ в данной ситуации было последней каплей, но информации о том, что произошло ранее, слишком мало. Тем не менее, император Сюаньдэ в конце концов поверил Чжэн Хэ.[46]

В 1430 г. Император Сюандэ назначил Чжэн Хэ командовать седьмой и последней экспедицией в «Западный океан» (Индийский океан). В 1431 году Чжэн Хэ был удостоен звания Санбао Тайцзянь (三寶太監), используя свое неофициальное имя Санбао и титул Великого Директора.[47]

Экспедиции

Основная статья: Путешествие за сокровищами династии Мин
Китайцы начала 17 века деревянный блок печать, которая, как считается, представляет корабли Чжэн Хэ

В Династия Юань а расширяющаяся китайско-арабская торговля в течение 14 века постепенно расширяла знания китайцев о мире, поскольку «универсальные» карты, на которых ранее отображался только Китай и окружающие его моря, начали расширяться все дальше и дальше на юго-запад, с гораздо более точным изображением размеров Аравии. и Африка.[48] Между 1405 и 1433 годами правительство династии Мин спонсировало семь военно-морских экспедиций.[49] В Император Юнлэ, игнорируя Император Хуну с выраженные пожелания[50], разработали их, чтобы установить китайское присутствие и установить имперский контроль над торговлей в Индийском океане, произвести впечатление на иностранные народы в бассейне Индийского океана и расширить систему притоков империи.[нужна цитата ] Это также было выведено из отрывков в История Мин что первые рейсы были предприняты как часть попытки императора захватить его сбежавший предшественник,[48] что сделало бы первое плавание "крупнейшей охотой на воде в истории Китая".[51]

Чжэн Хэ был назначен адмиралом, управляющим огромным флотом и вооруженными силами, которые предпринимали экспедиции. Ван Цзинхун был назначен заместителем командира. Подготовка была тщательной и всесторонней, включая участие такого количества лингвистов, что в Нанкине был открыт институт иностранных языков.[48] Первый рейс Чжэн Хэ отправился 11 июля 1405 г. Сучжоу[52]:203 и состоял из флота 317[53][54][55] корабли с почти 28 000 членами экипажа.[53]

Флот Чжэн Хэ посетил Бруней,[56] Ява, Таиланд, Юго-Восточная Азия, Индия, Африканский рог, и Аравия,[57] выдача и прием товаров в пути следования.[55] Чжэн Хэ подарил подарки из золота, серебра, фарфор, и шелк, а взамен Китай получил такие новинки, как страусы, зебры, верблюды и слоновая кость от Побережье Суахили.[52]:206[55][58][59][60] Жираф, которого он привез из Малинди считался цилинь и взяты как доказательство Мандат Неба на администрации.[61]В мечети на переулке Дасюэси в Сиане есть стела, датируемая январем 1523 года, на которой написано Чжэн Хэ - четвертое морское путешествие в Тяньфан на Аравийском полуострове.[49]

В то время как флот Чжэн Хэ был беспрецедентным, маршруты - нет. Его флот следовал по давно установленным, хорошо обозначенным маршрутам торговли между Китаем и Аравийский полуостров[49] которые использовались по крайней мере с Династия Хан. Этот факт, наряду с использованием более чем обильного количества членов экипажа, которые были регулярными военными, заставляет некоторых предполагать, что экспедиции могли быть хотя бы частично направлены на распространение власти Китая путем экспансии.[62] Вовремя Три царства Период, король Ву направил 20-летнюю дипломатическую миссию во главе с Чжу Инь и Кан Тай вдоль побережья Азии, которая достигла Восточная Римская Империя.[63] После столетий разрушения Династия Сун восстановил крупномасштабную морскую торговлю из Китая в южной части Тихого и Индийского океанов и достиг Аравийского полуострова и Восточной Африки.[64] Когда его флот впервые прибыл в Малакка, уже существовала значительная китайская община. В Общий обзор берегов океана (瀛 涯 勝 覽, Инъя Шенглун), составленный переводчиком Ма Хуан в 1416 г. дает очень подробные отчеты о своих наблюдениях за обычаями и жизнью людей в портах, которые они посещали.[65] Он назвал китайского эмигранта "Тан " люди (唐人; Тангрен).

В Карта Кангнидо (1402) предшествует путешествию Чжэна и предполагает, что он располагал довольно подробной географической информацией о большей части Старый мир.
Деталь Карта Фра Мауро рассказывая о путешествиях хлам в Атлантический океан в 1420 году. Корабль также изображен над текстом.

Чжэн Хэ обычно стремился достичь своих целей с помощью дипломатии, и его многочисленная армия заставляла самых потенциальных врагов подчиняться. Однако один современник сообщил, что Чжэн Хэ «ходил как тигр» и не уклонялся от насилия, когда считал необходимым произвести впечатление на иностранные народы военной мощью Китая.[66] Он безжалостно подавлял пиратов, которые издавна преследовали воды Китая и Юго-Восточной Азии. Например, он победил Чен Зуйи, одного из самых страшных и уважаемых капитанов пиратов, и вернул его в Китай для казни.[67] Он также вел сухопутная война против Королевство Котте на Цейлон, и он продемонстрировал военную силу, когда местные власти угрожали его флоту в Аравии и Восточной Африке.[68] Из своего четвертого путешествия он привез послов из 30 государств, которые отправились в Китай и засвидетельствовали свое почтение при дворе Мин.[нужна цитата ]

В 1424 году император Юнлэ умер. Его преемник, Император Хунси (годы правления 1424–1425) остановил плаванье во время своего короткого правления. Чжэн Хэ совершил еще одно путешествие во время правления сына Хунси, Император Сюандэ (годы правления 1426–1435), но затем плавания китайских кораблей-сокровищниц закончились. Сюаньде считал, что решение его отца прекратить путешествие было достойным, и поэтому «нет необходимости подробно описывать то, как его дед отправил Чжэн Хэ в Западный океан».[необходима атрибуция ][50] Рейсы »противоречили правилам, установленным в Хуан Мин Цзусюнь " (皇 明祖 訓), учредительные документы династии, заложенные Император Хуну:[50]

Некоторые далекие страны платят мне дань за большие деньги и с большими трудностями, и все это отнюдь не мое собственное желание. Им следует пересылать сообщения, чтобы уменьшить их дань, чтобы избежать высоких и ненужных расходов с обеих сторон.[69]

Они также нарушили давние конфуцианские принципы. Они стали возможными только благодаря (и, следовательно, продолжали представлять) триумф фракции евнухов Мин над властью администрации. ученые-бюрократы.[48] После смерти Чжэн Хэ и падения его фракции от власти его преемники стремились свести его к минимуму в официальных отчетах, наряду с продолжающимися попытками уничтожить все записи, связанные с Императором Цзяньвэнь или розысками, чтобы найти его.[50]

Хотя о нем не упоминается в официальных династических историях, Чжэн Хэ, вероятно, умер во время последнего путешествия флота сокровищ.[48] Хотя у него есть гробница в Китае, она пуста, так как он был похоронен в море.[70]

Чжэн Хэ провел семь экспедиций в «Западный» или Индийский океан. Чжэн Хэ привез в Китай множество трофеев и послов из более чем тридцати королевств, включая короля Вира Алакешвара из Цейлон, который прибыл в Китай в плен, чтобы извиниться перед Императором за оскорбления против его миссии.

Чжэн Хэ писал о своих путешествиях:

Мы прошли более 100000 Ли необъятных водных пространств и видели в океане огромные волны, подобные горам, поднимающимся в небе, и мы видели далекие варварские области, скрытые в голубой прозрачности световых паров, в то время как наши паруса, высоко разворачивающиеся, как облака, днем ​​и ночью, продолжали свой курс [так быстро], как звезда, преодолевая эти дикие волны, как если бы мы ступали по общественной улице ...[71]

Парусные карты

Смотрите также: Китайская география и Карта Мао Кун
Одна из карт миссий Чжэн Хэ (郑 和 航海 图), также известный как Карта Мао Кун, 1628
Раздел Вубэй Чжи ориентирован на восток: Индия вверху слева, Шри-Ланка вверху справа и Африка внизу.

Парусные карты Чжэн Хэ, Карта Мао Кун, были опубликованы в книге под названием Вубэй Чжи (Трактат о технологии вооружения) написано в 1621 году и опубликовано в 1628 году, но восходит к путешествиям Чжэн Хэ и более ранним путешествиям.[72] Первоначально это была полосовая карта размером 20,5 на 560 см, которую можно было свернуть, но она была разделена на 40 страниц, масштаб которых варьируется от 7 миль / дюйм в районе Нанкина до 215 миль / дюйм в некоторых частях африканского побережья.[65]

Исследование листов с 19V по 20R карты Мао Куна, покрывающей Индийский океан, включая Южную Индию, Шри-Ланку, Мальдивы и Восточную Африку, показывает, что это составная часть четырех карт, одна для Шри-Ланки, одна для Южной Индии, одна для Мальдивы и один примерно на 400 км от восточноафриканского побережья, не южнее 6 градусов к югу от экватора. Каждая из этих карт имеет разную ориентацию, чтобы соответствовать океанским течениям и ветрам, необходимым для парусной карты, а не для формальной карты. Анализ также показывает, что к картографии были привлечены летчики, говорящие на арабском языке и хорошо знающие африканское побережье.[73]

Существует мало попыток обеспечить точное двухмерное представление; вместо этого в гоночной инструкции используется 24-точечный компас с китайским символом для каждой точки, а также временем плавания или расстоянием, которое учитывает местные течения и ветры. Иногда также проводится зондирование глубины. На нем также показаны заливы, устья, мысы и острова, порты и горы вдоль побережья, важные достопримечательности, такие как пагоды и храмы, а также мелкие скалы. Из 300 названных мест за пределами Китая более 80% можно с уверенностью определить. Есть также пятьдесят наблюдений звездной высоты.

Размер кораблей

Традиционные и популярные отчеты о путешествиях Чжэн Хэ описывают огромный флот гигантских кораблей, намного превосходящих любые другие деревянные корабли в истории. Самые грандиозные утверждения о флоте Чжэн Хэ 1405 года полностью основаны на расчетах, полученных из отчета, написанного три столетия спустя, и были приняты как факт одним современным писателем, но отвергнуты большинством военно-морских экспертов:[74]:128

  • "Китайские корабли с сокровищами " (宝船; Bǎo Chuán), используемый командующим флотом и его заместителями, девятимачтовый, длиной около 127 метров (417 футов), шириной 52 метра (171 фут), с четырьмя палубами.
  • Конные корабли (馬 船; Mǎ Chuán), перевозящие лошадей, дани и ремонтные материалы для флота, восьмимачтовое, около 103 м (338 футов) в длину и 42 м (138 футов) в ширину.
  • Суда снабжения (粮船; Лианг Чуан), содержащий штапель для экипажа, семимачтовый, около 78 м (256 футов) в длину и 35 м (115 футов) в ширину.
  • Транспортные средства войск (兵船; Бинг Чуан), шестимачтовый, около 67 м (220 футов) в длину и 25 м (82 фута) в ширину.
  • Фучуаньские военные корабли (福 船; Фу Чуан), пятимачтовый, длиной около 50 м (160 футов).
  • Патрульные катера (坐船; Zuò Chuán), восьмивесельный, около 37 м (121 фут) в длину.
  • Автоцистерны для воды (水 船; Шу Чуан) с запасом пресной воды на 1 месяц.

Еще шесть экспедиций состоялись с 1407 по 1433 год с флотом сопоставимого размера.[75]

Марко Поло и Ибн Баттута Оба описали в своих переведенных счетах многомачтовые суда, перевозящие от 500 до 1000 пассажиров.[76] Никколо де Конти, современник Чжэн Хэ, также был очевидцем кораблей в Юго-Восточной Азии, утверждая, что видел 5 мачтовых джонок весом около 2000 тонн. Есть даже некоторые источники, которые утверждают, что некоторые из кораблей с сокровищами могли достигать 600 футов в длину.[77] На кораблях находились штурманы, исследователи, моряки, врачи, рабочие и солдаты, а также переводчик и дневник. Гун Чжэнь.

Самые большие корабли во флоте, Китайские корабли с сокровищами описанный в китайских хрониках, был бы почти вдвое длиннее любого другого деревянного корабля записано после этого до 20-го века, превзойдя Адмирал Нельсон с HMS Победа Длиной 69,34 метра (227,5 футов), спущенный на воду в 1765 году, и 68,88 метра (226,0 футов) Васа 1627 года. Первыми кораблями, достигшими в длину 126 м (413,4 фута), были пароходы 19 века с железными корпусами. Многие ученые считают маловероятным, что какой-либо из кораблей Чжэн Хэ был 450 футов (137,2 м) в длину, и предлагали гораздо меньшую длину, всего 200–250 футов (61,0–76,2 м).[78]

Одним из объяснений кажущегося неэффективного размера колоссальных кораблей было то, что 44 крупнейших корабля с сокровищами Чжан использовались только Императором и имперскими бюрократами для путешествий по Янцзы для придворных дел, включая осмотр экспедиционного флота Чжэн Хэ. Река Янцзы с ее более спокойными водами могла быть судоходной для этих кораблей с сокровищами.Чжэн Хэ, придворный евнух, не имел бы привилегии в звании командовать самым большим из кораблей, пригодных для плавания или нет. Основными кораблями флота Чжэн Хэ были 6 мачтовых кораблей 2000-ляо.[79][80] Это даст Burthen 500 тонн и водоизмещением около 800 тонн.[79][81] Однако недавние находки, сделанные после открытия верфи Лунцзян в 2005 году, указывают на то, что корабли закупали тропическую древесину твердых пород из Индонезии и были облицованы пальмовыми волокнами и бетоном, чтобы сохранить мореходные качества корпуса гораздо больших размеров. Остатки руля позволяют предположить, что самые высокие оценки были возможны, подтверждая находку 1962 года рядом с 36-футовым кронштейном, 1,25 фута в диаметре для управления судном длиной 540–600 футов, как указано в судебных документах и ​​датированным примерно 600 годами. Однако власти согласны с тем, что необходимо найти больше, чтобы установить истинную длину.[нужна цитата ]

Смерть

По одной из версий, адмирал Чжэн Хэ умер в 1433 году, во время или вскоре после седьмого плавания.[82] Другой - то, что Чжэн Хэ продолжал служить защитником Нанкина, умер в 1435 году.[83]

Гробница была построена для Чжэн Хэ на южном склоне холма Рогатого скота, Нанкин. Первоначальная гробница представляла собой могилу в форме подковы. Это кенотаф Предполагается, что в нем была его одежда и головной убор. В 1985 году гробница была перестроена в мусульманском стиле.[84]

Наследие

Путешествие Чжэна долгое время игнорировалось в официальных китайских историях, но стало хорошо известно в Китае и за рубежом с момента публикации книги. Лян Цичао с Биография великого мореплавателя нашей Родины Чжэн Хэ в 1904 г.[85][86]

Императорский Китай

Домашний жираф из Султан Бенгалии, привезенный из Сомали Аджуранская Империя, а позже доставили в Китай[87] в тринадцатом году Юнлэ (1415 г.).

Спустя десятилетия после последнего путешествия имперские чиновники преуменьшали важность Чжэн Хэ и его экспедиций на протяжении многих составленных ими царских и династических историй. Информация в Yongle и Официальные анналы императоров Сюаньдэ был неполным и даже ошибочным, а в других официальных публикациях они полностью отсутствовали.[86] Хотя некоторые сочли это заговором, стремящимся уничтожить воспоминания о путешествиях,[88] вполне вероятно, что записи были рассредоточены по нескольким отделам и экспедициям, несанкционированно и фактически противоречащие предписания основателя династии, представил династии своего рода смущение.[86]

Финансируемые государством военно-морские усилия Мин резко пошли на убыль после плаваний Чжэна. Начиная с начала 15 века Китай испытывал растущее давление со стороны выжившие юань-монголы с севера. Перенос столицы в Пекин на севере резко обострил эту угрозу. Ценой значительных затрат Китай ежегодно проводил военные экспедиции из Пекина для ослабления монголов. Расходы, необходимые для сухопутных походов, напрямую конкурировали со средствами, необходимыми для продолжения морских экспедиций. Далее, в 1449 году монгольская кавалерия устроила засаду на сухопутную экспедицию, лично возглавляемую Чжэнтун Император в Крепость Туму, меньше суток от стен столицы. Монголы разгромили китайскую армию и захватили императора. Битва имела два важных эффекта. Во-первых, он продемонстрировал явную угрозу, исходящую от северных кочевников. Во-вторых, монголы вызвали политический кризис в Китае, когда они освободили императора после того, как его сводный брат уже поднялся и провозгласил новую власть. Эпоха Цзинтай. Только в 1457 году и после восстановления прежнего императора политическая стабильность вернулась. После его возвращения к власти Китай отказался от стратегии ежегодных наземных экспедиций и вместо этого приступил к масштабному и дорогостоящему расширению своих территорий. Великая китайская стена. В тех условиях финансирование морских экспедиций просто отсутствовало.

Однако миссии из Юго-Восточной Азии продолжали прибывать в течение десятилетий. В зависимости от местных условий они могут достигать такой частоты, что суд счел необходимым ограничить их. В История Мин Записи имперских указов запрещали Яве, Чампе и Сиаму отправлять своих посланников чаще, чем раз в три года.[89]

Юго-Восточная Азия

Храм ng Bn, построенный в честь Чжэн Хэ, или Bn Đầu Công in Сайгон, Вьетнам

Почитание

Чакра Донья Белл, подарок Чжэн Хэ Пасай, сейчас в музее Ачех в Банда Ачех.

Среди Китайская диаспора в Юго-Восточной Азии Чжэн Хэ стал объектом народного почитания.[90] Даже некоторые из его членов экипажа, которым довелось остаться в каком-то порту, иногда тоже, например, «Пунтаоконг» на Сулу.[89] Храмы культа, названные в честь одного из его имен, Ченг Хун или Сэм По, характерны для зарубежных китайцев, за исключением одного храма в Хунцзянь первоначально построенный вернувшимся Филиппинский Китайцы в династии Мин и восстановлены другим филиппинским китайцем после того, как оригинал был разрушен во время Культурная революция.[89] (Та же деревня Хунцзянь, в г. Фуцзянь с Jiaomei поселок, также является прародиной бывшего Филиппинский Президент Корасон Акино.)

Малакка

В Храм Сам По Конг в Малакке.

Самый старый и самый важный китайский храм в Малакке - Ченг Хун Тенг 17 века, посвященный Гуаньинь. В течение Голландское колониальное правление, глава храма Чэн Хун был назначен главой китайских жителей общины.[89]

После прибытия Чжэн Хэ султан и султана Малакки посетили Китай во главе более 540 своих подданных, неся огромную дань уважения. Султан Мансур Шах (годы правления 1459-1477) позже отправил Тун Перпатих Путиха в качестве своего посланника в Китай с письмом султана императору Мин. В письме просили руку императорской дочери в браке. В малайских (но не китайских) летописях говорится, что в 1459 году принцесса по имени Ханг Ли По или Ханг Лю был отправлен из Китая, чтобы выйти замуж за султана. Она пришла в сопровождении 500 высокопоставленных молодых людей и нескольких сотен служанок. В конце концов они поселились в Букит Цина. Считается, что значительная часть из них вышла замуж за местного населения, создав потомков, известных теперь как Перанакан.[91] Из-за этой предполагаемой родословной перанаканцы до сих пор пользуются особыми почтениями: Баба для мужчин и Нёня для женщин.

Индонезия

Печать от Индонезия в память о путешествиях Чжэн Хэ, направленных на обеспечение безопасности морских маршрутов, начало урбанизации и помощь в создании общего процветания для всех континентов и культур.
Мечеть Чжэн Ху в Сурабая.

В Китайский индонезийский община построила храмы, посвященные Чжэн Хэ в Джакарта, Чиребон, Сурабая, и Семаранг.[89]

В 1961 году индонезийский исламский лидер и ученый Хамка отметил, что Чжэн Хэ сыграл важную роль в развитии ислама в Индонезии.[92] В Бруней Таймс считает, что Чжэн Хэ построил китайские мусульманские общины в Палембанг и по берегам Ява, то Малайский полуостров, а Филиппины. Эти мусульмане якобы следовали Ханафи школа на китайском языке.[93] В Малайские анналы также записывают ряд ханафитских мечетей - в Семаранг и Анкол например, были преобразованы непосредственно в храмы культа Чжэн Хэ в 1460–1470-х годах.[89] В Сэм Пу Конг Храм в Семаранге был построен в честь путешествия Чжэн Хэ на Яву.

Современная стипендия

В 1950-х годах такие историки, как Джон Фэрбэнк и Джозеф Нидхэм популяризировал идею о том, что после путешествий Чжэн Хэ Китай отвернулся от морей из-за Хайджин эдикта и был изолирован от европейских технологических достижений. Современные историки отмечают, что китайская морская торговля не прекратилась полностью после Чжэн Хэ, что китайские корабли продолжали участвовать в торговле в Юго-Восточной Азии до 19 века, и что активная китайская торговля с Индией и Восточной Африкой продолжалась еще долго после времен Чжэн. Более того, историки-ревизионисты Такие как Джек Голдстоун утверждают, что путешествия Чжэн Хэ закончились по практическим причинам, которые не отражали технический уровень Китая.[94] Хотя династия Мин запретила судоходство с Хайджин указ, это была политика Император Хуну это задолго до Чжэн Хэ и запрета, так очевидно игнорируемого Император Юнлэ, в конечном итоге был отменен полностью. Однако запрет на морское судоходство вынудил бесчисленное количество людей заниматься контрабандой и пиратство. Пренебрежение императорским флотом и верфями Нанкина после плаваний Чжэн Хэ сделало побережье очень уязвимым для японцев. воку в течение 16 века.[95][96]

Ричард фон Глан, a UCLA Профессор китайской истории отметил, что большинство трактовок Чжэн Хэ представляет его неверно, «предлагает контрфактические аргументы» и «подчеркивает упущенные возможности Китая», сосредотачиваясь на неудачах, а не на достижениях. Напротив, Глан утверждает, что «Чжэн Хэ изменил Азию», потому что морская история 15-го века была по сути историей Чжэн Хэ и последствиями его путешествий.[97]

Культурное влияние

Несмотря на официальное пренебрежение, приключения флота захватили воображение некоторых китайцев, и произошли новеллизации путешествий, такие как Романс о трехдрагоценном евнухе в 1597 г.[88]

В своих путешествиях Чжэн Хэ построил мечети.[нужна цитата ] а также распространять поклонение Мазу. По-видимому, он никогда не находил времени для паломничество к Мекка но послал туда моряков в свое последнее плавание. Он сыграл важную роль в развитии отношений между Китаем и исламскими странами.[98][99] Чжэн Хэ также посетил мусульманские святыни исламских святых в Фуцзянь.[нужна цитата ]

В наше время интерес к Чжэн Хэ значительно возродился. В Вернор Виндж Научно-фантастический роман 1999 года Глубина в небе, межзвездное общество коммерческих торговцев в человеческом космосе названо Кенг Хо в честь адмирала. Экспедиции занимали видное место в Хизер Террелл роман 2005 года Похититель карт. К 600-летию путешествия Чжэн Хэ в 2005 году, Центральное телевидение Китая выпустил специальный телесериал, Чжэн Хэ Ся Сиян, в главных ролях Галлен Ло как Чжэн Хэ. Он также упоминается в основной сюжетной линии шутера от первого лица. Far Cry 3. В Звездный путь серии Пикард также был показан продвинутый звездолет под названием USS Чжэн Хэ. Был даже ВМС США лодка, приобретенная для пикета во время Вторая Мировая Война это было названо Ченг Хо предыдущим владельцем.

Реликвии

Нанкинский храм Мазу

Чжэн Хэ построил дворец Тяньфэй (天妃宫; Tiānfēigōng; 'Дворец Небесной Жены'), храм в честь богиня Мазу в Нанкине после того, как флот вернулся из своего первого западного плавания в 1407 году.

Стела Тайканг

«Акт внешней связи и обмена» (通 番 事跡) или «Стела дела Тунфань» находится во дворце Тяньфэй в Люхэ, Тайцан, откуда отправились первые экспедиции. В стела был затоплен и потерян, но был восстановлен.

Наньшань Стела

Чтобы поблагодарить Небесная жена за ее благословение Чжэн Хэ и его коллеги восстановили дворец Тяньфэй в Наньшане, Changle Уезд, провинция Фуцзянь, а также перед их последним рейсом. В отреставрированном храме они установили стелу «Летопись Тяньфэй, показывающая ее присутствие и силу» (天妃 靈 應 之 記; Tiānfēi Líng Yīng zhī Jì), обсуждая свои предыдущие путешествия.[100]

Шри-ланкийская стела

В Галле трехъязычная надпись в Шри-Ланке был обнаружен в городе Галле в 1911 г. и хранится в Национальный музей Коломбо. В надписи использовались три языка: китайский, Тамильский, и Персидский. Надпись хвалит Будда и описывает пожертвования флота знаменитым Храм Тенавараи Наянар из Тондесварам часто посещают оба Индусы и Буддисты.[101][102][103]

Могила и музей

Гробница Чжэн Хэ в Нанкине была отремонтирована, а рядом с ней построен небольшой музей, но его тело было похоронено в море вдали от моря. Малабарское побережье недалеко от Каликута, в западной Индии.[104] Однако его меч и другие личные вещи были похоронены в мусульманской гробнице с надписью арабский.

Могила помощника Чжэн Хэ Хун Бао также недавно был обнаружен в Нанкине.

Поминовение

В Китайской Народной Республике 11 июля - Морской день (中国 航海 日, Чжонгуо Ханхи Ри) и посвящен памяти первого путешествия Чжэн Хэ. Первоначально Международный аэропорт Куньмин Чаншуй должен был быть назван международным аэропортом Чжэн Хэ.

В 2015 г. Emotion Media Factory посвятил специальное мультимедийное шоу "Чжэн Хэ идет" для парка развлечений. Ромон Ю-Парк (Нинбо, Китай). Шоу стало финалистом престижной премии Brass Rings Awards индустрии развлечений от IAAPA.[105][106]

Чжэн Хэ - тезка ROCS Ченг Хо ракетный фрегат на Тайване.

В Флот Народно-освободительной армии корабль Чжан Хэ (AX-81) китайский учебный корабль назван в его честь. Как и ее тезка, она служит послом доброй воли в Китае, став первым кораблем ВМС Китая, посетившим Соединенные Штаты в 1989 году, и совершившим кругосветное плавание в 2012 году.[107]

В Китайское национальное космическое управление назвал предлагаемые возврат образца космический корабль Чжэн Хэ.Его миссия - исследовать Астероид, сближающийся с Землей 2016 HO3 планируется запустить в 2024 году.

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В этом китайское имя, то фамилия является Чжэн.
  2. ^ В исторических документах есть обе фразеологии. Видеть Сян Да (向 达) (2004). 关于 三宝 太监 下 西洋 的 几种 资料 [Относительно нескольких видов исторических материалов об экспедициях великого директора евнуха Санбао в Западный океан]. 郑 和 研究 百年 论文 选 [100 лет учебе Чжэн Хэ: избранные произведения] (на китайском языке). п. 10. ISBN  978-7-301-07154-0.
  3. ^ А чи считается, что колеблется в пределах 26,5-30 см / 10,5-12 дюймов [26]
  4. ^ В Тайцзун Шилу 27 февраля 1424 года запись сообщает, что Чжэн Хэ был отправлен доставить печать, потому что старая печать была уничтожена в огне. В Сюаньцзун Шилу 17 сентября 1425 года запись сообщает, что Чжан Фунама доставил печать, потому что старая печать была уничтожена в огне. Позже Минши Составители, кажется, объединили отчеты, отметив, что преемственность Ши Цзисюня была утверждена в 1424 году и что новая печать была поставлена ​​в 1425 году, что позволяет предположить, что только одна печать была уничтожена огнем. [36]
  5. ^ Неназванный чиновник, который занимал должность директора департамента Министерства труда, отправился в Нанкин, чтобы контролировать ремонт правительственных зданий и вознаграждать квалифицированных рабочих.[45]

Рекомендации

  1. ^ а б Дрейер 2007, п. 11.
  2. ^ Дрейер 2007 С. 22–23.
  3. ^ Дрейер 2007, pp. 11, 148; Миллс 1970, п. 5; Рэй 1987, п. 66; Леват 1996, п. 61.
  4. ^ Дрейер 2007, п. 11; Миллс 1970, п. 5; Леват 1996, п. 62; Perkins 2000, п. 621.
  5. ^ Рэй 1987, п. 66; Дрейер 2007, п. 148.
  6. ^ Дрейер (2007, стр. 148 и 150) «Надписи [...] посвящения Тяньфэй, богине мореплавателей, стали доминирующим элементом в его эклектичном религиозном наследии».
  7. ^ Гай, Джон (2010). "Цюаньчжоу: космополитический город вер". Мир Хубилай-хана: китайское искусство в период династии Юань. Издательство Йельского университета. п. 176. ISBN  978-0-300-16656-9.
  8. ^ Цай, Ши-Шань Генри (2002). Вечное счастье: император Мин Юнлэ. Вашингтонский университет Press. п. 38. ISBN  978-0-295-98124-6. (ограниченная онлайн-копия, п. 38, в Google Книги )
  9. ^ Фу, Чуньцзян; Фу, Чу Йен; Сью, Яу Хунг (2005). Великий исследователь Ченг Хо. Посол мира. Asiapac Books Pte Ltd., стр. 7–8. ISBN  978-981-229-410-4. (ограниченная онлайн-копия, п. 8, в Google Книги )
  10. ^ Миллс 1970, п. 5.
  11. ^ Дрейер 2007, п. 11; Леват 1996 С. 61–62.
  12. ^ Дрейер 2007, п. 11; Миллс 1970, п. 5; Леват 1996 С. 61–62.
  13. ^ а б c Дрейер 2007, п. 12.
  14. ^ а б c Леват 1996, п. 62.
  15. ^ Леват 1996 С. 62–63.
  16. ^ а б Леват 1996, п. 58.
  17. ^ а б Дрейер 2007, стр. 12 и 16.
  18. ^ Дрейер 2007, п. 12; Леват 1996, п. 58.
  19. ^ а б Дрейер 2007, п. 18.
  20. ^ Хун, Х.С. (2012). Искусство сотрудничества Чжэн Хэ: понимание легендарного китайского адмирала с точки зрения менеджмента. Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 32, 155.
  21. ^ Леват 1996, п. 58; Дрейер 2007, п. 18.
  22. ^ Леват 1996, п. 58; Дрейер 2007, п. 16.
  23. ^ Дрейер 2007, п. 18; Леват 1996, п. 64.
  24. ^ Леват 1996 С. 64–66.
  25. ^ а б Леват 1996, п. 63.
  26. ^ а б Дрейер 2007, п. 19.
  27. ^ Перевод Дуйвендака (1939; 1949). Цитируется у Needham, Joseph (1959). Наука и цивилизация в Китае, Том 3: Математика и науки о небесах и Земле. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. Стр. 558. ISBN 0-521-05801-5.
  28. ^ Леват 1996, п. 62; Дрейер 2007 С. 18–19.
  29. ^ Дрейер 2007, стр. 19–23; Леват 1996 С. 67, 72–73.
  30. ^ Леват 1996, п. 70.
  31. ^ Леват 1996, п. 70; Дрейер 2007 С. 21–22.
  32. ^ а б Дрейер 2007 С. 21–22.
  33. ^ Дрейер 2007, стр. 22–23; Леват 1996 С. 72–73.
  34. ^ Леват 1996 С. 72–73.
  35. ^ Миллс 1970, п. 5; Леват 1996, стр. 61–63; Perkins 2000, п. 621.
  36. ^ Дрейер 2007, п. 96.
  37. ^ Дрейер 2007, стр.95 и 136.
  38. ^ Дрейер 2007, п. 95.
  39. ^ Дрейер 2007, стр. 136–137; Дуйвендак 1938, п. 388.
  40. ^ Дрейер 2007, стр. 95, 136–137; Дуйвендак 1938, п. 387.
  41. ^ Дрейер 2007, п. 137.
  42. ^ Дрейер 2007 С. 139–140.
  43. ^ Дрейер 2007, стр.142.
  44. ^ Дрейер 2007, стр. 135 и 144.
  45. ^ Дрейер 2007, п. 141.
  46. ^ Дрейер 2007 С. 141–142.
  47. ^ Миллс 1970, стр. 6–7.
  48. ^ а б c d е Чанг 1974.
  49. ^ а б c Хаграс, Хамада (20 декабря 2019 г.). «Суд Мин как покровитель китайской исламской архитектуры: на примере мечети Дасуэси в Сиане». ШЕДЕТ (6): 134–158. Дои:10.36816 / shedet.006.08.
  50. ^ а б c d Хуэй Чун Хин (2010). "Путешествие Хуанмин Цзусюнь и Чжэн Хэ в западные океаны (краткое содержание)". Журнал китаеведения. 51: 85. Получено 11 мая 2011.
  51. ^ Дэн 2005, п. 13.
  52. ^ а б Ши-Шань Генри Цай (2002). Вечное счастье: император Мин Юнлэ. Вашингтонский университет Press. ISBN  978-0-295-98124-6.
  53. ^ а б "Археологические исследования кораблей-сокровищ Чжэн Хэ". Travel-silkroad.com. Архивировано из оригинал 27 августа 2008 г.. Получено 1 сентября 2008.
  54. ^ Ричард Гунде. "Путешествие Чжэн Хэ открытий". Институт Азии UCLA. Архивировано из оригинал 12 июня 2008 г.. Получено 1 сентября 2008.
  55. ^ а б c Тамура, Эйлин Х .; Линда К. Упоминание; Норен В. Лаш; Фрэнсис К. К. Цуй; Уоррен Коэн (1997). Китай: понимание своего прошлого. Гавайский университет Press. п. 70. ISBN  978-0-8248-1923-1.
  56. ^ Чан, Алекс (2018). Китай и Бруней совместно возрождают древний морской шелковый путь. China Daily.
  57. ^ Факультет археологии - Университет Файюма; Хаграс, Хамада (20 декабря 2019 г.). «Суд Мин как покровитель китайской исламской архитектуры: на примере мечети Дасуэси в Сиане». ШЕДЕТ (6): 134–158. Дои:10.36816 / shedet.006.08.
  58. ^ Восточная Африка и ее захватчики с. 37
  59. ^ Кромер, Алан (1995). Необычное чувство: еретическая природа науки. Oxford University Press, США. п. 117. ISBN  978-0-19-509636-1.
  60. ^ Эван Хадингем (6 июня 1999 г.). "НОВА | Исследователи древнего Китая". Pbs.org. Получено 17 августа 2012.
  61. ^ Дуйвендак 1938, п. 402.
  62. ^ Граффе, Дэвид А. "Рецензия на книгу Чжэн Хэ: Китай и океаны в эпоху ранней династии Мин, 1405–1433 гг.". Журнал военной истории. Получено 14 ноября 2012.
  63. ^ Дэн 2005, п. 12.
  64. ^ Дэн 2005.
  65. ^ а б Миллс 1970.
  66. ^ Бентли, Джерри Х .; Зиглер, Герберт (2007). Традиции и встречи: глобальный взгляд на прошлое. Макгроу-Хилл. п.586. ISBN  978-0-07-340693-0.
  67. ^ "Новости судоходства: Чжэн Хэ сексуальный". Информационный бюллетень «Наследие Китая». Архивировано из оригинал 28 ноября 2011 г.. Получено 4 декабря 2011.
  68. ^ Перейра 2012, п. 265.
  69. ^ Йен Чун-цзянь. Чу-юй чжоу-чжи лу, Vol. III, гл. 8, 25. Национальный дворец-музей (Пэйпин), 1930 г. Цит. Чанг (1974).
  70. ^ «Седьмое и последнее большое путешествие флота сокровищ». Mariner.org. Архивировано из оригинал 20 декабря 2008 г.. Получено 23 июля 2009.
  71. ^ Табличка, воздвигнутая Чжэн Хэ в Changle, Фуцзянь, в 1432 г. Цитируется в Леватес (1996).
  72. ^ Мэй-Линг Сюй (1988). Китайская морская картография: морские карты до-современного Китая. 40 (Изд. Imago Mundi). С. 96–112.
  73. ^ Перейра 2012 С. 273–277.
  74. ^ Боуринг, Филипп (2019). Империя Ветров. Лондон, Нью-Йорк: I B Tauris & Co. Ltd. ISBN  9781788314466.
  75. ^ Дрейер 2007.
  76. ^ Нидхэм 1971 С. 460–470.
  77. ^ Тайвань: новая история, Мюррей А. Рубинштейн, стр. 49, M.E. Sharp, 1999 г., ISBN  1-56324-815-8
  78. ^ Церковь, Салли К. (2005). «Чжэн Хэ: расследование правдоподобности 450-футовых кораблей с сокровищами» (PDF). Monumenta Serica. LIII: 1–43. Дои:10.1179 / мес.2005.53.1.001. S2CID  161434221. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.. Получено 22 августа 2010.
  79. ^ а б Синь Юаньоу: Гуанью Чжэн Хэ баочуань цзиду дэ цзишу фэнси (Технический анализ размеров кораблей Чжэн Хэ). Шанхай 2002, стр. 8
  80. ^ Археологические исследования кораблей-сокровищ Чжэн Хэ[постоянная мертвая ссылка ][постоянная мертвая ссылка ], Веб-страница SilkRoad.
  81. ^ Нидхэм 1971, п. 481.
  82. ^ Дрейер 2007, п. 165.
  83. ^ Миллс 1970, п. 6.
  84. ^ Линь (главный редактор). Составлено Информационным бюро народного правительства провинции Фуцзянь, изд. (2005). Путешествие Чжэн Хэ по западным морям. Китайская межконтинентальная пресса. п. 45.
  85. ^ Лян Цичао. "Цугуо Да Ханхайцзя Чжэн Хе Чжуань". 1904. (на китайском)
  86. ^ а б c Хуэй Чун Хин. "Хуанмин Цзусюнь и Путешествие Чжэн Хэ к Западным океанам ". Журнал китаеведения№51 (июль 2010). Проверено 17 октября 2012 года.
  87. ^ Уилсон, Сэмюэл М. "Жираф Императора", Естественная история Vol. 101, No. 12, декабрь 1992 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 декабря 2008 г.. Получено 14 апреля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  88. ^ а б Чернокожие в досовременном Китае С. 121–132.
  89. ^ а б c d е ж Тан Та Сен и др. Ченг Хо и ислам в Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии, 2009. ISBN  981-230-837-7, 978-981-230-837-5.
  90. ^ «События - 20 ноября 2012 г .: Китайский адмирал Чжэн Хэ: использование и злоупотребления исторической личностью». Институт перспективных исследований. Университет Миннесоты. Архивировано из оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 25 ноября 2012.
  91. ^ Цзинь, Шаоцин (2005). Управление народного правительства провинции Фуцзянь (ред.). Путешествие Чжэн Хэ по западным морям. Фуцзянь, Китай: China Intercontinental Press. п. 58. ISBN  978-7-5085-0708-8. Получено 2 августа 2009.
  92. ^ Ван, Рози Ма. "Китайские мусульмане в Малайзии, история и развитие ".[ненадежный источник? ]
  93. ^ Акша, Дарул (13 июля 2010 г.). «Чжэн Хэ и ислам в Юго-Восточной Азии». The Brunei Times. Архивировано из оригинал 9 мая 2013 г.. Получено 28 сентября 2012.
  94. ^ Голдстоун, Джек. «Возвышение Запада - или нет? Пересмотр социально-экономической истории».
  95. ^ Юань-Кан Ван (2013). Гармония и война: конфуцианская культура и политика власти Китая. Издательство Колумбийского университета. п. 286. ISBN  978-0-231-52240-3.
  96. ^ Якуб Дж. Григель (2006). Великие державы и геополитические изменения. JHU Press. п. 153. ISBN  978-0-8018-8480-1.
  97. ^ "Путешествие открытий Чжэн Хэ - Центр изучения Китая UCLA". International.ucla.edu. 20 апреля 2004 г.. Получено 23 июля 2009.
  98. ^ Тан Та Сен (2009). Ченг Хо и ислам в Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. п. 171. ISBN  978-981-230-837-5.
  99. ^ Ганн, Джеффри К. (2011). История без границ: создание региона азиатского мира, 1000–1800 гг.. Издательство Гонконгского университета. п. 117. ISBN  978-988-8083-34-3.
  100. ^ Рыба, Роберт Дж. "Основной источник: надпись Чжэн Хэ ". Univ. Of Minnesota. Проверено 23 июля 2009 года.
  101. ^ Информационное агентство Синьхуа. "Мирный моряк и дипломат ". 12 июля 2005 г.
  102. ^ Ассоциация азиатских исследований. Словарь биографии Мин, 1368–1644, Vol. I. Columbia Univ. Press (Нью-Йорк), 1976.
  103. ^ Bastiampillai, B.E.S.J. «Китай-Шри-Ланка: торговые и дипломатические отношения, включая путешествия на Ченг Хо» (PDF). Шелковый путь ЮНЕСКО.
  104. ^ Леват 1996, п. 172.
  105. ^ «Новости тематических парков, музеев, зоопарков для профессионалов». Blooloop. Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.
  106. ^ "Китай: два новых мультимедийных шоу в Romon U-Park".
  107. ^ Чжан, Сяоминь (17 апреля 2012 г.). «Учебный корабль военно-морского флота совершает кругосветное путешествие». China Daily.

Библиография

Библиотечные ресурсы о
Чжэн Хэ
  • Чанг, Куэй-Шэн (июль – сентябрь 1974 г.). «Морской пейзаж Китая на заре великих европейских открытий». Журнал Американского восточного общества. 94 (3): 347–359. Дои:10.2307/600069. JSTOR  600069.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дэн, Банда (2005). Китайская морская деятельность и социально-экономическое развитие, c. 2100 г. до н.э. - 1900 г. н.э.. Гринвуд Пресс. ISBN  978-0-313-29212-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сиен, Чиа Линь; Черч, Салли К., ред. (2012). Чжэн Хэ и афро-азиатский мир. Мелака: Perbadanan Muzium. ISBN  978-967-11386-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
    • Церковь, Салли К .; Гебхардт, Джон С .; Литтл, Терри Х. (2012). «Военно-морской архитектурный анализ правдоподобия 450-футовых кораблей с сокровищами». В Сиене, Чиа Линь; Церковь, Салли К. (ред.). Чжэн Хэ и афро-азиатский мир. Мелака: Perbadanan Muzium. ISBN  978-967-11386-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
    • Риверс, П.Дж. (2012). "Морская перспектива на Ченг Хо, адмирала Западных океанов относительно путешествий Мин". В Сиене, Чиа Линь; Церковь, Салли К. (ред.). Чжэн Хэ и афро-азиатский мир. Мелака: Perbadanan Muzium. ISBN  978-967-11386-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
    • Перейра, Клиффорд Дж. (2012). «Чжэн Хэ и африканский горизонт: исследование китайской географии Восточной Африки в начале пятнадцатого века». В Сиене, Чиа Линь; Церковь, Салли К. (ред.). Чжэн Хэ и афро-азиатский мир. Мелака: Perbadanan Muzium. ISBN  978-967-11386-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дрейер, Эдвард Л. (2007). Чжэн Хэ: Китай и океаны в раннем минском периоде, 1405–1433 гг.. Библиотека мировой биографии. Нью-Йорк: Пирсон Лонгман. ISBN  978-0-321-08443-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Duyvendak, J.J.L. (1938). «Истинные даты китайских морских экспедиций в начале пятнадцатого века». T'oung Pao. 34 (5): 341–413. Дои:10.1163 / 156853238X00171. JSTOR  4527170.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Нидхэм, Джозеф (1971). Наука и цивилизация в Китае. Том 4, Физика и физическая технология. Часть III, Гражданское строительство и мореплавание. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC  634783184.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Леватес, Луиза (1996). Когда Китай правил морями: флот сокровищ Трона Дракона, 1405–1433 гг.. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-511207-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Миллс, J.V.G. (1970). Ин-яй Шэн-лань, Общее исследование берегов океана (1433 г.). Перевод Фэн, Чэн Чун. Введение, примечания и приложения J.V.G. Миллс. Белый лотос Press. ISBN  978-974-8496-78-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Перкинс, Дороти (2000). Энциклопедия Китая: основные сведения о Китае, его истории и культуре. Нью-Йорк: Пресса за круглым столом. ISBN  978-0-8160-2693-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рэй, Харапрасад (1987). «Анализ китайских морских путешествий в Индийский океан в период ранней династии Мин и их смысл существования». Отчет Китая. 23 (1): 65–87. Дои:10.1177/000944558702300107. S2CID  154116680.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Чан, Хок-лам (1998). «Царствуют Цзянь-вэнь, Юн-ло, Хун-си и Сюань-дэ, 1399–1435». Кембриджская история Китая, том 7: Династия Мин, 1368–1644 годы, часть 1. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-24332-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Су, Мин-Ян (2005). Семь эпических путешествий Чжэн Хэ в Китае эпохи Мин, 1405–1433: факты, вымысел и вымысел. Торранс, Калифорния: опубликовано самостоятельно. OCLC  62515238.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Новости о доставке: 100-летие Чжэн Хэ - Информационный бюллетень «Наследие Китая», июнь 2005 г., ISSN  1833-8461. Опубликовано Проект наследия Китая Австралийского национального университета.
  • Вивиано, Франк (июль 2005 г.). «Великая армада Китая». Национальная география. Vol. 208 нет. 1. С. 28–53.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка