EasyJet - EasyJet

Для американской четверть лошади см. Easy Jet. О несуществующей авиакомпании Гайаны см. EZjet.

EasyJet plc
Easyjet orange.png
ОснованМарт 1995 г.; 25 лет назад (Март 1995 г.) к Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну
Операционные базы
Дочерние компанииEasyJet UK
EasyJet Europe
EasyJet Швейцария (40%)
EasyJet Праздники
Материнская компанияEasyGroup (33.73%)[1]
Торгуется какLSE: EZJ
Штаб-квартираЛутон, Англия, Великобритания
Ключевые люди
ДоходУвеличение £ 6,385 миллионов (2019)[1]
Операционная прибыльУменьшить 466 миллионов фунтов стерлингов (2019)[1]
Чистый доходУменьшить 349 миллионов фунтов стерлингов (2019)[1]
Сотрудники15,000 (2019)[2]
Интернет сайтwww.easyjet.com Отредактируйте это в Викиданных

EasyJet plc, оформленный как easyJet, является британской многонациональной бюджетный авиакомпания группа со штаб-квартирой в Лондонский аэропорт Лутон.[3] Она выполняет внутренние и международные регулярные рейсы по более чем 1000 маршрутам в более чем 30 странах через свои дочерние авиакомпании. EasyJet UK, EasyJet Швейцария, и EasyJet Europe.[4][5] EasyJet plc указана на Лондонская фондовая биржа и является составной частью Индекс FTSE 250. easyGroup Holdings Ltd (инвестиционный инструмент учредителя авиакомпании Стелиос Хаджи-Иоанну и его семья) является крупнейшим акционером с долей в 29,998% (по состоянию на июнь 2020 г.).[6] В нем работает около 15 000 человек, работающих по всей Европе, но в основном в Великобритании.[2]

EasyJet расширилась с момента своего основания в 1995 году за счет сочетания приобретения,[7][8] и открытие баз, вызванное потребительским спросом на недорогие авиаперелеты. Группа вместе с ассоциированными компаниями EasyJet UK, EasyJet Europe и EasyJet Швейцария, эксплуатируем более 300 самолетов. У него 29 баз по всей Европе, самая большая из которых Гатвик.[9] В 2014 году авиакомпания перевезла более 65 миллионов пассажиров,[10] что делает ее второй по величине бюджетной авиакомпанией в Европе по количеству перевезенных пассажиров после Ryanair.[11]

EasyJet был показан в телесериале Авиакомпания транслировать на ITV который следил за операциями авиакомпании в лондонском Лутоне, а затем и на других базах. Его схема обучения пилотов была предметом другого телесериала ITV, easyJet: внутри кабины, премьера которого состоялась в августе 2017 года.[12]

30 марта 2020 года в связи с COVID-19 пандемия, EasyJet заземлила весь свой парк самолетов.[13] Позже они закрыли три свои базы.[14]

История

Истоки и становление

EasyJet имеет свои корни в деловой активности Греческий -Киприот Стелиос Хаджи-Иоанну, который, как сообщается, заинтересовался авиационным бизнесом после того, как к нему обратились как к потенциальному инвестор в Virgin Atlantic греческий франчайзи. Признавая свободную нишу на рынке, Стелиос решил изучить перспективы запуска собственной авиакомпании, получив от своего отца ссуду в размере 5 миллионов фунтов стерлингов (7,7 миллиона долларов США).[15] Изучая различные бизнес-модели в отрасли, Стелиос проявил значительный интерес к Американец оператор Юго-западные авиалинии, которая успешно приняла практику ценовой эластичности, чтобы быть конкурентоспособными с традиционно более дешевыми автобусами и привлечь клиентов, которые обычно не рассматривали бы авиаперелеты. Этот принцип стал краеугольным камнем работы EasyJet.[15][16]

В 1995 году компания Stelios основала EasyJet, став первой компанией, которая позже стала easyGroup конгломерат. На момент запуска в нем работало всего 70 человек; компания базируется в Лондонский аэропорт Лутон, который традиционно использовался только устав полеты.[15][17] Чтобы поощрить компанию, аэропорт Лутона решил предоставить EasyJet бесплатное пользование зданием площадью 15 000 квадратных футов для своей штаб-квартиры, которое он назвал easyLand; его стиль управления типичен для минимального накладные расходы, например, ранняя реализация безбумажный офис концепция.[15] EasyJet первоначально эксплуатировала пару сданный в аренду Боинг 737-200 самолет, способный принять 130 пассажиров. Они летали по двум маршрутам: из Лутона в Глазго и Эдинбург. Изначально EasyJet работала как «бумажная авиакомпания», а сами самолеты эксплуатировались и обслуживались на условиях аренды.[15]

Первоначальная рекламная деятельность была сосредоточена на относительно низких ценах авиакомпании по сравнению с традиционными операторами.[17] Сообщается, что в течение первого года существования easyJet перевезла около 40 000 пассажиров.[17]

В апреле 1996 года EasyJet был доставлен первый полностью принадлежащий ей самолет, открывший первый международный маршрут компании до Амстердам, который эксплуатировался в прямой конкуренции с конкурирующими авиакомпаниями British Airways (BA) и нидерландский язык флагман KLM.[15][17] Конкуренты по-разному отреагировали на появление EasyJet; в то время как BA был в основном безразличен, KLM якобы предпочла ответить хищническое ценообразование стратегия что привело к расследованию Европейский Союз из-за недобросовестной конкурентной практики.[15] Несмотря на коммерческое давление со стороны возникающего сектора без излишеств, традиционные авиакомпании не смогли напрямую перенять практику, аналогичную EasyJet, из-за активной защиты существующих привилегий сотрудников с помощью союзы.[18]

До октября 1997 года все самолеты EasyJet эксплуатировались GB Airways, а затем Monarch Airlines и Эйр Фойл, поскольку EasyJet еще не получил Сертификат эксплуатанта.[19]

Плавучесть

5 ноября 2000 г. EasyJet был спущен на воду Лондонская фондовая биржа.[19] В октябре 2004 г. FL Group, владелец авиакомпании Icelandair и Стерлинг, приобрел 8,4% акций авиакомпании.[20] В течение 2005 г. FL периодически увеличивал свою долю в компании до 16,9%,[20] подогревая слухи о том, что он подаст заявку на поглощение британского перевозчика.[21] Однако в апреле 2006 года угроза поглощения уменьшилась, поскольку FL продала свою долю за 325 миллионов евро, получив прибыль в размере 140 миллионов евро от своих инвестиций.[22]

В марте 2013 года EasyJet был переведен на FTSE 100; в том же месяце компания запустила свой 100-й маршрут из аэропорта Гатвик, предлагая прямые рейсы из Лондона в Москва.[23] К 2015 году компания выполняла рейсы в более чем 130 пунктов назначения в 31 стране, имела 26 баз, расположенных по всей Европе, и насчитывала в общей сложности 10 000 сотрудников.[17]

Расширение и приобретения

А Лететь Боинг 737-300 в 2004 году

В марте 1998 года EasyJet приобрела 40% акций швейцарской чартерной авиакомпании. ЧАЙ Базель за три миллиона Швейцарские франки. Авиакомпания была переименована EasyJet Швейцария и началось франшиза Services 1 апреля 1999 г., переместив штаб-квартиру в Женевский международный аэропорт. Женева была первой новой базой EasyJet за пределами Великобритании.[19] В 2002 году конкурирующая авиакомпания Лететь был куплен за 374 миллиона фунтов стерлингов; авиакомпания унаследовала от Go три новые базы на Бристоль аэропорт, Ист-Мидлендс: аэропорт и Лондонский аэропорт Станстед; приобретение Go почти удвоило количество Боинг 737-300 самолет в парке EasyJet.[7][24]

В 2002 году авиакомпания открыла свою базу в г. Гатвик аэропорт. В период с 2003 по 2007 год он открыл дополнительные базы в Германии, Франции, Италии и Испании, установив присутствие в континентальной Европе.[19] К 2007 году EasyJet заявляла, что выполняет больше рейсов в день, чем любая другая европейская авиакомпания.[25]

25 октября 2007 г. EasyJet приобрела весь акционерный капитал GB Airways от Bland Group.[26] Это приобретение было оценено в 103,5 миллиона фунтов стерлингов и было использовано авиакомпанией для расширения своей деятельности в Гатвике,[27] и создать базу в Манчестер аэропорт.[8][28][29][30][31]

В июне 2011 года авиакомпания открыла свою одиннадцатую британскую базу - на Лондонский аэропорт Саутенд, предлагая рейсы в Аликанте, Амстердам, Барселона, Белфаст, Фаро, Малага, Джерси, Пальма де Майорка и Ибица.[32]

В июле 2017 года EasyJet объявила об открытии новой европейской штаб-квартиры в г. Австрия чтобы он работал после Brexit.[33]

28 октября 2017 г. EasyJet объявила о сдаче в аренду 25 бывших Эйр Берлин Самолет A320 будет выполнять полеты через EasyJet Europe сеть под своим европейским AOC. Некоторые из этих самолетов будут базироваться в Берлин-Тегель аэропорт, где EasyJet берет на себя некоторые из старых услуг Air Berlin. Ранее EasyJet работал только из Берлин Шёнефельд аэропорт.[34]

30 марта 2020 года EasyJet приостановила все полеты, остановила весь свой флот и уволила экипажи из-за ограничений на поездки, введенных в результате COVID-19 пандемия.[13] Это произошло после того, как компания совершила 650 «спасательных рейсов», доставив домой 45 000 человек.[35] В апреле 2020 года EasyJet получила кредит в размере 600 миллионов фунтов стерлингов от Правительство Великобритании без каких-либо условий окружающей среды.[36] В июне 2020 года EasyJet объявила о своем намерении возобновить полеты, выполнив половину своих маршрутов в июле 2020 года и до 75 процентов в августе 2020 года, хотя и с меньшей частотой.[37]

В апреле 2020 года EasyJet вступила в спор со своим владельцем и крупнейшим акционером Стелиосом Хаджи-Иоанну. Хаджи-Иоанну подверг критике решение авиакомпании не пытаться отменить невыполненный заказ Airbus, заявив, что это создаст дополнительные 4,5 миллиарда фунтов стерлингов капитала, которые авиакомпания не может позволить себе потратить. Он пригрозил созывать общее собрание для увольнения директора каждые три недели, если не будут приняты последующие меры. 22 мая состоялось общее собрание, на котором акционеры проголосовали более 99% за совет директоров EasyJet и сохранение контракта с Airbus.[38]

19 мая 2020 года компания сообщила, что подверглась кибератака В результате была раскрыта личная информация 9 миллионов клиентов.[39]

17 августа 2020 года Easyjet подтвердил в своем заявлении, что закроет три базы в Великобритании. Станстед, Саутенд, а также Ньюкасл с конца августа из-за низкого уровня спроса на авиаперелеты из-за COVID-19 пандемия.[14]

По корпоративным связям

Бизнес стратегия

EasyJet, нравится Ryanair, использует бизнес-модель, впервые разработанную Юго-западные авиалинии. Обе авиакомпании адаптировали эту модель для европейского рынка за счет дополнительных мер по сокращению расходов, таких как отказ от продажи стыковочных рейсов или предоставления бесплатных закусок на борту. Ключевыми моментами этой бизнес-модели являются высокий коэффициент использования воздушных судов, быстрое время выполнения работ, плата за дополнительные услуги (например, приоритетная посадка, багаж и питание) и сохранение низких эксплуатационных расходов.[40] Одно из основных отличий EasyJet и Ryanair от Southwest заключается в том, что они летают на молодом парке самолетов. Юго-Запад имеет средний возраст парка 11,9 лет.[41] в то время как средний возраст флота Ryanair и EasyJet составляет чуть более шести лет каждый.[42]

Первоначально стратегия занятости EasyJet заключалась в сохранении контроля с минимальным участием профсоюзов. В 2000-х годах авиакомпания приняла другой подход, решив приспособиться к профсоюзу.[25]

Первоначально, как и Southwest Airlines, EasyJet не распределяла места - пассажиры занимали любые свободные места с возможностью оплаты «быстрой посадки», которая позволяла им первыми садиться в самолет. С 2012 года всем пассажирам выделяются пронумерованные места до начала посадки, поскольку было обнаружено, что это не сокращает время посадки и может принести больший доход, чем Speedy Boarding. Пассажиры могут платить дополнительную плату за определенные места, такие как несколько передних рядов и места над крылом (с дополнительным пространством для ног).[43]

Финансовые показатели

С начала COVID-19 пандемия до августа 2020 года EasyJet привлекла более 2,4 миллиарда фунтов стерлингов в виде новых финансовых средств. Из этой суммы 600 миллионов фунтов стерлингов поступило от механизма корпоративного финансирования Covid, предоставленного правительством Великобритании, и более 400 миллионов фунтов стерлингов были привлечены в результате размещения акций.[44] В ноябре 2020 года EasyJet объявила, что из-за пандемии и ограничений во многих странах сократит сокращенный график полетов до уровня не более 20 процентов.[45] Также было объявлено о первой ежегодной убытке за 25-летнюю историю компании.[46]

Финансовые показатели EasyJet
Год закончилсяПассажиров[nb 1]Коэффициент нагрузкиОборот (млн фунтов)Прибыль / убыток до налогообложения (млн фунтов стерлингов)Чистая прибыль / убыток (млн фунтов стерлингов)Базовый EPS (п)
30 сентября 2019 г.96,100,00091.5%6,38543034988.6
30 сентября 2018 г.88,454,61192.9%5,898578466118.3
30 сентября 2017 г.80,249,67292.6%5,04740832582.5
30 сентября 2016 г.73,137,82691.6%4,669495427108.4
30 сентября 2015 г.68,629,82591.5%4,686686548139.1
30 сентября 2014 г.64,769,06590.6%4,527581450114.5
30 сентября 2013 г.60,757,80989.3%4,258478398101.3
30 сентября 2012 г.58,399,84088.7%3,85431725562.5
30 сентября 2011 г.54,509,27187.3%3,45224822552.5
30 сентября 2010 г.48,754,36687.0%2,973.1154.0121.328.4
30 сентября 2009 г.45,164,27985.5%2,666.854.771.216.9
30 сентября 2008 г.43,659,47884.1%2,362.8110.283.219.8
30 сентября 2007 г.37,230,07983.7%1,797.2201.9152.336.62
30 сентября 2006 г.32,953,28784.8%1,619.7129.294.123.18
30 сентября 2005 г.29,557,64085.2%1,314.467.942.610.68
30 сентября 2004 г.24,343,64984.5%1,091.062.241.110.34
30 сентября 2003 г.20,332,97384.1%931.851.532.48.24
30 сентября 2002 г.11,350,35084.8%551.871.649.014.61
30 сентября 2001 г.7,115,14783.03%356.940.137.915.2
30 сентября 2000 г.5,600,000263.722.122.111.9

Головной офис

Ангар 89 на Лондонский аэропорт Лутон, Головной офис EasyJet.

Головной офис EasyJet - Ангар 89 (H89), здание, расположенное на территории Лондонский аэропорт Лутон в Лутон, Бедфордшир; ангар расположен в 150 метрах (490 футов) от EasyLand, предыдущей штаб-квартиры авиакомпании. Ангар 89, построенный в 1974 году, имеет площадь 2800 кв.2) офисных помещений и одновременно может вместить три самолета размером с Airbus A319. Когда EasyJet получил H89, он был офисным в стиле 1970-х годов. Авиакомпания модернизировала здание и покрасила его в оранжевый цвет.[47]

Маркетинг

Первым маркетинговым слоганом EasyJet было «сделать полеты доступными, как джинсы». Он призвал путешественников отказаться от турагента. Первоначальная реклама представляла собой немногим больше, чем номер бронирования по телефону авиакомпании, нарисованный ярко-оранжевым цветом на борту самолета.[19] Конкретный цвет, который использует EasyJet, очень напоминает цвет телекоммуникационной корпорации. оранжевый и был предметом спора между двумя компаниями в 2004 году, когда easyGroup открыла дочернюю компанию по производству мобильных телефонов, easyMobile.[48][49]

В Авиакомпания Сериал, созданный LWT и снятый между 1999 и 2007 годами, имя EasyJet стало нарицательным в Соединенном Королевстве. Сериал, хотя и не всегда изображает авиакомпанию в положительном свете, за это время много сделал для ее продвижения.[50] Авиакомпания использовала ряд лозунги с момента его создания, включая «Любимая авиакомпания Интернета», «Давай, летим» и «Летать, чтобы спасти» (пародия на British Airways' слоган «Летать, служить»). Затем последовали "[....] easyJet", причем наиболее широко использовались "Europe by easyJet" и "business by easyJet". В настоящее время он использует слоган «Это поколение easyJet».[51]

Окружающая среда

В июне 2007 года EasyJet объявила о планах постройки собственного авиалайнера, получившего название EcoJet. Утверждалось, что он обладает улучшенными эффективность топлива над современными авиалайнерами. Для этого EcoJet был описан как использующий пропфан двигателей, а также строятся с широким использованием углеродное волокно композитный материал. На момент анонса было указано, что первый полет должно было произойти где-то в 2015 году.[52][53] Выступая тогда, генеральный директор EasyJet Энди Харрисон прокомментировал, что: «Мы не разработали новую концепцию. Мы взяли идеи от Boeing, Airbus и производителей двигателей и соединили их воедино». Харрисон утверждал, что EcoJet в сочетании с другими улучшениями в отрасли позволит сократить на 50% парниковый газ выбросы в течение восьми лет.[54] Однако с тех пор о проекте было мало анонсов.[55]

В феврале 2011 года авиакомпания покрасила восемь самолетов легким тонким «революционным нанотехнологическим покрытием». полимер. Он работает за счет уменьшения накопления мусора и уменьшает тянуть по всей поверхности самолета, что снижает расходы на топливо. Было подсчитано, что авиакомпания может сэкономить 1-2% в год, что равняется снижению затрат на топливо на 14 миллионов фунтов стерлингов. Покрытие уже использовалось на военных самолетах США, и в случае успеха EasyJet нанесет краску на весь свой флот.[56] В конце 2015 года EasyJet начал использовать искусственный интеллект (AI) и большое количество данных с целью повышения эффективности, сокращения затрат и улучшения качества обслуживания клиентов.[57]

27 сентября 2017 г. EasyJet объявила о партнерстве с Американец начинающая компания Райт Электрик с целью разработки и внедрения ближнемагистральной 120-местной полностью электрической авиакомпании.[55] Говорят, что силовая установка состоит из восьми двигателей с электрическим приводом. канальные вентиляторы которые похоронены в крыльях, которые приводятся в действие многочисленными аккумулятор пакеты, распределенные под полом кабины; Утверждается, что он имеет дальность полета около 335 миль, что подходит примерно для одной пятой текущих городских маршрутов EasyJet, и обеспечивает полеты с нулевым уровнем выбросов, а также на 50% тише и на 10% дешевле в эксплуатации, чем обычные реактивные авиалайнеры. Тогда компания EasyJet заявила, что намерена ввести электрический самолет в коммерческую эксплуатацию в течение 10 лет.[55] В октябре 2018 года EasyJet заявила, что ее амбиции в области электромобилей достигаются и что партнерства планируют испытать девятиместный электрический самолет уже в 2019 году.[58][59]

С ноября 2019 года easyJet компенсирует выбросы углерода на всех своих рейсах, используя проекты компенсации выбросов углерода, соответствующие требованиям аккредитации Gold Standard или Verified Carbon Standard (VCS). В результате это первая крупная авиакомпания в мире, которая выполняет рейсы с нулевым выбросом углерода во всей своей сети.[60][61] Авиакомпания описывает это как «временную» меру, пока разрабатывается силовая установка нового поколения. Следовательно, easyJet объявила о партнерстве с Airbus в рамках совместного исследовательского проекта по созданию водородных самолетов с нулевым уровнем выбросов. [62][63]

Критика

EasyJet подвергся критике в Германии за несоблюдение Европейский Союз закон о компенсации (и помощи пассажирам) в случае отказа в посадке, задержки или отмены (Постановление 261/2004 ). При отмене рейсов пассажиры должны получить компенсацию в течение одной недели. В 2006 году авиакомпания не всегда своевременно возвращала билеты. Иногда пассажирам приходилось дольше ждать возмещения своих расходов.[64][65]

EasyJet призывает Великобританию заменить обязанность авиапассажиров (APD) с новым налогом, который будет варьироваться в зависимости от пройденного расстояния и типа самолета.[66]

В июле 2008 г. Управление по стандартам рекламы Великобритании (ASA) раскритиковал кампанию в прессе авиакомпании за вводящее в заблуждение экологическое заявление о том, что ее самолет выбрасывает на 22% меньше выбросов, чем авиакомпании-конкуренты. Используемые цифры не были основаны на выбросах, производимых самолетом EasyJet, или выбросах, производимых авиакомпанией в целом, как предполагалось в рекламе, и ASA заявила, что авиакомпания нарушила правила рекламы. В последующем судебном решении в апреле 2007 года авиакомпания сделала выговор после того, как она заявила, что ее самолет создает на 30% меньше загрязнения на одного пассажира, чем некоторые из ее конкурентов.[67]

В июле 2011 года авиакомпания пыталась отказать в перевозке мальчика с мышечная дистрофия потому что у него была электрическая инвалидная коляска.[68] В отдельных инцидентах 2012 г. паралимпийцы получили аналогичное лечение,[69] и французский суд признал авиакомпанию виновной по трем пунктам обвинения в дискриминации по инвалидности.[70] В январе 2017 года другой французский суд оштрафовал компанию на 60 000 евро за отказ допустить пассажира с ограниченными возможностями на борт в 2010 году; компания сослалась на соображения безопасности и внутренние правила, но заявила, что не будет обжаловать решение.[71]

В сентябре 2013 года пассажир, который отправил твит с жалобой на авиакомпанию после того, как его рейс был задержан, сказал, что ему изначально сказали, что ему не разрешат сесть в самолет из-за публикации.[72]

27 августа 2020 года женщина подала в суд на авиакомпанию из-за дискриминации. Женщину дважды просили поменяться местами, чтобы разместить двух мужчин-ультраортодоксальных евреев.[73]

Европейский AOC

An EasyJet Europe Airbus A319 прибывает Бристоль аэропорт в мае 2019 года. Этот самолет зарегистрирован в Австрии как OE-LQQ.
Основная статья: EasyJet Europe

После голосования на референдуме в Великобритании о выходе из Европейского Союза EasyJet объявила о планах по созданию сертификата воздушного оператора (AOC) в другом государстве-члене ЕС. Это обеспечит права на полеты 30% сети EasyJet, которая остается полностью внутри стран ЕС и между ними, за исключением Великобритании. EasyJet ожидает, что единовременная стоимость составит около 10 миллионов фунтов стерлингов в течение двух лет, а в 2017 финансовом году - до 5 миллионов фунтов стерлингов. Основным драйвером затрат является перерегистрация самолетов в юрисдикции ЕС AOC.[74] В июле 2017 года EasyJet объявила, что подала заявку, и впоследствии получила разрешение от Министерство транспорта, Австрийский сертификат воздушного оператора (AOC) и разрешение на эксплуатацию, тем самым устанавливая EasyJet Europe. Штаб-квартира новой авиакомпании находится в Вене, что позволит EasyJet продолжить полеты по европейским странам и внутри них после того, как Великобритания покинет ЕС. Первый самолет, Airbus A320, был перерегистрирован как OE-IVA.[75]

EasyJet объявила, что переход не приведет к потере рабочих мест в Великобритании, поскольку персонал, который будет нанят EasyJet Europe, уже базируется в 27 странах ЕС. EasyJet UK персонал будет по-прежнему базироваться в Лутоне. Таким образом, в группу войдут три авиакомпании: EasyJet UK, EasyJet Europe и EasyJet Switzerland, каждая из которых принадлежит EasyJet plc, которая сама принадлежит и контролируется ЕС, котируется на Лондонской фондовой бирже и базируется в Великобритании.[76] В мае 2018 года EasyJet подтвердила, что она очень близка к достижению необходимого контрольного пакета акций 27 стран ЕС, и что правительство Великобритании, тем не менее, продолжит рассматривать ее как авиакомпанию Великобритании.[77]

Направления

Основная статья: Список направлений EasyJet
Самые популярные аэропорты по направлениям в 2020 году[78]
АэропортИАТАНаправления
Лондон – ГатвикLGW118
Берлин – БранденбургBER98
ЖеневаВДС75
БристольBRS74
Лондон – ЛутонLTN70
МанчестерМУЖЧИНА69
Базель / МюлузBSL66
Милан – МальпенсаMXP63
ЛионLYS48
ВенецияVCE45
АмстердамAMS43
Париж – Шарль де ГолльCDG42
ОтличноNCE42
ЭдинбургEDI42
НеапольNAP39
БелфастBFS37

EasyJet обслуживает 136 направлений (по состоянию на февраль 2019 г.).[79][80]

Кодшеринговые соглашения

В 2013 году EasyJet заключила коммерческое соглашение с Трансаэро создать код-шеринговое соглашение,[81][82] Таким образом, Трансаэро получила право продать определенное количество мест на маршруте EasyJet Москва (Домодедово) - Лондон (Гатвик). Это было первое код-шеринговое соглашение для EasyJet; он был прекращен, когда авиакомпания «Трансаэро» прекратила свою деятельность в октябре 2015 года.[83] Ссылаясь на снижение спроса на маршруте, EasyJet прекратил все полеты в Москву в марте 2016 года.[84]

EasyJet имеет соглашение о распределении премиальных миль с Эмирейтс.[85]

Флот

Текущий групповой флот

EasyJet Airbus A319-100
EasyJet Airbus A320-200
EasyJet Airbus A320neo
EasyJet Airbus A321neo

Общий парк EasyJet plc полностью состоит из самолетов Airbus. По состоянию на июль 2020 г., группа эксплуатирует следующие самолеты:[86][87]

Флот EasyJet
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
Airbus A319-10064—156Управляется EasyJet UK
Старые самолеты будут выведены из эксплуатации и заменены на A320neos
34Управляется EasyJet Europe
Старые самолеты будут списаны
6Управляется EasyJet Швейцария
Старые самолеты будут списаны
Airbus A320-20056—180Управляется EasyJet UK
86186Управляется EasyJet Europe
23Управляется EasyJet Швейцария
Airbus A320neo3792186Управляется EasyJet UK
Airbus A321neo1016235Управляется EasyJet UK
Поставки начались в июле 2018 года.[88]
В конфигурации Airbus Cabin Flex (ACF)[89]
4Управляется EasyJet Europe.
Всего320108

Все рейсы, выполняемые в пределах Европейского Союза, должны были выполняться к июлю 2019 года компанией EasyJet Europe, которая эксплуатирует 45 самолетов Airbus A319 и 91 Airbus A320.[90]Дочерняя компания EasyJet Switzerland управляет 7 самолетами Airbus A319 и 21 самолетом Airbus A320.[91]

Стратегия флота и заказы самолетов

Вместе с другими лоукостеры, easyJet придерживается стратегии эксплуатации только одного типа самолетов. Первоначально он использовал исключительно самолеты Boeing 737, но в октябре 2002 года заказал 120 самолетов. Airbus A319 самолет, плюс 120 опции.[19][92] С тех пор все заказы были от семейства Airbus A320, а производство Boeing было прекращено. С приобретением GB Airways easyJet унаследовала девять самолетов Airbus A320 и шесть Airbus A321 самолет. Это дало авиакомпании время, чтобы оценить возможность эксплуатации этих более крупных самолетов. На основании этой оценки easyJet обменяла 25 заказов на A319 на A320 в июле 2008 года, а затем удалила самолет A321 из своего парка.[8][28][30][31]

18 июня 2013 года авиакомпания объявила о намерении приобрести - при условии одобрения акционеров - 35 самолетов Airbus A320 с поставкой в ​​период с 2015 по 2017 год и 100 самолетов Airbus A320neo с поставкой в ​​период с 2017 по 2022 год.[93] В рамках соглашения авиакомпания получит права на покупку еще 100 самолетов A320neo.[93] А320 нынешнего поколения и пятьдесят А320neo заменят нынешние А319.[93]

15 мая 2017 года EasyJet объявила о преобразовании 30 заказов A320neo в самолеты A321neo, которые будут использоваться на более загруженных маршрутах.[89] Тогдашний генеральный директор EasyJet Кэролин МакКолл заявила об изменении: «Более крупные самолеты помогут EasyJet увеличить пропускную способность аэропортов с ограниченными временными интервалами в часы пик, таких как Женева, Амстердам и Лондонский Гатвик». Она добавила, что A321neos поможет сократить расходы на 9 процентов.[94] Компания получила первый A321neo 18 июля 2018 года на Международном авиасалоне в Фарнборо.[95]

20 ноября 2018 года компания EasyJet заказала еще 17 самолетов A320neo, в результате чего их общий заказ neo, включая A321neo, увеличился до 147.[96]

19 ноября 2019 года Easyjet заказала еще 12 самолетов A320neo, в результате чего общее количество заказов neo, включая A321neo, увеличилось до 159.[97]

Бывший EasyJet Боинг 737-200 видели на Цюрих аэропорт в январе 1997 г.

Исторический флот

EasyJet ранее эксплуатировала следующие самолеты:[98]

Исторический флот EasyJet
СамолетВведеноНа пенсииПримечания
Аэробус A321-20020082010Унаследовано от GB Airways
Боинг 737-20019951997Оба самолета (G-BECG / G-BECH) были переданы в Virgin Express в 1997 году и списан к 2005 году.
Боинг 737-30019952006Заменен на Airbus A319-100.
Боинг 737-70020002011Заменен на Airbus A320-200.
Боинг 757-200, ненадолго арендованный на напряженное лето 2010 года.

Услуги

Бронирование

Боинг 737-33В в ливрее телефонного номера.

Первоначально бронирование осуществлялось только по телефону; Чтобы продвигать это, на всех самолетах авиакомпании был нанесен телефонный номер бронирования. Нет стимула для туристические агенты бронировать авиабилеты на авиакомпанию, потому что она не платит комиссии, что является отраслевым стандартом для бюджетных перевозчиков.[19]

В декабре 1997 года одно из дизайнерских и рекламных агентств EasyJet предложило Стелиосу Хаджи-Иоанну рассмотреть возможность опробовать веб-сайт для прямого бронирования. Хаджи-Иоанну ответил: «Интернет для ботаников, он никогда не принесет денег моему бизнесу!» Другие руководители авиакомпании увидели потенциал и одобрили пробную версию веб-сайта, предполагающую размещение на веб-сайте другого номера бронирования по телефону для отслеживания успеха.Как только Хаджи-Иоанну увидел результаты, он передумал, и в апреле 1998 года был запущен веб-сайт электронной коммерции, способный предлагать онлайн-бронирование в режиме реального времени; это был первый подобный веб-сайт для лоукостеров в Европе.[19][99][100]

В декабре 2001 года авиакомпания перешла с сторонней системы бронирования на внутреннюю.[101] Цены на бронирование через Интернет были ниже, чем при бронировании по телефону, чтобы отразить сокращение колл-центр расходы; в качестве дополнительного средства поощрения использования веб-сайта самолеты были перекрашены с указанием веб-адреса. В течение года через веб-сайт было совершено более 50% бронирований; к апрелю 2004 г. эта цифра, как сообщается, подскочила до 98%.[19]

Услуги в салоне и на борту

Салон самолета EasyJet A319, фото 2010 года.

Кабины самолетов EasyJet сконфигурированы в едином классе с высокой плотностью размещения.[102]

Основной флот авиакомпании, состоящий из самолетов Airbus A319, A320 / A320neo и A321neo, может перевозить до 156, 180/186 и 235 пассажиров соответственно, в зависимости от компоновки. Типичный Airbus A319 перевозит около 140 пассажиров в конфигурации одного класса, но, поскольку авиакомпания не обслуживает питание на своих более коротких рейсах, она выбрала меньшие камбузы и имела уборная установлен в неиспользуемом пространстве в задней части самолета. Экономия места за счет меньшего размера камбуза позволила установить 156 сидячих мест. Благодаря такому расположению сидений для удовлетворения требований безопасности самолет Airbus A319 авиакомпании имеет две пары выходов над крылом вместо стандартной конфигурации с одной парой, характерной для большинства самолетов Airbus A319.[87][103][104]

EasyJet не предоставляет бесплатные блюда и напитки на своих рейсах (за исключением некоторых случайных чартерных рейсов, выполняемых авиакомпанией). Пассажиры могут покупать товары на борту в «EasyJet Bistro». купить на борту программа.[105] Продажа на борту самолета - важная часть дополнительный доход; на борту продаются такие подарки, как парфюмерия, косметика, гаджеты и товары марки EasyJet, а также билеты на услуги трансфера из аэропорта или билеты на поезд. Ежемесячный бортовой журнал называется Путешественник.[106]

Ранее авиакомпания предоставляла развлечения в полете (IFE) на некоторых самолетах, таких как парк бывших GB Airways, используя раскрывающиеся экраны на некоторых самолетах Airbus; к 2018 году все использование IFE было прекращено. Авиакомпания предлагает к покупке наушники, а также дорожную подушку и повязки на глаза при наличии на складе. В 2017 г. на некоторых EasyJet Швейцария рейсы, что позволяет пассажирам подключаться, чтобы смотреть подборку фильмов и читать книги через бортовой Вай фай сеть; эта услуга предоставляется Ракутен.[107]

Частые клиенты, деловые поездки и продукты лояльности

Предлагаются три различных продукта лояльности, предназначенные для деловых людей и часто летающих пассажиров. Это Flexi Fare, EasyJet Plus и новая программа лояльности для часто путешествующих пассажиров под названием Flight Club. Flexi Fare[108] это тип билета, который обычно дороже обычного и сопоставим с бизнес-билетом других авиакомпаний. Этот билет предлагает дополнительную гибкость, включая неограниченное бесплатное изменение даты в течение установленного периода, бесплатную смену маршрута, бесплатный зарегистрированный багаж (1x20 кг), увеличенную норму провоза ручной клади и ваучер на питание на борту в размере 7,50 фунтов стерлингов. EasyJet Plus - это продукт с годовой подпиской, ориентированный на часто летающих пассажиров,[109] как для бизнеса, так и для отдыха. Эта услуга предлагает бесплатное выделенное место (включая дополнительное пространство для ног), приоритетную регистрацию, ускоренную охрану, быструю посадку и дополнительную ручную кладь. Программа лояльности авиакомпании называется Flight Club.[110]

EasyJet Hotels и EasyJet Holidays

14 декабря 2004 г. EasyJet и Hotelopia, дочерняя компания Первый выбор праздников, запустила кобрендовый сервис бронирования жилья EasyJetHotels. EasyJetHotels предлагает услуги по размещению во всей сети авиакомпании. Клиенты, бронирующие авиабилеты через веб-сайт авиакомпании, получают предложения по количеству отелей в их пункте назначения. Кроме того, клиенты могут бронировать проживание отдельно на сайте EasyJetHotels.[111][112]

28 июня 2007 года авиакомпания расширила свои отношения с Hotelopia, запустив EasyJetHolidays, которая предлагает защищенный Travel Trust Association отдых по путевке состоит из рейсов EasyJet и гостиничных продуктов Hotelopia.[113][114]

6 ноября 2010 года авиакомпания начала сотрудничество с Low Cost Travel Group, чтобы предлагать рейсы, динамически объединенные с проживанием Low Cost Travel Group через веб-сайт EasyJet Holidays. По состоянию на март 2011 года EasyJet Holidays предоставляет праздничные и городские каникулы на всех маршрутах авиакомпании.[115]

В отчете, опубликованном в середине ноября 2019 года, указано, что компания планировала возобновить бизнес по выпуску путевок после банкротства бывшего конкурента Томаса Кука.[116]

«Общий объем европейского рынка туристических пакетов составляет около 61 миллиарда фунтов стерлингов в год ... мы знаем, что клиентам нужны каникулы различной продолжительности, а не традиционные семь и 14 ночей. Только в Великобритании рынок составляет 13 миллиардов фунтов стерлингов и ежегодно растет на 6%. "по словам представителя компании.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Пассажиры = Заработанные места, включая незаезд (пустые платные места), рекламные места и места, предоставленные персоналу для деловых поездок, как для EasyJet UK, так и для EasyJet Швейцария

Цитаты

  1. ^ а б c d «Предварительные итоги 2019» (PDF). easyjet. Получено 27 февраля 2020.
  2. ^ а б "Наши люди". EasyJet. Получено 27 февраля 2020.
  3. ^ "Профиль компании | Reuters.co.uk". Uk.reuters.com. Получено 17 января 2014.
  4. ^ "Маршрутная карта | Рейсы в страны Европы и за их пределы". easyJet. Получено 10 октября 2016.
  5. ^ "Детали авиакомпании EasyJet". theAirDB. Архивировано 18 октября 2016 года.. Получено 26 января 2010.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  6. ^ "Холдинг (а) в компании". investis.com.
  7. ^ а б «EasyJet покупает Go за 374 миллиона фунтов стерлингов». Новости BBC. 16 мая 2002 г. Архивировано с оригинал 28 января 2010 г.. Получено 28 января 2010.
  8. ^ а б c «EasyJet соглашается купить GB Airways». Новости BBC. 25 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 28 января 2010 г.. Получено 28 января 2010.
  9. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2016 год» (PDF). EasyJet. п. 13. Архивировано из оригинал (PDF) 2 февраля 2010 г.. Получено 10 января 2017.
  10. ^ «Все услуги 2012». Управление гражданской авиации. Получено 25 января 2014.
  11. ^ «Годовой отчет 2009» (PDF). Ryanair. п. 3. Получено 25 января 2010.
  12. ^ «ITV заказывает новаторский документальный фильм о пилотах-новичках easyJet из ITN Productions». ИНН. 23 ноября 2016 г.. Получено 7 апреля 2017.
  13. ^ а б «EasyJet уничтожает весь парк самолетов из-за вируса». Новости BBC. 30 марта 2020 г.. Получено 30 марта 2020.
  14. ^ а б Данн, Грэм (17 августа 2020 г.). «EasyJet подтверждает закрытие трех баз в Великобритании». Flight Global.
  15. ^ а б c d е ж грамм Ригби, Раймер (1 августа 1997 г.). «Великобритания: дешево и весело». managementtoday.co.uk.
  16. ^ Миллер, Чарльз (20 июня 2013 г.). «Ryanair и Easyjet: история арахисовых авиалиний». Новости BBC.
  17. ^ а б c d е Смит, Оливер (10 ноября 2015 г.). «EasyJet в 20 лет: бюджетная авиакомпания тогда и сейчас». Телеграф.
  18. ^ Мартин, Бен (7 ноября 2015 г.). «Проблемы на горизонте, когда easyJet исполняется 20 лет». Телеграф.
  19. ^ а б c d е ж грамм час я «Ключевые события нашей истории». EasyJet. Архивировано из оригинал 28 января 2010 г.. Получено 28 января 2010.
  20. ^ а б «Проспект сентябрь 2007». FL Group. п. 31. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 28 января 2010.
  21. ^ "Акции Easyjet растут после разговоров о торгах". Новости BBC. 9 января 2006 г.. Получено 21 января 2008.
  22. ^ «Продажа FL Group холдинга EasyJet положила конец многомесячным спекуляциям о поглощении». Financial Times. 6 апреля 2006 г.. Получено 28 января 2010.
  23. ^ Фрак, Кевин (1 июля 2010 г.). «Финансовый директор Крис Кеннеди пилотирует EasyJet, приземляется на FTSE 100 - Взгляд финансового директора». Cfo-insight.com. Архивировано из оригинал 30 апреля 2013 г.. Получено 5 июн 2013.
  24. ^ «Циркуляр относительно предлагаемого приобретения Go» (Пресс-релиз). EasyJet. 24 мая 2002 г. Архивировано с оригинал 19 января 2008 г.. Получено 21 января 2008.
  25. ^ а б Бамбер, Грег Дж .; Гиттел, Джоди Хоффер; Кочан, Томас А .; фон Норденфлитч, Эндрю (2009). «Глава 5». В воздухе: как авиакомпании могут повысить эффективность работы за счет привлечения своих сотрудников. Издательство Корнельского университета, Итака. Получено 22 февраля 2015.
  26. ^ «Easyjet соглашается купить GB Airways». Новости BBC. 25 октября 2007 г.. Получено 26 июн 2016.
  27. ^ «От Bland к оранжевому: приобретение GB Airways сделает easyJet №1 в Гатвике». anna.aero. 2 ноября 2007 г.
  28. ^ а б «EasyJet plc соглашается приобрести GB Airways Limited» (Пресс-релиз). EasyJet. 25 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 27 января 2008 г.. Получено 21 января 2008.
  29. ^ Джонс, Марк (18 января 2008 г.). "Регулирующий орган разрешает приобретение easyJet GB Airways". Рейтер. Получено 21 января 2008.
  30. ^ а б «EasyJet станет крупнейшей авиакомпанией Северо-Запада» (Пресс-релиз). EasyJet. 17 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 21 января 2008 г.. Получено 21 января 2008.
  31. ^ а б «Приобретение GB Airways» (PDF). EasyJet. 25 октября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 апреля 2008 г.. Получено 21 января 2008.
  32. ^ Миллуорд, Дэвид (16 июня 2011 г.). «EasyJet откроет новую базу в Саутенде». Дейли Телеграф. Лондон.
  33. ^ «EasyJet создаст австрийскую штаб-квартиру для обслуживания рейсов в ЕС после Brexit». Хранитель. 14 июля 2017.
  34. ^ "easyJet заключает части Air Berlin для расширения Германии". Рейтер. 27 октября 2017.
  35. ^ Парсонс, Мэтью (30 марта 2020 г.). «EasyJet приземляет весь флот, экипаж Furloughs после завершения спасательных полетов». Skift. Получено 30 марта 2020.
  36. ^ Сандра Лавиль Корреспондент по окружающей среде. «Министр транспорта пообещал EasyJet не взимать экологические налоги | Бизнес». Хранитель. Получено 2 мая 2020.
  37. ^ «EasyJet возобновит полеты по большинству европейских маршрутов к августу». хранитель. 2 июнь 2020. Получено 4 июн 2020.
  38. ^ «Сэр Стелиос терпит неудачу в своей попытке уволить совет директоров easyJet». Вечерний стандарт. 22 мая 2020. Получено 10 сентября 2020.
  39. ^ «EasyJet раскрывает информацию о 9 млн клиентов, раскрывающих кибератаки». Хранитель. 19 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  40. ^ Оттинк, Франк (7 декабря 2004 г.). «EasyJet скоро будет больше, чем Ryanair». Йелд. Архивировано из оригинал 9 декабря 2004 г.. Получено 21 января 2008.
  41. ^ "Возраст флота Southwest Airlines". airfleets.net. Получено 6 ноября 2013.
  42. ^ «Возраст флота EasyJet». airfleets.net. Получено 6 ноября 2013.
  43. ^ Дэн Милмо (5 сентября 2012 г.). «EasyJet запускает выделенные места на всех рейсах». Хранитель.
  44. ^ Георгиадис, Филипп (14 августа 2020 г.). «EasyJet привлекает еще 600 миллионов фунтов стерлингов, поскольку срыв Covid-19 продолжается». Financial Times. Получено 14 августа 2020.
  45. ^ «EasyJet снижает летную мощность из-за блокировки». Арабские новости. 7 ноября 2020 г.. Получено 7 ноября 2020.
  46. ^ «EasyJet упал до первого ежегодного убытка на фоне пандемии». Новости BBC. 17 ноября 2020 г.. Получено 17 ноября 2020.
  47. ^ «Новая штаб-квартира EasyJet в лондонском аэропорту Лутон». EasyJet. Архивировано из оригинал 28 января 2010 г.. Получено 28 января 2010.
  48. ^ Юлия Дэй (16 августа 2004 г.). «Будущее легкого бренда не может быть оранжевым». Хранитель. Получено 25 сентября 2018.
  49. ^ Дункан Уокер (11 августа 2004 г.). "Можете ли вы" владеть "цветом?". Новости BBC. Получено 25 сентября 2018.
  50. ^ ""Авиакомпания "(1999 г.)". IMDb. Получено 28 января 2010.
  51. ^ «Это поколение easyJet». ТВ реклама Музыка. Получено 4 марта 2018.
  52. ^ Дэн Милмо (14 июня 2007 г.). EasyJet представляет модель ecoJet'". хранитель.
  53. ^ "EcoJet: Prius небес". science20.com. 2 октября 2008 г.
  54. ^ Кранделл, Кимберли (19 июня 2007 г.). «EasyJet представляет самолет EcoJet с низким уровнем выбросов». chinatravelnews.com.
  55. ^ а б c Робинсон, Тим (6 октября 2017 г.). "Может ли easyJet короткое замыкание на электрическом авиалайнере?". Королевское авиационное общество.
  56. ^ Сумберг, Джонатан (13 февраля 2011 г.). «Покраска EasyJet делает счета за топливо менее утомительными». Новости BBC. Получено 14 февраля 2011.
  57. ^ Паули, Таня (16 ноября 2015 г.). «EasyJet рассчитывает на то, что ИИ сократит задержки и доставляет свои беконы». Financial Times.
  58. ^ «easyjet запустит первый электрический самолет в 2019 году». designboom.com. 30 ноября 2018.
  59. ^ «EasyJet развивает план электрических самолетов». Рейтер. 29 октября 2018.
  60. ^ корреспондент, Gwyn Topham Transport (19 ноября 2019 г.). «EasyJet компенсирует выбросы углекислого газа на всех своих рейсах». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2 декабря 2020.
  61. ^ «Углеродная компенсация». www.easyjet.com. Получено 2 декабря 2020.
  62. ^ Правление, редакция (23 сентября 2020 г.). «Экологические полеты, easyJet и Airbus работают над самолетами с нулевым уровнем выбросов | SmartGreen Post | новости из окружающей среды». Получено 2 декабря 2020.
  63. ^ "НОЛЬ". Airbus. Получено 2 декабря 2020.
  64. ^ Бриньял, Майлз (16 сентября 2006 г.). "Вы принимаете нас, EasyJet?". Хранитель. Великобритания. Получено 8 февраля 2008.
  65. ^ Бриньял, Майлз (23 сентября 2006 г.). «Возьми это на борт, EasyJet». Хранитель. Великобритания. Получено 8 февраля 2008.
  66. ^ Данн, Грэм (18 сентября 2007 г.). «EasyJet призывает ввести новый налог для замены пошлины на авиапассажиров в рамках экологической политики». Международный рейс. Получено 8 февраля 2008.
  67. ^ Суини, Марк (2 июля 2008 г.). «Рекламу EasyJet критикуют за экологические требования». Хранитель. Великобритания. Получено 22 февраля 2009.
  68. ^ «Дискриминационная политика EasyJet в отношении инвалидных колясок». Хранитель. 27 июня 2011 г.
  69. ^ «EasyJet обвиняется в дискриминации пассажиров с ограниченными возможностями». AOL.
  70. ^ «EasyJet проиграла дело о дискриминации по инвалидности во Франции». Новости BBC. 13 января 2012 г.
  71. ^ «Французский суд наложил штраф на easyJet за отказ допустить пассажира с ограниченными возможностями». Хранитель. 20 января 2017 г.. Получено 20 января 2017.
  72. ^ Фелисити Морс (25 сентября 2013 г.). «EasyJet угрожает не пустить пассажира на борт после того, как он критикует авиакомпанию в Twitter». Независимый. Получено 17 января 2014.
  73. ^ «Пассажирка подала в суд на easyJet после того, как экипаж сказал ей переставить сиденья, чтобы удовлетворить ультраортодоксальных евреев». хранитель. 27 августа 2020 г.. Получено 30 августа 2020.
  74. ^ "Торговая ведомость easyJet Media Center". mediacentre.easyjet.com. 31 декабря 2016 г.
  75. ^ "EasyJet Europe nimmt Betrieb mit österreichischem AOC und Betreiberbewilligung auf" [EasyJet Europe начинает работать с австрийской AOC и лицензией оператора]. austrianwings.info. 20 июля 2017 г.. Получено 20 июля 2017.
  76. ^ "обновленная информация о европейском AOC". mediacentre.easyjet.com.
  77. ^ Мур, Виктория (24 мая 2018 г.). «EasyJet подтверждена как авиакомпания Великобритании, несмотря на владение ЕС». Мир воздушного транспорта. Получено 25 мая 2018.
  78. ^ "Рейсы 2020/2021 | easyJet.com". www.easyjet.com.
  79. ^ «Карта маршрутов EasyJet». EasyJet. Архивировано из оригинал 4 марта 2015 г.. Получено 6 марта 2015.
  80. ^ «Сайт EasyJet». EasyJet. Получено 6 марта 2015.
  81. ^ «Трансаэро и EasyJet подписали коммерческое соглашение для прессы». Архивировано из оригинал 23 февраля 2015 г.
  82. ^ «EasyJet - код-шеринговый рейс Трансаэро». breaktravelnews.com.
  83. ^ «Трансаэро прекращает работу 26 октября». partialbusinesstraveler.com. Октябрь 2015 г.
  84. ^ "EasyJet прекращает полеты в Москву из-за падающего спроса". Блумберг. 11 сентября 2015.
  85. ^ «с Эмирейтс Skywards». easyJet. Получено 7 апреля 2017.
  86. ^ "Сводка результатов поиска GINFO". Управление гражданской авиации. 15 декабря 2017 г.. Получено 17 декабря 2017.
  87. ^ а б Заказы и поставки Airbus (XLS), доступ к которым осуществляется через "Заказы и поставки". Airbus. Airbus SAS. 30 ноября 2017 г.. Получено 17 декабря 2017. Цифры включают самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  88. ^ «easyJet представит более крупный самолет Airbus A321neo». easyjet.com. Получено 16 мая 2017.
  89. ^ а б Меллон, Джеймс (18 июля 2018 г.). «Фотографии: первый самолет EasyJet A321neo дебютирует в Фарнборо». FlightGlobal. Reed Business Information Limited. Получено 7 июн 2019.
  90. ^ "Austro Control GmbH - Поиск в Интернете". Austrocontrol.at. Получено 4 марта 2018.
  91. ^ "Швейцарский авиационный регистр". bazl.admin.ch.
  92. ^ Осборн, Алистер (15 октября 2002 г.). «Отказ от Boeing, поскольку Airbus заключает сделку с EasyJet». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 21 января 2008.
  93. ^ а б c "easyJet Media Center". easyjet.com. 18 июня 2013 г.
  94. ^ «Убытки EasyJet увеличиваются из-за слабости фунта стерлингов». Financial Times. Получено 25 февраля 2018.
  95. ^ "easyJet получает первый A321neo". Новости карьеры пилотов. 24 июля 2018 г.. Получено 24 июля 2018.
  96. ^ «Easyjet заказывает дополнительные 17 самолетов A320neos». Airbus. Получено 20 ноября 2018.
  97. ^ «EasyJet заказала еще 12 самолетов Airbus A320neo». Airbus. Получено 13 января 2020.
  98. ^ Исторический флот EasyJet airfleets.net. Проверено 20 ноября 2009 года.
  99. ^ «Стелиос: Ботаны указали мне путь». SHY-Connection.com. 11 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2007 г.. Получено 21 января 2008.
  100. ^ "Вопросы и ответы со Стелиосом Хаджи-Яонноу из easyGroup". Bloomberg BusinessWeek. 9 июля 2001 г.. Получено 21 января 2008.
  101. ^ «EasyJet выиграла дело о защите авторских прав в системе бронирования». out-law.com. 8 октября 2004 г.. Получено 11 октября 2010.
  102. ^ "EasyJet увеличивает заказ на Airbus A319 на 52 самолета". EADS. 14 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 9 января 2009 г.. Получено 21 января 2008.
  103. ^ «Схема салона А319». Airbus. Архивировано из оригинал 8 декабря 2007 г.. Получено 21 января 2008.
  104. ^ «Отличия семейства Airbus». Aircraftspotting.net. Архивировано из оригинал 10 декабря 2007 г.. Получено 21 января 2008.
  105. ^ "Магазин EasyJet, май 2008 г." (PDF). EasyJet. С. 26–27. Архивировано из оригинал (PDF) 22 октября 2008 г.. Получено 11 октября 2008.
  106. ^ "Журнал EasyJet Inflight". Ink Publishing. Получено 26 января 2008.
  107. ^ "Ракутен | easyJet Air Time". www.easyjet.com. Получено 25 февраля 2018.
  108. ^ «Flexi Fare». Получено 28 декабря 2016.
  109. ^ «easyJet Plus». Получено 28 декабря 2016.
  110. ^ «Летный клуб». Получено 28 декабря 2016.
  111. ^ Гаррахан, Мэтью (15 декабря 2004 г.). «First Choice заключил сделку с отелем EasyJet». Financial Times. Получено 26 января 2008.
  112. ^ «EasyJet запускает EasyJetHotels вместе с Hotelopia в качестве нового эксклюзивного партнера по размещению» (Пресс-релиз). EasyJet. 14 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2008 г.. Получено 26 января 2008.
  113. ^ «Смерть традиционного, негибкого отпуска - EasyJetHolidays дает полную гибкость сочетания отелей и недорогих рейсов» (Пресс-релиз). EasyJet. 27 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 5 февраля 2008 г.. Получено 26 января 2008.
  114. ^ «Финансовая защита для путевок, забронированных с EasyJet». Travel Trust Association. Архивировано из оригинал 9 февраля 2008 г.. Получено 26 января 2008.
  115. ^ «Низкая стоимость превосходит OHG по сравнению с EasyJet Holidays». Financial Times. 6 ноября 2010 г.. Получено 27 января 2011.
  116. ^ «EasyJet перезапускает пакетный отпуск». Новости BBC. 19 ноября 2019 г.. Получено 23 ноября 2019.

Библиография

  • Джонс, Лоис (2007). EasyJet: история крупнейшей бюджетной авиакомпании Великобритании. Лондон: Aurum Press. ISBN  978-1-84513-247-7.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с EasyJet в Wikimedia Commons