USS Bryant - USS Bryant

USS Bryant (DD-665), Чарльстон, 7 января 1944 г.
USS Брайант (DD-665), Чарльстон, 7 января 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Брайант
Тезка:Контр-адмирал Сэмюэл В. Брайант
Строитель:Чарльстонская военно-морская верфь
Положил:30 декабря 1942 г.
Запущен:29 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:4 декабря 1943 г.
Списано:15 января 1947 г.
Поражены:30 июня 1968 г.
Судьба:Списан, апрель 1976 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Флетчер-учебный класс разрушитель
Смещение:2050 тонн
Длина:376 футов 5 дюймов (114,7 м)
Луч:39 футов 7 дюймов (12,1 м)
Проект:17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 МВт);
  • редукторные турбины;
  • 2 гребных винта
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:
  • 6500 морских миль при 15 узлах
  • (12000 км при 30 км / ч)
Дополнение:329
Вооружение:

USS Брайант (DD-665) был Флетчер-учебный класс разрушитель из ВМС США имени контр-адмирала Сэмюэл В. Брайант (1877–1938).

Брайант был запущен 29 мая 1943 г., автор: Чарльстонская военно-морская верфь; спонсируется г-жой Сэмюэл В. Брайант, вдовой контр-адмирала Брайанта; и заказанный 4 декабря 1943 г. командует старшей школой Пол Лаверн.

1944

После оснащения на верфи в Чарльстоне, Брайант провели месячный круиз по шейкдауну возле Бермуды перед возвращением на военно-морскую верфь Чарльстона 28 февраля 1944 года для 10-дневной доступности после обмундирования. Затем эсминец направился к Бостонская военно-морская верфь и прибыл туда 13 числа. Два дня спустя она и Макнейр отправился в Тихий океан в качестве сопровождения для Оса. Трио прошло Панамский канал 20-го числа, а затем отправился на север, чтобы сделать однодневную остановку для пополнения запасов в Сан-Диего, прежде чем отправиться в Гавайи. 3 апреля Брайант вошел Перл Харбор и, после трех дней учений там, остаток апреля и начало мая посвятили доступности верфи для устранения утечек в ее редукторе и корпусе пожарной части.

Ее ремонт завершен, корабль проведен. противолодочная война патрулировал и участвовал в учениях по высадке и бомбардировке возле Перл-Харбора во второй половине мая. Она отправилась в путь 29 мая за Эниветок, плацдарм для вторжение на Марианские острова. 11 июня она отправилась в Сайпан в Северной штурмовой группе и потратил День Д, 15-е, в транспортном экране. В течение следующих полутора месяцев эсминец патрулировал воды вокруг Сайпана и Тиниан на радиолокационный пикет станции, время от времени оказывая огневую поддержку и освещая огонь, чтобы помочь войскам, сражающимся на берегу.

Брайант вернулся на атолл Эниветок 5 августа и поселился рядом с Пьемонт за 10 дней инженерного ремонта. После шестидневного тендера на Первис Бэй, она вышла в море 6 сентября за Палаус. Во время утренней стражи 12 числа Брайант подошел Пелелиу на экране эсминца Task Group 32.5 (TG 32.5), который состоял из флагман Луисвилл, Айдахо, Миссисипи, и Портленд. Когда огневые позиции были достигнуты, рев боевые фургоны 14-дюймовые (356-миллиметровые) орудия возвестили об открытии трехдневной серии вращающихся бомбардировок с воздуха и моря. Повседневная, Брайант покинула свои обязанности по досмотру крупных кораблей, чтобы закрыть пляж и сбросить 40-миллиметровые снаряды по позициям противника, которые угрожали действиям подводные команды по подрыву (УДЦ). 16 сентября, на следующий день после первого высадки на Пелелиу, Вице-адмирал Теодор С. Уилкинсон получил адмирал Уильям Ф. Холси приказ "захватить Улити как можно раньше ... имея в наличии ресурсы ". Брайант служил частью экрана для 323-й полковой боевой отряд им было поручено занять атолл, необходимый в качестве передовой базы для операций по освобождению Филиппин. Высадка, состоявшаяся 23 сентября, не встретила сопротивления, поскольку японский гарнизон уже покинул островки и двинулся в Яп.

Решение американского высшего командования отменить высадку в Яп и Минданао в пользу ускорения графика операций против Лейте и Лусон предоставленный Брайант мало времени, чтобы пополнить израсходованный запас топлива и боеприпасов. 24 сентября она покинула Улити, сделав короткую остановку в Косольские дороги, и достиг Зееадлер-Харбор 28 числа на две недели рейса ремонт, учения и отдых. 11 октября она «долила» топливо и начала недельный переход в Залив Лейте. Рано утром 20 октября Брайант стоял у Лейте примерно в 12000 ярдов (11000 м) от Кэтмон-Хилла, ведя огонь с закрытых позиций в поддержку войск, высадившихся с Южными штурмовыми силами вблизи Дулаг. Позже в тот же день она помогла заглушить минометную позицию, которая ранее повредила Беннион с близким промахом.

21 числа она присоединилась к TG 77.2 и приготовилась к встрече с Японский попытаться форсировать пролив Суригао и уничтожить американскую транспортирует в заливе Лейте. Пролив Суригао - водный путь, ограниченный Лейте и Панаонские острова на север и запад и Минданао и Динагатские острова на юг и восток - составляет южный подход к заливу. Контр-адмирал Джесси Б. Ольдендорф развернул свой линкоры и крейсеры через северное устье пролива и выстроили свои эсминцы на каждом фланге. Японский ударный отряд под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура - в составе линкоров Ямасиро и Fusō, то тяжелый крейсер Могами, и четыре эсминца - вошли в пролив с юга в середине вахты 25-го числа. Развернутый на восточной стороне пролива, Брайант, Halford, и Робинсон В его состав входила одна из трех секций эсминцев, предназначенных для прикрытия левых крейсеров контр-адмирала Ольдендорфа. Тем временем Брайант находясь в пределах досягаемости вражеской колонны, многие его корабли были потоплены или горели в результате торпедной атаки правофланговых эсминцев и артиллерийского огня линкоров и крейсеров в линия боя. В 03:39, под прикрытием залпов линкоров и крейсеров, тройка начала атаку с правого борта боевой линии противника, продвигавшейся на север. Брайант закрылся на 8 800 ярдов (8 000 м) и выпустил пять торпед, ни одна из которых не нашла свою цель, а затем удалилась невредимой на позицию вблизи Остров Хибусон.

Получив известие, что американец эскорт-перевозчики попал под обстрел в Битва у Самара, TG 77.2 прекратил преследование сил Нисимуры и направился на помощь малюткам. Когда рабочая группа прибыла слишком поздно, чтобы повлиять на события поблизости Самар, он отправлен Брайант к станции радарного пикета между Сулуан и Динагатские острова. Хотя большинство 7-й флот части вернулись в Улити в конце октября, чтобы отдохнуть после почти непрерывных летних операций, Брайант, три линкора, четыре крейсера и 12 других эсминцев остались в проливе Суригао, чтобы японцы не предприняли еще один удар через этот вход в залив Лейте. Никакой надводной угрозы не возникло, но 1 ноября целевая группа выдержала неоднократные воздушные налеты, которые, согласно боевым дневникам эсминца, японские летчики с "фанатичной решимостью" пытались добиться. Хотя Брайант забрызгал одного из врагов пикирующие бомбардировщики, то камикадзе Самолеты-смертники нанесли ущерб эсминцам, повредив пять и отправив Эбнер Рид ко дну. После еще двух недель беспрепятственного патрулирования в проливе Суригао она покинула эти опасные воды и направилась к Адмиралтейские острова, подсчитывая самолет противника в пути.

21 ноября она достигла гавани Зееадлер и сразу же приступила к столь необходимым шести дням плавания на ремонт и пополнение запасов. Эсминец вышел в плавание 28-го числа. Нашвилл в море и 2 декабря достигли залива Лейте. Она патрулировала Лейте две недели, прежде чем бросить якорь. Сан-Педро-Бэй. Там, Брайант присоединился к первому эшелону снабжения, направлявшемуся в Миндоро поскольку этот остров был захвачен 15-го числа. Конвой с припасами отправился поздно 19-го числа. Брайант, главный истребитель колонны, ответственный за координацию боевой воздушный патруль (КОЛПАЧОК). Через два дня путешествия она выдержала серьезное испытание на свои способности. После несущественного набега на рассвете двумя Накадзима Ки-43 "Оскар" истребители армии японцев обрушились на конвой в тот же вечер с упорной атакой с участием около 30 самолетов. Когда вражеские пилоты продвигались к десантным кораблям, расположенным в центре строя, зенитный огонь Брайант сбил одного вражеского летчика и помог разбрызгать другого. Однако три «Оскара» пробили экран и врезались в LST-460, LST-749, а Корабль свободы Хуан де Фука, отправив оба десантных корабля на дно.

На следующее утро конвой достиг Миндоро, и эсминцы сформировали круговой экран примерно в 8 км от пляжа, чтобы прикрыть выгрузку оставшихся десантных кораблей. В 09:45 как Брайант ждали на станции, ее командир заметил Митсубиси А6М Истребитель "Зик" на 4 000 ярдов (4 000 м). Пилот совершил самоубийственный забег, и эсминец яростно маневрировал, чтобы обнажить свою батарею по правому борту. Несмотря на попадания из БрайантИз 20-миллиметровых и 40-миллиметровых орудий камикадзе, казалось, было суждено поразить ее по стопке номер 2. Однако самолет пролетел мимо цели, правое крыло едва миновало 40-миллиметровую монтировку и отлетело на 50 ярдов (50 м) даже с мостом. Когда самолет скрылся под волнами, он взорвался, засыпав проворный военный корабль осколками хвостового оперения. Они пробили обшивку ее левого борта во многих местах и ​​ранили одного из членов экипажа. В тот вечер, после LST разгрузившись, конвой перестроился и вернулся в Лейте, где Брайант поставлен на якорь до конца года.

1945

2 января 1945 года он покинул залив Лейте на экране линкоров и крейсеров подразделения огневой поддержки TG 77.2. При подходе к Лусону японцы подвергли целевую группу серии мощных авианалётов, в результате которых было повреждено несколько кораблей. Рано 9-го, Брайант закрыли пляж, чтобы обеспечить огневую поддержку Лингайенские посадки, затем патрулировал район, выдерживая сильные волны моря и сильные ветры, в течение следующей недели, чтобы парировать возможное вторжение врага. После двухдневного визита в Лейте 26 января военный корабль вошел в лагуну Улити для трехнедельного пополнения запасов и подготовки к вторжение в Иводзиму.

10 февраля она вышла в путь вместе с TG 52.19, провела репетиции возле Сайпана с 12 по 14 февраля и достигла Иводзима спустя два дня. Хотя остров подвергся яростным ударам с воздуха и моря за два дня до высадки, Брайант обеспечивал непосредственную поддержку для прикрытия береговой разведки и тральщиков. Утром 19-го числа 4-й и 5-я дивизия морской пехоты высадился на восточном берегу Иводзимы, начав кровавую и упорную кампанию за сильно укрепленную базу.

27 февраля Брайант попал под сильный огонь японской береговой батареи, но был спасен усилиями USSЗападная Виргиния. Для баланса февраля и марта Брайант патрулировала зону огневой поддержки, набрасываясь на вражеские цели, когда это было необходимо, и иногда действовала как радарный пикет.

9 марта она отплыла в Западный Каролинс. По пути эсминец сделал остановку для дозаправки в Сайпане, а затем 13-го числа зашел в Улити для недельного ремонта рейса и наличия тендера в рамках подготовки к рейсу. вторжение на Окинаву. 21 марта в рамках Целевая группа 54 (TF 54), она отправилась в Рюкюс на противолодочном экране тральщики. Эсминец встретился с отрядом минного траления 25-го числа и в течение двух дней сопровождал их, подметая мины к западу от г. Окинава. В течение следующих пяти дней она чередовала дежурство радиолокационного пикета и стрельбу по усилиям японцев по укреплению своей береговой защиты.

1 апреля Брайант начались двухнедельные радиолокационные пикеты. Ее относительно тихие патрули контрастировали с мрачным опытом эсминцев на других станциях. Однако 16 апреля ей повезло. В то утро японцы запустили вылет камикадзе со 165 самолетами, третьим из 10 самолетов. кикусуи или атаки «плавающих хризантем», начатые во время кампании на Окинаве. Лаффи подвергся первой и самой интенсивной атаке за день, будучи сбитым не менее чем шестью камикадзе, четырьмя бомбами и многочисленными близкими попаданиями. Брайант получил известие, что Лаффи нуждалась в помощи и бросилась ей на помощь. Отразив спорадические атаки, она оказалась целью скоординированной атаки шести вражеских самолетов. Сначала три истребителя «Зик» закрыли корабль в неглубоком скольжении. Ее портовые аккумуляторы сработали одну, а CAP забрызгали другую; но третий нападающий, хотя и попал несколько раз и оставил за собой дым, пробился и врезался в Брайант прямо под мостом возле главного радиорубки. Затем взорвалась бомба камикадзе, охватившая весь мост пламенем и нанеся серьезный ущерб средствам связи, управлению огнем и радиолокационному оборудованию. Группы контроля повреждений, готовые помочь Лаффи, потушил основные пожары за пару минут, и вскоре раненый эсминец развивал скорость 23 узла (43 км / ч). Тем не менее, несмотря на оперативную реакцию, атака повлекла за собой тяжелые потери. Помимо человеческих потерь, 34 убитых и 33 раненых, эсминец понес достаточно материальный ущерб, чтобы потребовать ремонта в Соединенных Штатах, поэтому он, хромая, вернулся в Керама Ретто начать временный ремонт.

27 апреля, после завершения ремонта, необходимого для обратного путешествия, он отправился в Соединенные Штаты. Приготовление на пару через Гуам, Эниветок и Перл-Харбор, Брайант достиг Сан-Франциско 28 мая, а на следующий день устроился на ремонт двора на United Engineering Co., Ltd., в Аламеда. Помимо ремонта боевых повреждений, верфь старалась улучшить ее. зенитный вооружение. Однако работа растянулась почти на четыре месяца, и война закончилась во время перерыва. Наконец, 20 сентября она прошла шестидневный период «готовности к выходу в море», который выявил ряд электрических проблем, которые не удалось устранить после ее капитального ремонта. Объявленный своим командиром непригодным к службе, эсминец двинулся на юг, Сан Диего. Вскоре после ее прибытия 27-го числа, Брайант начала подготовку к дезактивации и, в конечном итоге, была сдана в эксплуатацию в резерве 9 июля 1946 года. После еще 18 месяцев в этой бюрократической неопределенности она была списана, наконец, 15 января 1947 года. Тихоокеанский резервный флот почти 30 лет. Затем, 30 июня 1968 года, ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ, она была продана в апреле 1976 года компании Luria Brothers и списана в июле 1976 года.

Награды

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка