VIP самолет ВВС Австралии - Royal Australian Air Force VIP aircraft
В Королевские ВВС Австралии эксплуатирует ряд специализированных самолетов для перевозки Премьер-министр Австралии, The Королева Австралии, другие члены Королевская семья, то Генерал-губернатор Австралии, старшие члены Правительство Австралии и другие высокопоставленные лица.
В настоящее время у RAAF два самолета специального назначения, которые взяты в аренду. Боинг Бизнес Джетс и три Dassault Falcon 7x которыми управляет 34-я эскадрилья RAAF и базируются на Канберра аэропорт. Бизнес-джеты Boeing настраиваются индивидуально Боинг 737-700с оснащены такими удобствами, как столы для конференций, офисные помещения, безопасные спутниковые каналы и возможности связи. Эти два самолета имеют большую дальность полета, чем стандартная для Boeing Business Jets. В премьер-министр регулярно использует самолет для внутренних и международных поездок.
До приобретения 737-х RAAF с пассажирской конфигурацией Боинг 707 использовались танкеры-транспорты. Эти самолеты были больше, чем используемые в настоящее время 737-е.
В августе 2014 г. тогдашний Министр обороны Дэвид Джонстон объявил о намерении преобразовать KC-30A многоцелевой заправщик до VIP-конфигурации, сохраняя при этом свою способность служить военным заправщиком и транспортным самолетом.[1] У нового самолета бортовой номер A39-007. Новый самолет окрашен в "серый цвет ВВС", а не в нынешнюю цветовую схему. Самолет теперь может перевозить более 100 пассажиров, включая нижних министров и лежащих на плоских сиденьях. У премьер-министра тоже есть свой личный кабинет.
Текущий флот
- Dassault Falcon 7X (3 самолета, с 2019 г. по настоящее время) - замена Challenger 604.[2]
- 737 Боинг Бизнес Джет (2 самолета, 2002 – настоящее время)[3]
- Аэробус KC-30A (1 самолет, 2019 г. - настоящее время) - Вместимость VIP-пассажиров на большие расстояния
История
До 1940 г. не было специальных самолетов для использования министрами федерального правительства.[4] Канберра стал национальной столицей Австралии в 1927 году после переезда федеральный парламент из временной столицы Мельбурн, но многие государственные учреждения еще не переехали. Это потребовало частых поездок между двумя городами для министров и их сотрудников. В 1936 г. Австралийские национальные авиалинии начал осуществлять регулярные коммерческие воздушные перевозки D.H.86s.[5] Многие члены парламента по-прежнему предпочитали железнодорожный транспорт, но премьер-министр Джозеф Лайонс был обычным пассажиром самолетов и считал неизбежным введение специальных самолетов для кабинета министров.[6] В августе 1939 года, когда Лайонс умер на своем посту, его место занял Роберт Мензис, представление кабинета министров обороны Джеффри-стрит определили, что «для срочных перевозок, которые не соответствуют расписанию авиасообщения, могут потребоваться специальные условия полета».[7] Вторая мировая война разразилась в следующем месяце, и Военный кабинет был сформирован, собираясь несколько раз в неделю.[8] В результате в начале 1940 г. министр авиации Джеймс Фэйрбэрн одобрил переоборудование четырех вновь заказанных Локхид Хадсон бомбардировщики в пассажирские самолеты, пригодные для использования в министерствах, которые будут эксплуатироваться Королевские ВВС Австралии (РАФ).[7]
"VIP дело "1967 года явился результатом решения правительства и государственной службы сохранять завесу секретности в отношении программы VIP-полетов, пытаясь скрыть расходы, пункты назначения и пассажиров, чтобы предотвратить негативное освещение в СМИ. Это привело к премьер-министру Гарольд Холт и министр авиации Питер Хаусон обнаружено, что имеет введенный в заблуждение парламент над существованием пассажира проявляет.[9]
Airbus KC-30A (A39-007) VIP Транспорт
На дальнемагистральных рейсах многоцелевой транспортный самолет-заправщик KC-30A, зарегистрированный A39-007, будет выполнять рейсы до:
- Три пилота
- Два оператора-заправщика
- Восемь помощников экипажа
- Один контроллер коммуникационных и информационных систем
- Один кейтеринговый представитель
- Пять специалистов по техническому обслуживанию, состоящих из техников по авионике и авиационных техников, число которых может быть сокращено до четырех, если технические специалисты проходят перекрестную подготовку по обоим профессиям.
Многоцелевой самолет-заправщик KC-30A включает модификации, позволяющие осуществлять правительственные перевозки на большие расстояния, в том числе улучшенные возможности воздушной связи для поддержки безопасной связи. Изменения позволят правительству продолжать работу в воздухе, имея доступ к несекретным и секретным средам информационных технологий и телекоммуникациям. Интерьер VIP-кабины оформлен следующим образом:
- Зона VIP-размещения, включая два кресла первого класса и сиденья
- Большой конференц-зал с десятью креслами для такси, взлетно-посадочной полосой и большим столом в конференц-зале.
- Рабочая зона со столами в клубном стиле, видео-телекоммуникационным оборудованием и двенадцатью креслами для такси, взлетно-посадочной полосы.
- Ванные комнаты
Конфигурация салона включает 102 места, в том числе:
- Зона отдыха на 54 стандартных места эконом-класса
- Зона отдыха на 24 места бизнес-класса (лежачие места)
- Плоская гостиная зона первого класса для двух человек
- Безопасный конференц-зал с десятью креслами с откидной спинкой за столом (и пятью периферийными креслами, которые не сертифицированы для взлета или посадки)
- Рабочая зона с 12 плоскими сиденьями и столами
Список бывших транспортных самолетов VIP RAAF
- Локхид Хадсон (4 самолета, 1940–?)[7]
- Дуглас DC-3 Дакота (? VIP самолет, 1943? -?)[10]
- Consolidated Liberator (? VIP самолет, 1944? –1948?)[11]
- Авро Йорк (1 самолет, 1945–1947 гг.)[12]
- Convair Metropolitan (2 самолета, 1957–1968 гг.)[13]
- Виккерс Виконт (2 самолета, 1964–1969)[14]
- Dassault Mystere 20C (3 самолета, 1967–1989)[15]
- Hawker Siddeley HS748 (2 VIP самолета, 1967–?)[16]
- BAC One-Eleven (2 самолета, 1968–1989)[17]
- Боинг 707 (4 самолета, 1979–2008 гг.)[18] - переоборудован в танкер
- Dassault Falcon 900 (5 самолетов, 1989–2002 гг.)[19]
- Challenger 604 (3 самолета, 2002–2019 гг.)[20]
Смотрите также
- Авиаперевозки глав государств и правительств
- 1940 г. авиакатастрофа в Канберре
- Гаруда Индонезия, рейс 200
- VIP самолет дело
- Транспорт премьер-министра Австралии
- Королевские визиты в Австралию
Рекомендации
- ^ «Премьер-министр Тони Эбботт будет совершать беспосадочные полеты по всему миру на Airbus KC-30A». news.com.au. 14 августа 2014 г.
- ^ Министерство обороны США (16 апреля 2019 г.). "Прибытие нового самолета специального назначения Dassault Falcon 7x". news.defence.gov.au. Получено 21 апреля 2019.
- ^ Музей РАФ A36 BBJ
- ^ Хазлхерст, Кэмерон (2013). Десять путешествий на ферму Кэмерона: австралийская трагедия. Канберра: ANU E Press. п. 135. ISBN 9781925021011. Архивировано из оригинал (PDF) 29 декабря 2013 г.. Получено 26 декабря 2013.
- ^ Хазлхерст 2013, п. 131.
- ^ Хазлхерст 2013, п. 134.
- ^ а б c Хазлхерст 2013, п. 135.
- ^ Хазлхерст 2013, п. 24.
- ^ Хэнкок, Ян (2003). «Дело V.I.P., 1966–67: причины, ход и последствия сокрытия министерских и государственных служб» (PDF). Обзор парламента Австралии и Азии. Группа австралийского исследования парламента. 18 (2).
- ^ Музей РАФ A65 Дуглас Дакота
- ^ Музей РАФ A72 B-24 Liberator
- ^ Музей РАФ A74 Авро Йорк
- ^ Музей РАФ A96 Convair 440 Метрополитен
- ^ Музей РАФ A6 Виккерс Виконт
- ^ Музей РАФ A11 Dassault Mystere (Falcon 20)
- ^ Музей РАФ A10 Hawker Siddeley HS748
- ^ Музей РАФ A12 B111
- ^ Музей РАФ A20 Боинг 707
- ^ Музей РАФ A26 Dassault Falcon 900
- ^ Музей РАФ A37 Challenger CL 604
внешняя ссылка
- RAAF Air Lift Group
- 34 SQN Специальное назначение - Новости РАФ
- Серийные номера RAAF с 1961 г. по настоящее время - Серийные номера АПД
- Задержка премьер-министра подчеркивает потребности RAAF - AM, Австралийская радиовещательная корпорация
- Бизнес-единица самолетов специального назначения (SPA BU) - QANTAS Defense Services
- [1] - Относительно регистрации аэробуса RAAF A39-007
Категория: Королевские ВВС Австралии