Упаковочный самолет Fairchild XC-120 - Википедия - Fairchild XC-120 Packplane
| Пакплан XC-120 | |
|---|---|
 | |
| Составное изображение подошвы XC-120 на земле и в полете. | |
| Роль | Военно-транспортный самолет |
| Производитель | Fairchild |
| Первый полет | 11 августа 1950 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Летающий крытый вагон С-119 |
В Упаковочный самолет Fairchild XC-120 был Американец экспериментальный Модульный самолет первый полет в 1950 году. Он был разработан на базе компании Летающий крытый вагон С-119, и был уникален нетрадиционным использованием съемных грузовых контейнеров, которые крепились под фюзеляжем, вместо того, чтобы иметь внутренний грузовой отсек.
Дизайн и развитие
XC-120 Packplane начинался как C-119B фюзеляж (48-330, c / n 10312) точкой чуть ниже кабина экипажа обрезан, чтобы освободить место для съемного грузового отсека. Крылья были расположены под углом вверх между двигателями и фюзеляжем, поднимая фюзеляж на несколько футов и придавая самолету вид перевернутого крыла чайки. «Сдвоенные» колеса меньшего диаметра были установлены перед каждой стойкой основного шасси в качестве передних колес, в то время как основные стойки были выдвинуты назад.
Все четыре стойки шасси в соответствующих «носовых» и «основных» наборах можно было поднимать и опускать ножницами, чтобы опустить самолет и облегчить снятие запланированного множества колесных гондол, которые будут прикреплены под фюзеляжем для перевозка груза. Цель заключалась в том, чтобы обеспечить возможность предварительной загрузки груза в контейнеры; Утверждалось, что такое расположение ускорит погрузку и разгрузку груза.[1]
Серийный самолет получил обозначение С-128.
История эксплуатации
Был построен только один XC-120. Хотя самолет прошел обширные испытания и неоднократно появлялся на авиашоу в начале 1950-х годов, дальше проект не пошел. Он был испытан наземным командованием воздушных испытаний в г. База ВВС Эглин, Флорида, в 1951 г.,[2] до того, как проект был заброшен в 1952 году.[3] В конечном итоге прототип был списан.
Технические характеристики (XC-120)
Данные из [4]
Общие характеристики
- Экипаж: Пятеро (пилот, второй пилот, бортинженер, два грузчика)
- Емкость: 20000 фунтов (9090 кг) (2700 куб. Футов)
- Длина: 82 футов 10 дюймов (25,25 м)
- Размах крыльев: 106 футов 6 дюймов (32,46 м)
- Высота: 25 футов 1 дюйм (7,65 м)
- Площадь крыла: 1447 квадратных футов (134,4 м2)
- Вес брутто: 64000 фунтов (29,030 кг)
- Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-4360 Оса Майор радиальные двигатели, 3250 л.с. (2420 кВт) каждый на взлет
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Майкл О'Лири (ноябрь 1978 г.). «Эти сказочные шлепки». Эйр Прогресс.
- ^ Сотрудники, «XC-120 едет в Эглин для испытаний», Авиационная неделя, 11 июня 1951 г., т. 54, № 24, с. 15.
- ^ "Серийные номера USAAF-USAF 1946-1948 гг.". joebaugher.com. 13 июля 2017 г.. Получено 7 августа, 2017.
- ^ «Концепция грузового перевозчика»
- Эванс, Стэнли Х. "Концепция грузового перевозчика: логика проектирования для бортовой логистики: пакет-самолет Fairchild XC-120 ". Полет, 21 сентября 1950. С. 331–333.
внешняя ссылка
- Видео про XC-120
- Короткометражный фильм Общая картина: китайские красные вступают в корейскую войну доступен для бесплатного скачивания на Интернет-архив Содержит отрезок о самолете.