Список сохранившихся паровозов в Германии - List of preserved steam locomotives in Germany
Этот список сохранившихся паровозов в Германии не претендует на полноту. Хотя существует множество сохранившихся примеров локомотивов нескольких классов, некоторые из них находятся в очень плохом состоянии. Таким образом, в список входят частично разобранные или сильно корродированные локомотивы, техническое состояние которых невозможно точно передать в их описании.
Во многих случаях названия организаций, обществ и музеев были переведены в соответствии с практикой Википедии. Однако там, где есть стандартное сокращение на немецком языке, оно было сохранено. Например, Немецкое железнодорожное историческое общество (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) сокращается до DGEG, его обычное (немецкое) сокращение. В любом случае ссылка ведет к статье в англоязычной Википедии, где указаны как английские, так и немецкие имена. Кроме того, используются следующие общеупотребительные немецкие сокращения:
- AW = Ausbesserungswerk = ремонтная мастерская
- BW = Bahnbetriebswerk = локомотивное депо
- EM = Eisenbahnmuseum = железнодорожный музей
- RAW = Reichsbahnausbesserungswerk = Ремонтная мастерская Рейхсбан
Специальные локомотивы
Реплики исторических двигателей, которые нельзя отнести к определенному классу.
Имя | Тип | Построен | Производитель | Владелец | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Адлер | 2-2-2 | 1935 | AW Кайзерслаутерн | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Рабочая копия первого паровоза, запущенного в Германии; | да |
Адлер | 2-2-2 | 1952 | AW Offenburg | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Точная копия первого паровоза, запущенного в Германии | Музейный паровоз |
Die Pfaltz | 4-2-0 | 1925 | СЫРОЙ Weiden | DB AG | Железнодорожный музей Нойштадт / Вайнштрассе | Реплика Крэмптон локомотив построен Дж. А. Маффеи как Пфальц Железная дорога № 26 | Музейный паровоз |
Beuth | 2-2-2 | 1912 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB, Берлин | Реплика первого паровоза, самостоятельно разработанная в Германии компанией Август Борсиг, завод № 24, ок. 1841 г. | Музейный паровоз | |
Саксония | 0-4-2 | 1988 | AW Галле | DB AG | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | Рабочая копия первого эффективно работающего паровоза, построенного в Германии, DB 088 895-8 | да |
Локомотивы, которые можно сгруппировать в классификационную схему
Класс 01
В Класс 01 локомотивы были первой серийной стандартные локомотивы экспрессов в Deutsche Reichsbahn. Они были из 4-6-2 или же Тихий океан тип.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Работы нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 005 | 01 2005-5 | 1925 | Borsig 11997 | Дрезденский музей транспорта | TBW Staßfurt | Самый низкий сохранившийся номер 01, доставлен 17 февраля 1926 г. | Музейный паровоз | |
01 008 | 001 008-2 | 1925 | Borsig 12000 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Самый старый сохранившийся немецкий Einheitslokomotive доставлен 26 января 1926 г. | Музейный паровоз | |
01 024 | 1927 | Henschel 20827 | БЭМ | БЭМ, Nördlingen | Б / у на запчасти, бывший парогенератор 10 на Staßfurt | Музейный паровоз | ||
01 066 | 01 2066-7 | 1928 | BMAG 9020 | БЭМ | БЭМ, Nördlingen | Взрывоопасный двигатель при Науэн | да | |
01 111 | 001 111-2 | 1934 | BMAG 10309 | DDM | DDM, Neuenmarkt | Музейный паровоз | ||
01 118 | 01 2118-6 | 1934 | Крупп 1415 | HEF | Франкфуртская гавань железной дороги, HLB (Königsteiner Bahn ) | Восточная гавань Франкфурта | Deutsche Reichsbahn до 1981 г. | да |
01 137 | 01 2137-6 | 1935 | Henschel 22579 | DB AG | Дрезденский музей транспорта | BW Дрезден -Альтштадт | DBAG 088 016-1 | Музейный паровоз |
01 150 | 001 150-0 | 1935 | Henschel 22698 | DB AG | Фонд железных дорог Иоахима Шмидта | SEH, Хайльбронн | Поврежден в результате крупного пожара 17 октября 2005 года в локомотивном депо Нюрнберга. Восстановлен DLW Meiningen, в том числе новый котел. Вернулся в строй 23 мая 2013 года. DBAG 088 011-2 | да |
01 164 | 001 164-1 | 1936 | Henschel 22712 | Норберт Гейдрих (частный) | Lichtenfels | Музейный паровоз | ||
01 173 | 001 173-2 | 1936 | Henschel 22721 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | SEH, Хайльбронн | В процессе реставрации | Еще нет | |
01 180 | 001 180-9 | 1937 | Henschel 22923 | БЭМ | БЭМ, Nördlingen | Репатриирован из Швейцарии в 2011 г. | Музейный паровоз | |
01 204 | 01 2204-4 | 1937 | Henschel 23256 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Бывший исторический локомотив DR | Музейный паровоз | |
01 220 | 001 220-1 | 1937 | Henschel 23468 | DB AG | Город Тройхтлинген | Thermalbad Treuchtlingen | Памятник |
Класс 01.5
В Класс 01.5 были реконструированы DRG Класс 01 экспресс-локомотивы (Реколокс ) реклассифицированы Deutsche Reichsbahn в ГДР.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 509 | 01 0509-8 | 1963 | RAW Майнинген 111 | Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Espenhain | Ex 01 143, мазут, В эксплуатации с апреля 2010 г. | да |
01 514 | 01 1514-7 | 1963 | RAW Майнинген 116 | Technikmuseum Speyer | TM Speyer | Пример 01 208 | Музейный паровоз | |
01 519 | 01 1519-6 | 1964 | RAW Майнинген 121 | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Badische Schwarzwaldbahn | BW Ротвайль | Пример 01 186 | да |
01 531 | 01 1531-1 | 1964 | RAW Майнинген 134 | DB AG | Общество содействия развитию BW Арнштадт | EM BW Арнштадт | Ex 01 158, угольная дверь конусообразной дымовой камеры. DBAG 088 015-3 | Нет |
Класс 01.10
В Класс 01.10 были стандартными поезд-экспресс локомотивы с Deutsche Reichsbahn. Класс 01.10 был эволюционным развитием Класса 01 с 3 цилиндрами и обтекаемой формой. О внедрении компьютеризированных (EDP ) номера угольных локомотивов были перенумерованы на серию 011, а версии на жидком топливе - на 012.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 1056 | 011 056-9 | 1939 | BMAG 11312 | DME | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн | Угольный, бывший памятник на Райне | Музейный паровоз | |
01 1061 | 012 061-8 | 1939 | BMAG 11317 | DDM | DDM, Neuenmarkt | На масле | Музейный паровоз | |
01 1063 | 012 063-4 | 1939 | BMAG 11319 | Город Брансуик | HBF, Brunswick | На масле | Памятник | |
01 1066 | 012 066-7 | 1939 | BMAG 11322 | UEF | Историческая группа поездов Steam Express | SEH, Хайльбронн | На масле | да |
01 1075 | 012 075-6 | 1940 | BMAG 11331 | SSN | Роттердам | На угле, раньше на мазуте | да | |
01 1081 | 012 081-6 | 1940 | BMAG 11337 | UEF | Историческая группа поездов Steam Express | Железнодорожный парк Аугсбурга | Масляный, бывший памятник в Бад-Мюнстер-ам-Штайн | Музейный паровоз |
01 1082 | 012 082-4 | 1940 | BMAG 11338 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB, Берлин | На масле | Музейный паровоз | |
01 1100 | 012 100-4 | 1940 | BMAG 11356 | DB AG | REF | BW Оберхаузен | Масло. DBAG 088 010-4 | Нет |
01 1102 | 012 102-0 | 1940 | BMAG 11358 | TransEurop Eisenbahn AG | Orient-Express Train de Luxe Betriebs GmbH | SEH, Хайльбронн | Масляный; с обтекаемой формой, синяя ливрея | Музейный паровоз |
01 1104 | 012 104-6 | 1940 | BMAG 11360 | В частной собственности | Чб Crailsheim | На масле | Нет |
Класс 03
В Класс 03 двигатели были построены между 1930 и 1937 годами как скоростные локомотивы для маршрутов, подходящих только для осевые нагрузки до 18 тонн.
Класс 03.0-2
Небольшая масса локомотива, в основе которого DRG Класс 01, было достигнуто за счет использования света барная рама, меньше котел и меньше цилиндры. Начиная с №03123 насосы располагались посередине вагона, с №03163 у локомотивов были большие ведущие колеса. Все локомотивы имели 2 цилиндра.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
03 001 | 03 2001-0 | 1930 | Borsig 12251 | DB AG | Дрезденский музей транспорта | BW Дрезден -Альтштадт | Тендер 2'2 Т 30. DBAG 088 036-9 | Музейный паровоз |
03 002 | 03 2002-8 | 1930 | Borsig 12252 | Музей железной дороги и техники Рюгена (Rügen RTM) | Рюген RTM, Prora | С оптимизацией, добавленной позже на основе модели 03 193 | Музейный паровоз | |
03 098 | 03 2098-6 | 1933 | Borsig 14449 | Technikmuseum Speyer | Technikmuseum Speyer | DR Реколок | Музейный паровоз | |
03 131 | 003 131-4 | 1933 | Henschel 22211 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Музейный паровоз | ||
03 155 | 03 2155-4 | 1934 | Borsig 14475 | Ведлер и Франц GbR (ВФЛ) | Ведлер и Франц GbR (ВФЛ) | Чб Nossen | DR Реколок | да |
03 188 | 003 188-0 | 1935 | BMAG 10329 | Landkreis Esslingen | Нюрнбергский музей транспорта | Техническая средняя школа, Кирхгайм Тек | Памятник | |
03 204 | 03 2204-0 | 1936 | Borsig 14577 | LDC | Чб Котбус | Бывший памятник на BW Котбус, котел старого типа с смеситель-подогреватель | Нет | |
03 243 | 03 2243-8 | 1936 | Borsig 14622 | DLW Meiningen | DLW Meiningen | DR Реколок; В разобранном виде | Нет | |
03 295 | 03 2295-8 | 1937 | Borsig 14692 | В частной собственности | Железнодорожный парк Аугсбурга | DR Реколок | Нет |
Класс 03.10
В Класс 03.10 был эволюционным развитием Класс 03, сопоставимых с локомотивами Класс 01.10, которые были производными от Класса 01. Класс 03.10 был трехцилиндровым локомотивом, оснащенным полной оптимизацией при доставке.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
03 1010 | 03 0010-3 03 1010-2 | 1940 | Borsig 14921 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Галле ответвляться/ Чб Берлин -Schöneweide | DR Реколок, перестроен для сжигания топлива (03 0010-3), переоборудован обратно на уголь (03 1010-2). DBAG 088 035-1 | да | |
03 1090 | 03 0090-5 | 1940 | Maffei 15842 | DB AG | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | BW Шверин | DR Реколок на жидком топливе | Нет |
Класс 05
Класс 05 локомотивы были стандарт локомотивы-экспрессы Deutsche Reichsbahn с полной оптимизацией. Было построено три двигателя, номер 05 002 установил мировой рекорд скорости для рельсовых транспортных средств - более 200 км / ч.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
05 001 | — | 1935 | Borsig 14552 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта | Обтекаемость с одной стороны | Музейный паровоз |
10 класс
В 10 класс мы выражать локомотивы и последний класс паровозов, построенных Deutsche Bundesbahn. Они были предназначены для замены Class 01 и 01.10. Всего было построено 2 единицы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 001 | 010 001-6 | 1956 | Крупп 3351 | DDM | DDM, Neuenmarkt | Масло. Обтекаемая форма, как у 18 201, черный / серебристый. Катится, но не полностью рабочий | Музейный паровоз |
15 класс
До 1925 г. 15 класс двигатель был классифицирован как S 2/6 с Королевские баварские государственные железные дороги. Этот 4-4-4 Локомотив был специально разработан в 1906 году как разовый для испытаний экспрессов.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15 001) | — | 1906 | Maffei 2519 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Баварский S 2/6 № 3201; Беговой номер DRG никогда не переносился | Музейный паровоз |
17 класс
17 класс был присвоен 4-6-0 Пассажирские экспресс-локомотивы различных Länderbahnen (государственные железные дороги)
Класс 17.0
В Deutsche Reichsbahn сгруппированы 2 очень похожих государственная железная дорога выразить классы локомотивов в DRG Класс 17.0-1: № 17 001 - 17 135 (г. Прусский S 10 ) и № 17 141 - 17 143 ( LBE С 10)
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 008 | — | 1911 | BMAG 4760 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB Берлин | Прусский S 10, Бреслау 1008, секционный | Музейный паровоз |
Класс 17.10
Класс 17.10 был присвоен Прусский S 101.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 1055 | — | 1913 | Henschel 11512 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден вне депо (Недоступно) | Прусский S 10.1, Posen 1107, под маркой Остен 1135 | Музейный паровоз |
18 класс
В Deutsche Reichsbahn сгруппировал те поезд-экспресс, тендерные локомотивы с осевое расположение 2'C1 '(Тихий океан), переданный государственные железные дороги, в 18 класс. Кроме того, номер локомотива 18 201 также входит в этот класс. Остальные локомотивы в Deutsche Reichsbahn ГДР включен в Класс 02 при переходе на компьютеризированные номера.
Класс 18.3
Класс IV ч локомотивы из Государственная железная дорога Великого герцогства Баден (Deutsche Reichsbahn Класс 18.3) - экспресс-локомотивы с осевое расположение 2'C1 '(Тихий океан).
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 314 | 02 0314-1 | 1919 / 1960 | Дж. А. Маффеи 5089 / RAW Цвикау | Банкомат | Банкомат, Sinsheim | Бывший Баден IV h, Ремонт ДР, мазут | Музейный паровоз | |
18 316 | 018 316-0 | 1919 | Дж. А. Маффеи 5091 | Техносейм | Техносейм, Мангейм | Бывший Баден IV h | Музейный паровоз | |
18 323 | 018 323-6 | 1920 | Дж. А. Маффеи 5109 | Нюрнбергский музей транспорта | Offenburg Средняя школа, Бадштрассе | Бывший Баден IV h, бывший Баденская государственная железная дорога № 1011 | Памятник |
Класс 18.4–5
В паровозы из Баварский класс S 3/6, DRG Класс 18.4–5, мы выражать локомотивы с осевое расположение 4-6-2 (Тихий океан).
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 427 | 1914 | Дж. А. Маффеи 3441 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Баварский S 3 / 6г; бывшая Пфальцская железная дорога № 343, восстановленный остаток (котельная) | Музейный паровоз | ||
18 451 | 1912 | Дж. А. Маффеи 3315 | DM | DM Мюнхен | Баварский S 3 / 6e № 3634; единственный сохранившийся S 3/6 с 2-х метровыми ведущими колесами | Музейный паровоз | ||
18 478 | 1918 | Дж. А. Маффеи 4536 | БЭМ | БЭМ Nördlingen | Баварский S 3 / 6i № 3673, оригинальный котел, генеральный осмотр апрель 2004 г. | Музейный паровоз | ||
18 505 | 018 505-8 | 1924 | Дж. А. Маффеи 5555 | DGEG | Железнодорожный музей Нойштадт / Вайнштрассе, Neustadt / Weinstraße | Баварский S 3 / 6к № 3706; | Музейный паровоз | |
18 528 | 1928 | Дж. А. Маффеи 5696 | Краусс-Маффеи | Werksmuseum Аллах | Баварский S 3 / 6м, недоступный для общественности | Памятник |
Класс 18.6 (DB)
В 1950-х годах Deutsche Bundesbahn провел модернизацию большей части своего локомотивного парка. Это включало преобразование 30 экземпляров класса 18.5 фирмами Краусс-Маффеи и Henschel. Это касалось локомотивов Reichsbahn, закупленных примерно между 1927 и 1930 годами. Баварский S 3/6 серии от l до o, которые были реклассифицированы в DB Класс 18.6.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 612 | 1927 | Дж. А. Маффеи 5672 | DDM | DDM, Neuenmarkt | Бывший Баварский S 3 / 6м, бывшая 18 520 с новой котел | Музейный паровоз |
18 201
Номер локомотива 18 201 из Deutsche Reichsbahn (ГДР) возникла в 1961 г. Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen как преобразование Поезд Хеншель-Вегманн локомотив, номер 61 002, тендер 44 468 и части В 45 024.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 201 | 02 0201-0 | 1939 / 1961 | Henschel 22501 / RAW Майнинген | Кристиан Гольдшагг (частный) | Dampf Plus GmbH | BW Лютерштадт Виттенберг | Реконструированная ДР, бывшая 61 002, мазут, дополнительный тендер на большие расстояния (2'2 'T 34); DBAG 088 025-2 | да |
19 класс
В DRG Класс 19 были восемь пар поезд-экспресс нежный локомотивы с 1′D1 ′ осевое расположение перенят от Королевские саксонские государственные железные дороги.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 017 | 04 1017-5 | 1922 | Hartmann 4523 | Дрезденский музей транспорта | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | Бывший Саксонский XX HV, Саксонские государственные железные дороги №207, исторический локомотив ДР, 4 цилиндра | Музейный паровоз |
22 класс
В 22 класс мы пассажирский поезд локомотивы с Deutsche Reichsbahn в Восточная Германия, которые были преобразованы из бывших 39.0-2 двигатели в период с 1958 по 1962 год в рамках программы реконструкции и были перенумерованы в 1970 году в соответствии с новым компьютерный схема нумерации возвращается к классу 39.10. Несколько класс 22 котлы также повторно использовались для локомотивов класса 03.10.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 029 | 39 1029-6 | 1924 | Linke 2925 | БЭМ | БЭМ, Nördlingen | Реколок, ex 39197, бывший парогенератор в Стендале, используется для запчастей | Нет | ||
22 047 | 1924 | Linke 2910 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Реколок, бывший DRG 39 172 | Нет | |||
22 064 | 1924 | Henschel 20616 / 80 | БЭМ | БЭМ, Nördlingen | Реколок, пр. 39 165, Реколок 1960 RAW Майнинген, бывший парогенератор на Майнингене | Музейный паровоз | |||
22 066 | 1923 | Borsig 11636 / 82 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Реколок, ex 39 033, Реколок 1960 RAW Майнинген, экс парогенератор на Магдебург и Staßfurt | Музейный паровоз | |||
22 073 | 1924 | Henschel 20183 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Реколок, ex DRG 39132, парогенератор | Нет |
23 класс
У DRG было два примера DRG Класс 23 Einheitslokomotive построен, но только после Вторая мировая война что он пошел в серийное производство с улучшенным дизайном, так как DB Класс 23 и DR Класс 23.10.
Класс 23 DB
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 019 | 023 019-3 | 1952 | Юнг 11474 | DDM | DDM, Neuenmarkt | Музейный паровоз | |||
23 029 | 023 029-2 | 1952 | Юнг 11474 | Ostalbkreis | Аален торговля школьный центр | Памятник | |||
23 042 | 023 042-5 | 1954 | Henschel 28542 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (DKRM) | Deutsche Museumseisenbahn GmbH | DKRM, Дармштадт | да | ||
23 058 | 023 058-1 | 1955 | Крупп 3446 | Клуб 41073 | BW Haltingen | да | |||
23 105 | 023 105-0 | 1959 | Юнг 13113 | DB AG | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Последняя паровая машина доставлена в БД; поврежден во время крупного пожара 17 октября 2005 г., предоставлен в кредит на 10 лет SEH для (оптического) восстановления | Нет |
Класс 23.10
В процессе перехода на компьютеризированные номера то Класс 23.10 стал Класс 35.10.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 1019 | 35 1019-5 | 1958 | ЛКМ Б 123019 | LDC | BW Котбус | Бывший памятник на Hoyerswerda | да | ||
23 1021 | 35 1021-1 | 1958 | ЛКМ Б 123021 | Музей железной дороги и техники Рюгена (Rügen RTM) | Рюген RTM, Prora | Музейный паровоз | |||
23 1028 | 35 1028-6 | 1958 | ЛКМ Б 123028 | Хей На Ганзлин | Ребель / Мюриц | Бывший парогенератор, корпус котел и оси | Нет | ||
23 1074 | 35 1074-0 | 1959 | ЛКМ Б 123074 | Хей На Ганзлин | BW Гёрлиц -Шлаурот | Бывший парогенератор | Нет | ||
23 1097 | 35 1097-1 | 1959 | ЛКМ Б 123097 | IG 58 3047 | BW Glauchau | Общая проверка 2 июня 2007 г. | да | ||
23 1113 | 35 1113-6 | 1959 | ЛКМ Б 123113 | DB AG | BW Nossen | Последняя паровая машина этого класса поставлена на ДР. | Музейный паровоз |
24 класс
Локомотивы 24 класс были стандартными пассажирский поезд локомотивы с Deutsche Reichsbahn.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24 004 | 37 1004-3 | 1928 | Шихау 3119 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден вне депо (недоступно) | Бывший исторический локомотив DR | Нет | ||
24 009 | 37 1009-2 | 1928 | Шихау 3124 | Исторические паровые туры Айзенбан-Курьер | BW Гельзенкирхен -Бисмарк | Нет | |||
24 083 | 1938 | Шихау 3323 | Dampfzug Betriebs Gemeinschaft e.V. | Hildesheim - Лобург | BW Лобург | Экс-ПКП Ои2-22 | да |
34 класс
В 34 класс из Deutsche Reichsbahn сгруппированы государственная железная дорога, пассажирский поезд тендерные локомотивы с осевое расположение из 1'B.
Класс 34.742-744
Учебный класс B IX из Королевские баварские государственные железные дороги были первыми экспресс-локомотивами в Бавария.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1874 | Maffei / 1000 | DM | Локомотивный мир Фрайлассинга, Freilassing | бывший К.Бай.Сц.Б. 634, модель с секционным дисплеем | Музейный паровоз |
Класс 35
После введения компьютеризированной нумерации в 1970 г. Deutsche Reichsbahn (ГДР) сгруппировал все свои Класс 23.10 паровые машины в Класс 35, соответственно изменив их нумерацию ..
38 класс
В Deutsche Reichsbahn сгруппировал все пассажирский поезд тендерные локомотивы с двумя ведущими несущие оси и три сцепленные оси перенят от государственные железные дороги, в его 38 класс.
Класс 38.2–3
Класс 38.2–3 содержал Саксонский XII H2.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
38 205 | 38 5205-0 | 1910 | Hartmann 3387 | DB AG | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM, Хемниц -Хильберсдорф | 088 386-8 | Saxon 656, позже, 3656 | Музейный паровоз |
Класс 38.10–40
Класс 38.10–40 содержал Прусский P 8.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
38 1182 | 38 1182-5 | 1910 | BMAG 4485 | DB AG | BSW Восточно-Тюрингенский железнодорожный узел | Railworld Гера | 088 385-0 | Самый старый сохранившийся прусский P 8 в Германии, бывший наследственный локомотив DR, подъемный механизм, бывший Франкфурт 2421 | Музейный паровоз |
38 1444 | 1910 | Linke 2922 | Музей Alstom LHB | Alstom, Зальцгиттер | Бывший-Ганновер 2412 | Музейный паровоз | |||
38 1772 | 038 772-0 | 1915 | Шихау 2275 | В. Грайффенбергер (частный) | EFB | AW Зиген | Бывший-Кенигсберг 2458, последний Стр. 8 в БД лицензия истекла 1993 г. | Музейный паровоз | |
38 2267 | 38 2267-3 | 1918 | Henschel 15695 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Бывший-2553 Эрфурт | да | ||
38 2383 | 038 382-8 | 1919 | Henschel 16539 | DDM | DDM, Neuenmarkt | Бывший-Эльберфельд 2535 | Музейный паровоз | ||
38 2425 | 1919 | Шихау 2739 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Берлин Anhalter Bf | Бывший-Штеттин 2536, бывший Данциг 2441, бывш. ПКП Ок 1-296 | Музейный паровоз | |||
38 2460 | 1919 | Linke 1804 | Мануэль Юссен (частный) | Länderbahnreisen Manuel Jußen | Железнодорожный музей Дирингхаузена, Дайрингхаузен | Позен 2455, бывший CFR 230.094, DRG | да | ||
38 2884 | 038 884-3 | 1920 | Вулкан 3641 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | KED Штеттин 2517 | Неизвестный | ||
38 3180 | 1921 | Linke, Бреслау 2257 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ Nördlingen | Бывший KED Галле 2586, бывший CFR 230.105 | Музейный паровоз | |||
38 3199 | 1921 | Linke, Бреслау 2276 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Бывший KED 2580 Эльберфельд, Бреслау, CFR 230.106, генеральная инспекция 05/02 | да | |||
38 3650 | 038 650-8 | 1922 | Borsig 11419 | Реальный центр (частный) | Бёблинген парковка | Бывший KED Эльберфельд 3097 | Памятник | ||
38 3711 | 038 711-8 | 1922 | Гогенцоллерн 4255 | Möbel Hesse (частный) | Гарбсен -Беренбостель, автостоянка | Бывший KED Ганновер 2591 | Памятник | ||
38 3999 | 1923 | Шихау 2998 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | ЭМД-К, Дармштадт -Кранихштейн | Ex-CFR 230.110, бывший KPEV Ганновер 2676 | Неизвестный |
Класс 39
В Deutsche Reichsbahn организовал тендерно-оборудованный пассажирский поезд локомотивы Прусские государственные железные дороги Класс P 10 в DRG Класс 39 .
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39 184 | 1924 | Linke, Бреслау 2922 | Музей Alstom LHB | Alstom, Зальцгиттер | Музейный паровоз | ||||
39 230 | 1923 | МБГ К 2308 | Нюрнбергский музей транспорта | DDM, Neuenmarkt | Прусский P 10, механизм подъемного звена | Музейный паровоз |
41 класс
В 41 класс были стандартными товарный поезд локомотивы с Deutsche Reichsbahn. Компьютерные номера 042 предназначались для локомотивов ДБ 41 класс с мазутом, но не сгруппированы с 42 класс.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
41 018 | 042 018-2 | 1939 | Henschel 24320 | Мюнхенская паровозостроительная компания (MSLC) | ИГЭ-Бантуристик/ MSLC | Железнодорожный парк Аугсбурга, Аугсбург | На масле | да | |
41 024 | 042 024-0 | 1939 | Henschel 24326 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | ЭМД-К, Дармштадт -Кранихштейн | На масле | Музейный паровоз | |
41 025 | 41 1025-0 | 1939 | Henschel 24327 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Реколок | Музейный паровоз | ||
41 052 | 042 052-1 | 1939 | Henschel 24354 | Оснабрюк-Писберг | В настоящее время восстанавливается | Нет | |||
41 073 | 042 073-7 | 1939 | Borsig 14794 | Клуб 41073 | BW Haltingen | В настоящее время восстанавливается, высокая производительность котел (1961), мазут | Нет | ||
41 096 | 042 096-8 | 1939 | Крупп 1918 | DG 41096 | Warnetalbahn | Кляйн Манер | Мазутный, перестроен в 1960 г. | да | |
41 113 | 042 113-1 | 1938 | Крупп 1935 | Музей автомобилей и техники Зинсхайма (банкомат) | Банкомат, Sinsheim | Масляные, нового типа котел | Музейный паровоз | ||
41 125 | 41 1125-8 | 1938 | BMAG 11064 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Реколок | Нет | ||
41 137 | 41 1137-3 | 1939 | Шихау 3343 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Реколок | Музейный паровоз | ||
41 144 | 41 1144-9 | 1939 | Шихау 3350 | IGEW | Чб Айзенах | Реколок с тендером 2'2'T32 или 2'2'T34 | да | ||
41 150 | 41 1150-6 | 1939 | Шихау 3356 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | Романтические рельсы (Romantische Schiene) | БЭМ, Nördlingen | Реколок | да | |
41 185 | 41 1185-2 | 1939 | OK 13177 | Нюрнбергский музей транспорта (NTM) | NTM, Галле ответвляться | 088 415 | Реколок | Музейный паровоз | |
41 186 | 042 186-7 | 1938 | МНЕ 4357 | Железнодорожный музей Дайрингхаузена (DRM) | DRM, Дайрингхаузен | Масляные, нового типа котел | Музейный паровоз | ||
41 225 | 41 1225-6 | 1940 | Henschel 24792 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM, Хемниц -Хильберсдорф | Реколок | Музейный паровоз | ||
41 226 | 042 226-1 | 1938 | Henschel 24793 | ДДММ Туттлинген | Масляные, нового типа котел (1961) | ||||
41 231 | 41 1231-4 | 1939 | Borsig 14812 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Реколок | Нет | |
41 271 | 042 271-7 | 1940 | Borsig 14850 | Rendsburger Eisenbahnfreunde | BW Ноймюнстер | На жидком топливе, отображается как 042 271-7 | Музейный паровоз | ||
41 289 | 41 1289-2 | 1939 | Шихау 3377 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Реколок | Нет | ||
41 303 | 41 1303-1 | 1939 | Юнг 8692 | Хей На Ганзлин | Ребель / Мюриц | Реколок, остаются только части локомотива | Нет | ||
41 360 | 042 360-8 | 1940 | Юнг 9318 | Дампфлок-Традишн Оберхаузен | BW Остерфельд (Оберхаузен ) | На масле | да | ||
41 364 | 042 364-0 | 1941 | Юнг 9322 | Мюнхенская паровозостроительная компания | Железнодорожный парк Аугсбурга, Аугсбург | Масляные, нового типа котел '61 | Музейный паровоз |
42 класс
В товарный поезд локомотивы 42 класс начиная с 1943 г., были построены так называемые военные локомотивы второго, тяжелого класса (Кригслокомотивен ) (KDL 2), предназначенные для дежурства на маршрутах, освобожденных для более высоких нагрузка оси. Другие локомотивы были построены и проданы ЛОФАГ после войны.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42 1504 | 1944 | Esslingen 4874 | Technikmuseum Speyer (TMS) | ТМС, Speyer | Ex-PKP Ty 43-137, ex HE, ex DRG | Музейный паровоз | |||
42 2754 | 1949 | ЛОФАГ 17640 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-BDŽ 16.15, ex ÖGEG, бывший памятник в Бендере Леверкузен-Опладен | Музейный паровоз | |||
42 2768 | 1949 | ЛОФАГ 17654 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Бывший BDŽ 16.16 | Музейный паровоз |
Класс 43
В Класс 43 был вторым классом локомотивов Reichsbahn, построенным на стандартных локомотивах (Einheitslok ) принципы. Эти двухцилиндровые тепловозы были доставлены Henschel и Шварцкопф. Несколько локомотивов DB класса 44 также получили компьютерные номера, начинающиеся с 043, но не были частью DRG Class 43.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
43 001 | 1927 | Henschel 20726 | Дрезденский музей транспорта | Саксонский железнодорожный музей (SEM), Хемниц -Хильберсдорф | Бывший исторический локомотив в Чб Котбус | Музейный паровоз |
Класс 44
В Класс 44 были стандартные товарные поезда, паровозы с тремя цилиндр двигатели. И DB, и восточногерманский DR переоборудовали некоторые двигатели для работы на масле, причем DB можно было узнать по их компьютеризированным номерам 043. 20 локомотивов ДР были оснащены Wendler пылеугольная система сжигания. Несколько локомотивов DR использовались в качестве тепловозов после переоборудования с нефти на уголь, но им не были присвоены «угольные номера»; здесь указан последний известный рабочий номер EDP.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 100 | 043 100-7 | 1939 | Henschel 24269 | Музей автомобилей и техники Зинсхайма (банкомат) | Банкомат, Sinsheim | На масле | Музейный паровоз | ||
44 105 | 44 2105-3 | 1938 | Крупп 1879 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Тепловоз 44 0105-5, бывший Dsp Bw Weißenfels, внутренний цилиндр и шестерня демонтированы | Нет | ||
44 167 | 44 2167-3 | 1938 | BMAG 10882 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Тепловоз 44 0167-5, переоборудованный в колосниковый | Музейный паровоз (?) | ||
44 177 | 44 2177-2 | 1940 | Крупп 1997 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Бывший PmH Bw Eisenach, масляный локомотив 44 0177-4 (1982 восстановлен PmH, колосниковый) | Музейный паровоз (?) | ||
44 196 | 44 2196-2 | 1940 | Крупп 2018 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-Dsp Est. Губен, Вагнер дымовые дефлекторы, тепловоз 44 0196-4, переоборудованный в колосниковый | Музейный паровоз (?) | ||
44 225 | 44 2225-9 | 1939 | Шварцкопф 11279 | LDC | BW Котбус | Перестроен на нефть, уголь, 44 0225-1, цилиндр повреждать | Нет | ||
44 264 | 44 2264-8 | 1940 | Шихау 3390 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Частично разобран (нет котел ), переоборудованная под мазут, уголь, 44 0264-0 | Музейный паровоз (?) | ||
44 276 | 044 276-4 | 1940 | Краусс-Маффеи 15745 | DDM | DDM Neuenmarkt | Угольный | Музейный паровоз | ||
44 351 | 44 2351-3 | 1941 | Borsig 15032 | Imprägnierwerk Wülknitz | Перестроен на мазут, уголь, 44 0351-5 | Памятник | |||
44 381 | 043 381-3 | 1941 | МНЕ 4446 | Sommer Metall und Gußwerke Co. (частный) | Баварский железнодорожный музей (БЭМ), Nördlingen | На масле | Музейный паровоз | ||
44 389 | 044 389-5 | 1941 | Henschel 25998 | Альтенбекен | Угольный | Памятник | |||
44 394 | 44 2394-3 | 1941 | Henschel 26003 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Бывший парогенератор | Нет | ||
44 397 | 44 2397-6 | 1941 | Henschel 26006 | Музей железной дороги и техники Рюгена (Rügen RTM) | Рюген RTM, Prora | Перестроен на мазут, уголь, 44 0397-8 | Музейный паровоз | ||
44 404 | 044 404-2 | 1941 | Henschel 26013 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (DKRM) | Deutsche Museumseisenbahn | DKRM, Дармштадт -Кранихштейн | Угольный, Риггенбах тормоз противодавления | Музейный паровоз | |
44 434 | 044 434-9 | 1941 | Henschel 26043 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | с Schürze | Музейный паровоз (?) | ||
44 481 | 044 481-0 | 1941 | Henschel 26090 | Rheinmetall Landsysteme | Henschelplatz 1 34127 Кассель | Угольный | Памятник | ||
44 500 | 44 0500-7 | 1941 | Краусс-Маффеи 16105 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-PMH, Перестроен на нефть, уголь | Музейный паровоз (?) | ||
44 508 | 044 508-0 | 1941 | Краусс-Маффеи 16113 | Нюрнбергский музей транспорта | Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e.V. | Вестербург | Угольный | Нет | |
44 546 | 44 2546-8 | 1941 | Краусс-Маффеи 16151 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Переоборудован под мазут, уголь, 44 0546-0 | Музейный паровоз | ||
44 594 | 044 594-0 | 1941 | Крупп 2242 | Dampflokfreunde Salzwedel (частный) | Зальцведель | Угольный | Музейный паровоз | ||
44 606 | 043 606-3 | 1941 | Крупп 2254 | Мюнхенская паровозостроительная компания | Железнодорожный парк Аугсбурга, Аугсбург | Обозначается 44 606 | Музейный паровоз | ||
44 635 | 44 0635-1 | 1941 | Шихау 3460 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Бывший PmH Bw Eisenach, масляный тепловоз 44 0635-1 (восстановленный PmH, колосниковый) | Музейный паровоз (?) | ||
44 663 | 44 2663-1 | 1941 | Borsig 15119 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt | Перестроен на мазут, уголь, 44 0663-3 | Нет | ||
44 687 | 44 2687-0 | 1941 | ЛОФАГ 9274 | WAB | BW Альтенбекен | Перестроен на мазут, уголь, 44 0687-2 | Нет | ||
44 903 | 043 903-4 | 1943 | Батиньоль-Шатийон 695 | Памятник Арбейтскрейс Е.В. | Эмден привокзальная площадь | На масле | Памятник | ||
44 1040 | 44 0040-4 | 1942 | ЛОФАГ 9396 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-PMH 8, переоборудованный для работы на жидком топливе, уголь | Музейный паровоз (?) | ||
44 1056 | 44 1056-9 | 1942 | ЛОФАГ 9412 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-PMH, масляный тепловоз 44 0056-0, (восстановленный PmH, колосниковый) | Музейный паровоз (?) | ||
44 1093 | 44 0093-3 | 1942 | ЛОФАГ 9449 | DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Арнштадт | 088 445 | Переоборудован под сжигание мазута, уголь (44 1093-2), Öl | Музейный паровоз |
44 1106 | 44 1106-2 | 1942 | Borsig 15155 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Вагнер дымовые дефлекторы, бывший двигатель отопления BW Котбус, перестроен на мазут, уголь, 44 0106-3 | Музейный паровоз (?) | ||
44 1182 | 44 1182-3 | 1942 | Крупп 2684 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt | Перестроен на мазут, уголь, 44 0182-4 | Нет | ||
44 1203 | 043 196-5 | 1942 | Крупп 2705 | Stadt Зальцберген | Bahnhof Зальцберген | На масле | Памятник | ||
44 1251 | 44 1251-6 | 1942 | Borsig 15237 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Вагнер дымовые дефлекторы, 2 цилиндра, бывший двигатель отопления в Губене, переоборудован под масло, уголь, 44 0251-7 | Музейный паровоз | ||
44 1315 | 043 315-1 | 1943 | Крупп 2737 | Stadt Корнвестхайм | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | На мазуте, в кредит до 2015 г. | Нет | |
44 1338 | 44 0338-2 | 1942 | Крупп 2760 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM Хемниц -Хильберсдорф | Переоборудован под сжигание мазута, уголь, бывший PmH 10 Bw Eisenach, локомотив, данный в тендере 1999 г. 2´2´T31 (бывший Стр 10, бывший маслобойный Bw Eisenach) | Музейный паровоз | ||
44 1377 | 044 377-0 | 1942 | Крупп 2799 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Угольный | Музейный паровоз | ||
44 1378 | 44 1378-7 | 1942 | Крупп 2800 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Перестроен на мазут, уголь, 44 0378-8 | Музейный паровоз | ||
44 1412 | 44 1412-4 | 1942 | Шихау 3604 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Внутренний цилиндр снят, восстановлен для работы на жидком топливе, уголь, 44 0412-5 | Музейный паровоз (?) | ||
44 1486 | 44 1486-8 | 1943 | Creusot 4728 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Перестроен на мазут, уголь, 44 0486-9 | Нет | |
44 1489 | 44 0489-3 | 1943 | Creusot 4731 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Переоборудован на сжигание мазута, уголь, без PmH | Нет | ||
44 1537 | 44 1537-8 | 1942 | Borsig 15376 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Тепловой двигатель в Губене, переоборудованный для работы на мазуте, уголь, 44 0537-9 | Музейный паровоз (?) | ||
44 1558 | 044 556-9 | 1942 | Borsig 15397 | Joachim Schmidt Stiftung | Historische Eisenbahn Gelsenkirchen | BW Гельзенкирхен -Бисмарк | Уголь, бывший памятник в Хамме | Музейный паровоз | |
44 1616 | 44 1616-0 | 1943 | Кренау 1104 | Манфред Вельцель (частный) | UEF | Хранится в SEH, Хайльбронн, с 8 мая | Угольный, ЮК локомотив, перестроен на мазут, уголь, плановая генеральная инспекция, 44 0616-1 | Нет | |
44 1681 | 043 681-6 | 1941 | Шихау 3633 | Железнодорожный музей Дайрингхаузена (DRM) | DRM, Дайрингхаузен | На жидком топливе, хранится на открытом воздухе | Нет |
45 класс
В 45 класс локомотивы, построенные фирмой Henschel между 1936 и 1937 годами были самые мощные, стандартные товарный поезд локомотивы в Deutsche Reichsbahn.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
45 010 | 045 010-6 | 1941 | Henschel 24803 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Пострадал в результате крупного пожара 17 октября 2005 г .; хранится в Паровозостроительный завод Майнинген | Музейный паровоз |
Класс 50
В Deutsche Reichsbahn построил больше Класс 50 стандарт, товарный поезд локомотивы, чем любой другой класс двигателей. Всего с 1939 по 1948 год было построено 3164 экземпляра.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 001 | 050 001-7 | 1939 | Henschel 24355 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB, Берлин | Вагнер дымовые дефлекторы | Музейный паровоз | ||
50 413 | 050 413-4 | 1940 | BMAG 11411 | Авто- и технический музей Зинсхайм (банкомат) | Банкомат, Sinsheim | Кабина тендера | Музейный паровоз | ||
50 607 | 050 607-1 | 1940 | Henschel 25826 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | ВЕЛИКОБРИТАНИЯ котельная и кабина водителя | Музейный паровоз | ||
50 622 | 050 622-0 | 1940 | Henschel 25841 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Рама 50 133; поврежден в результате крупного пожара 17 октября 2005 г., будущее неясно | Музейный паровоз | ||
50 685 | 1940 | ЛОФАГ 3405 | Technikmuseum Speyer (TMS) | ТМС Speyer | Ex ÖBB 50.685 | Нет | |||
50 778 | 050 778-0 | 1941 | Henschel 25862 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Кабина тендера | Музейный паровоз | ||
50 794 | 050 794-7 | 1941 | Henschel 25878 | Mörchenpark Tolk-Schau | Толк | Музейный паровоз | |||
50 849 | 50 1849-4 | 1939 | Краусс-Маффеи 16058 | Нюрнбергский музей транспорта Нюрнберг | IG 58 3047 | BW Glauchau | Вагнер дымовые дефлекторы | Музейный паровоз | |
50 904 | 050 904-2 | 1940 | Крупп 2365 | Частный | BSW Gruppe Lichtenfels | BW Lichtenfels | Кабина тендера, восстанавливается | Нет | |
50 955 | 50 1955-9 | 1941 | Крупп 2320 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Частично разобран, использовался на запчасти | Нет | ||
50 975 | 050 975-2 | 1941 | Крупп 2340 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Музейный паровоз | |||
50 1446 | 051 446-3 | 1941 | Henschel 26256 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Нет | |||
50 1650 | 051 650-0 | 1942 | Краусс-Маффеи 16193 | Bahnhof Аулендорф | С Кренау котел из 50 2868 и 52 5263 | Нет | |||
50 1724 | 051 724-3 | 1941 | Крупп 2564 | Йорг Сейфферт (частный) | EFB | AW Зиген | Оригинальный дизайн | Музейный паровоз | |
50 1832 | 051 832-4 | 1941 | BMAG 11730 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | ВЕЛИКОБРИТАНИЯ котел, ванна тендер | Нет | ||
50 2404 | 052 404-1 | 1942 | Краусс-Маффеи 16279 | Freunde des Bahnbetriebswerkes Gelsenkirchen-Bismarck e.V. | - | BW Гельзенкирхен-Бисмарк | 1958 г. генеральная инспекция на AW Schwerte: паровой котел Henschel No. 26 637, Henschel шасси № 24 635, тендер Henschel № 26 393 1962 AW Lingen: тендер с кабиной | Нет | |
50 2652 | 1943 | Ostrow 415 | Кайзерслаутерн | BW Кайзерслаутерн | Памятник | ||||
50 2740 | 50 2740-4 | 1942 | Henschel 26808 | Частный | UEF Albtal | Периодически эксплуатируется как "DB 052 740-8" | да | ||
50 2838 | 052 838-0 | 1943 | Краусс-Маффеи 16355 | ДДММ Туттлинген | Перестроен котел с 52 143 | ||||
50 2988 | 052 988-3 | 1942 | ЛОФАГ 9575 | Wutachtalbahn e.V. | Wutach Valley Железная дорога | BW Fützen | да | ||
50 3014 | 50 3014-3 | 1942 | МНЕ 4505 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Вагнер дымовые дефлекторы, Übergangskriegslokomotive | Нет | ||
50 3031 | 053 031-1 | 1942 | МНЕ 4522 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Ранее памятник в Линде, домик для тендера | Нет | ||
50 3075 | 053 075-8 | 1943 | OK 14201 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Ранее памятник в Ратингене, с BMAG котел из 52 6211 и 50 2719, кабина машиниста доработанная, ванн | Музейный паровоз |
Класс 50.35
Между 1958 и 1962 гг. Deutsche Reichsbahn (ГДР) имел 208 локомотивов Класс 50 оснащен недавно разработанным котлы со смесителем-подогревателем, увеличенной площадью испарительного нагрева и улучшенной тягой всасывания. Им присвоили обозначение Класс 50.35 и порядковые номера 50 3501 - 50 3708. Спустя некоторое время несколько локомотивов этой серии также были переведены на мазутные (BR 50.50) и переименованы в DR "50 00xx-x".
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 3501 | 50 3501-9 | 1940 | Borsig 14970 | Паровозостроительный завод Майнинген | Паровозостроительный завод Майнинген, Meiningen | Ex 50 380, с подогревателем Knorr, Вагнер дымовые дефлекторы | да | ||
50 3517 | 50 3517-5 | 1941 | MBA 13548 | BW Фалькенберг | Пример 50 1286 | Нет | |||
50 3518 | 50 3518-3 | 1940 | Шихау 3433 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 50 1008 | Нет | ||
50 3522 | 50 3522-2 | 1941 | Borsig 15083 | Хей На Ганзлин | Ребель / Мюриц | Пример 50 1368 | |||
50 3539 | 50 3539-9 | 1942 | Henschel 26604 | UEF | Albtal | Пример 50 2273 | Нет | ||
50 3545 | 50 3545-6 | 1942 | МНЕ 4460 | БРК HB | BW Crailsheim | Пр. 50 1385, исключено из БД как 050 545-3 | да | ||
50 3552 | 50 3552-2 | 1942 | BMAG 11630 | ME Ханау | BW Ханау | Пр 50 1336, реконструкция СЫРОЙ Стендаль 1959 | да | ||
50 3553 | 50 3553-0 | 1939 | Краусс-Маффеи 15754 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 50 235 | |||
50 3555 | 50 3555-5 | 1942 | ЛОФАГ 9582 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 50 2995 | |||
50 3556 | 50 3556-3 | 1941 | Henschel 26299 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Пример 50 1489 | Нет | |
50 3557 | 50 3557-1 | 1942 | Краусс-Маффеи 16251 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 2376 | Нет | ||
50 3559 | 50 3559-7 | 1942 | Henschel 26276 | Karl-Schurz Strasse, библиотекарь | Экс-50 1486, реконструкция 05/59, последний паровоз стандартной колеи в ДР | Памятник | |||
50 3562 | 50 3562-1 | 1941 | Шихау 3483 | Förderverein Dampflok Weyhe | BW Кирхвейхе | Пример 50 1782 | Памятник | ||
50 3568 | 50 3568-8 | 1941 | Крупп 2568 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 1728 | Нет | ||
50 3576 | 50 3576-1 | 1941 | Škoda Pilsen 1185 | Nassauische Touristikbahn | Aartalbahn | Висбаден -Дотцхейм | Пример 50 1106 | да | |
50 3580 | 50 3580-3 | 1939 | Краусс-Маффеи 15764 | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | BW Ротвайль | Пример 50 245, ошибочно обозначен, работает как 50 245, Вагнер дымовые дефлекторы | Нет | ||
50 3600 | 50 3600-9 | 1941 | Henschel 25859 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Пр. 50 775, запланирована генеральная проверка | Нет | ||
50 3606 | 50 3606-6 | 1942 | BMAG 11887 | Частный | TBW Staßfurt | Пример 50 2637 | Нет | ||
50 3610 | 50 3610-8 | 1941 | Шихау 3469 | EFO | Железнодорожный музей Дирингхаузена, Дайрингхаузен | Ex 50 1768, общий осмотр 12/07 | да | ||
50 3616 | 50 3616-5 | 1940 | Шихау 3415 | ВСЕ | BW Шварценберг | Пример 50 453 | Нет | ||
50 3624 | 50 3624-9 | 1942 | DWM Posen 402 | Dampflokfreunde Salzwedel (частный) | BW Зальцведель | Пример 50 2228 | Нет | ||
50 3626 | 50 3626-4 | 1938 | Краусс-Маффеи 16260 | Тюрингер Айзенбанферайн Веймар | BW Веймар | Бывший 50 2385 | Музейный паровоз | ||
50 3628 | 50 3628-0 | 1942 | МНЕ 4490 | (Частный) | Саксонский железнодорожный музей (SEM) Хемниц -Хильберсдорф | Пр. 50 2678, Übergangskriegslok | Музейный паровоз | ||
50 3631 | 50 3631-4 | 1940 | Borsig 14891 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 160 | Нет | ||
50 3635 | 50 3635-5 | 1941 | Henschel 26303 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 1493 | Нет | ||
50 3636 | 50 3636-3 | 1941 | OK 13535 | GES | Штутгарт | Ex 50 996, общая проверка 05/06 | да | ||
50 3638 | 50 3638-9 | 1941 | Henschel 26247 | Хей На Ганзлин | Ребель / Мюриц | Ex 50 1437, в процессе реставрации | Нет | ||
50 3642 | 50 3642-1 | 1941 | BMAG 11600 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 1306 | Нет | ||
50 3648 | 50 3648-8 | 1941 | Крупп 2332 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | Саксонский железнодорожный музей (SEM) Хемниц -Хильберсдорф | Пример 50 967 | да | ||
50 3649 | 50 3649-6 | 1942 | BMAG 11932 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 50 2876 | |||
50 3655 | 50 3655-3 | 1942 | Borsig 15214 | Eisenbahn-Tradition | Тевто-Экспресс | BW Ленгерих (Вестфалия) | Пример 50 2220 | да | |
50 3658 | 50 3658-7 | 1940 | Крупп 2362 | Поле для гольфа в Wattenheim | Пример 50 901 | Памятник | |||
50 3662 | 50 3662-9 | 1940 | ЛОФАГ 9183 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 50 249 | |||
50 3673 | 50 3673-6 | 1941 | Borsig 15062 | Музей Ферровиарио дель Вербано (Италия) | Музей Ферровиарио дель Вербано (Италия) | Пример 50 1347 | да | ||
50 3680 | 50 3680-1 | 1940 | Henschel 24716 | Linde | Пример 50 1768 | Памятник | |||
50 3670 | 50 3670-2 | 1940 | Škoda Pilsen | Семья Клингс (частная) | Nostalgie-Express Berlin e.V. | Вена | Музейный паровоз | ||
50 3682 | 50 3682-7 | 1939 | Краусс-Маффеи 15774 | Dampflokfreunde Salzwedel (частный) | BW Зальцведель | Пример 50 255 | да | ||
50 3685 | 50 3685-0 | 1940 | Краусс-Маффеи 16037 | Dampflokfreunde Salzwedel (частный) | BW Зальцведель | Пример 50 828 | Нет | ||
50 3688 | 50 3688-4 | 1941 | Škoda Pilsen 1175 | DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Арнштадт | Бывший 50 1096 | Музейный паровоз | |
50 3690 | 50 3690-0 | 1941 | Henschel 26275 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Пример 50 1465 | Нет | ||
50 3691 | 50 3691-0 | 1941 | ЛОФАГ 9139 | WAB | BW Альтенбекен | Пример 50 3691 | |||
50 3693 | 50 3693-4 | 1942 | Юнг 9984 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex DRG 50 1614 | Нет | ||
50 3695 | 50 3695-9 | 1941 | BMAG 11555 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Ex 50 1066, общая проверка 06/07 | Нет | |
50 3700 | 50 3700-7 | 1939 | Крупп 2083 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Пример 50 217 | Нет | |
50 3703 | 50 3703-1 | 1941 | Краусс-Маффеи 16087 | Музей железной дороги и техники Рюгена (EM Rügen) | Э.М. Рюген, Prora | Пример 50 877 | Музейный паровоз | ||
50 3707 | 50 3707-2 | 1940 | Henschel 25843 | Grün Berlin Park and Garten GmbH | Берлин Naturpark Süd | Пример 50 624 | Памятник | ||
50 3708 | 50 3708-0 | 1941 | BMAG 11603 | Traditionsgemeinschaft 50 3708 e.V. | Blankenburg | Пример 50 1309, рама 50 265, последняя переоборудование 50,35, общий осмотр 09/06 | да |
Класс 50.40
88 товарный поезд локомотивы Класс 50.40 из Deutsche Reichsbahn (ГДР) были новый дизайн параллельно с DR Класс 23.10 локомотивы пассажирских поездов.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 4073 | 50 4073-8 | 1960 | Локомотивбау Бабельсберг 124073 | БЭМ | BayernBahn | AW, Meiningen | В настоящее время восстанавливается извне | Нет |
Класс 50.50
С 1966 по 1971 год 72 Класс 50.35 двигатели были зажжены маслом Deutsche Reichsbahn в Восточной Германии. Чтобы различать их, они были сгруппированы в новый класс, Класс 50.50. О введении EDP номеров в 1970 году им были присвоены порядковые номера 50 0001 - 50 0072.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 0040 | 50 0040-1 | 1941 | BMAG 11553 | BW Альтенбекен | Горелка масляная -> 50 5040, бывшая DRG / DR 50 1064, бывшая DR 50 3651, ошибочная маркировка | ||||
50 0072 | 50 0072-4 | 1940 | Краусс-Маффеи 15832 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ Nördlingen | Горелка масляная, ex DRG / DR 50 481, ex DR 50 3502 | Нет |
Класс 52
В DRG Класс 52 был самым многочисленным из так называемых Кригслокомотивен, выпущено более 6700 единиц.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 360 | 52 1360-8 | 1943 | Borsig 15475 | Общество железнодорожных музеев | Вененбург станция | Смеситель-подогреватель | да | ||
52 662 | 52 1662-7 | 1944 | Шихау 4215 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пластина рамы | Музейный паровоз | ||
52 1423 | 52 1423-4 | 1943 | МНЕ 4609 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пластина рамы | |||
52 2093 | 52 2093-4 | 1943 | Henschel 26849 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Барная рама | |||
52 2195 | 52 2195-7 | 1943 | Henschel 27046 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Музейный паровоз | |||
52 2751 | 52 2751-7 | 1944 | Henschel 27991 | Марл театр | Скульптура Ла Тортуга к Вольф Фостелл | Скульптура | |||
52 3548 | 52 3548-6 | 1943 | Краусс-Маффеи 16685 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Смеситель-подогреватель | Музейный паровоз | ||
52 4544 | 1944 | DWM 861 | HC | Кассель Технологический парк, Вильгельмсхёэ | HC 4, отл. ПКП ПМП Ty 4544 | да | |||
52 4867 | 1943 | MBA 13931 | HEF | Франкфуртская гавань, HLB (Königsteiner Bahn ) | Восточная гавань Франкфурта | Барная рама, бывший ÖBB 152.4687, бывший GKB 152.4687, общая проверка 2003 г. | да | ||
52 4924 | 52 4924-8 | 1943 | MBA 13994 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM Хемниц -Хильберсдорф | Оригинальный дизайн, прокатный (нерабочий) | Музейный паровоз | ||
52 4966 | 52 4966-9 | 1944 | MBA 14036 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Берлин Anhalter Bf | Музейный паровоз | |||
52 5448 | 52 5448-7 | 1943 | Шихау 3726 | EMBB | Лейпциг HBF, Gleis 24 | ||||
52 5679 | 52 5679-7 | 1943 | Шихау 3957 | BW Фалькенберг | Памятник | ||||
52 5804 | 1944 | Шихау 4101 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Ливрея с заводской доставкой, ex ÖBB 52.5804 | Музейный паровоз | |||
52 6106 | 1943 | BMAG 12547 | Vulkan-Eifel-Bahn | Чб Герольштейн | Локо включен в Реко программы, но больше не имеет смесителя-подогревателя (с тех пор, как он был переоборудован в двигатель отопления в 1980-х годах), и поэтому визуально снова вернулся к первоначальному дизайну. Между тем двигатель потерял Реко номер, 52 8095. | да | |||
52 6666 | 52 6666-3 | 1943 | Škoda Пльзень 1492 | DB AG | BW Берлин -Schöneweide | 088 525 | С жесткой рамой нежный | Нет | |
52 6721 | 52 6721-6 | 1943 | BMAG или же ЛОФАГ неясно | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Барная рама | |||
52 7409 | 1943 | ЛОФАГ 16862 | DGEG | Вюрцбург | Бывший ÖBB 52.7409 | да | |||
52 7596 | 1944 | ЛОФАГ 16944 | EFZ | Ex-ÖBB, катится, в настоящее время в Meiningen на восстановление, генеральный осмотр 01/04 | Нет | ||||
52 7612 | 1944 | ЛОФАГ 16960 | после 1945 г., бывший ÖBB 52.7612 | да |
Класс 52.80
В DR Класс 52.80 была серией (52 8001 - 52 8200) Реколокс построенный из парка Deutsche Reichsbahn Класс 52 в Восточная Германия. Они были преобразованы из старого инвентаря аналогично Класс 50.35 около 1960 г. и оснащался более мощными котлы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 8001 | 52 8001-1 | 1944 | Шихау 4124 | BW Oebisfelde | Ex 52 671 | Нет | |||
52 8006 | 52 8006-0 | 1944 | Henschel 27822 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex 52 2644 | Музейный паровоз | ||
52 8008 | 52 8008-6 | 1944 | ЛОФАГ 16953 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 7605 | Нет | ||
52 8009 | 52 8009-4 | 1943 | Grafenstaden 7872 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 1605 | Нет | ||
52 8012 | 52 8012-8 | 1944 | OK 14014 | Wutachtalbahn e.V. | Blumberg | Ex 52 4944 | Музейный паровоз | ||
52 8013 | 52 8013-6 | 1943 | МНЕ 4827 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 3734 | Нет | ||
52 8015 | 52 8015-1 | 1943 | Краусс-Маффеи 16590 | Лерте | Ex 52 3464 | Нет | |||
52 8017 | 52 8017-7 | 1944 | MBA 14170 | Dampflokfreunde Berlin | Бранденбург -Kirchmöser | Пример 52 3916 | Памятник | ||
52 8019 | 52 8019-3 | 1944 | Grafenstaden 7978 | Частный | ДДММ Туттлинген | Ex 52 1711 | Нет | ||
52 8020 | 52 8020-1 | 1943 | Шихау 4028 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 627 | Нет | ||
52 8021 | 52 8021-9 | 1943 | Škoda Пльзень 1510 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 6684 | Нет | ||
52 8023 | 52 8023-5 | 1944 | Henschel 27884 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 2706 | Нет | ||
52 8028 | 52 8028 | 1944 | BMAG 13130 | Eisenbahnfreunde Hoher Fläming e.V. | Бельциг | Пример 52 563 | Нет | ||
52 8029 | 52 8029-2 | 1944 | MBA 14103 | Хей На Ганзлин | Ребель -Ганзлин | Nossen | Ex 52 5018 | да | |
52 8030 | 52 8030-0 | 1944 | MBA 14091 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 5012 | Нет | ||
52 8035 | 52 8035-9 | 1943 | Шихау 4052 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 5761 | Нет | ||
52 8036 | 52 8036-9 | 1943 | Grafenstaden 7884 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 1617 | Нет | ||
52 8037 | 52 8037-5 | 1944 | Henschel 27905 | WAB | BW Фалькенберг | Пример 52 712 | Нет | ||
52 8038 | 52 8038-3 | 1943 | Кренау 1289 | РОСА | Железная дорога Ринтельн-Штадтхаген | Ринтельн карусель | Ex 52 5274 | да | |
52 8039 | 52 8039-1 | 1943 | Henschel 27952 | Частный | Ostertalbahn | Schwarzerden | Ex 52 2720 | Нет | |
52 8041 | 52 8041-7 | 1943 | Кренау 1252 | Förderverein Berlin - Anhaltische Eisenbahn | BW Лу - Виттенберг | Пример 52 5243 | Музейный паровоз | ||
52 8042 | 52 8042-5 | 1943 | ЛОФАГ 16575 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 7122 | Нет | ||
52 8043 | 52 8043-3 | 1942 | Borsig 15455 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пр. 52 358 | Нет | ||
52 8044 | 52 8044-1 | 1943 | Краусс-Маффеи 16581 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 3455 | Нет | ||
52 8047 | 52 8047-4 | 1944 | BMAG 12812 | Паровая машина IG Nossen e.V. | BW Nossen | Бывший 52 6359 | да | ||
52 8051 | 52 8051-6 | 1943 | ЛОФАГ 16232 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 6779 | Нет | ||
52 8056 | 52 8056-5 | 1943 | ЛОФАГ 16231 | Баутцен станция | Бывший 52 6778 | Памятник | |||
52 8057 | 52 8057-3 | 1943 | ЛОФАГ 16701 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 7248 | Нет | ||
52 8058 | 52 8058-1 | 1944 | ЛОФАГ 17065 | BW Фалькенберг | Пример 52 7717 | Музейный паровоз | |||
52 8062 | 52 8062-3 | 1943 | Henschel 27635 | Treuenbrietzen | Пример 52 2467 | Памятник | |||
52 8064 | 52 8064-9 | 1943 | BMAG 12452 | Частный | BW Крефельд | Ex 52 6011 | Нет | ||
52 8068 | 52 8068-0 | 1944 | Юнг 11322 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | Саксонский железнодорожный музей (SEM) Хемниц -Хильберсдорф | Ex 52 3311 | Нет | ||
52 8069 | 52 8069-8 | 1943 | Henschel 27050 | Частный | BW Шварценберг | Ex 52 2199, ohne Tender and Stangen | Нет | ||
52 8070 | 52 8070-6 | 1943 | Юнг 11234 | Частный | Peitz | Ex 52 3223 | Нет | ||
52 8072 | 52 8072-2 | 1943 | Henschel 27556 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 2387 | Нет | ||
52 8075 | 52 8075-5 | 1944 | DWM 733 | IGEW | BW Айзенах | Ex 52 1292 | да | ||
52 8077 | 52 8077-1 | 1943 | МНЕ 4640 | БРК HB | BW Crailsheim | Пример 52 1454 | Нет | ||
52 8079 | 52 8079-7 | 1943 | Шихау 3937 | Кристиан Гольдшагг (частный) | BW Nossen | Пример 52 5659 | да | ||
52 8080 | 52 8080-5 | 1944 | OK 14094 | OSE | Локшуппен Лёбау | Ex 52 5015 | да | ||
52 8083 | 52 8083-9 | 1944 | OK 14076 | WAB | BW Альтенбекен | Пример 52 3699 | Нет | ||
52 8085 | 52 8085-4 | 1944 | DWM 829 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 4512 | Нет | ||
52 8086 | 52 8086-2 | 1943 | Henschel 27463 | Förderverein Wupperschiene e.V. | Дальхаузен | Пример 52 2295 | Музейный паровоз | ||
52 8087 | 52 8087-0 | 1943 | Henschel 27623 | Schwabendampf e.V. | Neuoffingen | Пример 52 2455 | Нет | ||
52 8089 | 52 8089-6 | 1944 | Henschel 27827 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 2649 | Нет | ||
52 8090 | 52 8090-4 | 1944 | MBA 14362 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 52 7778 | Нет | ||
52 8092 | 52 8092-0 | 1943 | Grafenstaden 7871 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 1604 | Нет | ||
52 8095 | 52 8095-3 | 1943 | BMAG 12547 | Vulkan-Eifel-Bahn | Чб Герольштейн | Пример 52 6106, обозначенный как 52 6106 | да | ||
52 8097 | 52 8097-9 | 1943 | Henschel 27879 | Франкфурт (Одер) Gbf | Пример 52 2701 | Нет | |||
52 8098 | 52 8098-7 | 1943 | Краусс-Маффеи 16546 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH Хайльбронн | Пример 52 3420 | Нет | ||
52 8100 | 52 8100-1 | 1943 | DWM Posen 559 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 1145 | Нет | ||
52 8102 | 52 8102-7 | 1943 | ЛОФАГ 16898 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 7550 | Нет | ||
52 8104 | 52 8104-3 | 1943 | Шихау 3862 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 5584 | Нет | ||
52 8106 | 52 8106-8 | 1943 | BMAG 12600 | Eisenbahnfreunde Treysa e.V. (бывший EF Schwalm-Knüll e.V.) | Eisenbahnfreunde Treysa e.V. | BW Treysa | Ex 52 6159 | да | |
52 8109 | 52 8109-2 | 1944 | Henschel 28240 | Тюрингер Айзенбанферайн Веймар | BW Веймар | Ex 52 2883 | Музейный паровоз | ||
52 8111 | 52 8111-8 | 1943 | BMAG 12433 | Частный | ДДММ Туттлинген | Ex 52 5992 | Нет | ||
52 8113 | 52 8113-4 | 1944 | DWM 573 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 52 1159 | Нет | ||
52 8115 | 52 8115-9 | 1943 | Краусс-Маффеи 16705 | Горный музей Кнаппенроде | Knappenrode | Пример 52 3568 | Памятник | ||
52 8116 | 52 8116-7 | 1943 | Краусс-Маффеи 16480 | EFO | ЭМ, Дайрингхаузен | Пример 52 3354 | Нет | ||
52 8117 | 52 8117-5 | 1943 | ЛОФАГ 16674 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 7221 | Музейный паровоз | ||
52 8118 | 52 8118-3 | 1943 | Henschel 27031 | Частный | Бранденбург Hafen | Пример 52 2180 | Нет | ||
52 8120 | 52 8120-9 | 1944 | Henschel 27830 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Пример 52 2652 | Нет | ||
52 8122 | 52 8122-5 | 1944 | BMAG 12943 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 6390 | Нет | ||
52 8123 | 52 8123-3 | 1943 | Grafenstaden 7900 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex 52 1633, отопительный двигатель '90 | Нет | ||
52 8125 | 52 8125-8 | 1943 | BMAG 12743 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 6300 | Нет | ||
52 8126 | 52 8126-6 | 1943 | Borsig 15459 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пр. 52 362 | Нет | ||
52 8129 | 52 8129-0 | 1944 | DWM 777 | Частный | Бранденбург-на-Гавеле гавань | Пример 52 1325 | Нет | ||
52 8130 | 52 8130-8 | 1943 | DWM 557 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 1143 | Нет | ||
52 8131 | 52 8131-6 | 1943 | Юнг 11229 | Ведлер и Франц GbR (ВФЛ) | BW Nossen | Исх 52 3218, в процессе реставрации | Нет | ||
52 8132 | 52 8132-4 | 1944 | MBA 14373 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 7789 | Нет | ||
52 8133 | 52 8133-2 | 1943 | МНЕ 4729 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 1505 | Нет | ||
52 8134 | 52 8134-0 | 1943 | ЛОФАГ 16591 | Eisenbahnfreunde Betzdorf | AW Зиген | Пример 52 7138 | да | ||
52 8135 | 52 8135-7 | 1943 | Borsig 15571 | Вильдау Технический колледж | Пример 52 474 | Памятник | |||
52 8137 | 52 8137-3 | 1944 | Шихау 4100 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt Стандартное восточное время | Ex 52 5803, бывший парогенератор | Нет | ||
52 8138 | 52 8138-1 | 1943 | ЛОФАГ 16766 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 7313 | Нет | ||
52 8141 | 52 8141-5 | 1944 | Кренау 11 562 | OSE | Лёбау карусель | Ex 52 5315 | Нет | ||
52 8145 | 52 8145-6 | 1943 | DWM 583 | Франкфурт (Одер) Gbf | Пример 52 1169 | Нет | |||
52 8147 | 52 8147-2 | 1944 | Henschel 27826 | Ostertalbahn e.V. | Отвейлер-Шварцерден | Schwarzerden | Ex 52 2648, в разобранном виде | Нет | |
52 8148 | 52 8148-0 | 1943 | BMAG 13114 | Dampfbahn-Rur-Wurm-Inde e.V. | BW Mönchengladbach | Пример 52 547 | да | ||
52 8149 | 52 8149-8 | 1944 | Кренау 1395 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM, Хемниц -Хильберсдорф | Ex 52 3839, с Эжектор Giesl | Нет | ||
52 8152 | 52 8152-2 | 1943 | BMAG 12523 | Частный | Бранденбург Hafen | Пример 52 6082 | Нет | ||
52 8154 | 52 8154-8 | 1943 | OK 13966 | Частный | EMBB | Лейпциг -Плагвиц | Ex 52 4896 | да | |
52 8156 | 52 8156-3 | 1943 | Шихау 3956 | Fred Prinsen GmbH, Kloster Lehnin-Reckhahn | Бельциг | Пример 52 5678 | Нет | ||
52 8157 | 52 8157-1 | 1943 | ЛОФАГ 16282 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 6829 | Нет | ||
52 8161 | 52 8161-3 | 1943 | Шихау 3797 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt Стандартное восточное время | Ex 52 5519 | Нет | ||
52 8168 | 52 8168-8 | 1943 | Краусс-Маффеи 16711 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Пример 52 3574 | Музейный паровоз | ||
52 8169 | 52 8169-6 | 1944 | DWM 676 | Частный | ДДММ Туттлинген | Ex 52 1248 | Нет | ||
52 8170 | 52 8170-4 | 1944 | Юнг 11265 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 3254 | Музейный паровоз | ||
52 8171 | 52 8171-2 | 1944 | МНЕ 4738 | IG Hirzbergbahn | Lohmühlenmuseum | Георгенталь | Ex 52 1514 | Памятник | |
52 8173 | 52 8173-8 | 1944 | Юнг 11222 | Dampflokfreunde Berlin | Dampflokfreunde Berlin | BW Берлин -Schöneweide | Ex 52 3211 | Нет | |
52 8174 | 52 8174-6 | 1943 | Henschel 27621 | Частный | BW Фалькенберг | Ex 52 2453 | Нет | ||
52 8175 | 52 8175-3 | 1943 | Юнг 11222 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 3211 | Нет | ||
52 8176 | 52 8176-1 | 1944 | МНЕ 4838 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 3871 | Нет | ||
52 8177 | 52 8177-9 | 1944 | OK 14066 | Dampflokfreunde Berlin | Dampflokfreunde Berlin | BW Берлин -Schöneweide | Пример 52 4996 | да | |
52 8183 | 52 8183-7 | 1943 | Henschel 27834 | ВСЕ | BW Шварценберг | Пример 52 2656 | Нет | ||
52 8184 | 52 8184-5 | 1944 | ЛОФАГ 17266 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW Staßfurt | Ex 52 3722 | да | |
52 8187 | 52 8187-8 | 1944 | Henschel 27804 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Ex 52 2626 | Нет | ||
52 8189 | 52 8189-4 | 1943 | Кренау 1327 | Традицииbetriebswerk Staßfurt | Зальцланд-Экспресс | TBW, Staßfurt | Пример 52 5306 | Нет | |
52 8190 | 52 8190-2 | 1944 | Henschel 28244 | Музей железной дороги и техники Рюгена (Рюген) RTM | Рюген RTM, Prora | Ex 52 2887 | Музейный паровоз | ||
52 8191 | 52 8191-0 | 1944 | Henschel 27853 | Частный | ДДММ Туттлинген | Пример 52 2675 | Нет | ||
52 8194 | 52 8194-4 | 1943 | BMAG 13123 | Бернд Фальц (частный) | BW Фалькенберг | Пример 52 556 | Нет | ||
52 8195 | 52 8195-1 | 1944 | OK 13971 | Франконский музей железной дороги | Нюрнберг Северо-Восток | Пример 52 4901 | да | ||
52 8197 | 52 8197-7 | 1944 | ЛОФАГ 16929 | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex 52 7581 | Музейный паровоз | ||
52 8198 | 52 8198-5 | 1943 | DWM 640 | Частный | ДДММ Туттлинген | Ex 52 1217 | Нет | ||
52 8199 | 52 8199-3 | 1944 | Юнг 11263 | Oelsnitz Горный музей | Музей горного дела Эльсница | Пример 52 3252 | Памятник |
Класс 52.90
В начале 1950-х 25 DRB Класс 52 локомотивы были переоборудованы в Wendler сжигание бурого угля на РАО Стендаль. После введения компьютеризированных номеров они были сгруппированы в подклассы. 52.90.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 4900 | 52 9900-0 | 1943 | MBA 13969 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Галле ответвляться | Музейный паровоз |
Класс 55
В Deutsche Reichsbahn сгруппированы все бывшиегосударственная железная дорога, восемь пар, товарный поезд, тендерные локомотивы без несущие колеса в их Класс 55.
Класс 55.0-6
В Прусский класс G 7.1 двигатели выпускались с 1893 г. фирмой Stettiner Maschinenbau AG Vulcan. Они были оснащены таким же котлом, что и у Прусский G 5.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 669 | 1905 | Henschel 7419 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден вне депо (Недоступно) | Бывший Прусский G 7.1, Саарбрюккен 2037, SAAR 4426 | Музейный паровоз |
Класс 55.16-22
Класс 55.16-22 состоит из Прусский G 8 локомотивы, построенные между 1902 и 1913 годами различными производителями. Они первые перегрелись, товарный поезд локомотивы в Пруссия.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 2204 | 1913 | Hanomag 6721 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | ЭМД-К Дармштадт -Кранихштейн | Помечено как 4981 Майнц, бывшая KED Мюнстер 4981, ex-TCDD 44.079 до 1987 г. | да |
Класс 55.25-58
В Класс 55.25-58 были бывшими Прусский G 8.1 локомотивы, построенные между 1913 и 1921 годами, более сильное и тяжелое эволюционное развитие Прусский G 8, который изначально был классифицирован как «усиленный стандартный класс».
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 3345 | 055 345-3 | 1915 | Henschel 13354 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | KED Кассель 5159 | Музейный паровоз |
56 класс
В Deutsche Reichsbahn включены государственная железная дорога, товарный поезд, тендерные локомотивы с одним ведущая ось и четыре сцепленные оси в 56 класс.
Класс 56.30
В Прусский G 8.2 это вариант Прусский G 8.3 с двумя цилиндры. Рейхсбан присвоил действующим номерам 56 3001 - 56 3008. Любек-Бюхен вокзал, которые также использовались на пассажирский поезд обязанности.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
56 3007 | 1929 | Linke 3128 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (EMD-K) | Немецкий музей железной дороги | ЭМД-К, Дармштадт -Кранихштейн | Ex-LBE № 97; бывший Эшвайлерский горный союз "№ 4" | Нет |
57 класс
В DRG Класс 57 охватывает различные бывшиегосударственная железная дорога, товарный поезд, тендерные тепловозы с E оси.
Класс 57.10-35
Рейхсбан присвоил действующим номера 57 1001 - 57 3524 Прусский Т 16 а также G 10 которые произошли от Прусский P 8.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
57 3088 | 057 088-7 | 1922 | Rheinmetall 550 | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | EFB | AW Зиген | KED Галле 6011, G10 | Музейный паровоз | |
57 3297 | 57 3297-8 | 1923 | Гогенцоллерн 4401 | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | Саксонский железнодорожный музей (SEM), Хемниц -Хильберсдорф | Бывший DRG 33 2327, бывший DR культурный локомотив, долгосрочная ссуда | Музейный паровоз | ||
57 3525 | 1926 | Rheinmetall 913 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Ex-CFR 50.227, 57 3525 был выбран как самый высокий из известных двигателей с номером DRG. | Музейный паровоз | |||
57 3597 | 1930 | Henschel 21660 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH Хайльбронн | Ex-CFR 50.397, без номера DR | Нет |
Класс 58
DRG Класс 58 включает различные бывшиегосударственная железная дорога, товарный поезд, тендерные локомотивы с осевое расположение 1'E (декапод). Потому что их использовали почти все Länderbahn железнодорожных администраций (кроме Баварии), их часто называют первыми немецкими Einheitslokomotiven, несмотря на часто повторяющиеся комментарии об обратном.
Класс 58.2-3
В Баден G 12 из Королевские государственные железные дороги Вюртемберга был основан на Прусский G 12.1 и локомотив товарного поезда класса с 1'E осевое расположение построен Henschel для Королевского османского генерального дивизиона военных железных дорог (Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion Militäreisenbahnen или же C.F.O.A.).
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 261 | 58 1261-5 | 1921 | BBC 5001 | Дрезденский музей транспорта | Саксонский железнодорожный музей (SEM), Хемниц -Хильберсдорф | Бывший-Баденские государственные железные дороги "1047", единственный сохранившийся образец из 12 локомотивов производства BBC. | Прокатка | ||
58 311 | 58 1111-2 | 1921 | МБГ К 2153 | UEF | Albtalbahn | Albtal | Баденские государственные железные дороги "1125" | да |
Класс 58.10-21
В Прусский G 12 был построен для Прусские государственные железные дороги и был основан на Прусский G 12.1 и товарный поезд, локомотив с 1'E осевое расположение построен Henschel для Королевского Османского генерального управления военных железных дорог (Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion Militäreisenbahnen или же C.F.O.A.).
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 1616 | 1918 | Borsig | Бернд Фальц (частный) | ЭМ Hermeskeil | Бывший ДСП 107, КЕД Бреслау 5582 |
Класс 58.30
Между 1956 и 1963 годами Deutsche Reichsbahn (ГДР) 56 локомотивов 58-го класса новой конструкции котел. Эти Реколокс были реклассифицированы как DR Класс 58.30.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 3047 | 58 3047-6 | 1920 | Linke 2027 | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | IG 58 3047 | BW Glauchau | KED Эрфурт 5672, Восстановлен из 58 1955, Локомотив наследия ДР | Нет | |
58 3049 | 58 3049-2 | 1920 | Hanomag 9272 | ВСЕ | BW Шварценберг | Перестроен из 58 1725, КЕД Кёльн 5617 | Нет |
62 класс
15 двух-цилиндр, перегретые локомотивы DRG Класс 62 были разработаны фирмой Henschel стандартно, пассажирский поезд, танковые локомотивы для Deutsche Reichsbahn в 1920-е гг.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
62 015 | 62 1015-7 | 1932 | Henschel 20858 | DB AG | BW Дрезден -Альтштадт | Последний пример в своем классе | Музейный паровоз |
Класс 64
В DRG Класс 64 был стандарт, пассажирский поезд танковый локомотив с грузом нагрузка оси и 1'C1 ' осевое расположение, ласково известный как Бубикопф (Немецкий язык для стрижки «боб» 1920-х годов).
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64 007 | 64 1007-0 | 1928 | Borsig 11963 | DB AG | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | BW Шверин | 088 645-7 | Заклепанные резервуары для воды | Нет |
64 094 | 064 094-6 | 1928 | Гумбольдт 1821 | GES | Корнвестхайм Железнодорожный музей | Ранее памятник Тамму | Нет | ||
64 289 | 1934 | Крупп 1298 | EfZ | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Бывший-Eisenbahn-Kurier, взаймы | Нет | ||
64 295 | 1934 | МНЕ 4249 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Нет | ||||
64 317 | 64 1317-3 | 1934 | Крупп 1320 | ? | Франкфурт (Одер) станция | Памятник | |||
64 419 | 064 419-5 | 1935 | МНЕ 4312 | Историческая железная дорога БРК (БРК HB) | BW Crailsheim | да | |||
64 446 | 064 446-8 | 1938 | Краусс-Маффеи 15625 | DB AG | BW Ноймюнстер | Нет | |||
64 491 | 064 491-4 | 1940 | OK 13298 | Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) | Bf Эберманштадт | Новый дизайн котел | да | ||
64 520 | 064 520-0 | 1940 | Юнг 9270 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Ранее памятник на Engen | Нет |
65 класс
В Класс 65 мы пассажирский поезд, танковые локомотивы с Deutsche Bundesbahn и Восточно-германский Deutsche Reichsbahn.
Класс 65.10
Словно DB Класс 65, то Класс DR 65.10 предназначались для пригородного сообщения на пригородных железнодорожных линиях. Deutsche Reichsbahn закупила в общей сложности 88 двигателей этого класса.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
65 1008 | 65 1008-5 | 1956 | LKM 121008 | Pomerania e.V. | Pasewalk | Нет | |||
65 1049 | 65 1049-9 | 1956 | LKM 121049 | DB AG | НОГА | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | Бывший исторический локомотив DR | да | |
65 1057 | 65 1057-2 | 1957 | LKM 121057 | Berliner Eisenbahnfreunde | ЭМ Basdorf | Нет |
Класс 66
В DB Класс 66 было запланировано Deutsche Bundesbahn для скоростных грузовых и пассажирских поездов на магистральных и железнодорожных линиях. Эти Neubaulokomotiven были предназначены для замены Länderbahn пассажирские поезда цистерны словно Класс 38.10, 78 и 93 и были предпоследней серией локомотивов, построенных как часть БД. Neubau программа новых двигателей.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66 002 | 066 002-7 | 1955 | Henschel 28924 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Планируется доводка до рабочего состояния, последний образец в своем классе | Нет |
Класс 70
DRG Класс 70 включены все пассажирский поезд, танковые локомотивы с 1B осевое расположение:
Класс 70.0
Эти двое-цилиндр, перегретый Баварский Пт 2/3 двигатели производились Краусс для Королевские баварские государственные железные дороги между 1909 и 1915 годами и выделен DRG Класс 70.0.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
70 083 | 1913 | Краусс 6733 | DB AG | Баварское общество местных дорог (BLV) | Bahnbetriebswerk Ландсхут | К.Бай.Сц.Б. № 6083, Бывший памятник на ул. Мюльдорф станция | да |
Класс 74
DRG Класс 74 включены Прусский Т 11, Прусский Т 12 и Т 10 пассажирский поезд танковые локомотивы из LBE с 1 ° C осевое расположение.
Класс 74.0-3
Класс Т 11 был пассажирский поезд, танковый локомотив построен для Прусские государственные железные дороги
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
74 231 | 1908 | Союз | Музеи-Eisenbahn Minden (MEM) | Минденер Крайсбанен | MEM, Minden | Бывший KED Ганновер 7512 | да |
Класс 74.4-13
Класс Т 12 был пассажирский поезд танковый локомотив произведен для Прусские государственные железные дороги в большом количестве. В 1925 г. Рейхсбан взяли более 899 примеров этого перегретый производная от Т 11 в качестве Класс 74.4-13 пронумеровав их как 74 401 - 74 1300, за исключением 74 544.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
74 1192 | 1915 | Гогенцоллерн 3376 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Бывший KED Берлин 8470 | Нет | |||
74 1230 | 1916 | Borsig 9525 | DB AG | BW Берлин -Schöneweide | 088 745-5 | Бывший KED Берлин 8703 | Музейный паровоз |
Класс 75
DRG Класс 75 подмел экс-государственная железная дорога, пассажирский поезд, танковые локомотивы с осевое расположение из 1'C1 '. Они были разделены на подклассы: 75,0 для Вюртемберг Т 5, 75,1-3 для Баден VI b, 75.4,10-11 для Баден VI c, 75,5 для Саксонский XIV HT и 75,6 для BLE № 45–49, ELE №№ 11–14 и другие частные железнодорожные локомотивы, переданные Рейхсбану.
Класс 75,5
В 1925 г. Deutsche Reichsbahn устроил шестиступенчатый Саксонский XIV HT танковые локомотивы из Королевские саксонские государственные железные дороги в Класс 75,5.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 501 | 1915 | Sächsische Maschinenfabrik 3836 | Немецкий музей паровозов (DDM) | BW Шварценберг | Бывший-Саксонский XIV HT | Нет | |||
75 515 | 1911 | Sächsische Maschinenfabrik 3477 | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | Саксонский железнодорожный музей (SEM) Хемниц -Хильберсдорф | Бывший-Саксонский XIV HT, Локомотив наследия ДР | Музейный паровоз |
Класс 75.6
В Класс 75.6 мы BLE № 45–49, ELE №№ 11–14 и другие частные железнодорожные локомотивы, переданные Рейхсбану.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 634 | 1928 | Henschel 21341 | VVM | Aumühle | Ex ELE 14; ex TWE 223; ex FVE 223 | Музейный паровоз |
Класс 75.10-11
В Баден VI c был эволюционным развитием Баден VI b и был доставлен Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe с 1914 г. до Государственная железная дорога Великого герцогства Баден. В Класс 75.10-11 включает более тяжелые двигатели с усиленной рамой из двух последних серий.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 1118 | 1921 | МБГ К 2150 | UEF | Lokalbahn Amstetten – Gerstetten | Амштеттен | Бывший-Баден VI c, Баденская государственная железная дорога 1122 | да |
Класс 78
Класс 78 DB и DR танковые локомотивы с осевое расположение 2'C2 '.
Класс 78.0-5
Класс 78.0-5 включает первый Прусский и Вюртембергский Т 18 локомотивы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
78 009 | 78 1009-6 | 1912 | Вулкан 2761 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден вне депо (недоступно) | KED Штеттин 8409, бывший локомотив DR | Музейный паровоз | ||
78 192 | 078 192-2 | 1920 | Вулкан 3613 | ДДММ Туттлинген | KED Франкфурт 8428 | Нет | |||
78 246 | 078 246-6 | 1922 | Вулкан 3772 | DDM | DDM Neuenmarkt | KED Эссен 8473, двухтактное оборудование | Нет | ||
78 468 | 078 468-6 | 1923 | Henschel 20166 | Stadt Oberhausen | EPEG | Ленгерих | Двухтактное оборудование | да | |
78 510 | 078 510-5 | 1924 | Вулкан 3973 | DB AG | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Двухтактное оборудование, памятник на AW Виттен | Нет |
Класс 80
39 танковые двигатели из DRG Класс 80 возник между 1927 и 1928 годами как стандарт, маневровые тепловозы для Deutsche Reichsbahn. Они были построены на локомотивном заводе Юнг в Юнгентале, Союз в Кенигсберг, Волк и Гогенцоллерн.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80 009 | 1927 | Союз 2799 | Частный | Берлин -Bohnsdorf | Бывший RAW Галле, локомотив нет. 2 | Музейный паровоз | |||
80 013 | 1927 | Hagans 1227[1] | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Нет | ||||
80 014 | 1927 | Hagans 1227[1] | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH Хайльбронн | Бывший DRG 80 014, бывший Klöckner 5, бывший Ruhrkohle RAG D 271, бывший RAG 5, бывший Steamtown (Лондон), бывший Nene-Valley Railway (Великобритания), бывшийБЭМ | Музейный паровоз | |||
80 023 | 1928 | Юнг 3862 | Дрезденский музей транспорта | BW Дрезден -Альтштадт | Музейный паровоз | ||||
80 030 | 1929 | Гогенцоллерн 4629 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Фото ливреи, бывшие номера локомотивов. 4 и 9 Клёкнер, бывший DAG D 724 | Музейный паровоз | |||
80 039 | 1929 | Гогенцоллерн 4650 | MEH | BW Хамм-Зюд | да |
Класс 81
Эти Hanomag -строенный локомотивы из Класс 81 мы стандарт грузовые поезда танковые двигатели с Deutsche Reichsbahn с Dh2t формула оси.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
81 004 | 1928 | Hanomag 10558 | HC | Кассель -Наумбург Железнодорожный | Кассель Технологический парк, Марбаххёэ | Единственный сохранившийся образец, ранее памятник на Мариенхафе | Нет |
Класс 82
В DB Класс 82 был так называемый Neubaudampflokomotive построенный Deutsche Bundesbahn за маневрирование и грузовые перевозки. Это было танковый двигатель с формула оси E, построенный в 1950 и 1951 годах фирмами Крупп и Henschel, а в 1955 г. Maschinenfabrik Esslingen.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
82 008 | 1950 | Крупп 2884 | DB AG | REF | BW Ноймюнстер | Единственный сохранившийся образец, ранее памятник на Линген | Нет |
Класс 85
В DRG Класс 85 был грузовой поезд двигатель цистерны и Einheitslokomotive построен для Deutsche Reichsbahn.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
85 007 | 1932 | Henschel 22116 | BW Фрайбург-им-Брайсгау | хранится |
Класс 86
В DRG Класс 86 был стандарт, товарный поезд, танковый локомотив с Deutsche Reichsbahn с 1'D1 ' осевое расположение. Его построили почти все фирмы, снабжавшие Рейхсбан.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
86 001 | 86 1001-4 | 1928 | МБГ К 2356 | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Саксонский железнодорожный музей (SEM), Хемниц -Хильберсдорф | 088 865 | Локомотив наследия DR | Музейный паровоз | |
86 049 | 86 1049-5 | 1932 | Borsig 14421 | ВСЕ | BW Шварценберг | Музейный паровоз | |||
86 283 | 1937 | OK 12941 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Музейный паровоз | ||||
86 333 | 86 1333-3 | 1939 | ЛОФАГ 3211 | Wutach Valley Железная дорога | Fützen | Бывший DR, визуально преобразованный в локомотив DB | да | ||
86 346 | 1928 | МБГ К | UEF | Busenbach, Albtal | Нет | ||||
86 348 | 1939 | ЛОФАГ 3251 | GES | BW Корнвестхайм | Реставрируется, бывший памятник | Нет | |||
86 457 | 086 457-9 | 1942 | DWM 442 | DB AG | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH), Хайльбронн | Поврежден во время крупного пожара 17 октября 2005 г., предоставлен в кредит SEH на 10 лет для восстановления | Нет | ||
86 607 | 86 1607-0 | 1942 | Borsig 15280 | Дрезденский музей транспорта | Vogtländischen Eisenbahnverein Adorf | BW Адорф | Некоторое время используется как промышленный локомотив | Музейный паровоз | |
86 744 | 1942 | OK 13795 | MEM | Kleinenbremen - Minden - Hille Holzh. -Хеддингхаузен - Пр. Oldendorf - Бохмте | MEM Preußisch Oldendorf | В настоящее время восстанавливается, бывший локомотив Эрфуртской промышленной железной дороги, бывший DR, визуально DB | Нет |
Класс 89
В DRG Класс 89 был для танковые локомотивы с C осевое расположение.
Класс 89.0
В Класс 89.0 был самым маленьким Einheitslokomotive в Deutsche Reichsbahn.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 008 | 1937 | Henschel 23583 | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | BW Шверин | Перегретый вариант | Нет |
Класс 89.3-4
В Вюртемберг Т 3 из Королевские государственные железные дороги Вюртемберга мы грузовые поезда танковые двигатели с тремя сцепленные оси и нет несущие оси.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 312 | 1896 | МНЕ 2792 | Государственный музей труда и технологий (SMWT) | SMWT, Мангейм | Вюртемберг Т 3, нет. 979, преобразованный в безпожарный локомотив | Нет | |||
89 339 | 1901 | МНЕ 3154 | ЭМД-К | Deutsche Museumseisenbahn | ЭМД-К, Дармштадт -Кранихштейн | Вюртемберг Т 3, нет. 947 | Нет | ||
89 407 | 1912 | MGH 595 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH Хайльбронн | Бывший KWStE 888, бывший Eurovapor, бывший памятник в Штутгарте | Музейный паровоз, разобранный |
Класс 89.8
В 3/3 р из Королевские баварские государственные железные дороги мы грузовые поезда танковые двигатели с тремя сцепленные оси и нет несущие оси.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 801 | 1921 | Краусс-Маффеи 7851 | DB AG | Немецкий музей, Кобленц | Баварский R 3/3, бывший-К.Бай.Сц.Б. «4701», поврежденный в результате крупного пожара 17 октября 2005 г. | Нет | |||
89 837 | 1921 | Краусс-Маффеи 7917 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Баварский R 3/3, бывший-К.Бай.Сц.Б. "4737" | Нет |
Класс 89.9
В Deutsche Reichsbahn организовал бывший частный железнодорожный транспорт в Класс 89.9.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 906 | 1929 | Linke 3129 | ME H | Оденвальд | BW Ханау | Бывший-Hydrierwerke Rodleben | да |
Класс 89.10
DRG Класс 89.10 были бывшими Прусский Т 8. паровозы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 1004 | 1906 | Linke 359 | Нюрнбергский музей транспорта | Музей БД Галле | 088 896-6 | Нет |
Класс 89.59-66
DRG класс 89.59-66 сгруппированы бывшие паровозы частных железных дорог.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 6009 | 89 6009-6 | 1902 | Гумбольдт 135 | DB AG | Дрезденский музей транспорта | BW Дрезден -Альтштадт | Прусский Т3, ex 89 7403, KED Берлин 1808 и 6164 гг. | да | |
89 6024 | 1914 | Henschel 13025 | DDM | DDM Neuenmarkt | Версия Бисмарка, похожая на Прусский Т 3 | да | |||
89 6237 | 1924 | Линке-Хофманн 2936 | Железнодорожный музей Миндена (MEM) | Wittlager Kreisbahn | MEM Preußisch-Oldendorf | да | |||
89 6311 | 89 6311-8 | 1936 | Henschel 23061 | DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Арнштадт | Музейный паровоз |
Класс 89.70-75
В Прусский Т 3 локомотивы Прусские государственные железные дороги были шестипарными, танковые локомотивы без несущие колеса. В Deutsche Reichsbahn приобрела 511 из них в 1925 г. DRG Класс 89.70-75.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 7159 | 1910 | Henschel 10037 | DGEG | Кукушка Железная дорога (Kuckucksbähnel) | Железнодорожный музей Нойштадт / Вайнштрассе, Neustadt / Weinstraße | Schwerter Profileisenwalzwerk AG, с 1968 г. Герхард Молль, Хильхенбах, заводской номер котел | да | ||
89 7462 | 1903 | Hagans 1227[1] | Нюрнбергский музей транспорта | Музей БД, Кобленц | С 1960 по 2000 гг. Играли в парк-паровоз в Кельнский зоопарк, бывшая KED Ганновер 1854 и 6193 гг., рисунок («Musterblatt») M III 4 стр. | Музейный паровоз | |||
89 7531 | 1898 | МНЕ 2985 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Ex-BLE 13 Rhueden, согласно схеме перенумерации DB планировалось на 89 6003 и 089 003-8 | Музейный паровоз |
Класс 90
В Deutsche Reichsbahn сгруппировали несколько вариантов Т 9 паровозы от Прусские государственные железные дороги в качестве Класс 90.
Класс 90.1
В Прусские государственные железные дороги ' Т 9.1 двигатели были товарным поездом танковые локомотивы с осевое расположение из C1 '.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кёльн 1833 | 1893 | Borsig 4431 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Бывший-Cöln 7270, запланировано как 90 009 в г. План перенумерации DRG. В 1925 г. Пфайфер и Ланген, Кёльн, в настоящее время демонтированы | Нет | |||
Кёльн 7294 | 1895 | Гогенцоллерн 850 | Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH) | SEH, Хайльбронн | Бывший 1857 г., Кёльн, бывший Карл-Александер-Зече Бесвайлер 2, запланировано как 90 042 в г. Схема перенумерации ДРГ | Нет |
Класс 91
Несколько паровозы из Прусские государственные железные дороги ' Т 9 класс были включены в DRG Класс 91.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
91 134 | 1898 | Grafenstaden 4843 | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | BW Шверин | Т 9.2, бывшая KED Трир 7128, ex BLE 41, ex DRG 91048 | да | ||
91 319 | 1902 | Henschel 6128 | Pängelanton Карнавальное общество | Станция Мюнстер-Греммендорф | Т 9,3, бывшая KED Эрфурт 1815, бывший Эрфурт 7260, Георгсмариенхютте "5" | Нет | |||
91 896II | 1912 | Юнг 1937 | Dresdner Verkehrsbetriebe ? | Bw Дрезден-Фридрихштадт | Бывший KED Франкфурт 7394 | Памятник | |||
91 936 | 1903 | Гогенцоллерн 1592 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB, Берлин | Бывший KED Франкфурт 7265 | Нет | |||
91 1708 | 1913 | Союз 2061 | Железнодорожный музей Миндена (MEM) | MEM, в настоящее время MaLoWa | Бывший KED Данциг 7224 | Нет | |||
91 6580 | 1938 | Henschel 23 887 | DB AG | Förderverein BW Arnstadt | Арнштадт | 088 916-2 | Частный железнодорожный локомотив бывший Южно-германская железнодорожная компания (SEG) 400, бывший ЕИБ №4 | Музейный паровоз |
Класс 92
DRG Класс 92 включает различные пассажирский поезд танковые локомотивы с формула оси Д.
Класс 92.5-10
В Прусский Т 13 был построен несколькими производителями для Прусские государственные железные дороги, Императорские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии и Великое княжество Ольденбургские государственные железные дороги. В основном они работали на маневровые работы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
92 503 | 1909 | Союз 1803 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден внешнее депо (Недоступно) | Бывший KED Эссен 7901, бывший локомотив DR | Музейный паровоз | |||
92 638 | 1912 | Союз 1974 | MEM | Minden | Бывший KED Штеттин 7906 | да | |||
92 739 | 1914 | Союз 2126 | DGEG | Железнодорожный музей Нойштадт / Вайнштрассе, Neustadt / Weinstraße | Бывший KED Эссен 7964 | Нет |
Класс 93
DRG Класс 93 включены танковые локомотивы с осевое расположение из 1'D1 '.
Класс 93.0-4
В Прусские государственные железные дороги ' Т 14 мы грузовые поезда танковые двигатели.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
93 230 | 1917 | Союз 2315 | Дрезденский музей транспорта | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | KED Эрфурт 8526, Локомотив наследия ДР | Нет |
Класс 93.5-12
В Прусский Т 14.1были грузовые поезда танковые двигатели с 1'D1 ' осевое расположение, у которого была более высокая нагрузка оси сзади несущая ось по сравнению с T14.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
93 526 | 1919 | Гогенцоллерн 3949 | Немецкий музей паровозов (DDM) | Neuenmarkt | Бывший Прусский T14.1 | Нет |
Класс 94
Танковые локомотивы с буквой E осевое расположение были сгруппированы по Deutsche Reichsbahn в Класс 94.
Класс 94.2-4
DRG класс 94.2-4 состоит из T16 из Прусские государственные железные дороги, а грузовой поезд двигатель цистерны с осевое расположение Э.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 249 | 1908 | Шварцкопф 4106 | Heiligenstädter Eisenbahnverein | Хайлигенштадт | Котел 94 248, список памятников в г. Тюрингия | Нет |
Класс 94.5-17
В T16.1 двигатели Прусские государственные железные дороги мы грузовые поезда танковые двигатели. Они были включены Deutsche Reichsbahn в DRG класс 94.5-17 .
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 1292 | 94 1292-5 | 1922 | Henschel 18885 | DB AG | DB AG | Эрфурт | Хранится с поврежденным Рамка | Музейный паровоз | |
94 1538 | 1922 | Шварцкопф 8085 | EPEG | Rennsteigbahn | Ильменау | Памятник экс-Геннерну, экс 8763 Essen | да | ||
94 1692 | 094 692-1 | 1923 | Шварцкопф 8396 | DB AG | REF | BW Ноймюнстер | Нет | ||
94 1697 | 094 697-0 | 1923 | Шварцкопф 8401 | Баварский железнодорожный музей (БЭМ) | БЭМ, Nördlingen | Нет | |||
94 1730 | 1924 | Linke 2899 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt |
Класс 94.19-21
В Саксонский XI HT из Королевские саксонские государственные железные дороги мы грузовые поезда танковые двигатели. Они были выделены Deutsche Reichsbahn к DRG класс 94.19-21.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 2105 | 94 2105-8 | 1923 | Hartmann 4561 | Частный (Дрезден) | BW Шварценберг | Музейный паровоз |
Класс 95
Класс 95 включает танковые локомотивы из Deutsche Reichsbahn и его правопреемников, у которых есть осевое расположение из 1'E 1 '.
Класс 95.0
В Класс 95.0 был десятичленным танковый локомотив с осевое расположение из 1'E1 '. Его закупила Deutsche Reichsbahn в 1922 году для перевозки тяжелых грузовых поездов на крутых магистралях. Поскольку разработка этого класса была начата Прусские государственные железные дороги, он получил обозначение «Т 20».
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 009 | 95 0009-1 | 1922 | Borsig 11113 | EFO | Железнодорожный музей Дирингхаузена, Дайрингхаузен | Ölhauptfeuerung | Музейный паровоз | ||
95 016 | 95 1016-6 | 1923 | Borsig 11653 | Немецкий музей паровозов (DDM) | DDM, Neuenmarkt | Нет | |||
95 020 | 1923 | Hanomag 10178 | Technikmuseum Speyer (TMS) | ТМС, Speyer | Отображается как "95 007" | Нет | |||
95 027 | 95 1027-1 | 1923 | Hanomag 10185 | Rübeland Железная дорога | Rübeland Железная дорога, Бланкенбург | 088 955-0 | Котел 11113/1922, из 95 009 | да | |
95 028 | 95 0028-1 | 1923 | Hanomag 10186 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Первичное сжигание масла | Нет |
Класс 95.66
В Класс 95.66 был десятичленным танковый локомотив с осевое расположение 1'E1 ', который Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn приобретены в 1920 году для работы на крутых трассах в качестве замены зубчатая железная дорога локомотивы. Серия, состоящая из 4 локомотивов, явилась техническим предшественником Прусский Т 20, позже DRG Class 95.0.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 6676 | 1920 | Borsig 10353 | Дрезденский музей транспорта | Rübeland | HBE Tierklasse Маммут | Музейный паровоз |
Класс 97
Железнодорожные реечные паровозы были включены Deutsche Reichsbahn в Класс 97.
Класс 97.5
В Вюртемберг Гц мы зубчатая железная дорога локомотивы, разработанные Королевские государственные железные дороги Вюртемберга, но не доставлен, пока он не был объединен с Deutsche Reichsbahn, который реклассифицировал их как Класс 97.5 в их план нумерации.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
97 501 | 1922 | МНЕ 4056 | Друзья зубчатой железной дороги Хонау-Лихтенштейн | Ройтлинген | Вюртембергский танковый локомотив на ремонте | Музейный паровоз | |||
97 502 | 1922 | МНЕ 4057 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | Вюртембергский танковый локомотив | Музейный паровоз | |||
97 504 | 1925 | МНЕ 4142 | Deutsches Technikmuseum Berlin | Deutsches Technikmuseum Berlin | Вюртембергский танковый локомотив | Музейный паровоз |
Класс 98
Класс 98 группирует все железнодорожные ветки и другие оставшиеся локомотивы Deutsche Reichsbahn.
Класс 98.3
Локомотивы Баварский класс PtL 2/2 с Королевские баварские государственные железные дороги были легкими и очень компактными перегретый локомотивы для работы на Lokalbahnen. Всего было три серии, две из которых были классифицированы как Класс 98.3 в Deutsche Reichsbahn и даже выжил в Deutsche Bundesbahn эпоха.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 307 | 1909 | Краусс-Маффеи 5911 | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Немецкий музей паровозов (DDM), Neuenmarkt | К.Бай.Сц.Б. "4529" | Музейный паровоз |
Класс 98.7
В Баварский BB II были насыщены, паровозы с Королевские баварские государственные железные дороги. Они были Молотковые локомотивы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 727 | 1903 | Maffei 2291 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | ЭМД-К Дармштадт -Кранихштейн | К.Бай.Сц.Б. «2527», служил до 1972 г. на Регенсбургском сахарном заводе (как Локомотив № 4) | Нет |
Класс 98.8
Локомотивы класса Баварский класс GtL 4/4 мы перегретый танковые локомотивы с Королевские баварские государственные железные дороги предназначен для работы на Lokalbahnen.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 812 | 1914 | Краусс-Маффеи 6911 | UEF | Амштеттен | К.Бай.Сц.Б. "2562" | Нет | |||
98 886 | 098 886-5 | 1924 | Краусс-Маффеи 8275 | Eisenbahnfreunde Untermain | Mellrichstadt – Fladungen | Fladungen | К.Бай.Сц.Б. "2636", бывший памятник в Швайнфурте. | да |
Класс 98.70
В Саксонский класс VII T двигатели Королевские саксонские государственные железные дороги все четыре пары танковые локомотивы без несущие колеса. Чтобы отличить производителя, к классу локомотива была добавлена предшествующая буква, поэтому H VII T имел в виду локомотивы, построенные Hartmann
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | DBAG BR 088 | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 7056 | 1886 | Hartmann 1435 | Дрезденский музей транспорта | Дрезден вне депо (Недоступно) | Бывший Королевские саксонские государственные железные дороги 46, под маркой Гегель 1431 | Нет |
Класс 99
В DRG Класс 99 были паровозы для узкая колея маршрутов и были сгруппированы по их колея.
1000 мм
1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) это наиболее широко используемый измерять на узкая колея железные дороги и трамваи в Германии.
900 мм
900 мм измерять трек используется только в Германии на узкая колея железные дороги Bäderbahn Molli и Borkumer Kleinbahn.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 321 | 99 2321-0 | 1932 | OK | 12400 | Мекленбург-Бедербан-Молли | Бад-Доберан | да | ||
99 322 | 99 2322-8 | 1932 | OK | 12401 | Мекленбург-Бедербан-Молли | Бад-Доберан | да | ||
99 323 | 99 2323-6 | 1932 | OK | 12402 | Мекленбург-Бедербан-Молли | Бад-Доберан | да | ||
99 331 | 99 2331-9 | 1951 | Локомотивбау Бабельсберг | 30011 | Мекленбург-Бедербан-Молли | Бад-Доберан | да | ||
99 332 | 99 2332-7 | 1951 | Локомотивбау Бабельсберг | 30013 | Мекленбург-Бедербан-Молли | Музей Молли Kühlungsborn -Запад | Нет |
.
750 мм
600 мм
Промышленные и полевые железные дороги в Германии в основном работают по 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) широкие гусеницы.
Бег нет. | EDP- Нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 3301 | 99 3301-1 | 1895 | Краусс | 3311 | Котбус Парк Железнодорожный | Fürst-Pückler-Park Branitz | да | ||
99 3312 | 99 3312-8 | 1912 | Borsig | 8472 | Waldeisenbahn Muskau е. В. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | да | |
99 3313 | 99 3313-6 | 1914 | Borsig | 8836 | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | № 8 | да | |
99 3314 | 99 3314-4 | 1914 | Henschel | 15226 | Частный | Швихтенберг ?? | Нет | ||
99 3315 | 99 3315-1 | 1917 | Henschel | 15307 | Mühlenstroth паровой отвод | Гютерсло | В настоящее время: РИЧАРД РОЗЕН | да | |
99 3316 | 99 3316-9 | 1916 | Borsig | 9757 | Technikmuseum Speyer | Technikmuseum Speyer | Нет | ||
99 3317 | 99 3317-7 | 1918 | Borsig | 10306 | Waldeisenbahn Muskau е. В. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | Нет | |
99 3318 | 99 3318-5 | 1918 | Borsig | 10364 | Mühlenstroth паровой отвод | Гютерсло | В настоящее время: АДОЛЬФ ВОЛЬФ | да | |
99 3351 | 1906 | Юнг | 989 | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | да | |||
99 3352 | 1907 | Юнг | 3450 | Дрезденский музей транспорта | Галле Фридланд | Нет | |||
99 3462 | 1934 | OK | 12518 | Mühlenstroth паровой отвод | Гютерсло | В настоящее время: МЕКЛЕНБУРГ | да |
Локомотивы без номера класса
ELNA
ELNA означает Энгерер Локомотив-Нормен-Ауссхус (Комитет по стандартам на локомотивы Enger). После Первая мировая война Компания разработала 6 классов локомотивов для различных задач, поскольку многие железнодорожные ветки и частные железные дороги были вынуждены модернизировать свои устаревшие парки двигателей.
Бег нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ELNA 2 BLE 146 | 1941 | Henschel 24932 | DGEG | Железнодорожный музей Бохум-Дальхаузен | AG Jauer-Maltsch (Силезия) "№142" до 1945 года. KSE до 1959 года. Перенумерованный в 1957 году "146 JM" KSchE 1959-1960. Продано JM в RRE 1960, там до 1964 года "146 RRE". 1964-1970 "БЛЭ 146". | Нет | |
ELNA 6 184 DME | 1946 | Henschel 25657 | Железнодорожный музей Дармштадт-Кранихштайн | Дармштадт -Кранихштейн | До 1972 г. «184 ГРАДУС»; работал в RStE до 31 декабря 1960 г. "203 DEG", до 1967 г. | да | |
ELNA 6 4 | 1930 | BMAG 9963 | DFS | Эберманштадт - Берингерсмюле | Эберманштадт станция | Новый тип котел, бывший Hersfelder Kreisbahn "2", бывшая Eschweil Mining Company "Anna 10" | да |
ELNA 6 Наумбург 206 | 1930 | Краусс-Маффеи 15721 | HC | Кассель Технологический парк, Марбаххёэ | Бывший KNE 6, бывший KNE 206, бывший памятник | да |
Стандартная колея / 1435 мм
Бег нет. | Построен | Производитель Завод № | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|
НОРДГАУ | 1853 | Maffei | Музей БД | Нюрнбергский музей транспорта, Нюрнберг | Самый старый локомотив в Германии, уже не совсем оригинальный: новая кабина машиниста, секционная | Нет | |
Локомотив № 37 | DG 41096 | Кляйн Манер станция | Бывший-Saarbergwerke | Нет | |||
Локомотив № 1 | 1954 | Henschel 25013 | DG 41096 | Кляйн Манер станция | Бывший завод целлюлозы в Кельхайме / Дунай | да | |
ТЕГ 7 | 1936 | Краусс-Маффеи 15585 | BLV | Ландсхут | да | ||
2 HOHEMARK | 1900 | Hagans 1227[1] | Verkehrsgesellschaft Франкфурт (VGF) | Франкфуртский музей транспорта | Тип КЛБ-Л, класс Бн2т, доставлен 18 февраля 1901 г. Франкфуртер Локальбан AG (ФЛАГ) | Музейный паровоз | |
3 LUCI | 1916 | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Нет | |||
Локомотив № 4 | 1913 | Maffei | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Fireless, бывшая Мосбургская глиняная фабрика, A.M. Остенридер; бывший Südchemie, Хойфельд | да | |
Локомотив № 5 | 1918 | Гогенцоллерн | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Без огня, бывший Баден Аниллин и Содафабрик, Людвигсхафен; ex EWAG, Нюрнберг | Нет | |
LAG 7 ФЮССЕН | 1889 | Краусс-Маффеи 2051 | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Самый старый действующий паровой двигатель в Германии, промышленный локомотив на бумажной фабрике в Байенфурте, сегодня Stora Enso Baienfurt GmbH | да | |
№1 | 1918 | Henschel 13075 | Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn | Geesthacht -Гамбург -Бергедорф | Geesthacht | Тип "Бисмарк" | Нет, прохожу общий осмотр |
9 РИС | 1941 | Henschel | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Ex-Hochofenwerk Lübeck | да | |
ТЕГ 8 | 1942 | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | Нет | |||
ЭБЕРМАНШТАДТ | 1923 | Hanomag 94442 | DFS | Эберманштадт - Берингерсмюле | Эберманштадт станция | Ploxemam тип, новый тип котел, бывший локомотив "№1", Нюрнбергский газовый завод, бывший STWN 1 | да |
НЮРНБЕРГ | 1923 | Hanomag 94444 | Energie- and Wasserversorgungs AG Nürnberg | Dampfbahn Fränkische Schweiz | Немецкий музей паровозов Neuenmarkt | Ploxemam тип, новый тип котел, бывший локомотив "№2", Нюрнбергский газовый завод, бывший STWN 2 | Музейный паровоз |
БРАУНШВЕЙГ 2 | 1925 | Юнг 3736 | VBV | Ассе-Баммлер | AW Брауншвейг | C n2t, названный Пудель, бывшая BGE 21 | да |
HOHENZOLLERN | 1925 | Гогенцоллерн 1925 | VBV | AW Брауншвейг | D n2t, названный Hamborn | Нет | |
ТРИАНГЕЛЬ 1 | 1912 | Hanomag 6358 | VBV | AW Брауншвейг | B n2t | Музейный паровоз | |
ОШЕРСЛЕБЕН | 1898 | Hanomag 3126 | VBV | AW Брауншвейг | Прусский Т 3 | Музейный паровоз | |
GEISWEID 1 | 1927 | Hanomag 10565 | Саксонский железнодорожный музей (SEM) | SEM, Хемниц -Хильберсдорф | Класс 33.15 Cn2t, бывший промышленный локомотив на угольном заводе Mannesmann, бывший металлургический завод Südwestfalen, бывший памятник | Музейный паровоз | |
1 | 1887 | Гогенцоллерн 423 | ЭМД-К Д-К | Deutsche Museumseisenbahn | BW Дармштадт-Кранихштайн | Bn2t, бывший ZFE "von Manteuffel 1", бывший Neuehoffnungshütte "1" | Музейный паровоз |
ОЛЬГА | 1911 | Гогенцоллерн 25657 | ЭМД-К Д-К | Deutsche Museumseisenbahn | BW Дармштадт-Кранихштайн | Fireless, B, ex Raschig, ex BASF 13 | Нет |
ВАЛЬДБРЁЛЬ | 1914 | Юнг 2243 | EFO | Dieringhausen | Bt, аналогичный Прусский Т 3, бывшая ветка Вальдбрёль-Бильштайн, бывший памятник, восстанавливается | Нет | |
21 | 1915 | Гумбольдт 2243 | EFO | Железнодорожный музей Дирингхаузена | Dn2t, бывший KFBE 21 | Нет | |
ТЕО 4 | 1951 | Крупп 2825 | EFO | Dieringhausen | Ch2t, бывший Theodor Wuppermann GmbH, Schlebusch 4 | Нет | |
№ 30 ЧАНДЕРЛИ | 1904 | Borsig 5528 | euroVapor | Kander Valley железная дорога | Кандерн | Ex-BOH № 2, DEBG № 30, идентично Прусский Т 3 | да |
БАДЕНИЯ 28 | 1900 | Borsig 4788 | AEF | SWEG Ахер Валли Железная дорога | Оттенхёфен ? | Ex-VDD 1, ex DEBG No. 28, ex KMS 28, бывший VEE 28, бывший AO 28, бывший SWEG 28, бывший DGEG 28 Бадения, Прусский Т 3 чертеж ("Musterblatt") MIII-4e (1), вариант Ленца b., общий осмотр 5/07 | да |
11 | 1911 | МНЕ 3630 | GES | Tälesbahn | Neuffen | Бывший-ГцL 11 | да |
1 | 1872 | Hanomag 996 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) Берлин | Прусский T0, Braunschweigische Eisenbahn "KIEL", ab 1885 KED Ганновер 1417, ab 1895 KED Кассель 1417 и 1467, с 1902 г. Сахарный завод Nörten-Hardenberg "№ 1" | Музейный паровоз | |
SCHUNTER | 1901 | Hanomag 3653 | AHE | Almstedt -Сегсте вокзал | Прусский Т 3, бывший BLE Schunter 16, генеральная инспекция с 05.06. | да | |
7 | 1907 | Borsig 5331 | Штауфен-ан-дер-Брайсгау | Faustgymnasium Krichelnweg 1, Штауфен-ан-дер-Брайсгау | Бн2т, Прусский Т 2, на пенсии 1963 г. | Памятник | |
2 GROßFÜRST | 1907 | Henschel 6238 | Частный | Broistedt | Бывший-Südstormarnsche Kreisbahn | Нет |
Промышленные локомотивы
Промышленные локомотивы из-за их очень специализированной конструкции сортируются только по местонахождению.
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 1953 | Крупп | 3113 | BW на Westfälischen Almetalbahn, Альтенбекен | Cn2t, Ранцевый вариант, ex Städtische Hafenverwaltung, Ганновер; бывший Ruhrkohle AG RAG, бывший Eisenbahnfreunde Zollernbahn, Баллинген; ex Klützer Ostsee-Eisenbahn KOE, Klütz u.a. | Нет | ||
AMPFLWANG | 1925 | Hanomag | 9976 | Berliner Eisenbahnfreunde | Basdorf | да | ||
105 | 1952 | Maschinenfabrik Esslingen | 5053 | Wutach Valley Железная дорога, Zollhaus-Blumberg станция | Cn2t, бывший Lonza-Werke Waldshut / Rhein | Памятник | ||
41-Е | 1942 | Henschel | 25684 | DGEG | EBM B-D | Бохум Starlighthalle | Eh2t, бывший Hibernia AG 41-E, бывший ZuH, бывший GBAG 41-E | Памятник |
43 | 1906 | Краусс-Маффеи | 5437 | EFO | Железнодорожный музей Дирингхаузена | Доменный тепловоз, бывш. Völklinger Hütte | Музейный паровоз | |
КАТРИН | Гогенцоллерн | EFO | Dieringhausen | Без огня | Музейный паровоз | |||
МУЛДЕНТАЛЬНЫЙ | 1861 | Hartmann | 164 | Дрезденский музей транспорта | Дрезденский музей транспорта, Дрезден | Угольная шахта Ex-Zwickau, ранее самая старая сохранившаяся паровая машина в Восточная Германия | Музейный паровоз | |
ГЕРМАН ХЕЙ | 1941 | Юнг | 9246 | MEH | BW Хамм-Зюд | Экс-Геррешаймер Гласхютте | Музейный паровоз | |
RADBOD 3 | 1906 | Гогенцоллерн | 1962 | MEH | BW Хамм-Зюд | Бывшая Hibernia 7C, бывшая Radbod 3, бывшая RAG D 712 | да | |
44 | 1953 | Hanomag | 11945 | DDM | Neuenmarkt | Доменный тепловоз | ||
ОЛБ №2 SCHLÄGEL (АЛЬФРЕД) | 1903 | Гогенцоллерн | 1669 | EFU | Железная дорога Меллрихштадт-Фладунген | Fladungen | да | |
MEVISSEN 4 | 1952 | Крупп | MEM | MEM Minden | Бывший- | Нет | ||
АЛИСА ХЕЙ | 1910 | Гогенцоллерн | MEM | MEM Preußisch Oldendorf | Бывший- | Нет | ||
80 106 | 1952 | МНЕ | 5054 | БРК HB | BW Crailsheim | Бывший промышленный локомотив, бумажная фабрика Albbruck "№ 106" на г. Waldshut, первоначально сгруппированный в класс 80 как музейный локомотив | Нет | |
2 | 1920 | Hanomag | 9268 | VVM | Kiel-Schönberger Eisenbahn | Schönberger Strand музейная станция | Бывший-Kali-Chemie AG, Werk Ronnenberg "2", 2007 г. на реставрации | Нет |
3 | 1920 | Henschel | 18038 | VVM | Kiel-Schönberger Eisenbahn | Schönberger Strand музейная станция | Класс Тюринген, отл Kali-Chemie АГ, Верк Ронненберг "3" | да |
NIEDERSACHSEN | 1922 | Henschel | 19248 | EHH | Meppen - Эссен (Ольденбург) | Бывшая Gemeinschaftskraftwerk Haltingen / Ruhr "1", бывшая DEW Rinteln "3" | да | |
2 ГАННИБАЛ | 1955 | Крупп | 3437 | DHEF | Harpstedt - Лемвердер | Harpstedt станция | Ex-Stinnes AG, шахта Розенблюменделле "3", экс Вильгельмин Мевиссен "1", экс EBV "ANNA N.4", экс FME "80 2001" | да |
RBW 310 | 1913 | Гогенцоллерн | 3295 | Бернд Фальк (частный) | ЭМ Hermeskeil | Crefeld b, бывший RBW "HERMANN 3", бывший RBW "310", бывший Spielplatzlok, Брюль-бай-Кельн "310", бывший MEP "RBW 310" | Музейный паровоз | |
KDL 8 | 1944 | ЛОФАГ | Бернд Фальк (частный) | ЭМ Hermeskeil | Ex-Industriebahn SBS | Музейный паровоз | ||
V | 1956 | Юнг | 12037 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Эссен-Купфердрех | Тип CNTL, бывший Kraftwerk Cuno в Хердеке / Рур, бывший Kraftwerk Elverlingsen, общий осмотр до 12 (?) / 01 | Нет |
VII | 1923 | Henschel | 20143 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Эссен-Купфердрех | Версия Бисмарка, бывшая Pörtingsiepen VII | Нет |
VIII | 1961 | Крупп | 3435 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Эссен-Купфердрех | Тип ранца, бывший NBAG VII, бывший RAG D-400, бывший Bergbau AG Lippe 760-C (Музейный локомотив) | да |
6 | 1912 | Гогенцоллерн | 2015 | NLME | Finsterwalde - Crinitz | Kleinbahren музейная станция | Версия Герресхайма, бывшая Амельн 1, общий осмотр ?? / 05 | да |
ЭМИЛЬ МАЙРИШ 3 | 1940 | Hanomag | 2154 | LEL | Extertalbahn | Ex-RAG Neurath 1, ex RBW 319, ex EBV 3 | да |
1000 мм
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NKAG 16II | 1900 | Henschel | 5575 | Stadt Nastätten ? | Nassauische Kleinbahn | Nastätten | Бывшая ветка Зельтерс-Хахенбург №2 | Памятник |
7s Mallet | 1897 | МБГ К | 1478 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Бывший-Albtalbahn | Нет | |
Локомотив № 4 Руб. | 1899 | Henschel | 5276 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | Паровоз с закрытым кузовом, в 1971 году бывший бумажный завод Schoeller, в 1942 году бывший DEAG | Нет | |
PLETTENBERG | 1927 | Henschel | 20822 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex-PlEB 3 | да | |
Локомотив № 20 HASPE | 1956 | Юнг | 12783 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1972 бывший Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | да | |
MEG 46 | 1897 | Grafenstaden | 4805 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1997 бывший DGEG Фирнхайм, бывший MEG, 1923 бывший Страсбург трамваи | Нет | |
MEG 101 | 1949 | Краусс-Маффеи | 17627 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 2002 бывший VDB Betrieb Worblaufen (CH), бывший Eurovapor, бывший MEG, бывший OEG | да | |
Локомотив № 21 год HAGEN | 1956 | Юнг | 12784 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1972 бывший Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Нет | |
Локомотив № 19 | 1956 | Юнг | 12703 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1970 бывший Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Нет | |
Локомотив № 5 РЕГЕНВАЛЬД | 1930 | Borsig | 12250 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | Ex-PKP Tyn 6-3631, ex PLB 148, ex RKB 5c | На ремонте | |
HOYA | 1899 | Hanomag | 3341 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | да | ||
BRUCHHAUSEN | 1899 | Hanomag | 3344 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen станция | Памятник | ||
ГЕРМАН | 1911 | Гогенцоллерн | 2798 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Экс-КАЭ "Германн" | Нет | |
2 с | 1901 | Borsig | 4871 | Ульмер Айзенбанфройнде | Амштеттен | Ex-WEG 2s | Нет | |
KBT 1 | 1900 | Hanomag | Bürgerverein Findorff | Бремен Hemmstrasse | Cn2t, бывшая ветка Бремен Тармштедт | Памятник | ||
7 | 1919 | Henschel | 17218 | ЭМД-К | Deutsche Museumseisenbahn | BW Дармштадт-Кранихштайн | Bn2t, ex Дорнап, бывший Holzmann | да |
60 БИБЕРЛИ | 1923 | Henschel | 19979 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Плеттенберг | Cn2t, бывшая ветка Гиссен-Бибер "№ 2" | да |
1 ФРИДРИХ | 1949 | Henschel | 27119 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Плеттенберг | Млрд. Т | Нет |
20 ФОНИКС | 1950 | Henschel | 27122 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Плеттенберг | Млрд. Т | Нет |
HMB 11 | 1913 | МНЕ | 3710 | Härtsfeld-Museumsbahn e. В. | Neresheim | Бывший-Härtsfeldbahn | Нет | |
HMB 12 | 1913 | МНЕ | 3711 | Härtsfeld-Museumsbahn e. В. | Härtsfeldbahn | Neresheim | Бывший-Härtsfeldbahn | да |
Калькверке Этельсхофен Дорнап | Вупперталь-Дорнап | Бывший промышленный локомотив с известкового завода | Памятник |
750 мм
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Грюнер Хайнер | 1929 | Баварский железнодорожный музей | Nördlingen | 710 мм измерять | Нет | |||
ЕЛЕНА | 1919 | Henschel | 16426 | WAB | Klütz | Бывший DGEG | Нет | |
7 | 1931 | OK | 12348 | WAB | ?? | Нет | ||
9 | 1931 | OK | 12350 | WAB | ?? | Нет | ||
1138 | 1918 | Henschel | 16020 | WAB | ?? | Нет |
Локомотивы иностранных классов
Локомотивы иностранных классов, не вошедшие в действующую схему нумерации.
1524/1520 мм (русский широкая колея )
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
П36 0123 | 1955 | Коломенский локомотивный завод | Музей железной дороги и техники Рюгена | Музей железной дороги и техники Рюгена | бывший SŽD П36 (П36) класс | Нет |
1435 мм
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
680 | 1860 | StEG | 862 | Deutsches Technikmuseum Berlin | Deutsches Technikmuseum Berlin | бывший-Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft (ГКБ). Самый старый сохранившийся комплектный паровоз в Германии. Deutsche Reichsbahn внесла в реестр некоторых представителей этого класса 53 7111–7116. | Музейный паровоз | |
97.210 | 1893 | Локомотивфабрик Флоридсдорф | 862 | ЭМД-К | ЭМД-К | ЭМД-К | бывший ÖBB 97.210 (Erzbergbahn) | Музейный паровоз |
8532 ТИГЕРЛИ | 1915 | SLM | 2544 | euroVapor | Kander Valley железная дорога | Кандерн | бывший-SBB E 3/3 | Нет |
231.K.22 | 1916 | Ateliers et Chantiers de la Loire | (26) | Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn | Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn | бывший-SNCF; перестроен из PLM 231.C.22, né PLM 6222. Первоначально хранится в Стимтаун (Карнфорт) | Нет | |
06.013 | 1930 | Borsig | 12202 | Словенский железнодорожный музей, Любляна | Bahnpark Augsburg | бывший-JŽ класс 06 | ||
131.060 | 1942 | Reșița работает | 611 | Historische Eisenbahn Westmecklenburg | бывший-CFR 2-6-2Т | да | ||
Q 350 | 1945 | Frichs | 344 | Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn | Geesthacht - Гамбург-Бергедорф | Geesthacht | Бывший-DSB класс Q | да |
F 654 | 1949 | Frichs | 358 | Angelner Dampfeisenbahn | Каппельн - Süderbrarup | Каппельн карусель | Бывший-DSB класс F | да |
1916 | 1952 | NOHAB | АБР | Каппельн - Süderbrarup | Каппельн карусель | Бывший-SJ класс S1 | да | |
QJ 2655 | 1978 | Датун | Technikmuseum Speyer | Speyer | бывший-Китайские железные дороги QJ | Нет |
1000мм
А зубчатая железная дорога паровоз из Австрии Schafbergbahn в ссуду Локомотивный мир Фрайлассинга.
Бег нет. | Построен | Производитель | Фабрика нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
999.103 | 1893 | Краусс (Линц) | 2746 | СКГБ | Локомотивный мир Фрайлассинга | Freilassing | Класс B1zt-n2, ex SKGLB 3, ex ÖBB 99.7308, ex ÖBB 999.103 Erika, под маркой SKGB Z 3 |
760 мм
Есть несколько промышленных локомотивов австрийского происхождения и лесных железнодорожных локомотивов от Румыния колеи 760 мм на различных железных дорогах Германии или коллекциях, в том числе Немецкий технологический музей (Берлин), или в парке Дикого Запада. Несколько бывших австрийских локомотивов колеи 760 мм работают сегодня на немецких гусеницах 750 мм.
Бег нет. | Построен | Производитель | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|
719 | 1908 | ЛОФАГ 1806 | DM | Локомотивный мир Фрайлассинга | Freilassing | Железнодорожная эстакада локомотив, босн. IIIc, тип C2zzst-n4, бывший BHStB / BHLB / SHS IIIc 719, бывший JDŽ / JŽ 97-019 | Музейный паровоз |
ÖBB 298.14 | 1898 | Краусс 3816 | Частный | Bieringen | Бывший-Liestal-Waldenburg, бывший DRB 99 7843, бывший kkStB U.14, построенный для узкая колея Железнодорожный Рёверсдорф-Хотценплотц | В настоящее время демонтирован |
610 мм
Государственные железнодорожные локомотивы иностранного производства.
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NGG 13 № NG 78 | 1929 | Hanomag | 10630 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Берлин | Бывший-SAR | Нет | |
NGG 13 № NG 83 | 1929 | Hanomag | 10635 | Частный владелец: доктор Мур | Бывший-SAR | Нет |
600 мм
Промышленные и промысловые железные дороги (Feldbahnen ) в Германии в основном работают на 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) широкая колея.
Бег нет. | Построен | Производитель | Работает- нет. | Владелец | Оператор Маршрут | Место расположения | Замечания | Работающий |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 1909 | Оренштейн и Коппель | 3902 | FFM | FFM Франкфурт-на-Майне | Маллет локомотив, ex Gending сахарный завод, Остява | да |
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Источники
- Бернхард Уле (Hrsg.): Kursbuch der Deutsche Museums-Eisenbahnen 2007. Verlag Uhle & Kleimann, Lübbecke 2007. ISBN 3-928959-47-6