Десантный корабль, пехота - Landing ship, infantry

Для эквивалента ВМС США Второй мировой войны см. Атакующий транспорт.
Для класса LSI ВМС США, созданного в 1949 г., см. Десантный корабль, Пехота.
HMS Rocksand (F184) .jpg
LCA покинуть HMSRocksand, десантный корабль, пехота, для острова Nancowry во время британской оккупации Никобарские острова, Октябрь 1945 г.
Обзор класса
Имя:Десантный корабль, пехота
Операторы:
Преемник:Логистика десантных судов
Построено:1938–1945
Завершенный:~40
Активный:0
Общие характеристики
Войска:От 150 до 1500,
Экипаж:От 120 до 300 офицеров и рядовых
Вооружение:Обычно линейка зенитных орудий
Броня:Обычно матрасы от осколков и щиты для оружия

А Десантный корабль, пехота (LSI) или же пехотный десантный корабль был одним из нескольких типов судов Британского Содружества, используемых для перевозки десантные суда и войска участвовали в морская война вовремя Вторая мировая война. БИС эксплуатировались Королевским флотом, Британский торговый флот, Королевский флот Канады, Королевский флот Индии и Королевский флот Австралии. Они перевозили войска Британского Содружества и другие войска союзников для морских атак и вторжений на протяжении всей войны.

Обычно на десантном корабле пехота перевозит свой груз пехоты из порта посадки к берегу, чтобы быть захваченным. Это место (известное как «транспортная зона» в оперативной группе ВМС США или «нижняя позиция» в оперативной группе Королевского военно-морского флота) находилось примерно в 6–11 милях от берега (11 миль было доктриной амфибий для USN к середине войны. , в то время как RN была склонна принимать на себя риски, связанные с приближением к берегу). Затем войска переходили на десантные корабли, чаще всего LCA, для поездки на пляж. Десантный корабль вернется в LSI после высадки груза и будет поднят для посадки дополнительных войск.

Происхождение

В годы, непосредственно предшествующие объявлению войны, Центр межсервисного обучения и развития стремился определить корабли, пригодные для перевозки соединений армии и королевской морской пехоты, используемых в десантных операциях. Такие суда не были бы специально построены, но их можно было бы найти в списках торговых судов.[1] Эти корабли должны были быть быстрыми и иметь шлюпбалки способный спустить новый штурмовой десантный корабль полностью загруженный войсками.[2] Glengyle и ее сестры, Glenearn, Glenroy, и Бреконшир, а затем строили, были определены как идеальные для пехотных десантных кораблей.[3] В этом классе четыре быстрых пассажира и грузовые лайнеры предназначались для дальневосточного торгового пути.[4] Адмиралтейство приобрело четыре Glens вскоре после их спуска на воду и превратил их в быстрые корабли снабжения. К июню 1940 г. Glengyle, Glenearn, и Glenroy были преобразованы в LSI (L) s. Адмиралтейство настаивало на сохранении Бреконшир в конфигурации быстрой доставки, поэтому ISTDC проконсультировался с Директор по военно-морскому строительству о подходящих реквизированных кораблях. Голландские пассажирские пароходы Continental Королева Эмма и Принцесса Беатрикс были преобразованы в БИС. Перемещение примерно 3000 брутто зарегистрированные тонны и способные развивать скорость 22 узла, эти суда могли нести до 800 военнослужащих каждый.[5] Это были оригинальные 5 БИС. В ближайшие годы будет найдено больше LSI в результате реквизиции или нового строительства, предоставленного Соединенными Штатами в рамках Ленд-лиз.

Дизайн и преобразование

БИС были сгруппированы в соответствии с их численностью и выносливостью. [6] Изначально все это были реквизированные торговые суда, которые меняли спасательные шлюпки на десантные. [7] В апреле и июне 1940 г. Glens прошли дальнейшую переоборудование в БИС, способные перевозить на борту до 34 офицеров и 663 человека. другие звания и перевозит 12 LCA на шлюпбалках Welin-McLachan и 1 LCM (1) хранится в подушках на палубе и запускается 30-тонными вышками.[8][9][10] Glengyle был построен Каледонская судостроительно-инжиниринговая компания, Данди, для Глен Лайн. Единственные существенные изменения в 18 узлов Glengyle и ее сестры, Glenroy и Glenearn, должны были обеспечить достаточную прочность шлюпбалок для опускания полностью загруженных LCA и обеспечить размещение армейских частей для перевозки.[11] Последнее изменение повлекло за собой введение столов, форм и столбов для подвешивания гамаков в прежний грузовой отсек.[12] Glengyleпервый LSI был принят на вооружение 10 сентября, а 31 января 1941 г. он совершил плавание вокруг Африки к Средиземноморье.

БИС меньшего размера, например Королева Эмма и Принцесса Беатрикс, как правило, были преобразованы кросс-канал паромы,[13] или переоборудованное пассажирское судно.[14]

Преобразование было выполнено, как и в случае с LSI (L), путем добавления шлюпбалок для десантных средств, обеспечения размещения войск, а также некоторого защитного вооружения, такого как QF 12 pounder 12 cwt морские орудия, и зенитные орудия, такой как 20 мм Пушка Эрликон.

Весной 1943 года в Канаде шла работа по переоборудованию Принц Давид и Принц Генрих на десантный корабль пехоты (средний) (БИС (М)). Они были переоборудованы для перевозки 550 пехотинцев, перевозимых в шести LCA и двух LCM (1), и имеют большие помещения для медпунктов для ожидаемых потерь. Их старые 6-дюймовые (152-мм) пушки были заменены двумя сдвоенными 4-дюймовыми установками, двумя одинарными. Bofors, и десять Oerlikons. Реконструкция, которая проходила в Эскимальте и Ванкувер, был завершен в декабре 1943 года и вскоре после ввода в эксплуатацию он отправился в Соединенное Королевство через Кристобаль и Нью-Йорк под командованием капитана Т.Д. Келли RCNR (ее последний командир), который руководил оснащением обоих кораблей. Корабельные шлюпбалки были способны поднять LCA, который к тому времени во время войны достигал 14 тонн.

Четыре LCA выходят на берег из HMCS Принц Давид у берегов Берньер-сюр-Мер, Франция, 6 июня 1944 г.

В Австралии в середине 1942 г. HMASManoora был отмечен для преобразования в первый десантный корабль ВМС Австралии, пехоту на Верфь острова Гарден.[15] Вооружение ее торгового крейсера было снято и заменено одной 12-фунтовой пушкой, шесть 40-мм Bofors, и восемь 20-мм Oerlikons.[16] В Морж самолет-амфибия был удален, и корабль был модифицирован для перевозки произведенных в США десантные суда: 17 LCVP, и два НОК (3) с.[17][18] Manoora Первоначально вмещал 850 солдат, но с последующими модификациями это количество увеличилось до 1250 человек.[19] Корабль был повторно введен в строй 2 февраля 1943 года с вымпелом под номером C77, и после шести месяцев эксплуатации морская война обучение в Порт-Филлип, был развернут в Новой Гвинее.[20]

В США коммерческий корпус был запущен в военное производство компанией Морская комиссия; то C1-S-AY1 подтип из тринадцати кораблей, построенных Consolidated Steel Corporation, был модифицирован для использования в качестве LSI (L) под ленд-лиз.[21] Все эти корабли получили имена из двух слов, начинающиеся с «Империя», например SS Империя Острие. Все были способны принять две флотилии LCA; всего 24 корабля. В Империя Палаш был потерян в Нормандское вторжение, в шахту. Империя Джавелин был потоплен торпедой подводной лодки 28 декабря 1944 года. Все эти корабли имели шлюпбалки, приспособленные для приема LCA и других подходящих десантных кораблей британского производства для LSI.

Обычно британские преобразованные LSI оснащались мощными шлюпбалками с механическим приводом.[22] Ранние десантные корабли оснащались Велин-Маклахлин шлюпбалки - они обычно используются в Торговый флот для стандартных спасательных шлюпок на 99 человек.[23] Поскольку вес LCA увеличивался во время войны (в конечном итоге он достиг 14 тонн), потребовались более тяжелые шлюпбалки. Позднее БИС и переоборудованные оснащались шлюпбалками с поперечной балкой.[24] Сами шлюпбалки разграничивали обязанности экипажа LSI (Королевского или Торгового флота) и членов флотилии LCA.

Комплектует десантный корабль, пехота

Некоторые из LSI были введены в эксплуатацию в Королевском флоте, получили экипажи военно-морского флота и летали на Белый прапорщик, в то время как большинство из них сохранили свои гражданские экипажи и летали на Красный прапорщик.[25] В LSI Королевского флота были закреплены флотилии десантных кораблей Королевского флота до 1943 года, когда часть флотилий десантных кораблей была укомплектована экипажами Королевской морской пехоты. БИС Торгового флота будет иметь артиллеристов Королевского флота для зенитного оборудования, а также офицеров и рядовых Королевского флота, управляющих флотилией десантных средств корабля. [26] Как правило, эти подразделения персонала не сотрудничали и не разделяли рабочие обязанности друг друга.

Команды LSI на службе Королевского военно-морского флота Канады были укомплектованы канадцами, а к концу 1943 года им были назначены флотилии десантных судов RCN. Команды смешивались, помогали друг другу, когда это было необходимо, и мешали друг другу.

Обозначения кораблей

LSI (S)Десантный корабль, пехота (малая)
LSI (М)Десантный корабль, пехота (средний)
LSI (L)Десантный корабль пехотный (большой)
LSI (H)Десантный корабль, пехота (ручной подъем)

Корабли

Смотрите также

Примечания и цитаты

  1. ^ Маунд, стр. 9.
  2. ^ Маунд, стр. 9.
  3. ^ Маунд, стр. 9
  4. ^ Фергюссон, стр. 41 год
  5. ^ Маунд, стр. 66.
  6. ^ Брюс, стр. 16.
  7. ^ Брюс, стр. 16.
  8. ^ Ladd, 1976 стр. 78
  9. ^ Маунд, стр. 66
  10. ^ Ladd, 1978, стр. 245
  11. ^ Маунд, стр. 10.
  12. ^ Брюс, стр. 21.
  13. ^ "Берег наследия: десантное судно". theheritagecoast.co.uk. 2003. Получено 13 февраля 2011.
  14. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2010). «ГМС Королевский шотландец, LSI (L) ". naval-history.net. Получено 13 февраля 2011.
  15. ^ Басток, Военные корабли Австралии, стр. 218–9
  16. ^ Басток, Военные корабли Австралии, п. 217.
  17. ^ Басток, Военные корабли Австралии, п. 217.
  18. ^ «ХМАС Manoora (Я)". История судов HMA. Sea Power Center - Австралия. Получено 3 апреля 2011.
  19. ^ Басток, Военные корабли Австралии, п. 217.
  20. ^ Басток, Военные корабли Австралии, стр. 218–9
  21. ^ Баффето, стр. 32.
  22. ^ Брюс, стр. 18
  23. ^ Маунд, стр.10
  24. ^ Северный, стр. 25
  25. ^ Брюс, стр. 17.
  26. ^ Брюс, стр. 17.
  27. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8. стр.126
  28. ^ Грененберг, Джоанна (24 ноября 2004 г.). «Агентство морской и береговой охраны - пресс-релизы». mcanet.mcga.gov.uk. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 13 февраля 2011.

Рекомендации

  • Брюс, Колин Дж. Захватчики, Chatham Publishing, Лондон, 1999. ISBN  1-84067-533-0
  • Басток, Джон. Военные корабли Австралии Сидней: Издательство Ангуса и Робертсона, 1975. ISBN  0207129274
  • Буффето, Ив. Корабли дня Д, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1994. ISBN  1-55750-152-1
  • Фергюссон, Бернар. Водяной лабиринт; История комбинированных операций, Холт, Нью-Йорк, 1961.
  • Ladd, JD. Нападение с моря: 1939–1945 гг., Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN  0-88254-392-X
  • Лэдд, Джеймс Д. Коммандос и рейнджеры Второй мировой войны, Macdonalds and Jane's, Лондон, 1978. ISBN  0-356-08432-9.
  • Ladd, JD. Королевский морской коммандос, Hamlyn Publishing Group Ltd., Лондон, 1982. ISBN  0-600-34203-4
  • Лавери, Брайан. Штурмовой десантный корабль, Издательство Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, 2009 г. ISBN  978-1-84832-050-5
  • Лунд, Пол, и Лудлам, Гарри. Война десантных кораблей, Новая английская библиотека, Лондон, 1976. ISBN  0-450-03039-3
  • Маунд, ЛЕХ. Нападение с моря, Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949.
  • Сондерс, Хилари А. Сент-Джордж. Комбинированные операции: официальная история коммандос, Нью-Йорк: Макмиллан, 1943.
  • ВМС США СВР 226. Десантные корабли и корабли союзников, Типография правительства США, 1944 год.

внешняя ссылка