Gulfstream G550 - Gulfstream G550

Эта статья о G500 на базе GV-SP. Для текущего G500 см. Gulfstream G500 / G600.
Gulfstream G500 / G550
C-37B
21.07.2010 G550 NetJets CS-DKE EDDF 01.jpg
Бизнес-джет Netjets Europe G550 на заходе на посадку
РольБизнес-джет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGulfstream Aerospace
Вступление2004
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС США
ВМС США
ВВС Израиля
Netjets
Произведено2003 – настоящее время
Количество построенных600 к декабрю 2019[1]
Себестоимость единицы продукции
G500: АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 48,25 миллиона (2012)[2]
G550: 61,5 миллиона долларов США (2017)[3]
Разработано изГольфстрим V

В Gulfstream G550 это бизнес-джет самолет производства Общая динамика ' Gulfstream Aerospace единица в Саванна, Джорджия, НАС. Обозначение сертификации GV-SP. По состоянию на январь 2016 года в эксплуатации находилось 450 G550.[4][нуждается в обновлении ] Последний коммерчески доступный блок G550 должен быть доставлен в 2021 году.[5] Версия самолета с уменьшенным запасом топлива продавалась как G500.

Разработка

Кабина G550

G550 (GV-SP) с улучшенными двигателями получил FAA сертификат типа 14 августа 2003 г.[6] В 2014 году компания Gulfstream рассмотрела возможность модернизации двигателя с Роллс-Ройс Жемчуг В мае 2018 года было объявлено о разработке BR700 для нового Global Express 5500 и 6500 варианты, но предпочли BR725 с двигателем, 7500 нм G650.[7] 500-й самолет Gulfstream G550 был доставлен в мае 2015 года.[8]

Поскольку его заменяют 54,5 миллиона долларов Gulfstream G600 с меньшим запасом хода 6200 морских миль, но с улучшенной кабиной и кабиной, более быстрым крейсерским полетом на большие расстояния и меньшим расходом топлива, он может выйти из производства в 2019 году. Поставки увеличились с 50 самолетов в 2011 году до 19 в 2016 году, и 40 единиц выставлены на продажу в парке. Из 540 его стоимость падает: 10-летний G550 стоимостью 28 млн долларов годом ранее стоил 18-20 млн долларов в январе 2017 года, а двухлетний подешевел с 40 до 35 млн долларов.[9] В мае 2017 года самолеты G550 на начало 2003 года оценивались в 14 миллионов долларов по сравнению с более чем 45 миллионами долларов новых, летая в среднем 425 часов в год.[10] В декабре 2018 года G550 2012-2013 оценивается в 28-31 миллион долларов, а его стоимость составляет 7 135 долларов в час из расчета 400 часов в год.[11]

Поскольку он был заменен на Gulfstream G600 К октябрю 2019 года G550 оставался в ограниченном производстве для долгосрочных специальных миссий и государственных заказов.[12]

Дизайн

Кабина экипажа G550

По сравнению с Gulfstream V, система снижения лобового сопротивления увеличивает дальность полета на 250 миль (460 км) и увеличивает топливную экономичность. Максимальный взлетный вес (MTOW) увеличена на 500 фунтов (230 кг), а взлетные характеристики улучшены. Добавлена ​​седьмая пара окон, а входная дверь сдвинута на 2 фута (0,61 м) вперед, чтобы увеличить полезную длину кабины. Характеристики кабины экипажа PlaneView устройства управления курсором, Honeywell Primus Эпическая авионика, стандарт система наведения на лобовое стекло к Роквелл Коллинз и система улучшенного зрения к Эльбит, улучшение Осведомленность о ситуации в условия ограниченной видимости.[10]

Начальная крейсерская высота дальнего полета составляет ЭП 400–410, расход топлива в первый час составляет 2 000–2300 кг, а за второй час снижается до 3 000 и 2400 фунтов (1,400 и 1100 кг) за последний час. Часовой бюджет полета составляет 700-950 долларов на резерв двигателя, 250 долларов на запчасти и 2,5 часа обслуживания. Он конкурирует с Bombardier Global 6000, который имеет более высокие прямые эксплуатационные расходы и меньший диапазон, но более просторное поперечное сечение, и Dassault Falcon 7X с по проводам управление полетом, лучшая топливная эффективность и более широкая, но более короткая кабина.[10]

Варианты

GV-SP
То же, что и Gulfstream V или GV с новой системой отображения в кабине экипажа, улучшенными аэродинамическими характеристиками планера и двигателем, главная входная дверь сдвинута вперед, также продаваемая как G-550.
G500
У Gulfstream G500 уменьшенный запас топлива.[6] Представленный в 2004 году как версия с укороченной дальностью действия 5800 морских миль (10700 км), он имеет такой же внешний вид, как и PlaneView. кабина, но Система визуального наведения (HUD) и Система улучшенного зрения (EVS) варианты.
G550
Маркетинговое название GV-SP.
ВВС США С-37Б.
C-37B
Военные США обозначение G550 в пассажирской VIP-комплектации.
EC-37B
Военное обозначение США для предлагаемой версии G550 в конфигурации электронной войны для замены существующих ВВС США EC-130H Вызов компаса самолет.[13]
NC-37B
Военное обозначение США для предлагаемого G550 с формой корпуса "Conformal AEW" для использования в качестве самолета телеметрии дальности для ВМС США.[14][15]
MC-55A Peregrine
Королевские ВВС Австралии обозначение для SIGINT и ELINT сбор разведданных вариант.[16]
Республика Сингапур ВВС G550 с IAI EL / W-2085 радиолокационная система
G550 CAEW
Израиль приобрела несколько самолетов G550, оснащенных IAI EL / W-2085 сенсорный пакет (более новая производная от Phalcon система) для Раннее предупреждение с воздуха (AEW) использовать и назвать самолет Эйтам. Этот самолет был сильно модифицирован для роли AEW партнером Gulfstream, Израильская аэрокосмическая промышленность (IAI), а также называется CAEW (Conformal Airborne Early Warning) Департаментом специальных миссий компании Gulfstream.[17] Израиль также приобрел несколько самолетов G550, получивших название SEMA (Special Electronic Missions Aircraft), системную интеграцию которых также осуществила IAI.[18] Италия приобрела два самолета G550 CAEW в рамках встречной сделки с израильским заказом на сумму 1 миллиард долларов на 30 современных учебных реактивных самолетов Alenia Aermacchi M-346.[19] Сингапур заказал у компаний Gulfstream и IAI четыре аналогичных самолета G550 CAEW, оснащенных комплектом датчиков EL / W-2085.[20]
E-550A
Итальянское военное обозначение G550 CAEW[21]
Вариант дозаправки воздух-воздух
Израильская аэрокосмическая промышленность изучил адаптацию G550 для дозаправка в воздухе использовать.[22][23]

Операторы

Руление Gulfstream G550

Гражданские операторы

Самолет эксплуатируется частными лицами, компаниями и операторами чартерных рейсов. Ряд компаний также используют самолет в рамках программ долевого владения.

Государственные и военные операторы

 Австралия
  • В конце 2015 года RAAF заказал два самолета Gulfstream G550, которые должны быть доставлены к 30 ноября 2017 года. Самолет будет использоваться для SIGINT и ELINT сбор разведданных.[24] Сообщается, что этот самолет, возможно, будет заменять функцию сбора электронной разведки, выполняемую двумя из RAAF. АП-3 Орион.[24][25] В июне 2017 года продажа была одобрена, и Соединенные Штаты подтвердили, что Австралия заинтересована в покупке до пяти самолетов, которые будут поставлены двумя траншами с начала 2020-х годов.[26][27] В марте 2019 г. Министр обороны и Министр оборонной промышленности в совместном заявлении объявлено о закупке четырех модифицированных самолетов Gulfstream G550 для использования в миссиях радиоэлектронной борьбы. Самолет, получивший обозначение MC-55A Peregrine на вооружении Австралии, должен быть модифицирован в США и доставлен в База РАФ Эдинбург в сделке на сумму 1,7 миллиарда долларов США.[28]
HALO пролетает над дымом, создавая вихри в следе
 Германия
  • Немецкий аэрокосмический центр (DLR) - один самолет специального назначения G550. Самолет получил название HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft). Основная цель самолета - исследовать атмосферу и ее углеродный цикл. Его уникальная конфигурация позволяет летать на высоте более 15 километров (49 500 футов), дальность полета более 8 000 километров и грузоподъемность до трех тонн.[29][30]
 Израиль
  • ВВС Израиля - два Эйтам CAEW (конформное воздушное раннее предупреждение) и три Шавит Самолет SEMA (Special Electronic Missions Aircraft)[31]
 Италия
  • ВВС Италии - два G550 CAEW в рамках встречной сделки к израильскому заказу на 1 миллиард долларов на 30 Alenia Aermacchi M-346 продвинутые реактивные тренажеры.[19] Оба самолета поставлены и находятся в эксплуатации по состоянию на январь 2018 года.[32]
 Кувейт
 Польша
 Сингапур
 Швеция
 Танзания
 индюк
 Уганда
USAF C-37B в Авиабаза Йокота, Япония
 Соединенные Штаты
  • ВВС США - один специально оборудованный C-37B, используемый как VIP-транспорт, включая президента[43]
  • ВМС США - три C-37B на службе в качестве VIP-транспорта[44]
  • Армия США - один C-37B используется с 2005 года в качестве VIP-транспорта.[30]
  • Береговая охрана США - Один C-37B на вооружении как дальний самолет командования и управления.[45]

Характеристики

Gulfstream G500

Данные из Брошюра по G550[46]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота, 0–2 сопровождающего
  • Емкость: 14–19 пассажиров / 6 200 фунтов (2 812 кг) полезной нагрузки
  • Размеры кабины: высота x ширина x длина 6 футов 2 дюйма × 7 футов 4 дюйма × 43 футов 11 дюймов (1,88 м × 2,24 м × 13,39 м); общая длина, включая багажное отделение: 15,27 м (50 футов 1 дюйм)
  • Объем салона: 1,669 куб футов (47,26 м3); полезный объем багажного отделения: 170 куб футов (4,81 м3)
  • Высота салона: 6000 футов (1829 м)[47]
  • Длина: 96 футов 5 дюймов (29,39 м)
  • Размах крыльев: 93 футов 6 дюймов (28,50 м)
  • Высота: 25 футов 10 дюймов (7,87 м)
  • Пустой вес: 48300 фунтов (21909 кг)
  • Вес брутто: 54 500 фунтов (24 721 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 91000 фунтов (41277 кг)
  • Максимальный посадочный вес: 75,300 фунтов (34,156 кг)
  • Вместимость топливных баков: 41,300 фунтов (18,733 кг)
  • Электростанция: 2 × Роллс-Ройс BR710 C4-11 турбовентилятор двигатели, тяга 15385 фунтов-силы (68,44 кН) каждый

Спектакль

  • Классифицировать: 6,750 миль (7,770 миль, 12500 км)
  • Круиз на высокой скорости: M0,85 на высоте 41 000 футов (12 497 м)
  • Круиз на большие расстояния: M0,80 на высоте 41000 футов (12497 м)
  • Максимальное число оборотов (MMO): M0,885 на высоте 41 000 футов (12 497 м)
  • Практический потолок: 51000 футов (16000 м)
  • Разбег: 5,910 футов (1,801 м)
  • Посадочный пробег: 2,770 футов (844 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ «Gulfstream поставляет 600-й самолет G550» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 23 декабря 2019.
  2. ^ «Руководство по планированию операций» (PDF). Деловая и коммерческая авиация. Авиационная неделя. 2012 г.
  3. ^ Фред Джордж (21 августа 2017 г.). «Обновление Gulfstream G600: никаких сбоев через девять месяцев после первого полета». Авиационная неделя.
  4. ^ «Гольфстрим G550». Гольфстрим.
  5. ^ «Gulfstream продает последний коммерчески доступный самолет G550» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 17 июня 2020 г.
  6. ^ а б "Лист данных сертификата типа № A12EA, редакция 46" (PDF). FAA. 22 февраля 2016 г.
  7. ^ Молли Макмиллин (30 мая 2018 г.). "Что находится на радаре компании Gulfstream?". Сеть Aviation Week.
  8. ^ «Gulfstream поставляет 500-й самолет G550» (Пресс-релиз). Общая динамика. 2015-05-17.
  9. ^ «Gulfstream G550 может отказаться от производства в 2019 году». Flight Global. 18 января 2017.
  10. ^ а б c Фред Джордж (27 апреля, 2017). "Gulfstream G550: оптимальное соотношение цены и качества в классе больших салонов". Деловая и коммерческая авиация. Сеть Aviation Week.
  11. ^ Ник Копли (6 декабря 2018 г.). «Стоимость владения и эксплуатации Gulfstream G550». SherpaReport.
  12. ^ Фред Джордж (23 октября 2019 г.). «Пилотный отчет: Gulfstream G600 - достойный преемник G550». Деловая и коммерческая авиация.
  13. ^ «Перенос системы радиоэлектронной борьбы Compass Call на современный бизнес-джет». Получено 8 апреля 2020.
  14. ^ «ВМС США настроят планер G550 AEW для поддержки телеметрии дальности». Обзор международной защиты Джейн. 1 апреля 2016 г.
  15. ^ Тревитик, Джозеф. "Взгляните на первую официальную фотографию нового реактивного отслеживающего реактивного самолета ВМФ NC-37B". Привод. Получено 2018-10-11.
  16. ^ «RAAF получает четыре новых самолета РЭБ - журнал Australian Defense». www.australiandefence.com.au. Получено 2019-03-18.
  17. ^ «ELW-2085 - CAEW - Конформное воздушное раннее предупреждение и контроль». IAI.
  18. ^ «Израиль получит первый из трех самолетов Eitam AEW». Пентон. 13 февраля 2008 г.
  19. ^ а б «Италия подписывает сделку с Израилем по G550 AEW». Flight Global. 20 июля 2012 г.
  20. ^ Говиндасами, Шива (23 февраля 2009 г.). «Сингапур принимает поставку первого G550 AEW». Международный рейс.
  21. ^ "Utilizzo della Nomenclatura" Mission Design Series "(MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PP.TT.) di comptenza della DAAA AER (EP) .0-0-12" (PDF). Ministero Della Defesa. 11 декабря 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
  22. ^ Эгози, Арье (13 августа 2007 г.). "IAI и Gulfstream планируют танкер G550". Международный рейс.
  23. ^ Эгози, Арье (23 декабря 2010 г.). «IAI продолжает оценивать G550 для дозаправки в воздухе». Международный рейс.
  24. ^ а б «Министерство обороны подтверждает приобретение двух судов Gulfstream ISR и EW». Австралийская авиация. 7 января 2015 г.. Получено 8 января 2016.
  25. ^ Уолдрон, Грег (4 января 2016 г.). "Контракт с L-3 G550 предполагает новую сделку с австралийской системой наблюдения". Flightglobal.
  26. ^ «США одобряют продажу модифицированного G550 для RAAF». Австралийская авиация. 28 июня 2017 г.. Получено 29 июн 2017.
  27. ^ Стюарт, Кэмерон (28 июня 2017 г.). «США приветствуют продажу Австралии шпионского самолета Gulfstream за 1,7 млрд долларов». Австралийский. Получено 29 июн 2017.
  28. ^ Уолдрон, Грег (18 марта 2019 г.). "Австралия получит четыре G550, оборудованные для задач РЭБ". FlightGlobal. Сингапур. В архиве с оригинала 18 марта 2019 г.. Получено 18 марта 2019.
  29. ^ «Успешно завершен новый исследовательский самолет HALO» (Пресс-релиз). Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt. 6 декабря 2007 г.
  30. ^ а б «Компания Gulfstream поставила четыре самолета для специальных миссий и получила заказ на еще один в первом квартале 2005 года» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 21 апреля 2005 г.
  31. ^ "Израиль" (PDF), Исследования, Институт исследований национальной безопасности (Израиль), 20 ноября 2014 г., архивировано из оригинал (PDF) 24 ноября 2015 г..
  32. ^ Эгози, Арье (23 января 2018 г.). "Италия получает второй G550 для выполнения задач AEW". Flight Global. Тель-Авив. Архивировано из оригинал 23 января 2018 г.. Получено 23 января 2018.
  33. ^ «Кувейт - правительственный самолет Gulfstream G550». planepictures.net. 27 февраля 2010 г.
  34. ^ «Гольфстрим ГВСП». Получено 9 апреля 2020.
  35. ^ «Польша выбирает Gulfstream G550 для VIP-перевозок». Flight Global. 17 ноября 2016 г.
  36. ^ Вильк, Ремигиуш (21 июня 2017 г.). «Польша получила первый самолет G550 VIP». IHS Джейн 360. Варшава. Архивировано из оригинал 24 июня 2017 г.. Получено 24 июн 2017.
  37. ^ «Сингапур подтверждает новую покупку AEW». Flight Global. 1 мая 2007 г.
  38. ^ "Сингапур заменит Hawkeye на G550 AEW". Обновление защиты. Архивировано из оригинал на 2008-09-05. Получено 2007-05-10.
  39. ^ Крейг Хойл (16 сентября 2008 г.). «Сингапур получит дополнительный самолет G550 в качестве учебного курса AEW». Flight Global.
  40. ^ "FMV har anskaffat nytt statsflygplan" (на шведском языке). Шведское управление материальных средств обороны.
  41. ^ "5H-ONE". Реестр самолетов. Управление гражданской авиации Танзании. Получено 26 декабря 2014.
  42. ^ «Турция выбирает G550 для командования и управления». Flight Global. 16 декабря 2008 г.
  43. ^ «Карточка начальника штаба Белого дома обращается к конференции Excelgov в Вашингтоне, округ Колумбия». Белый дом. 16 июля 2002 г.
  44. ^ «C-37A (Gulfstream V) и C-37B (Gulfstream 550)». ВМС США.
  45. ^ "Самолет управления и наведения дальнего действия C-37B Gulfstream> Береговая охрана США> Дисплей". www.uscg.mil. Получено 2020-01-13.
  46. ^ "Брошюра G550" (PDF). Гольфстрим. Июль 2016 г.
  47. ^ «Gulfstream V в эксплуатации 10 лет» (Пресс-релиз). Гольфстрим. 18 июня 2007 г.

внешняя ссылка