Линдал вокзал - Lindal railway station
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Линдал | |
|---|---|
| Расположение | Линдаль-ин-Фернесс, Южный Лейкленд объединенное Королевство |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Фернесс Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Фернесс Железнодорожный |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1851 | Открыт |
| 1951 | Закрыто |
| 1951 | Снесен |
Линдал вокзал служил Линдаль-ин-Фернесс в Фернесс зона Южный Лейкленд, Англия.
Контекст
Станция Линдал была расположена к западу от железнодорожного моста Стейшн-Роуд, всего в нескольких минутах ходьбы к югу от главной деревни и Улверстон-роуд. Он обслуживал местные угольные и железорудные шахты в окрестностях, а также деревню и местный свечной завод.
Он был открыт 6 мая 1851 г. Фернесс Железнодорожный на линии Фернесс и вскоре был подключен к Лондон и Северо-Западная железная дорога в Ланкастере.
Станция была закрыта 1 октября 1951 года во время послевоенной кампании по сокращению расходов после национализация, от Британские железные дороги.
Сегодня никаких остатков станции нет, кроме моста на Стейшн-Роуд и пустой арки, которая раньше проходила через линию платформы залива к востоку от станции.
История
В 1844 году железной дороге Фернесс было разрешено построить линию, которая свяжет Киркби-ин-Фернесс с участием Дальтон-ин-Фернесс. Местами железная дорога была продлена и впоследствии перешла на Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен и Железная дорога Улверстона и Ланкастера. Станция в Линдале была открыта в 1846 году и начала принимать пассажиров из дальних стран в 1862 году (когда Лондон и Северо-Западная железная дорога был напрямую связан). Пассажиры уже начали путешествовать из Западной Камбрии с 1865 года.
Линдальский железнодорожный инцидент
В четверг, 22 сентября 1892 года, недалеко от станции Линдал, под железной дорогой образовалась большая дыра, из-за которой многие железнодорожные пути вышли из строя и проглотился локомотив. Спасательные попытки были прекращены, а локомотив все еще лежит под землей на неизвестной глубине. Причина дыры обсуждается, но остается неясной по сей день.
Первый участок расположен на широкой набережной, по которой проходят только две основные линии, которые остались.
Сервисы
Регулярно обслуживаются рабочие поезда, дополняющие местные и скоростные пассажирские перевозки. Грузы доставлялись в другие части страны по железной дороге или соединялись с грузовыми судами в Барроу.
использованная литература
Заметки
Источники
- Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Бротон, Джон Р. (1996). Прошлое и настоящее: Фернессская железная дорога. Wadenhoe, Peterborough: Past and Present Publishing Ltd. ISBN 1 85895 126 7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесс 1843-1923. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд: Oakwood Press. OL35.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Ulverston Линия и станция открыты | Фернесс Железнодорожный | Далтон Линия и станция открыты | ||
Координаты: 54 ° 20′6.61 ″ с.ш. 3 ° 24′17,5 ″ з.д. / 54,3351694 ° с.ш.3,404861 ° з.